专利名称：一种解决cng喷嘴在低温环境下开启困难的方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机电控领域，涉及一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法及系统。
背景技术：
CNG (Compressed Natural feis，CNG)喷嘴作为CNG发动机的核心部件，其性能的好坏直接影响着发动机的功能。当前市场上的CNG燃气系统在低温环境下喷嘴容易结冰， 导致喷嘴开启困难，严重影响CNG发动机的低温启动性能。用户遇到这种问题时，往往在发动机起动之前，用热水对CNG喷嘴进行加热，一直加热到喷嘴的冰融化为止。这给CNG汽车在寒区的广泛使用造成了障碍，也限制了 CNG汽车在寒区的推广。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法；本发明还提供一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的系统。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案。一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法，用于压缩天然气发动机中，所述方法包括以下步骤步骤一，所述压缩天然气发动机中的控制器根据压缩天然气发动机的进气温度和冷却水温判断环境温度是否达到设定的低温条件；若达到设定的低温条件则执行步骤二， 否则继续判断环境温度；步骤二，所述控制器瞬间高频驱动CNG喷嘴，驱动时间与所述环境温度相对应。作为本发明的一种优选方案，所述设定的低温条件为等于或低于_5°C。作为本发明的另一种优选方案，所述驱动时间小于等于Is。作为本发明的再一种优选方案，当环境温度为-5 -30°C时，驱动时间为0. 2 Is0作为本发明的再一种优选方案，当环境温度为-10 _25°C时，驱动时间为0.36 0.84s。作为本发明的再一种优选方案，当环境温度为-15 -20°C时，驱动时间为0.52 0. 68s。作为本发明的再一种优选方案，当环境温度为_18°C时，驱动时间为0. 6s。一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的系统，用于压缩天然气发动机中，所述系统包括一控制器，所述控制器用以根据压缩天然气发动机的进气温度和冷却水温判断环境温度，当环境温度达到设定的低温条件时，瞬间高频驱动所述CNG喷嘴，实现除冰。作为本发明的一种优选方案，所述设定的低温条件为等于或低于_5°C。作为本发明的另一种优选方案，所述驱动时间小于等于Is。
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本发明的有益效果在于本发明通过在CNG发动机控制系统软件上增加低温判别方法，并保证在低温情况下，控制器能够瞬间高频率驱动CNG喷嘴，使CNG喷嘴瞬间加热，实现除冰功能，保证CNG喷嘴后期工作正常；本发明的另一有益效果在于本发明无需增加任何硬件，保证现有CNG系统在不增加成本和不更换喷嘴的基础上解决喷嘴在低温环境下开启困难的问题。
图1为CNG发动机进气系统结构示意图；图2为本发明所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的系统结构示意图；图3为本发明所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法流程图。
具体实施例方式本发明在不增加任何硬件的前提下，通过更改CNG燃气控制系统软件的方式实现 CNG喷嘴在低温环境下正常开启，节省了系统成本，大大提高了 CNG发动机的起动性能。下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步详细说明。实施例一本实施例提供了一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法，该方法是在原有CNG发动机控制系统上增加CNG喷嘴低温驱动功能程序，控制器能够通过冷却水温和进气温度信号判断出当前CNG发动机所处的环境温度，在低温情况下，控制器能够短时间高频驱动CNG喷嘴，使其温度快速升高，融化结冰，提高CNG发动机低温起动性能。该方法的流程如图3所示，实现步骤为步骤一，所述压缩天然气发动机中的控制器根据压缩天然气发动机的进气温度和冷却水温判断环境温度是否达到设定的低温条件；若达到设定的低温条件则执行步骤二， 否则继续判断环境温度；步骤二，所述控制器瞬间高频驱动CNG喷嘴，驱动时间与所述环境温度相对应。如图1、2所示，CNG发动机控制器是通过冷却水温和进气温度信号判别当前CNG汽车所处的环境温度，当控制器判断当前发动机正处于低温冷启动状态时，则瞬间以高频率方式驱动CNG喷嘴，虽然这种驱动方式可以瞬间加热喷嘴，并融化掉喷嘴上的结冰，但为了保护CNG喷嘴不受到损坏，高频驱动方式不能持续时间过长。本实施例中当环境温度等于或低于_5°C时，就称为低温。高频驱动时间不能超过Is。通常情况下，高频驱动时间与环境温度的对应关系如下当环境温度为-5 -30°C时，驱动时间为0. 2 Is。当环境温度为-10 -25°C时，驱动时间为0. 36 0. 84s。当环境温度为-15 -20°C时，驱动时间为0. 52 0. 68s。当环境温度为_18°C时，驱动时间为0. 6s。本发明通过在CNG发动机控制系统软件上增加低温判别方法，并保证在低温情况下，控制器能够瞬间高频率驱动CNG喷嘴，使其瞬间加热，实现除冰功能，保证CNG喷嘴后期工作正常。本发明无需增加任何硬件，保证现有CNG系统不增加成本和不更换喷嘴的基础上，解决喷嘴在低温环境下开启困难的问题。
实施例二本实施例提供一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的系统，用于压缩天然气发动机中，所述系统包括一控制器，所述控制器用以根据压缩天然气发动机的进气温度和冷却水温判断环境温度，当环境温度达到设定的低温条件时，瞬间高频驱动所述CNG喷嘴， 实现除冰。所述设定的低温条件为等于或低于_5°C。所述驱动时间小于等于Is。这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、 材料和部件来实现。
权利要求
1.一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法，用于压缩天然气发动机中，其特征在于，所述方法包括以下步骤步骤一，所述压缩天然气发动机中的控制器根据压缩天然气发动机的进气温度和冷却水温判断环境温度是否达到设定的低温条件；若达到设定的低温条件则执行步骤二，否则继续判断环境温度；步骤二，所述控制器瞬间高频驱动CNG喷嘴，驱动时间与所述环境温度相对应。
2.根据权利要求1所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法，其特征在于 所述设定的低温条件为等于或低于_5°C。
3.根据权利要求1所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法，其特征在于 所述驱动时间小于等于Is。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法， 其特征在于当环境温度为-5 -30°C时，驱动时间为0. 2 Is。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法， 其特征在于当环境温度为-10 -25°c时，驱动时间为0. 36 0. 84s。
6.根据权利要求1至3任意一项所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法， 其特征在于当环境温度为-15 -20°C时，驱动时间为0. 52 0. 68s。
7.根据权利要求1至3任意一项所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法， 其特征在于当环境温度为_18°C时，驱动时间为0. 6s。
8.一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的系统，用于压缩天然气发动机中，其特征在于所述系统包括一控制器，所述控制器用以根据压缩天然气发动机的进气温度和冷却水温判断环境温度，当环境温度达到设定的低温条件时，瞬间高频驱动所述CNG喷嘴，实现除冰。
9.根据权利要求8所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的系统，其特征在于 所述设定的低温条件为等于或低于_5°C。
10.根据权利要求8所述的解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的系统，其特征在于 所述驱动时间小于等于Is。
全文摘要
本发明公开了一种解决CNG喷嘴在低温环境下开启困难的方法和系统，用于压缩天然气发动机中，所述方法包括以下步骤步骤一，所述压缩天然气发动机中的控制器根据压缩天然气发动机的进气温度和冷却水温判断环境温度是否达到设定的低温条件；若达到设定的低温条件则执行步骤二，否则继续判断环境温度；步骤二，所述控制器瞬间高频驱动CNG喷嘴，驱动时间与所述环境温度相对应。本发明通过增加低温判别方法，控制器在低温情况下瞬间高频率驱动CNG喷嘴，使CNG喷嘴瞬间加热，实现除冰功能，保证CNG喷嘴后期工作正常；此外本发明无需增加任何硬件。
文档编号F02D41/06GK102235255SQ20101015245
公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者张鹏, 王飞, 邓金滔 申请人:上海格令汽车电子有限公司