专利名称：一种重型汽车轮毂用润滑脂及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种轮毂润滑脂及其制备方法，具体涉及一种重型汽车轮毂润滑脂及其制备方法。
背景技术：
汽车轮毂轴承的作用主要是承受汽车的重量及为轮毂的传动提供精确的向导。轮毂轴承即受径向载荷又承受轴向载荷，当汽车在斜面上转弯时还受到轴向力产生的弯矩作用，是一个非常重要的安全件，同时也是较易损坏的零部件。统计表明，2007年全球共生产润滑脂达到104. 7万吨，大约42万吨润滑脂用于汽车润滑，其中大多数用于轮毂轴承润滑，随着世界汽车工业的飞速发展，该行业对汽车轮毂润滑脂的需求也在不断增长，质量要求也更加苛刻，因此，加速高质量、多效汽车轮毂轴承润滑脂的研究显得更加重要。目前，我国车用润滑脂以锂基润滑脂和钙基润滑脂为主，高档轿车或重载汽车则以复合锂基脂为主。虽然我国在1995年公布了汽车通用锂基润滑脂标准GB/T5671来对其进行规范，但在实际使用中，因一方面存在选用脂与标准存在较大差异的情况，另一方面，该标准指标低于ASTM D4950，特别是高温使用性能有关的滴点、漏失量、轮毂轴承寿命等，在反映轮毂润滑脂的实际使用性能上还有些局限，因此，轮毂润滑脂润滑失效的情况时有发生。而欧美则以复合锂基脂为汽车轮毂润滑脂的主要发展方向，并通过ASTM与NLGI和美国汽车工程师学会(SAE)联合制订的ASTM D4950来规范汽车轮毂脂，规范中规定底盘脂分LA和LB两类，轮毂轴承润滑脂分GA、GB、GC三类，而且详细规定了这5类汽车润滑脂的技术指标，表I列举了轮毂轴承润滑脂技术指标。表I “G”轮毂轴承润滑脂技术规范类别试验性能接受的限值
GA D217稠度，工作锥入度，0.1mm220 340*
D566或滴点，V，最小80 D2265
D4693低温性能，-20°C时转矩，Ν·πι，最大15.5
GB D217稠度，工作锥入度，0.1mm220 340*
D566或滴点，V，最小175 D2265
D4693低温性能，-40°C时转矩，Ν·πι，最大15.5
D1264抗水性，80°C，％,最大15
D1742分油，m%，最大10
D1743防锈性，级，最大通过
D2266抗磨性，磨斑直径，mm，最大0.9
D4289与弹性体SAE AMS 3217/2A的相容
性体积变化，％-5 +30
硬度变化-15 +2
D4290漏失量，g，最大24
GC D217稠度，工作锥入度，0.1mm220 340*
D566或滴点，V，最小220 D2265
权利要求
1.一种重型汽车轮毂用润滑脂，包括基础油、稠化剂和添加剤，其特征在于所述稠化剂为复合锂皂增稠剂，所述添加剂包括硼酸盐油剂、复配粘度指数改进剂、清浄分散剂、胺型抗氧剂、硫磷型抗氧剂和磺酸盐防锈剂。
2.如权利要求I所述的润滑脂，其特征在于，所述润滑脂中基础油占润滑脂总重量的65-95%，优选 70-85% ； 优选地，所述基础油包括矿物油、半合成油、合成油中的I种或至少2种的组合； 优选地，所述基础油100°C的运动粘度控制在10-20mm2/s，优选控制在12-18mm2/s ； 优选地，所述合成油为酯型合成油、烃型合成油或其任意比例的混合物。
3.如权利要求I或2所述的润滑脂，其特征在于，所述润滑脂中复合锂皂增稠剂占润滑脂总重量的10-30%，优选15-25% ； 优选地，所述复合锂皂稠化剂中复合剂优选C2-C12的脂肪ニ元酸中的I种或至少2种的组合，例如丁ニ酸、己ニ酸、庚ニ酸、壬ニ酸、癸ニ酸、十二ニ酸，优选癸ニ酸； 优选地，所述复合锂皂稠化剂中脂肪酸优选C12-C24的一元脂肪酸或一元羟基脂肪酸中的I种或至少2种的组合，例如月桂酸、硬脂酸、肉豆蘧酸、棕榈酸、二十四酸、羟基硬脂酸、羟基棕榈酸、羟基硬脂酸，优选12-羟基硬脂酸。
4.如权利要求1-3任一项所述的润滑脂，其特征在于，所述润滑脂中硼酸盐油剂占润滑脂总重量的1_10%，优选3-6%;所述硼酸盐油剂优选自硼酸钾、硼酸钠、硼酸锂中的I种或至少2种的组合； 优选地，所述润滑脂中复配粘度指数改进剂占润滑脂总重量的1_10%，进ー步优选2-6% ;所述复配粘度指数改进剂优选聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、こ丙共聚物、氢化苯こ烯双烯共聚物、苯こ烯聚酯、无规聚丙烯中的两种进行复配；所述复配比例优选为0-1 1，优选O. 5-1 I ;或优选至少三种粘度指数改进剂进行复配，所述复配比例无特殊限定。
5.如权利要求1-4任一项所述的润滑脂，其特征在于，所述清净分散剂占润滑脂总重量的O. 2-5 %，优选O. 4-2 %;所述分散剂优选自金属磺酸盐系分散剂、烯基丁ニ酰亚胺中的I种或至少2种的组合；优选地，所述分散剂HLB值为5-18 ； 优选地，所述润滑脂中胺型抗氧剂占润滑脂总重量的O. 1-2%，优选O. 3-1%;所述胺型抗氧化剂优选萘胺类抗氧化剂、ニ苯胺类抗氧化剂、对苯ニ胺类抗氧化剂中的I种或至少2种的组合，进ー步优选ニ苯胺类抗氧剂中的I种或至少2种的组合，特别优选烷基ニ苯胺、双十二烷基ニ苯胺、辛基/戊基ニ苯胺、ニ辛基ニ苯胺中的I种或至少2种的组合。
6.如权利要求1-5任一项所述的润滑脂，其特征在于，所述硫磷型抗氧剂占润滑脂总重量的O. 1_5%，优选O. 5-2%;所述硫磷型抗氧剂优选ニ烷基ニ硫代磷酸盐抗氧剂，进一歩优选自双辛基ニ硫代磷酸锌、丁辛基ニ硫代磷酸锌、伯/仲烷基ニ硫代磷酸锌、ニ烷基ニ硫代磷酸锑中的I种或至少2种的组合； 优选地，所述磺酸盐防锈剂占润滑脂总重量的O. 1-5%，优选O. 5-2%;所述磺酸盐防锈剂优选自石油磺酸钡、石油磺酸钠、ニ壬基萘磺酸钡、磺酸钡、ニ壬基萘磺酸钙、ニ壬基萘磺酸锌中的I种或至少2种的组合。
7.如权利要求1-6任一项所述的润滑脂，其特征在于，所述润滑脂按重量百分比包括以下组分基础油64-95%复合锂皂稠化剂7-30%硼酸盐油剂1-10%复配粘度指数改进剂1-12%清净分散剂0.2-5% 胺型抗氧剂0.1-2%硫磷型抗氧剂0.1-5%磺酸盐防锈剂0.1-5%所述润滑脂各组分含量之和为100% ；优选地，所述润滑脂按重量百分比包括以下组分基础油65-95%复合锂皂稠化剂10-30%硼酸盐油剂1-10%复配粘度指数改进剂1-10%清净分散剂0.2-5%胺型抗氧剂0.1-2%ニ烷基ニ硫代磷酸盐抗氧剂 0.1-5%磺酸盐防锈剂0.1-5%所述润滑脂各组分含量之和为100% ；进ー步优选，所述润滑脂按重量百分比包括以下组分基础油70-85%复合锂皂稠化剂15-25%硼酸盐油剂3-6%复配粘度指数改进剂2-6%清净分散剂0.4-2%胺型抗氧剂0.3-1%ニ烷基ニ硫代磷酸盐抗氧剂 0.5-2%磺酸盐防锈剂0.5-2% 所述润滑脂各组分含量之和为100% ； 或， 所述润滑脂按重量百分比包括以下组分600SN30%PA04020%石蜡基矿物油20%复合锂皂稠化剂17%硼酸钾油剂4.8%こ丙共聚物1.9%苯こ烯聚酯2.3%磺酸钙1.7%双十二烷基ニ苯胺0.7%丁辛基ニ硫代磷酸锌0.8%ニ壬基萘磺酸钡0.8%。
8.—种如权利要求1-7任一项所述的重型汽车轮毂脂的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括阜化一脱水一炼制一调和一过滤一到切一均质一研磨一脱气进行处理； 优选地，所述剪切为循环剪切处理，所述过滤由过滤器完成； 进ー步优选，所述循环剪切处理通过在润滑脂调和釜的循环管道上安装剪切器进行，所述剪切器由带有小孔的支撑板和带有小孔的剪切板相互扣合组成；所述过滤器安装在剪切器之前。
9.如权利要求8所述的制备方法，其特征在干，所述剪切器的支撑板孔的直径为4-10mm,优选为6_8mm,支撑板孔的分布为O. 7-1. I孔/cm2,优选O. 8-1. O孔/cm2 ;所述剪切板孔直径为O. 3-1. 0mm，优选O. 3-0. 5mm，剪切板孔分布为20-30孔/cm2，优选24-26孔/cm2 ；优选地，所述过滤器的过滤网目数为40-200目，优选80-120目； 优选地，在脱水阶段完成后加入分散剂； 优选地，所述均质过程中的均质压カ为20-25MPa。
10.如权利要求8或9所述的制备方法，其特征在于，所述方法包括(I)将配方量或2/3-3/4配方量的基础油、稠化剂和水加入压カ反应釜；(2)密封反应釜、升温行皂化和复合反应；(3)恒温，恒压，保持10-30分钟；(4)卸压至常压，转入冷却釜，并加入剰余配方量的基础油进行调合，加入清浄分散剂和复配粘度指数改进剂，同时进行循环过滤剪切；(5)继续降温加入硼酸盐油剤、抗氧剂、磺酸盐防锈剂循环搅拌至均匀，通过均质泵出釜经脱气装置脱气灌装； 优选地，步骤(3)中所述恒温为190°C -230°C，优选220°C ;所述恒压为控制恒定压力く O.48MPa。
全文摘要
本发明公开了一种重型汽车轮毂用润滑脂，包括基础油、稠化剂和添加剂，所述稠化剂为复合锂皂增稠剂，所述添加剂包括硼酸盐油剂、复配粘度指数改进剂、清净分散剂、胺型抗氧剂、硫磷型抗氧剂和磺酸盐防锈剂；所述润滑脂经过循环剪切处理，得到的汽车轮毂专用润滑脂外观细腻，具有优良的耐热性、粘附性、机械安定性、抗水性、极压抗磨性等，可以满足较苛刻条件下汽车轮毂轴承的润滑和防护。
文档编号C10N30/06GK102618368SQ201210039720
公开日2012年8月1日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者李元正, 白传航 申请人:杭州得润宝油脂有限公司