专利名称：汽车换档助力器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车换档助力器。
背景技术：
汽车在行驶过程中的换档变速，都是依靠驾驶员操作换档器手动操作杆来完成的，传统的换档器存在变速成滞后，驾驶员用力大，劳动强度大的缺点。所以，开发换档助力器是一个新课题，换档助力器是一个利用压缩空气作能源，减少换档器手动操纵杆的操作力量的极佳装置。
发明内容
本的发明目的在于针对上述换档器所存在的缺点，提供一种操作省力，变速反映快的汽车换档助力器。
为了达到上述目的，本发明主要是采用了以下技术方案来完成的。本实用新型主要由助力缸座及设于助力缸座上的助力缸所组成，助力缸座上还设有进排气接头总成，进排气接头总成包括防尘罩及设于防尘罩内的端盖，端盖内设有进气口和出气口。在助力缸的一端也设有防尘罩。在助力缸内设有助力腔，助力腔内设有活塞，活塞上设有密封圈，在活塞内设有传动轴，传动轴的端部设有轴外套，在传动轴上设有二根对称、方向相反设计的顶杆，顶杆上分别设有阀门及与其相对应的进气阀口和排气阀口，并与设于活塞上的进、排气口相对应。顶杆上还分别设有方向相反的锥形回位弹簧。
本发明与现有技术相比，具有以下明显优点和积极效果。(1)、档助力器是一个新课题，换档助力器是一个利用压缩空气作能源，减少换档器手动操纵杆的操作力量的极佳装置。(2)、助力作用与换档操纵杆操纵力成正比，对变速器产生伺服作用。(3)、变速时快速响应，无滞后作用。(4)、不影响压缩空气系统。(5)、驾驶时齿轮处于最佳位置，避免增加发动机负载，提高燃油经济性。
本发明适用于货车、客车及其它车辆。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的描述。
图1为本发明整体结构剖示图。
图2为本发明局部放大剖示图。
具体实施例方式
如图1、2所示，本发明主要由助力缸座5及设于助力缸座5上的助力缸12所组成，助力缸座5上还设有进、排气接头总成4，进、排气接头总成4包括防尘罩24及设于防尘罩24内的端盖3，端盖3内设有的进气口2和出气口1。在助力缸12的一端也设有防尘罩14。在助力缸12内设有活塞6，活塞6上设有密封环9，密封环9把助力腔分成助力腔7和助力腔11。在活塞6内设有传动轴13，传动轴13的端部设有轴外套15，在传动轴13上设有二根对称、方向相反设计的顶杆23、16，顶杆23、16上分别设有阀门20、18及与其相对应的进、排气阀口21、19、25、26，并与设于活塞6上的进、排气孔8、10相对应。顶杆23、16上还分别设有方向相反的锥形回位弹簧22、17。
实施例如图所示，进气口2输入气压，向右拉动助力器连接套后，顶杆23下移关闭排气阀口19，打开进气阀口21，气压进入助力腔7，通过对活塞密封环9面积作用产生助力，使活塞6带动轴外套15向右移动。换档成功后，活塞6停止运动，顶杆23在锥形回位弹簧22的作用下回移，关闭进气阀口21，打开排气阀口19，气压排尽。向左拉动后，顶杆16下移关闭排气口阀25，打开进气阀口26，气压进入助力腔11，通过对活塞密封环9面积作用产生助力，使活塞6带动轴外套15向左移动，换档成功后，活塞6停止运动，顶杆16在锥形回位弹簧17的作用下回移，关闭进气阀口26，打开排气阀口25，气压排尽。
本发明适用于货车、客车及其它车辆。
权利要求
1.一种汽车换档助力器，主要由助力缸座(5)及设于助力缸座(5)上的助力缸(12)所组成，其特征在于助力缸座(5)上还设有进排气接头总成(4)，在助力缸(12)的一端也设有防尘罩(14)，在助力缸(12)内设有活塞(6)，活塞(6)上设有密封环(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车换档助力器，其特征在于所述的进、排气接头总成(4)包括防尘罩(24)及设于防尘罩(24)内的端盖(3)，端盖(3)内设有的进气口(2)和出气口(1)。
3.根据权利要求1所述的汽车换档助力器，其特征在于所述的在活塞(6)内设有传动轴(13)，传动轴(13)的端部设有轴外套(15)，在传动轴(13)上设有二根对称、方向相反设计的顶杆(23)、(16)，顶杆(23)、(16)上分别设有阀门(20)、(18)及与其相对应的进、排气阀口(21)、(19)、(25)、(26)，并与设于活塞(6)上的进、排气孔(8)、(10)相对应，顶杆(23)、(16)上还分别设有方向相反的锥形回位弹簧(22)、(17)。
全文摘要
本发明公开了一种汽车换档助力器，由助力缸座及设于助力缸座上的助力缸所组成，助力缸座上还设有进排气接头总成，进排气接头总成包括防尘罩及设于防尘罩内的端盖，端盖内设有进气口和出气口。在助力缸的一端也设有防尘罩。在助力缸内设有助力腔，助力腔内设有活塞，活塞上设有密封圈，在活塞内设有传动轴，传动轴的端部设有轴外套，在传动轴上设有二根对称、方向相反设计的顶杆，顶杆上分别设有阀门及与其相对应的进气阀口和排气阀口，并与设于活塞上的进、排气口相对应。顶杆上还分别设有方向相反的锥形回位弹簧。本发明适用于货车、客车及其它车辆。
文档编号B60K20/00GK1590150SQ0315063
公开日2005年3月9日 申请日期2003年8月29日 优先权日2003年8月29日
发明者陈利祥, 朱哲剑, 何其江, 傅永明, 俞迪辉, 杨钧, 钟正荣 申请人:万安集团诸暨汽车制动系统有限公司