专利名称：异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于各种交通工具如汽车、摩托车、轮船、电动自行车、自行车及各种人力车方向盘或车把、防盗门、金融保险柜、门的防盗器，特别是一种新型的异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器。
背景技术：
现有的各种交通工具的防盗技术，种类繁多、琳琅满目，现有防盗装置的致命弱点都是具备了可开启性、可拆除性和可破译性的技术条件，所以就起不到防盗作用，事实证明了这些防盗装置对专业盗车贼而言完全形同虚设，起不到一定的防盗作用。
实用新型内容为克服现有技术中的不足，本发明人开发了异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，这种防盗器是使方向盘与转向系统分离，车把与车体分离。这时，方向盘可以随意转动，但却无法带动转向系统转向，以此达到防盗目的。
本实用新型是按如下的方式来实现的本实用新型由异形硬条码棒、分体式方向盘上条码套、下条码套和联接转向系统的多孔联接齿套，套接而成，多孔联接齿套下端设转向拨叉，方向盘上条码套和下条码套为中空贯穿的套体，条码棒的外周边沿轴向设有异形硬条码，方向盘上条码套和下条码套的轴向通孔内周边沿轴向也设有异形硬条码，方向盘上条码套和下条码套，套接为一体锁固，但相互间可以转动。转向系统联杆端孔设有异形立柱定位杆，与转向系统联杆孔插接紧固，异形立柱定位杆贯穿上下条码套断截面，螺母将异形立柱和联接转向系统联杆的多孔联接齿套锁固，分体式下条码套下端设多个凸形角，与多孔联接齿套孔楔合锁固，异形硬条码棒上端设工字形柄、异形硬条码棒下端沿轴向设异形插接槽，异形插接槽与异形立柱定位杆匹配，在分体式方向盘上条码套上固接方向盘。分体式方向盘上条码套插接异形硬条码棒的入口处设瓶颈式螺口，与之匹配设条码棒螺紧盖。
本实用新型还可按另一方式来实现的本实用新型由外套筒套接开口式联接齿套，开口式联接齿套与转向系统联杆齿边齿合紧固，开口式联接齿套下端设转向拨叉，转向系统联杆端孔设异形立柱定位杆，螺母锁固，下条码套插入与转向系统联杆齿合联接的开口式联接齿套口楔合，另设一反楔垫反楔固之，弹簧卡圈卡住下条码套外槽内卡紧下条码与反楔垫，上条码套筒插入下条码套，对接为一体，但相互间可以转动，上条码套筒端部设多个凸形角，外套筒端部内口设多个凹形槽，相互楔合锁固，由立柱定位杆鼎中贯穿分体式上下条码套断截面，在分体式方向盘上条码套上固接方向盘。
本实用新型还可按另一方式来实现的由异形硬条码棒、异形硬条码棒的外周边沿轴向设有异形硬条码，异形硬条码棒的上端设弧形带孔柄，异形硬条码棒的下端沿其轴向设有异形插接槽，分体式车把上条码套和套筒式下条码套，套接为一体，但相互间可以转动，分体式上条码套外中部设裙边，上下分体式条码套为中空贯穿的套体，套体轴向通孔内周边也设有异形硬条码，分体式下条码套下端与把芯上端多边形外截面锁紧套固接，把芯轴向贯穿上下条码套断截面设立柱定位杆，分体式上下条码套外套下端联接处设凸形边，联接锁紧套，与把芯外截面多边形锁紧套楔合锁固，把芯套筒端部设T形边外六角形，把芯螺母端口设内六角形与把芯套筒套接楔合，把芯插入螺母和把芯套筒，通过螺柱与锁紧楔螺接，把芯套筒螺母与车体支架螺接固之，在分体式上条码套上固接车把，分体式上条码套外截面设条码棒槽形孔盖，与异形硬条码棒上端弧形柄楔合。
所述的异形硬条码棒，分体式方向盘上条码套和下条码套，异形硬条码指的是条码棒的外截面和方向盘及车把上下条码套内截面的形状为齿形圆周，所述齿形圆周是由多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、正弧形齿、反弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿及其他形状的齿形按数据编排而成为异形硬条码，齿尖倒角45度，异形硬条码棒与分体式方向盘及车把的异形上下条码套相配的间距在0.1-0.2微米以内，否则分体式方向盘及车把上下异形硬条码套不予识别。根据数据编排异形硬条码可代码产地、厂家、车型、出厂日期及产品本身条码等相关信息，按各异位置围着圆周环绕而成，所述的各种形状的齿形可一车一组合，一车一编码，车与车之间不重复。
所述与转向系统联杆插接的异形立柱定位杆，可以是圆柱形、三棱形、五棱形与相应的异形硬条码棒插接匹配。
使用时是将异形硬条码棒，由分体式方向盘上条码套的入口处插入，并使分体式方向盘上条码套和下条码套的异形硬条码齿形对齐，异形硬条码棒就可一插到底，异形立柱定位杆一直插到异形硬条码棒的异形插接槽内，这时，异形硬条码棒将分体式方向盘上条码套和下条码套，经多孔联接齿套联接的异形立柱定位杆与转向系统联接成一体，条码盖与上条码套入口处螺接紧固，使方向盘处于正常使用的安全状态，当取出条码棒时，分体式方向盘或车把上条码套和下条码套处于相互分离的状态，即方向盘及车把失灵，使方向盘及车把处于防盗状态。
本实用新型的积极效果是本实用新型中的异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器是用金属制成的，它不配备电子、液晶显示、指纹等数字密码，所以具有不可破译解除性本实用新型不控制油路、电路，不给汽车带来任何安全隐患；本实用新型所述的防盗装置不需要任何钥匙，具有不可开启性；本实用新型不接收任何指令及信号，所以具有不可拆除性；本实用新型在使用中无任何声音，没有任何燥音干扰；本实用新型经济实惠、小巧玲珑，使用方便，免维护，具有很高的实用性；本实用新型无原始编码程序，不可复制，精确识别，因条码的异形截面和异形插接槽无法扫描其准确数据，所以识别本防盗器的异形硬条码棒在无原始编码程序是不可复制的。异形硬条码棒与分体式上下条码套内轴向的异形硬条码相匹配的间距在0.1至0.2微米以内，而在异形组合编码时，不留对称条件，而异形立柱定位杆，鼎中贯穿分体式上下条码套断截面，使其难以有相应的条件匹配。
本实用新型可保证，本防盗器只要没有同时配套的异形硬条码棒识别，即使窃贼进入该车，并起动发动机，但也无法将车开走。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明图1是本实用新型第一实施例结构图图2是本实用新型第二实施例结构图图3是本实用新型第三实施例结构图图4是异形硬条码截面图图5是异形立杆截面图(a五棱形，b三棱形，c圆柱形)图中1、1方向盘、2条码盖、3特制螺钉、4分体式上条码套、5特制螺钉、6外套端盖、7特制螺钉、8转向系统联杆、9多孔联接齿套、10锁母、11异形立柱定位杆、12分体式下条码套、13异形硬条码棒、14异形硬条码棒工字头柄、15异形硬条码棒插接槽、16分体式上条码套端螺口。
图中2、1方向盘、2特制螺钉、3条码盖、4分体式上条码套、5外套筒、6弹簧卡圈、7反楔垫、8分体式下条码套、9开口式联接齿套、10转向系统联杆、11锁母、12异形立柱定位杆、13异形硬条码棒、14异形插接槽、15异形硬条码棒工字头柄、16分体式上条码套端螺口。
图中3、1车把、2异形硬条码棒、3分体式上条码套、4分体式下条码套、5把芯、6把芯立柱、7把芯锁紧套、8分体式上下条码套联接套、9内六角车体支架锁母、10上端边外六角套筒、11螺柱、12锁紧楔、13异形硬条码棒插接槽、14分体式上条码套外裙边、15特制螺钉、16条码棒弧形带孔柄。
具体实施方式
图1、所示的是本实用新型第一实施例结构，其由，多孔连接齿套9联接齿合转向系统联杆8，异形立柱定位杆11插入转向系统联杆8孔内，锁母10锁固，下条码套12下端凸形角插入多孔联接齿套9孔中，特制螺钉7锁固，外套端盖6套入分体式上条码套4，分体式上条码套4套入下条码套12，对接成一体，外套端盖6封闭上条码套4，特制螺钉5锁固，但上下分体式条码套相对能转动，上条码套4上端固接方向盘，异形硬条码棒13插入分体式上条码套4下条码套12，异形硬条码相互匹配，形成实芯，异形立柱定位杆11同时插入异形硬条码棒13内异形插接14里，并联接分体式上4下12条码套断截面，条码盖2螺紧，方向正常转动，取出条码棒方向分离，使方向盘处于相互转动状态，无法行驶，实现其防盗功能。
图2，所示的是本实用新型第二实施例结构，其由，开口式联接齿套9套入外套筒5内，开口式联接齿套9与转向系统联杆10齿合紧固，异形立柱定位杆12插入转向系统联杆10孔中，锁母11锁固，下条码套8下端凸形角与开口式联接齿套9开口处楔合，反楔垫7反楔固之，弹簧卡圈6卡固下条码套8套外槽，与反楔垫7，分体式上条码套4套接下条码套8，形成一体，特制螺钉3将外套筒与分体式上条码套4锁固，但相对能转动，分体式上条码套4上固接方向盘。异形硬条码棒13插入异形插接槽14里，并联接分体式上4下8条码套断截面，与转向系统形成一体，方向正常转动，取出条码棒方向分离，方向盘处于相互转动状态，无法行驶，实现其防盗功能。
图3，所示的是本实用新型第三实施例结构，其由，把芯锁紧套7将把芯5把芯立柱6，固接为一体，内六角车体支架锁母9与端部外六角套筒10，套接成一体，把芯5插入内六角车体支架锁母9，与套接的外六角套筒10，联接，锁紧楔12螺接，分体式下条码套4下端凸形角与把芯锁紧套7联接紧固，分体式上条码套3套接下条码套4形成一体，联接楔锁套8套接分体式上条码套3外裙边14，联接下条码套4与把芯锁紧套7，特制螺钉15锁固，但分体式上下条码套相对能转动，车体支架螺母9螺接车体支架紧固，分体式上条码套3上固接车把，把芯锁紧套7螺紧锁紧楔12，异形硬条码棒2异形插接槽13，插入把芯立柱6贯穿分体式上3下4条码套断截面，异形硬条码相互匹配，条码盖扣紧异形硬条码棒2与车体形成一体，车把正常转动，取出条码棒，车把失灵，无法行驶，即便推着走也无比艰难，实现其防盗功能。
图4，所示的是本实用新型异形硬条码截面，所述异形硬条码截面，指的是条码棒外截面和方向盘及车把分体式条码套内截面的形状为齿形圆周，所述齿形圆周是由多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、正弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿、反弧形齿及其它形状的齿形，倒角45度按各异的位置围着圆周环绕而成，所述的各种形状的齿形，可一车一组合，一车一编码，车与车之间不重复。由各种异形组合的异形硬条码，根据数字编码，异形硬条码可由齿形编码数字代码产地、厂家、车型、出厂日期、条码防盗装置本身等相关信息，并可预防伪造。
图5，所示的是异形立柱定位杆截面，所述的是本实用新型异形立柱定位杆，6、11、12和异形硬条码棒插接槽13、14、15的匹配状态，可以是五棱形异形立柱定位杆，与异形硬条码棒五棱形插接槽相匹配，也可以是三棱形异形立柱定位杆，与异形硬条码棒三棱形插接槽相匹配，也可以是圆柱形异形立柱定位杆，与异形硬条码棒圆柱形异形插接槽相匹配。
权利要求1.一种异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于本实用新型由异形硬条码棒、分体式上条码套和下条码套，套接为一体，但相互间可以转动，异形硬条码棒的外周边沿轴向设异形硬条码，异形硬条码棒的上端设工字形或弧形带孔柄，异形硬条码棒的下端沿轴向设有异形插接槽，分体式方向盘上条码套和下条码套的轴向通孔内周边也设有异形硬条码，转向系统联杆孔，设有异形立柱定位杆，转向系统联杆的端部齿边，设有多孔联接齿套，多孔联接齿套的下端，设转向拨叉，异形立柱定位杆插入转向系统联杆孔，紧固，多孔联接齿套与转向系统联杆齿部，联接齿合紧固，设螺母，锁固，分体式上条码套与下条码套，套接为一体，设外套端盖，套入分体式下条码套，设特制螺钉将分体式上条码套，封闭锁固，但相互间可以转动，下条码套插入与转向系统齿合联接固之的多孔联接齿套孔中，设特制螺钉锁固，与转向系统联杆固接成一体，所述由异形立柱定位杆，鼎中贯穿分体式上下条码套断截面，异形硬条码棒下端设异形插接槽，插入与之匹配，在分体式方向盘上条码套上，固接方向盘。分体式方向盘上条码套上端插接口，设瓶颈式螺口，异形硬条码棒盖，与之匹配。
2.根据权利要求1所述的异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于下条码套下端为凸形拨叉，与联接转向系统齿口的多孔联接齿套孔，楔合，特制螺钉锁固。本实用新型异形硬条码棒，分体式方向盘上条码套和下条码套的异形硬条码，指的是条码棒的外截面和方向盘及车把上的分体式上下条码套，内截面的形状为齿形圆周，所述齿形圆周是由多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、正弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿、反弧形齿及其它形状的齿形按数据编程，而成为异形硬条码，齿尖倒角45度，异形硬条码棒与分体式方向盘及车把上的异形上下条码套相配的间距在0.1至0.2微米以内，否则分体式方向盘及车把上下异形硬条码套不予识别。根据数据编码可代码产地、厂家、车型、出厂日期以及产品本身条码等相关信息，按各异位置围着圆周环绕而成，所述的各种异形形状的齿形可一车一组合，一车一编码，车与车之间不重复。本实用新型与转向系统联杆插接的异形立柱定位杆或把芯异形立柱，可以是圆柱形、三棱形、五棱形与相应的异形硬条码棒插接槽圆柱形、三棱形、五棱形相匹配。
3.一种异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于本实用新型由异形硬条码棒，异形硬条码棒的外周边沿轴向设有异形硬条码，异形硬条码棒的上端，设弧形带孔柄，异形硬条码棒的下端沿其轴向设有异形插接槽，分体式车把上条码套和套筒式下条码套，套接成一体，但相互间可以转动，分体式上条码套外中部设裙边，分体式上下条码套设中空贯穿的套体，套体轴向通孔内周边也设有异形硬条码，分体式下条码套下端与把芯上端多边形外截面锁紧套，固接，把芯轴向贯穿分体式上下条码套断截面，设异形立柱定位杆，联接分体式上下条码套外套，联接处下端设凸形角，与把芯外截面多边形锁紧套，楔合，设特制螺钉锁固，把芯套筒端部设外六角形，把芯套筒螺母端口，设内六角形，与把芯套筒套接楔合，套接成一体，把芯插入螺母和把芯套筒，通过螺柱与锁紧楔，螺接，把芯套筒螺母与车体支架螺接，固之，在分体式上条码套上固接车把，分体式上条码套外截面，设条码棒槽形孔盖，与异形硬条码棒上端弧形柄楔合。
4.根据权利要求3所述异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于把芯套筒端部设外六角形，为T形边，把芯套筒螺母，端口内六角形与之套接匹配，成为一体，分体式上条码套外中部，设裙边，与分体式上下条码套外套联接，与把芯外截面多边形锁紧套楔合，设特制螺钉锁固。所述的异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于本实用新型异形硬条码棒，分体式方向盘上条码套和下条码套的异形硬条码，指的是条码棒的外截面和方向盘及车把上的分体式上下条码套内截面的形状为齿形圆周，所述齿形圆周是由多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、正弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿、反弧形齿及其它形状的齿形按数据编程，而成为异形硬条码，齿尖倒角45度，异形硬条码棒与分体式方向盘及车把的异形上下条码套相配的间距在0.1至0.2微米以内，否则分体式方向盘及车把上下异形硬条码套，不予识别。根据数据编码可代码产地、厂家、车型、出厂日期以及产品本身条码等相关信息，按各异位置围着圆周环绕而成，所述的各种异形形状的齿形可一车一组合，一车一编码，车与车之间不重复。本实用新型与转向系统联杆插接的异形立柱定位杆或把芯异形立柱，可以是圆柱形、三棱形、五棱形与相应的异形硬条码棒插接槽圆柱形、三棱形、五棱形相匹配。
5.一种异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于本实用新型由外套筒套接，开口式联接齿套，开口式联接齿套与转向系统联杆齿边齿合，紧固，开口式联接齿套下端，设转向拨叉，转向系统联杆端孔，设异形立柱定位杆，设螺母，锁固，分体式下条码套插入与转向系统联杆齿合联接的开口式联接齿套口，楔合，另设一带槽反楔垫，反楔固之，弹簧卡圈卡住下条码套外槽内，压紧反楔垫，分体式上条码套筒，插入分体式下条码套及反楔垫槽内，对接成一体，但相互间可以转动，分体式上条码套筒端部设多个凸形角，形成T形边，外套筒端部内孔口设多个凹形槽，相互楔合，设特制螺钉锁固，由异形立柱定位杆鼎中，贯穿分体式上下条码套断截面，在分体式方向盘上条码套上固接方向盘，分体式方向盘上条码套上端插接口，设瓶颈式螺口，异形硬条码棒盖，与之匹配。
6.根据权利要求5所述的异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于本实用新型异形硬条码棒，分体式方向盘上条码套和下条码套的异形硬条码，指的是条码棒的外截面和方向盘及车把上的分体式上下条码套内截面的形状为齿形圆周，所述齿形圆周是由多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、正弧形齿、M形齿、长方形齿、正方形齿、反弧形齿及其它形状的齿形按数据编程而成为异形硬条码，齿尖倒角45度，异形硬条码棒与分体式方向盘及车把的异形上下条码套，相配的间距在0.1至0.2微米以内，否则分体式方向盘及车把上下异形硬条码套不予识别。根据数据编码可代码产地、厂家、车型、出厂日期以及产品本身条码等相关信息，按各异位置围着圆周环绕而成，所述的各种异形形状的齿形可一车一组合，一车一编码，车与车之间不重复。本实用新型与转向系统联杆插接的异形立柱定位杆或把芯异形立柱，可以是圆柱形、三棱形、五棱形与相应的异形硬条码棒插接槽圆柱形、三棱形、五棱形相匹配。
专利摘要一种异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，由异形硬条码棒、分体式方向盘及车把上条码套和下条码套，套接成一体，锁固，但相互间可以转动，异形硬条码棒的下端沿轴向设有异形插接槽，分体式方向盘及车把上条码套和下条码套，设中空贯穿的套体，套体轴向通孔内也设有异形硬条码，转向系统联杆孔，设异形立柱定位杆，转向系统端部齿边，设多孔联接齿套，齿套下端设转向拨叉，所述由立柱鼎中贯穿分体式上下条码套断截面，条码棒插入与之匹配，条码盖与上条码套入口处螺口，螺接紧固，使方向盘及车把处于正常使用的安全状态，取出条码棒，方向分离，车把失灵，本防盗装置无原始编码程序不可复制，具有不可开启性，无噪音污染，使用方便，免维护。
文档编号B60R25/02GK2631866SQ0324290
公开日2004年8月11日 申请日期2003年3月28日 优先权日2003年3月28日
发明者邹建华, 常存 申请人:邹建华, 常存