专利名称：一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，尤其是指这样一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，其可以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虞，具有造福大众行车安全的功效。
背景技术：
车胎籍由充气形成张力，使外胎扩张而成一可行驶的车胎体，但该车胎体如受尖刺物破坏即漏气而无法行驶，驾驶人定饱受推车与维修之苦，又如行驶于高速时破胎极为危险，可能酿下惨绝人寰的事件。
有鉴于上述的缺失亟待改进，故发明人本着为大众行车安全着想，不断的研究与实验以求精进，终得一极佳的增益结构，以确保大众行车安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，其可以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的功效。
本发明的技术解决方案是一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，主要包括有一轮框，主要于轮框中间处环凸设有与其一体成形的凸环体；其中的凸环体可为各种形体；数个备框关节块，为一中空框块，主要于顶面设有凹槽，该凹槽上设置有一垫片体，并形成与轮框的凸环体形体相迎合的凹部，该备框关节块两侧设有两组相对应的穿孔；数个联结体，主要为有两间隔串联的轴管，另有一组栓体，两栓体均为以轴管延伸有似“U”形的栓臂，其中，栓体的栓臂设有一螺孔，另一栓体的轴管为间隔中断，而所延伸的栓臂设有一穿孔；一串联螺栓，主要于中间段处设为多角体，可利于扳手工具插合栓固；藉由，数个备框关节块以其穿孔与数个联结体的轴管相对，以螺栓插入栓固串联，并于螺栓的末端以插销插入，以防止螺栓松动，另于第一个与最后一个的备框关节块，分别以其穿孔与事先以串联螺栓插设于穿孔的栓体及另一栓体的轴管相对应以螺栓栓固，并可以插销插入螺栓末端防止螺栓松动，形成一具多关节活动的备框装置，即可置于胎体内，再将一轮框置入，先以胎体的一侧与轮框的一侧结合，另侧未结合处可供以手伸入将备框装置的各备框关节块的凹部与轮框的凸环体相卡合，并以插固于栓体穿孔的串联螺栓与栓体的螺孔栓合，运用扳手工具插合于串联螺栓的多角体以强力扳栓串联螺栓令备框装置迫固于轮框的凸环体上，并以插销插入串联螺栓末端防止松动，再将胎体与轮框另侧完全结合，形成一安全车胎。
本发明的特点和优点是本发明的车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，包括有一轮框、数个备框关节块、数个联结体及一串联螺栓，轮框中间处环凸设有与其一体成形的凸环体；备框关节块为一中空框块，顶面设有凹槽，该凹槽上设置有一垫片体，并形成与轮框的凸环体形体相迎合的凹部。藉由上述结构，数个备框关节块的穿孔与数个联结体的轴管栓固串联，第一个与最后一个的备框关节块的穿孔以串联螺栓栓固，构成一具多关节活动的备框装置，置于胎体内，再将一轮框置入，备框装置的各备框关节块的凹部与轮框的凸环体相卡合，构成一安全车胎。其可以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虞，具有造福大众行车安全的功效，且本发明结构简单，便于实施。
图1为本发明一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构的剖面示意图。
图1A为本发明的备框关节块立体示意图。
图2为本发明的备框关节块相互串联示意图。
图3为本发明的第一个与最后一个的备框关节块相互串联示意图。
图4为本发明一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构的另一剖面示意图。
图5为本发明车胎防刃刺防爆轮框装置支撑车体行驶的简易示意图。
附图标号说明10、轮框 101、凸环体20、备框关节块 201、凹槽202、穿孔30、联结体 301、401、轴管 40、40a、栓体402、栓臂1000、胎体 403、螺孔403a、穿孔50、串联螺栓 501、多角体2000、备框装置 203、垫片体204、凹部具体实施方式
为了进一步了解本发明的技术方案、特点及功效，下面以具体实施例并配合附图进行详细说明。
本发明为一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，主要包括有一轮框10，(参照图1)主要于轮框10中间处环凸设有与其一体成形的凸环体101；其中的凸环体101可为各种形体。
数个备框关节块20，(参照图1A、图2)为一中空框块，主要于顶面设有凹槽201，于该凹槽201上设置有一垫片体203，并形成与轮框10的凸环体101形体相迎合的凹部204，该备框关节块20两侧设有两组相对应的穿孔202。
数个联结体30，(参照图2)主要为有两间隔串联的轴管301；另有一组(参照图3)栓体40、40a，两栓体40、40a均为以轴管401延伸有似‘U’形的栓臂402，其中，栓体40的栓臂402设有一螺孔403，另一栓体40a的轴管401为间隔中断，而所延伸的栓臂402设有一穿孔403a。
一串联螺栓50，(参照图3)主要于中间段处设为多角体501，可利于扳手工具插合栓固。
图2为本发明的备框关节块20相互串联示意图，如图所示，乃是利用数个备框关节块20以其穿孔202与数个联结体30的轴管301相对，以螺栓插入栓固串联，并于螺栓的末端以插销插入，以防止螺栓松动，另于(参照图3)第一个与最后一个的备框关节块20，分别以其穿孔202与事先以串联螺栓50插设于穿孔403a的栓体40a及另一栓体40的轴管401相对应以螺栓栓固，并可以插销插入螺栓末端防止螺栓松动，形成一具多关节活动的备框装置2000，即可置于胎体1000内，再将一轮框10置入，先以胎体1000的一侧与轮框10的一侧结合，(参照图1、3、4)另侧未结合处可供以手伸入将备框装置2000的各备框关节块20的凹部204与轮框10的凸环体101相卡合，(参照图3)并以插固于栓体40a穿孔403a的串联螺栓50与栓体40的螺孔403栓合。运用扳手工具插合于串联螺栓50的多角体501以强力扳栓串联螺栓50令备框装置2000迫固于轮框10的凸环体101上，并以插销插入串联螺栓50末端防止松动，再将胎体1000与轮框10另侧完全结合(参照图1)，即形成一安全车胎；于胎体1000受到破坏时，(参照图5)即可藉由备框装置2000支撑车体继续行驶至维修厂进行维修，免除推车与拖吊维修之苦，确保生命安全。
由此可知，本发明确可达车胎防刃刺防爆与确保行车安全的功效，且其结构精简，极具实用性。
虽然本发明已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本发明，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本发明专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖之范畴。
权利要求
1.一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，其特征在于所述车胎防刃刺防爆轮框的增益结构主要包括有一轮框，主要于轮框中间处环凸设有与其一体成形的凸环体；其中的凸环体可为各种形体；数个备框关节块，为一中空框块，主要于顶面设有凹槽，该凹槽上设置有一垫片体，并形成与轮框的凸环体形体相迎合的凹部，该备框关节块两侧设有两组相对应的穿孔；数个联结体，主要为有两间隔串联的轴管，另有一组栓体，两栓体均为以轴管延伸有似“U”形的栓臂，其中，栓体的栓臂设有一螺孔，另一栓体的轴管为间隔中断，而所延伸的栓臂设有一穿孔；一串联螺栓，主要于中间段处设为多角体，可利于扳手工具插合栓固；藉由，数个备框关节块以其穿孔与数个联结体的轴管相对，以螺栓插入栓固串联，并于螺栓的末端以插销插入，以防止螺栓松动，另于第一个与最后一个的备框关节块的穿孔与事先以串联螺栓插设于穿孔的栓体及另一栓体的轴管相对应以螺栓栓固，并可以插销插入螺栓末端，形成一具多关节活动的备框装置，即可置于胎体内，再将一轮框置入，先以胎体的一侧与轮框的一侧结合，备框装置的各备框关节块的凹部与轮框的凸环体相卡合，插固于栓体穿孔的串联螺栓与栓体的螺孔栓合，扳手工具插合于串联螺栓的多角体以强力扳栓串联螺栓令备框装置迫固于轮框的凸环体上，插销插入串联螺栓末端，胎体与轮框另侧完全结合，构成一安全车胎。
全文摘要
一种车胎防刃刺防爆轮框的增益结构，包括有一轮框、数个备框关节块、数个联结体及一串联螺栓，轮框中间处环凸设有与其一体成形的凸环体；备框关节块为一中空框块，顶面设有凹槽，该凹槽上设置有一垫片体，并形成与轮框的凸环体形体相迎合的凹部。藉由上述结构，数个备框关节块的穿孔与数个联结体的轴管栓固串联，第一个与最后一个的备框关节块的穿孔以串联螺栓栓固，构成一具多关节活动的备框装置，置于胎体内，再将一轮框置入，备框装置的各备框关节块的凹部与轮框的凸环体相卡合，构成一安全车胎。其可以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虞，具有造福大众行车安全的功效。
文档编号B60C17/00GK1683173SQ20041003382
公开日2005年10月19日 申请日期2004年4月14日 优先权日2004年4月14日
发明者陈月女 申请人:陈月女