专利名称：小型能源自助电动旅行车的制作方法
技术领域：
本发明属于电动车领域，特别涉及一种可以利用太阳能、风能充电的能源自助电动车。
背景技术：
众所周知，燃油动力车对能源的消耗以及对环境的影响都是非常严重的，为此电动车得到了发展，电动车与太阳能、风能的结合使电动车的电力资源得到补充，节约能源、造价低、消费低。如申请号为01270383公开的“风能太阳能充电的电动车”、申请号为02278773公开的“风力太阳能电动车”。但这些技术，基本上仅作为能源来考虑，与车体的结合构造方面，没有更好的设计出其它功能。尤其是现有的小型车，其车门都是传统的敞开式结构，从车身的一侧打开。上下车需要弯腰驼背，不方便，并且在开门时，占用路面大，上下车时，车门突然打开，容易与其它车辆造成不应有的事故，导致不安全。车内空间小，乘坐不够方便、舒适。一般采用圆形方向盘式的转向系统，存在诸多缺点，构造复杂，易损，维修不便。当发生事故而正面相撞时，对驾驶员会造成前后夹击的局面，在特殊情况下无法自救，尤其小型车空间本来有限，中间有一个大圆盘(方向盘)视线就更不好。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种小型能源自助电动旅行车，设置太阳能电池板，结构紧凑小巧，安全可靠，使用方便、舒适。
木发明小型能源自助电动旅行车，包括车轮、车体、车棚、蓄电池、电动机、太阳能电池板、驾驶座椅、转向机构，车体架设在车轮上，车棚与车体相适应，车棚有顶面板、前面板、后面板和左右侧面板，太阳能电池板安装在车棚顶面板的顶部，其特征在于车棚的前面板与车体固定连接，车棚的顶面板、后面板与左右侧面板连接为一整体构成开放式活动车棚，活动车棚的底端设有移动滑槽，车体上设置的支承导向轮置于滑槽中，活动车棚的右侧面板的前部与车体上的随动门相连接，随动门上端连接在连杆的一端，连杆支承在车棚上，连杆的另一端连接开关拉杆，开关拉杆的末端带有拉簧拉钩与随动门油缸的顶杆联结。
本发明活动车棚形成了开放式结构，向后移动活动车棚，驾乘人员即可方便地上下车，再向前移动活动车棚，车棚即可与车体合拢关闭。不必弯腰驼背即可自然上下车，方便、舒适，又避免侧开门，占用路面空间小，避免侧撞隐患，安全可靠。
操纵随动门的开关拉杆，在连杆的联动作用下，可使随动门突出在活动车棚的外侧，在移动活动车棚时，随动门会跟随车棚一起移动，外突的位置正好越过车轮和车体的固定部分。随动门的移动，大大降低了驾乘人员上下车处的高度，使上下车更加方便、舒适。
本发明车棚的后面板与车体之间可设有车棚偏心轮顶起装置，偏心轮顶起装置包括偏心轮和车棚顶杆，偏心轮与车棚顶杆的底端接触，偏心轮上的驱动件连接活动车棚顶起油缸，车体上设置车棚往返油缸，车棚往返油缸的顶杆连接活动车棚，车棚往返油缸、随动门油缸及活动车棚顶起油缸分别连接电磁阀控制电路，活动车棚上的车锁与控制电路的总开关及随动门上开关拉杆末端的拉簧拉钩接触。
为了活动车棚与车体间的稳固、密封，两者相对对合后，车棚会下落卡紧。在车棚的后面板与车体之间设车棚偏心轮顶起装置，通过油缸等动力施力于偏心轮驱动件使偏心轮转动，从而使顶杆上下移动将车棚顶起或落下，便于轻松移动。
车棚往返油缸、随动门油缸及活动车棚顶起油缸可分别连接电磁阀控制电路，实现自动控制。
本发明在车体内侧还可以设有折叠式车床，折叠式车床由折页连接的床板构成，车床置于车体两侧的凹槽中。使用时打开，不用时折叠起来正好置于凹槽中，节省空间。
本发明配备太阳能电池板，为旅行车提供行驶能源，充分利用自然资源，节约能源，保护环境。太阳能电池板按照公知技术方式与电动车的蓄电池连接。本发明提供一种优选的安装结构太阳能电池板安装在框架内，所述框架分为上层框架和下层框架，上层框架和下层框架间为抽拉式结构，上层框架由左右两扇对开门式框架组成，左右两扇框架通过翻转折页固定在车体上。
上层框架固定安装在车体顶部，上层框架的底部设计为滑槽，滑槽内加有滑块，滑块的中间部位为销孔，下层框架的末端带有销栓，销栓插入上层框架滑槽内的滑块销孔中。同时下层框架的底部设计为滑槽，滑槽内加有滑块，滑块中间部位为销孔，固定在车体上的销栓插入下层框架的滑块销孔中。这样下层框架可以在上层框架的底部抽拉。
上述结构使太阳能电池板具有多用途。上层框架和下层框架为抽拉式结构，上层框架与下层框架全部打开，增加太阳能电池板的受光面积，并可在车棚拉开时为驾驶室位置挡雨、遮阳。上层框架为对开式，两扇框架绕折页竖立起来，变成行李架，太阳能电池板从侧面受光。
本发明所述转向机构包括前梁、左车轮轴、右车轮轴，前梁的左右两端分别连接呈“L”型的羊角轴，羊角轴的横轴与相对应的车轮轴连为一体在一条直线上，羊角轴的横轴末端和纵轴末端分别固定连接一球头，前梁左端和右端的羊角轴纵轴连接的两球头通过横拉杆连接起来，横轴连接的球头连接转向竖拉杆，转向竖拉杆的另一端也连接一球头，该球头通过螺杆与操纵杆连接。
因左、右车轮轴分别连接一套竖拉杆、操纵杆，同时由横拉杆联结起来，所以左右均可操纵车轮的转向。
以操作左侧的操纵杆为例，转向机构的工作原理为向前推左侧的操纵杆，操纵杆带动与之连接的球头使竖拉杆向下动作，进而带动与羊角轴横轴连接的球头，使与羊角轴横轴连接的左侧车轮右转，同时羊角轴纵轴带动连接的球头向右发生偏移，因左端和右端的羊角轴纵轴连接的球头连在一起，因此右端的羊角轴的球头在向右偏移的力量带动下，带动右端的羊角轴动作，从而使右车轮向右转向(顺时针)，与羊角轴横轴连接的球头带动右侧的竖拉杆向上移动，右侧的操纵杆向后移动。反之，向后推左侧的操纵杆，车轮左转向。
本发明的驾驶座椅包括椅体，椅体底部架设的滚轮配装在向后上方倾斜的滑道上，椅体底部设置的升降油缸与滑道平行设置，滚轮分别设置在椅体的两侧，升降油缸连接电磁阀控制电路。
通过升降油缸推动可以使椅体沿滑道推动，实现椅体上升。椅体在高位置时，驾驶人员可以方便的上下，当驾驶人员乘坐在椅体上时，油缸卸油，椅体自动下滑至驾驶位置，适宜驾驶。当需要下车时，启动油缸，将椅体上移至高位置，腾出下空间供驾驶人员下车。油缸的动作由控制电路控制。
将滚轮分别设置在椅体的两侧，牢固平稳，安全可靠。
本发明在车体后面板外还可安装风能发电叶轮，利用风力发电为电动车储备能源。
本发明蓄电池、电动机、太阳能电池板、风力发电的设置按照公知技术方式。
本发明的优点1、结构新颖、紧凑小巧，可利用太阳能、风能发电，节约能源和环境保护，安全、舒适、方便。
2、敞开式车棚，无侧开门，避免开门侧撞事故隐患，安全可靠，上下车方便，驾乘舒适。
3、折叠式车床，可供乘客躺下休息。
4、太阳能电池板不但受光为蓄电池充电，而且受光面积可调，可以变换成行李架，可以挡雨、遮阳，具有更高的使用性能。
5、升降式驾驶座椅，升降可调，调整驾驶室内的有效空间，方便驾驶人员上下车。
6、转向机构结构简单，易操作，故障率低，维修方便。因只有操纵杆位于驾驶室的上方位置，不占用驾驶室过多的空间，增大了驾驶室的空间，视线好，安全。
7、通过控制电路可以实现车棚的自动打开、关闭以及座椅升降。
图1为本发明的外观结构示意图；图2、活动车棚与车体连接结构示意图；图3、活动车棚与随动门结构示意图；图4、活动车棚与随动门连接结构示意图；图5、车棚偏心轮顶起装置结构示意图；图6、车床结构示意图；图7、车床折叠状态结构示意图；图8为太阳能电池板安装结构示意图；图9为单扇上层框架结构示意图；图10为下层框架结构示意图；图11为图9中的A-A结构示意图；图12为图10中的B-B结构示意图；图13为升降座椅结构示意图；
图14为转向机构的俯视结构示意图；图15为操纵杆与竖拉杆的连接结构示意图；图16为电磁阀控制电路结构示意图；图17为车体部分俯视结构示意图。
图中1、车棚前面板 2、活动车棚 3、太阳能电池板 4、风能发电叶轮 5、传动装置 6、发电机 7、车轮 8、车体 9、滑槽 10、支承导向轮 11、随动门 12、开关拉杆 13、连杆 14、接触滑轮 15、顶杆 16、偏心轮 17、驱动铁板 18、限位件 19、活动车棚顶起油缸 20、床板 21、折页 22、凹槽 23、车底 24、固定架 25、固定销栓 26、太阳能电池板上层框架 27、太阳能电池板下层框架 28折页 29销栓 30、滑块 31、销孔 32、滑槽 33、滑块 34、销孔 35、滑槽 36、椅体 37、中间轴 38、滑道 39、升降油缸 40、滚轮 41、左轮 42、左车轮轴 43、前梁 44、羊角轴 45、球头 46、竖拉杆 47、球头 48、立轴 49、左侧操纵杆 50、螺杆 51、螺帽 52、球头 53、横拉杆 54、球头 55、羊角轴 56、右轮 57、右车轮轴 58、球头 59、竖拉杆 60、球头 61、右侧操纵杆 62喇叭按钮 63车棚往返油缸 64液压箱 65随动门油缸 66转向机构 67控制电路板S1-S4开关 ST1-ST4行程开关 B1蓄电池 K1-K7电磁阀线圈Y1-Y10电磁阀 R1车棚顶起油缸(19) R2车棚往返油缸(63) R3随动门油缸(65) R4升降油缸(39) L随动门(11) M拉簧拉钩具体实施方式
如图1、2所示，本发明包括车轮7、车体8和车棚2，车体8架设在车轮7上，车棚2与车体8相适应，车棚2有顶面板、前面板、后面板和左右侧面板，其车棚2的前面板1与车体8固定连接，车棚2的顶面板、后面板与左右侧面板连接为一整体构成开放式活动车棚2，活动车棚2的底端设有移动滑槽9，车体8上设置的支承导向轮10置于滑槽9中，车体上设置车棚往返油缸63(图17)。由车棚往返油缸驱动活动车棚2移动，可方便的整体打开或关闭车棚。配装太阳能电池板3和风能发电叶轮4发电装置，为旅行车提供行驶能源，环保节能。
如图3、4所示，活动车棚2右侧的前部与车体8上的随动门11相连接，随动门11上端连接在连杆13的一端，连杆13支承在车棚2上，连杆13的另一端连接开关拉杆12。拉动开关拉杆12，在连杆13的作用下，可使随动门11向外侧突出，以便能跨越后车轮移动，从而降低上下车处的高度，方便上下车。
如图5所示，车棚2的后面板与车体8之间设有车棚偏心轮顶起装置，偏心轮顶起装置包括偏心轮16和车棚顶杆15，偏心轮16与车棚顶杆15的底端接触，偏心轮16上的驱动铁板17连接活动车棚顶起油缸19(安装在车体后部)。油缸19通过驱动铁板17可使偏心轮16转动，从而驱使顶杆15上下移动，实现对活动车棚2一定程度的顶起，方便活动车棚2的移动。
如图6、7所示，车体8内侧设有折叠式车床，折叠式车床由折页21连接的床板20构成，车床置于车体8两侧的凹槽22中。不用时折叠起来，隐藏在车体两侧的凹槽22中，需用时打开即可。车底23也可以直接作为床使用。
太阳能电池板3安装在框架内，框架分为上层框架26和下层框架27，上层框架和下层框架构成抽拉式结构。如图8上层框架26由左右两扇对开门式框架组成，每扇框架分别通过翻转折页28固定在车棚顶部。每扇框架打开直立起来后，中间位置形成行李架，太阳能电池板3从侧面受光。
如图1，太阳能电池板安装在活动车棚2顶部，上层框架26通过翻转折页28、固定架24固定安装在车棚顶部。如图9、图11，上层框架的底部设有滑槽32，滑槽32内加有滑块30，滑块30中间部位为销孔31，下层框架的末端带有销栓29，销栓29插入置于上层框架的滑块30内的销孔31中。如图10、图12，下层框架27的底部设置与上层框架的底部设置结构相同，固定在车体前端的固定销栓25(图1所示)插入下层框架27底部滑块33的销孔34中。下层框架抽拉时，末端销栓29带动滑块30在上层框架的滑槽中滑动，同时下层框架内的滑块33被动地在下层框架的滑槽35内滑动。下层框架27可以与上层框架26重叠或被打开。
如图13，升降式驾驶座椅，其椅体36底部架设的滚轮40配装在向后上方倾斜的滑道38上，滚轮40位于椅体36的两侧，椅体底部设置的升降油缸39与滑道38平行设置。由升降油缸39推动，通过中间轴35平衡施力可以使椅体36沿滑道38向上推动，完成椅体上升，同时使椅体后移，位置得到调整。
如图14、15，前梁43的左右两端分别连接呈“L”型的左侧羊角轴44、右侧羊角轴55，左侧羊角轴44的横轴与左车轮轴42连为一体在一条直线上，右侧羊角轴55的横轴与右车轮轴57连为一体在一条直线上。左侧羊角轴的横轴末端和纵轴末端分别固定连接球头45和球头52，右侧羊角轴的横轴末端和纵轴末端分别固定连接球头58和球头54。左侧羊角轴的纵轴连接的球头52和右侧羊角轴纵轴连接的球头54通过横拉杆53连接起来。左侧羊角轴44的横轴连接的球头45连接转向竖拉杆46，转向竖拉杆46的另一端也连接一球头47，球头47通过螺杆59与左侧操纵杆49连接。同样，右侧羊角轴57的横轴连接的球头58连接转向竖拉杆59，转向竖拉杆59的另一端也连接一球头60，球头60通过螺杆与右侧操纵杆61连接。
以操作左侧的操纵杆为例，向前推左侧操纵杆49，操纵杆49带动与之连接的球头48使竖拉杆46向下动作，进而带动与羊角轴横轴连接的球头45，使与羊角轴横轴连接的左侧车轮41右转，同时羊角轴纵轴带动连接的球头52向右发生偏移，球头54在向右偏移的力量带动下，带动右端的羊角轴55动作，从而使右车轮向右转向(顺时针)，与羊角轴57横轴连接的球头58带动右侧的竖拉杆59向上移动，右侧操纵杆61继而向后移动。反之，向后推左侧的操纵杆，车轮左转向。
操纵右侧的操纵杆，工作原理同上。
如图7，大致示意了车体上各油缸的布置位置。
本发明的电磁阀控制机构的工作原理为如图16，用车门钥匙(或遥控)打开安装于车门上的开关S1，同时与随动门开关拉杆12末端的拉簧拉钩M呈锁紧状态的车锁弹簧销子脱离拉簧拉钩，拉簧拉钩由拉伸状态恢复原位同时带动开关拉杆12动作，随动门弹出L(图3中的标号11)，开关S1闭合开启油泵，液压油进入油管和油泵。行程开关ST1的常闭触点ST1-1与行程开关ST2的常闭触点ST2-1，接通电磁阀线圈K1。电磁阀线圈K1得电，控制电磁阀Y1打开，车棚顶起油缸R1进油，油缸顶杆伸出，顶起其他部件(图5所示的驱动铁板17)，最终使得车棚升高。
行程开关ST2随车棚升降运动，当车棚升高到位时，行程开关ST2闭合触点ST2-2，电磁阀线圈K2得电。往返油缸R2两端各有一个进油口和一个出油口。电磁阀线圈K2控制电磁阀Y3、Y4打开，往返油缸R2前端进油，后端出油，使得顶杆伸出。由于顶杆连接活动车棚，使得车棚向后打开。
行程开关ST1随车棚前后运动，当车棚向后伸出到位时，行程开关ST1闭合触点ST1-2，接通常闭开关S4，电磁阀线圈K3得电，电磁阀Y2打开，车棚顶起油缸R1内的液压油流出，顶杆收回。此时车门已经打开，驾驶员或者乘客可以上下车。
开关S2可以是手动开关，也可以采用遥控开关，设置在驾驶员方便操作的位置。行程开关ST3闭合触点ST3-1，当驾驶员闭合开关S2时，电磁阀线圈K4得电。电磁阀线圈K4控制电磁阀Y5、Y6打开，车棚往返油缸R2后端进油，前端出油，使得顶杆收回。由于顶杆连接车棚，使得车棚向前闭合。
行程开关ST3安装于车棚闭合接触的门框处，当车棚被往返油缸R2的顶杆拉回时，行程开关ST3闭合触点ST3-2。
行程开关ST3闭合触点ST3-2，接通行程开关ST4常闭触点ST4-2，电磁阀线圈K6得电，控制电磁阀Y8打开。随动门油缸R3内液压油在弹簧的作用下流出，连接顶杆的拉钩向随动门L移动。行程开关ST4安装于随动门闭合机构处，随拉钩一起运动。当拉钩伸出到接触随动门，并且与随动门L上的开关拉杆末端的拉簧拉钩M啮合时，行程开关ST4闭合触点ST4-1，电磁阀Y8关闭，电磁阀线圈K5得电，控制打开电磁阀Y7，液压油进入油缸R3，油缸R3顶杆将连接到一起的拉钩和随动门L拉回到位。随动门开关拉杆末端的拉簧拉钩呈被拉伸状态，由车锁的弹簧销子卡住锁紧。同时开关S1断开，蓄电池B1不再为控制电路供电。
驾驶员上车后，在自身重力的作用下，使得座位下沉到位，逼迫顶杆收回到升降油缸R4内，液压油通过常开的电磁阀Y10流回油箱。
当驾乘人员下车时，手动将控制电路的总开关S1闭合，随动门打开，车棚向后移动。当驾驶员要起身离开时，按下座位起落机构的开关S3控制电磁阀线圈K7接通，电磁阀Y9打开同时电磁阀Y10关闭，油缸R4进油，使得与顶杆接触座位底部升高。驾驶员可以离开座位。
权利要求
1.一种小型能源自助电动旅行车，包括车轮(7)、车体(8)、车棚(2)、蓄电池、电动机、太阳能电池板(3)、驾驶座椅、转向机构，车体架设在车轮上，车棚与车体相适应，车棚有顶面板、前面板、后面板和左右侧面板，太阳能电池板安装在车棚顶面板的顶部，其特征在于车棚的前面板(1)与车体(7)固定连接，车棚的顶面板、后面板与左右侧面板连接为一整体构成开放式活动车棚(2)，活动车棚的底端设有移动滑槽(9)，车体上设置的支承导向轮(10)置于滑槽(9)中，活动车棚的右侧面板的前部与车体上的随动门(11)相连接，随动门上端连接在连杆(13)的一端，连杆(13)支承在车棚上，连杆的另一端连接开关拉杆(12)，开关拉杆的末端带有拉簧拉钩与随动门油缸的顶杆联结。
2.根据权利要求1所述的旅行车，其特征在于车棚的后面板与车体之间设有车棚偏心轮顶起装置，偏心轮顶起装置包括偏心轮(16)和车棚顶杆(15)，偏心轮与车棚顶杆的底端接触，偏心轮上的驱动件(17)连接活动车棚顶起油缸(19)，车体(7)上设置车棚往返油缸(63)，车棚往返油缸的顶杆连接活动车棚，车棚往返油缸、随动门油缸及活动车棚顶起油缸分别连接电磁阀控制电路，活动车棚上的车锁与控制电路的总开关及随动门上开关拉杆末端的拉簧拉钩接触。
3.根据权利要求1所述的旅行车，其特征在于车体内侧设有折叠式车床，折叠式车床由折页(21)连接的床板(20)构成，车床置于车体两侧的凹槽(22)中。
4.根据权利要求1所述的旅行车，其特征在于所述太阳能电池板安装在框架内，所述框架分为上层框架(26)和下层框架(27)，上层框架和下层框架间为抽拉式结构，上层框架由左右两扇对开门式框架组成，左右两扇框架通过翻转折页(28)固定在车体(7)上。
5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于所述上层框架(26)固定安装在车体(7)顶部，上层框架的底部设计为滑槽(32)，滑槽内加有滑块(30)，滑块的中间部位为销孔(31)，下层框架的末端带有销栓(29)，销栓插入上层框架滑槽内的滑块销孔中，下层框架的底部设计为滑槽(35)，滑槽内加有滑块(33)，滑块中间部位为销孔(34)，固定在车体上的销栓(25)插入下层框架的滑块销孔(34)中。
6.根据权利要求1所述的旅行车，其特征在于所述转向机构包括前梁(43)、左车轮轴(42)、右车轮轴(57)，前梁的左右两端分别连接呈“L”型的羊角轴，羊角轴的横轴与相对应的车轮轴连为一体在一条直线上，羊角轴的横轴末端和纵轴末端分别固定连接一球头，前梁左端和右端的羊角轴纵轴连接的两球头通过横拉杆(53)连接起来，横轴连接的球头连接转向竖拉杆，转向竖拉杆的另一端也连接一球头，该球头通过螺杆与操纵杆连接。
7.根据权利要求1所述的旅行车，其特征在于所述驾驶座椅包括椅体(36)，椅体底部架设的滚轮(40)配装在向后上方倾斜的滑道(38)上，椅体底部设置的升降油缸(39)与滑道(38)平行设置，滚轮(40)分别设置在椅体的两侧，升降油缸(39)连接电磁阀控制电路。
8.根据权利要求1所述的旅行车，其特征在于在车体后面板外安装风能发电叶轮(4)。
全文摘要
本发明的小型能源自助电动旅行车，可以由太阳能电池板、风能叶轮为其提供辅助能源。车棚设置为敞开式，无侧开门，避免开门侧撞事故隐患，安全可靠，上下车方便。折叠式车床，可供乘客躺下休息。太阳能电池板受光面积可调，可以变换成行李架，可以挡雨、遮阳，具有更高的使用性能。升降式驾驶座椅，升降可调，调整驾驶室内的有效空间，方便驾驶人员上下车。转向机构结构简单，易操作，故障率低，维修方便，增大了驾驶室的空间，视线好，安全。本发明结构新颖、紧凑小巧，易于推广使用。
文档编号B60K16/00GK1962303SQ20051010443
公开日2007年5月16日 申请日期2005年11月8日 优先权日2005年11月8日
发明者韩克礼, 侯树德 申请人:侯树德, 韩克礼