汽车助力器润滑脂的制作方法
【专利摘要】本发明涉及润滑脂【技术领域】，特别涉及汽车助力器润滑脂及其制备工艺，所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油70～80%，稠化剂3～10%，硫化异丁烯5～8%，苯丙三氮唑3～5%，二苯胺1～5%，丙烯酸甲酯3～10%，三羟甲基丙烷1～3%，二硫化烷基苯酚2～4%。它的制备包括如下步骤：a、制备基础油；b、制备稠化剂；c、在步骤b的稠化剂、硫化异丁烯、苯丙三氮唑、二苯胺、丙烯酸甲酯、三羟甲基丙烷和二硫化烷基苯酚投入到步骤a的反应釜A中，使各成份均匀分布在混合物里。本发明与现有技术相比的有益效果是：热稳定性可达180℃，具有良好的抗磨性能、粘附性、润滑性、抗水、抗老化及耐腐蚀性能，使用寿命极长。
【专利说明】汽车助力器润滑脂
【技术领域】
[0001]本发明涉及润滑脂【技术领域】，特别涉及汽车助力器润滑脂及其制备工艺。
【背景技术】
[0002]市面上99%的汽车方向盘都有助力器，比如:机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统等。可见助力器在汽车上的重要性非常不一般。众所周知，助力器的工作当然离不开润滑脂，该润滑脂具有以下不足之处:热稳定性差；抗磨性能、粘附性和润滑性均比较差。故有必要对现有的润滑脂进行改善。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种热稳定性高、抗磨性能高和粘附性好的汽车助力器润滑脂。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
本发明所述的一种汽车助力器润滑脂，所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油70?80%，稠化剂3?10%，硫化异丁烯5?8%，苯丙三氮唑3?5%，二苯胺1?5%，丙烯酸甲酯3?10%，三羟甲基丙烷1?3%，二硫化烷基苯酚2?4%。
[0005]进一步地，所述基础油由下述重量百分含量的组分组成，酯类油15?30%，聚α烯烃40?70%，环烷基矿物油10?30%。
[0006]进一步地，所述稠化剂由下述重量百分含量的组分组成，脲基稠化剂40?55%，锂皂稠化剂45?60%。
[0007]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:包括如下步骤:
a、制备基础油，预定重量的酯类油投入反应釜Α中，搅拌升温到30?40°C;在反应釜A中投入聚α烯烃并搅拌升温到70?90°C;在反应釜Α中继续投入环烷基矿物油并搅拌升温到120?130°C，最后自然冷却即得基础油；
b、制备稠化剂，将预定重量的脲基稠化剂和锂皂稠化剂投入反应釜B中，搅拌升温到80?90°C，最后自然冷却即得稠化剂；
c、将步骤b的稠化剂投入到步骤a的反应釜A中，使稠化剂均匀分布在基础油里；
d、在步骤c的混合物中投入硫化异丁烯并搅拌升温到50?60°C，使硫化异丁烯均匀分布在混合物里；
e、在步骤d的混合物中投入苯丙三氮唑并搅拌升温到70?80°C，使苯丙三氮唑均匀分布在混合物里；
f、将步骤e的混合物继续升温到120?130°C，投入二苯胺并搅拌，使二苯胺均匀分布在混合物里；
h、将步骤f的混合物继续升温到140?150°C，投入丙烯酸甲酯并搅拌；使丙烯酸甲酯均匀分布在混合物里；
1、在步骤h的混合物中投入三羟甲基丙烷并搅拌升温到180?190°C，使三羟甲基丙烷均匀分布在混合物里；
j、在步骤i的混合物中投入二硫化烷基苯酚并搅拌，使二硫化烷基苯酚均匀分布在混合物里，然后自然冷却即可。
[0008]本发明与现有技术相比的有益效果是:
1、宽广的工作温度范围，热稳定性可达180°c；
2、具有良好的抗磨性能，极低的摩擦系数，承载能力强；
3、具有良好的粘附性和润滑性；
4、具有良好的抗水、抗老化及耐腐蚀性能，使用寿命极长。
【具体实施方式】
[0009]下面结合具体实施例对本发明进行详细描述，下述实施例及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
[0010]实施例1:
配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，由以下重量的组分配制而成:基础油75kg，稠化剂5kg,硫化异丁烯7kg,苯丙三氮唑3kg, 二苯胺2kg,丙烯酸甲酯5kg,三轻甲基丙烧lkg,二硫化烷基苯酚2kg。所述基础油由以下重量的组分配制而成，酯类油15kg，聚α烯烃45kg，环烷基矿物油15kg。所述稠化剂由以下重量的组分配制而成，脲基稠化剂2.5kg，锂皂稠化剂2.5kg。
[0011]配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，通过以下制备工艺实现:包括如下步骤:
a、制备75kg的基础油，预定重量15kg的酯类油投入反应釜A中，搅拌升温到35°C;在反应釜A中投入45kg的聚α烯烃并搅拌升温到80°C ;在反应釜A中继续投入15kg的环烷基矿物油并搅拌升温到120°C，最后自然冷却即得基础油；
b、制备5kg的稠化剂，将预定重量2.5kg的脲基稠化剂和2.5kg的锂皂稠化剂投入反应釜B中，搅拌升温到85 °C，最后自然冷却即得稠化剂；
c、将步骤b的稠化剂投入到步骤a的反应釜A中，使稠化剂均匀分布在基础油里；
d、在步骤c的混合物中投入7kg的硫化异丁烯并搅拌升温到58°C，使硫化异丁烯均匀分布在混合物里；
e、在步骤d的混合物中投入3kg的苯丙三氮唑并搅拌升温到75°C，使苯丙三氮唑均匀分布在混合物里；
f、将步骤e的混合物继续升温到125°C，投入2kg的二苯胺并搅拌，使二苯胺均匀分布在混合物里；
h、将步骤f的混合物继续升温到145°C，投入5kg的丙烯酸甲酯并搅拌；使丙烯酸甲酯均匀分布在混合物里；
1、在步骤h的混合物中投入lkg的三羟甲基丙烷并搅拌升温到185°C，使三羟甲基丙烷均匀分布在混合物里；
j、在步骤i的混合物中投入2kg的二硫化烷基苯酚并搅拌，使二硫化烷基苯酚均匀分布在混合物里，然后自然冷却即可。
[0012]进一步地，所述搅拌是在每个步骤投料的同时进行搅拌。
[0013]进一步地，所述搅拌是在每个步骤投料之后再进行搅拌。
[0014]实施例2:
配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，由以下重量的组分配制而成:基础油70kg，稠化剂8kg,硫化异丁烯6kg,苯丙三氮唑3kg, 二苯胺3kg,丙烯酸甲酯5kg,三轻甲基丙烧2kg,二硫化烷基苯酚3kg。所述基础油由以下重量的组分配制而成，酯类油14kg，聚α烯烃35kg，环烷基矿物油21kg。所述稠化剂由以下重量的组分配制而成，脲基稠化剂3.2kg，锂皂稠化剂4.8kg。
[0015]配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，通过以下制备工艺实现:包括如下步骤:
a、制备70kg的基础油，预定重量14kg的酯类油投入反应釜A中，搅拌升温到35°C;在反应釜A中投入35kg的聚α烯烃并搅拌升温到70°C ;在反应釜A中继续投入21kg的环烷基矿物油并搅拌升温到120°C，最后自然冷却即得基础油；
b、制备8kg的稠化剂，将预定重量3.2kg的脲基稠化剂和4.8kg的锂皂稠化剂投入反应釜B中，搅拌升温到86°C，最后自然冷却即得稠化剂；
c、将步骤b的稠化剂投入到步骤a的反应釜A中，使稠化剂均匀分布在基础油里；
d、在步骤c的混合物中投入6kg的硫化异丁烯并搅拌升温到58°C，使硫化异丁烯均匀分布在混合物里；
e、在步骤d的混合物中投入3kg的苯丙三氮唑并搅拌升温到78°C，使苯丙三氮唑均匀分布在混合物里；
f、将步骤e的混合物继续升温到120°C，投入3kg的二苯胺并搅拌，使二苯胺均匀分布在混合物里；
h、将步骤f的混合物继续升温到140°C，投入5kg的丙烯酸甲酯并搅拌；使丙烯酸甲酯均匀分布在混合物里；
1、在步骤h的混合物中投入2kg的三羟甲基丙烷并搅拌升温到180°C，使三羟甲基丙烷均匀分布在混合物里；
j、在步骤i的混合物中投入3kg的二硫化烷基苯酚并搅拌，使二硫化烷基苯酚均匀分布在混合物里，然后自然冷却即可。
[0016]进一步地，所述搅拌是在每个步骤投料的同时进行搅拌。
[0017]进一步地，所述搅拌是在每个步骤投料之后再进行搅拌。
[0018]实施例3:
配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，由以下重量的组分配制而成:基础油80kg，稠化剂3kg,硫化异丁烯5kg,苯丙三氮唑3kg, 二苯胺3kg,丙烯酸甲酯3kg,三轻甲基丙烧lkg,二硫化烷基苯酚2kg。所述基础油由以下重量的组分配制而成，酯类油20kg，聚α烯烃48kg，环烷基矿物油12kg。所述稠化剂由以下重量的组分配制而成，脲基稠化剂1.5kg，锂皂稠化剂1.5kg。
[0019]配备100kg本发明汽车助力器润滑脂，通过以下制备工艺实现:包括如下步骤:
a、制备80kg的基础油，预定重量20kg的酯类油投入反应釜A中，搅拌升温到40°C;在反应釜A中投入48kg的聚α烯烃并搅拌升温到70°C ;在反应釜A中继续投入12kg的环烷基矿物油并搅拌升温到120°C，最后自然冷却即得基础油；
b、制备3kg的稠化剂，将预定重量1.5kg的脲基稠化剂和1.5kg的锂皂稠化剂投入反应釜B中，搅拌升温到88°C，最后自然冷却即得稠化剂； C、将步骤b的稠化剂投入到步骤a的反应釜A中，使稠化剂均匀分布在基础油里；
d、在步骤c的混合物中投入5kg的硫化异丁烯并搅拌升温到55°C，使硫化异丁烯均匀分布在混合物里；
e、在步骤d的混合物中投入3kg的苯丙三氮唑并搅拌升温到78°C，使苯丙三氮唑均匀分布在混合物里；
f、将步骤e的混合物继续升温到127°C，投入3kg的二苯胺并搅拌，使二苯胺均匀分布在混合物里；
h、将步骤f的混合物继续升温到145°C，投入3kg的丙烯酸甲酯并搅拌；使丙烯酸甲酯均匀分布在混合物里；
1、在步骤h的混合物中投入lkg的三羟甲基丙烷并搅拌升温到190°C，使三羟甲基丙烷均匀分布在混合物里；
j、在步骤i的混合物中投入2kg的二硫化烷基苯酚并搅拌，使二硫化烷基苯酚均匀分布在混合物里，然后自然冷却即可。
[0020]进一步地，所述搅拌是在每个步骤投料的同时进行搅拌。
[0021 ] 进一步地，所述搅拌是在每个步骤投料之后再进行搅拌。
[0022]本发明与现有技术相比的有益效果是:
1、宽广的工作温度范围，热稳定性可达180°C；
2、具有良好的抗磨性能，极低的摩擦系数，承载能力强；
3、具有良好的粘附性和润滑性；
4、具有良好的抗水、抗老化及耐腐蚀性能，使用寿命极长。
[0023]以上所述仅用以方便说明本发明，在不脱离本发明创作的精神范畴内，熟悉此技术的本领域的技术人员所做的各种简单的变相与修饰应当属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.汽车助力器润滑脂，其特征在于:所述润滑脂由下述重量百分含量的组分组成，基础油70?80%，稠化剂3?10%，硫化异丁烯5?8%，苯丙三氮唑3?5%，二苯胺I?5%，丙烯酸甲酯3?10%，三羟甲基丙烷I?3%，二硫化烷基苯酚2?4%。
2.根据权利要求1所述的汽车助力器润滑脂，其特征在于:所述基础油由下述重量百分含量的组分组成，酯类油15?30%,聚α烯烃40?70%，环烷基矿物油10?30%。
3.根据权利要求1所述的汽车助力器润滑脂，其特征在于:所述稠化剂由下述重量百分含量的组分组成，脲基稠化剂40?55%，锂皂稠化剂45?60%。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车助力器润滑脂制备工艺，其特征在于:包括如下步骤: a、制备基础油，预定重量的酯类油投入反应釜A中，搅拌升温到30?40°C;在反应釜A中投入聚α烯烃并搅拌升温到70?90°C;在反应釜A中继续投入环烷基矿物油并搅拌升温到120?130°C，最后自然冷却即得基础油； b、制备稠化剂，将预定重量的脲基稠化剂和锂皂稠化剂投入反应釜B中，搅拌升温到80?90°C，最后自然冷却即得稠化剂； C、将步骤b的稠化剂投入到步骤a的反应釜A中，使稠化剂均匀分布在基础油里； d、在步骤c的混合物中投入硫化异丁烯并搅拌升温到50?60°C，使硫化异丁烯均匀分布在混合物里； e、在步骤d的混合物中投入苯丙三氮唑并搅拌升温到70?80°C，使苯丙三氮唑均匀分布在混合物里； f、将步骤e的混合物继续升温到120?130°C，投入二苯胺并搅拌，使二苯胺均匀分布在混合物里； h、将步骤f的混合物继续升温到140?150°C，投入丙烯酸甲酯并搅拌；使丙烯酸甲酯均匀分布在混合物里； .1、在步骤h的混合物中投入三羟甲基丙烷并搅拌升温到180?190°C，使三羟甲基丙烷均匀分布在混合物里； j、在步骤i的混合物中投入二硫化烷基苯酚并搅拌，使二硫化烷基苯酚均匀分布在混合物里，然后自然冷却即可。
【文档编号】C10N50/10GK104342271SQ201410543902
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日
【发明者】张群敏, 许华平 申请人:无锡市飞天油脂有限公司