专利名称：一种组合式车厢复合保温板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车改装行业技术领域，具体地说是一种在厢式运输、保温、冷藏汽车的载货厢体侧壁、顶棚、前壁、地板上组合时所采用的一种组合式车厢复合保温板。
目前，市场上普遍采用的是一种平板厢式保温、冷藏运输汽车，有的是采用在玻璃钢内外蒙皮中间整体发泡；也有的是采用内外蒙皮用薄钢板对焊成一整张大钢板，然后用中间发泡而形成厢体壁板。上述两种结构的主要缺陷是必须有较大的投资，必须有大批量的定型规格生产，不适应小批量多品种的市场需求。物别是象我们国家这样的国情，相当大部分的厢式运输车的所有者是个体的，他们为了发挥厢式货车的最大潜力，根据货物的外形尺寸，恰到好处的利用空间，经常要求货厢长、宽、高尺寸作一些细小的调整，因此这样多规格小批量的生产储备对生产线来说是非常不经济的，也是不可能办的事情。近年来，市场上出现了一种板块式组合结构，即在两块彩色钢板之间高压发泡，形成一块块半成品板块，待用户定货时，按用户要求将板块粘接组合、加工成需要的尺寸。这种方法的工艺好，可大量生产储存一定规格的板块，这对于生产的安排非常有利，但其最大缺点是外形结构不尽合理、也不美观，版面接缝太多，相对降低了强度。
本实用新型的目的是提供一种结构合理、版面接缝少、便于组装和拆卸的组合式车厢复合保温板。
本实用新型的目的是这样实现的它包括可拼装成保温、冷藏汽车载货厢体的车厢基本板块，该基本板块包括内壁、外壁、及内外壁之间的高压发泡塑料绝热层，其特征是在基本板块内壁的两端沿内壁边缘平行分别开有一凹槽；在基本板块外壁的一端沿外壁边缘平行开有一凹槽，而另一端则设置有一端带弯边另一端与外壁板连接为一体结构的外壁连接片。安装时，选择好基本板块，将端面通过胶粘接在一起，然后，将外壁连接片上的弯边镶嵌在另一基本板块外壁的凹槽内。再通过两端设置有弯边的金属连片镶嵌在两块相临的基本板块内壁的凹槽内。
本实用新型由于内壁板采用两个凹槽，外壁板采用一个凹槽一个弯边，因此由该结构所组合成的冷藏车厢具有结构简单合理、成本低，特别适合于大批量经济型生产，通够满足市场上各种车型的需要。本新型还具有组装后具有足够的强度和刚度、组合工艺简单、外形美观、大方、应用范围广等优点。
下面将结构附图对本实用新型作进一步说明；
图1是本实用新型的粘接前剖视结构示意简图图2是本实用新型的粘接后剖视结构示意简图由
图1-2所示，图中的1为可拼装成保温、冷藏汽车载货厢体的车厢基本板块，该基本板块1包括有金属彩板内壁2、金属彩板外壁3、及内外壁之间的高压聚胺脂硬泡绝热层4，在金属彩板内壁2的两端沿内壁边缘平行分别开有一凹槽5；在金属彩板外壁3的一端沿外壁边缘平行开有一凹槽6，而另一端则设置有一端带弯边另一端与金属彩板外壁板3连接为一体结构的外壁连接片7。安装时，选择所需要尺寸的基本板块，将端面通过PA胶粘接在一起，然后，将外壁连接片上的弯边镶嵌在另一基本板块外壁的凹槽内；再通过两端设置有弯边的金属连接片8镶嵌在两块相临的基本板块内壁的凹槽内(图2所示)。从图上可以看出在一个接口处，内壁上有两个接缝，外壁上只有一个接缝。上述凹槽可以是方形的、弧形的、U形的、棱台形的。
权利要求1.一种适用于拼装成保温厢体的组合式车厢复合保温板，它包括可拼装成保温、冷藏汽车载货厢体的车厢基本板块，该基本板块包括内壁、外壁、及内外壁之间的高压发泡塑料绝热层，其特征是在基本板块内壁的两端沿内壁边缘平行分别开有一凹槽；在基本板块外壁的一端沿外壁边缘平行开有一凹槽，而另一端则设置有一端带弯边另一端与外壁板连接为一体结构的外壁连接片。
2.根据权利要求1所述的组合式车厢复合保温板，其特征是外壁连接片上的弯边镶嵌在另一基本板块外壁的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的组合式车厢复合保温板，其特征是凹槽可以是方形的、弧形的、U形的、棱台形的。
专利摘要一种组合式车厢复合保温板,它包括可拼装成保温、冷藏汽车的车厢基本板块,该板块包括内壁、外壁、及内外壁间的高压发泡绝热层,特点是在基本板块内壁的两端沿内壁边缘平行分别开有一凹槽;在基本板块外壁的一端沿外壁边缘平行开有一凹槽,而另一端则设置有一端带弯边另一端与外壁板连接为一体结构的外壁连接片。本实用新型组装后具有足够的强度和刚度,具有结构合理、成本低、组合工艺简单、外形美观、应用范围广等优点。
文档编号B60P1/38GK2434169SQ00212949
公开日2001年6月13日 申请日期2000年8月15日 优先权日2000年8月15日
发明者李继红, 郑树航, 谢树梅 申请人:沈阳强龙汽车改装厂