专利名称：一种汽车遮光板的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车配件领域，尤其涉及用于车辆等运输工具上开阔驾驶者驾车视野的新型汽车遮光板。
背景技术：
车辆行驶过程中，驾驶者常常要对着阳光驾驶，而阳光的反射、折射、照射透过前挡车窗刺激驾驶者眼睛，影响驾车安全。为此车辆前挡风玻璃上方常设有遮光板遮挡阳光，以减少阳光对驾驶者的不利影响。目前市售的遮光板均为不透光、不透视的一整块板状结构，如图1所示。
这类遮光板在使用过程中，虽然挡住了来自前挡车窗上方的阳光，然而，也遮挡住了驾驶者的视野，尤其是针对个子较高的驾驶者，在使用遮光板驾车时，观察前方路况，只能从遮光板下方进行，从而导致驾驶者头颈部长期被动压低，容易造成颈部疾病，也影响驾车的舒适度。另外，随着汽车大众化，越来越多的近视眼驾驶者在迎着阳光驾驶时，因已佩戴近视眼镜从而造成无法或不方便佩戴墨镜而造成在阳光下开车的困扰，而这种困扰是非近视眼驾驶者难以体会的。
同时考虑到，在驾驶过程中，驾驶员欲了解驾车信息如温度、湿度、时间、行驶方向等，需要低头查看仪表盘，这也会影响行驶的安全性并给驾驶员带来不便，如能在驾车时只需用水平视线的余光便能了解驾车信息，则更为驾车增添安全及舒适。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种既能遮挡阳光，让光线不再刺眼，又不影响驾驶者驾车前方视野，提高行驶安全性和舒适度的新型汽车遮光板。
本发明是通过以下技术方案实现的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，包括用于安装于汽车上的支撑框架、设置在支撑框架上的透射型液晶光阀以及与透射型液晶光阀相连的电控制器，透射型液晶光阀与支撑框架相连并设置在驾驶者视觉前方位置上，支撑框架上设有转动轴和固定横杆，可以控制支撑框架停留在任意视角，其中所述的透射型液晶光阀由九层构造组成，其中上下二层偏振片附着于上下二层玻璃基层表面，玻璃基层内面设有上下二层透明导电层，上下二层透明导电层上再附着有二层定向层，定向层中间灌注有宽温型液晶分子；所述的透射型液晶光阀四周围固成密封的液晶盒状结构，液晶盒的玻璃基层设有金属引脚线与电控制器相连，所述的电控制器控制方式可以采用光控、遥控或声控模式，电控制器安装在支撑框架内。
所述的透射型液晶光阀局部可设置点阵方式控制的液晶显示窗屏，用于显示温度、湿度、时间、行驶方向等交通信息。所述液晶显示屏与显示内容驱动模块相连，所述显示内容驱动模块与电控制器相连。
所述的电控制器与汽车电源或电池盒相连，所述电控制器可事先设定若干档液晶光阀的初始色度，以适应不同人使用上的生理需求。所述的汽车电源或电池盒其工作电压为3至12V。
所述的转动轴上可以设置有汽车电源引线，与车载电源相连。
所述光控模式的电控制器由光敏电阻或光敏管或光电池与电压稳定单元、交流电压发生单元、光亮信号感应比较单元、透光电压调节单元组成。
所述遥控模式的电控制器由信号发射单元、信号识别接收单元、电压稳定单元、交流电压发生单元、透光电压调节单元组成，所述信号发射单元、信号识别接收单元可以设置成无线控制或远红外控制模式。
所述声控模式的电控制器由电压稳定单元、声控信号接收识别单元、交流电压发生单元、透光电压调节单元组成。
所述汽车支撑框架可以采用将透射型液晶光阀固定的模式(见图4)，或采用让透射型液晶光阀可以上、下移动型的模式(见图5)。
所述透射型液晶光阀的上下二层偏振片为耐磨型、抗紫外线型的偏振片，透射式液晶光阀设置成长方形，转角处呈圆弧状，由于汽车内温度较高，其中的宽温型液晶选用TN型液晶，其工作温度为-20℃～70℃，存储温度为-40℃～80℃。
驾驶者在使用本发明的汽车遮光板时，既能做到眼睛不受阳光的强烈照射，又能最大限度的扩大驾车视野，同时，根据阳光的照射强度可以通过光控、遥控、声控模式的电控制器调节进入驾驶者眼睛的光亮强度，让驾驶者眼睛舒适。尤其解决了近视眼驾驶者因不方便佩戴墨镜而造成在阳光下行驶的困扰，同时，让高个子驾驶者迎着阳光驾驶时不再让头颈部被迫压低，提高驾车舒适度。长期使用本发明的汽车遮光板，因为透射型液晶光阀过滤了紫外线、频闪光等有害光线对驾驶者的视觉光污染，有助于提高驾驶者眼睛的视力健康。另外在驾驶过程中，若驾驶者无需通过低头看仪表盘来了解驾驶信息，以致影响驾车安全，只需在驾车的视野水平线上用余光扫视液晶显示窗屏，便可做到边驾驶边了解诸如方向、湿度、温度、来电显示等相关信息，让行驶更安全、更舒适。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但本发明的实施不限于以下几种方式。
图1是传统遮光板的结构示意2是透射型液晶光阀的结构示意3是长方形液晶盒的平面4是固定式框架的结构示意5是上、下移动式框架的结构示意6是光控型汽车遮光板的结构示意7是遥控型汽车遮光板的结构示意8是声控型汽车遮光板的结构示意9是光控型汽车遮光板的电路10是光控型汽车遮光板的原理示意11是遥控型汽车遮光板的电路12是遥控型汽车遮光板的原理示意13是声控型汽车遮光板的电路14是声控型汽车遮光板的原理示意图具体实施方式
实施例1如图2、图3所示，一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，包括用于安装于汽车上的支撑框架、设置在支撑框架上的透射型液晶光阀以及与透射型液晶光阀相连的电控制器，透射型液晶光阀与支撑框架相连并设置在驾驶者视觉前方位置上，支撑框架9上设有转动轴6和固定横杆7，可以控制支撑框架停留在任意视角，其中所述的透射型液晶光阀8由九层构造组成，其中上下二层偏振片1A、1B附着于上下二层玻璃基层2A、2B表面，玻璃基层内面设有上下二层透明导电层3A、3B，上下二层透明导电层上再附着有二层定向层4A、4B，定向层中间灌注有宽温型液晶分子5；所述的透射型液晶光阀8四周围固成密封的液晶盒状结构，液晶盒的玻璃基层设有金属引脚线14与电控制器相连，所述的电控制器控制方式可以采用光控、遥控或声控模式，电控制器安装在支撑框架9内。
实施例2一种不影响驾驶者驾车前方视野的光控型汽车遮光板，先制作透射型液晶光阀8将二层玻璃基板2A、2B内表面各蒸渡一层In2O3(氧化铟)或SnO2(氧化锡)透明导电层3A、3B，经光刻加工制成透明导电图形，然后再涂有一层定向层膜4A、4B进行定向处理，将二层玻璃基板相对设置在一起，使其间相距6～7μm，四周用环氧胶密封15，在下侧封接边上留有若干小孔16，该小孔为液晶注入口，液晶分子采用TN型等宽温型液晶5，其工作温度在-20℃～70℃，存储温度为-40℃～80℃，液晶分子在真空条件下通过该口注入至液晶盒内，再用树脂将小孔封堵好，液晶盒上下表面再贴有一层耐磨型、抗紫外线型材质的偏振片1A、1B。
再进行光控型汽车遮光板的制作如图6、图9、图10所示，由电池盒18作为装置的电源，经开关K1切换接通后，发光二极管D1发亮，电阻R1对发光二极管D1起限流和保护作用，与非门集成电路U1、U2组成一振荡器，输出透射型液晶光阀8所需频率和幅度的交流电压，其中电阻R2为U1的输入保护电阻，电阻R3和电容C1决定了振荡的频率，交流信号经U2输出后由与非门集成电路U3稳压扩流，当光敏电阻17受到光线照射后阻值减少使输出的电流增加，使液晶光阀8的电压也随之增大，以致液晶光阀8的色调变深。其中，电阻R4对与非门集成电路U3输出的幅度作微量调整，同时也调整了光敏电阻17的灵敏度，交流电压经与非门集成电路U4进一步扩流反向后送至不同阻值的电阻R5、R6、R7、R8，经多段开关K2选择不同阻值的电阻后，使输出至液晶光阀8的电流和电压分成不同的等级，以适应不同人使用上的生理要求。由温度检测模块M1随时测量车厢的温度，由日期时间模块M2提供当地的日期时间，由电子罗盘模块M3随时测量车辆行驶的方向，由这些模块所提供的信号通过液晶驱动模块M4送至点阵液晶显示窗屏10使驾车者方便使用。上述电控制器的控制电路可以通过设置在支撑框架9上的控制面板11予以控制，透射型液晶光阀8安装在支撑框架上可以上下移动。
实施例3一种不影响驾驶者驾车前方视野的遥控型汽车遮光板，以实施例2所述方法先制作透射型液晶光阀8。然后制作遥控型汽车遮光板如图7、图11、图12所示，车辆12V电压接至整流二极管D1的正极，整流二极管D1的作用是防止汽车蓄电池正负极接反造成电路损坏，经微调电阻R1对晶体三极管Q1的偏置电流作微量调整，电容C1用于消除车辆发电机工作时所产生的高频干扰，晶体三极管Q1、Q2输出合适的电压电流经IC1稳压集成电路稳定到后级所需的电压。当无线接受模块或红外接受模块M1收到信号后再输出控制信号至与非门集成电路，使U1、U2组成的振荡电路输出透射型液晶光阀8所需频率和幅度的交流电压，其中电阻R4为U1的输入保护电阻，电阻R5和电容C2决定了电路的振荡频率，交流电压经与非门集成电路U2输出后由与非门集成电路U3扩流，其中，微调电阻R6对U3输出的幅度作微量调整，交流电压经与非门集成电路U4进一步扩流反向后送至不同阻值的电阻R7、R8、R9、R10，经多段开关K选择不同阻值的电阻后，使输出到液晶光阀8的电流和电压分成不同的等级，以适应不同人使用上的生理要求。上述电控制器的无线接受装置或红外接受装置12可以安装在支撑框架9上，无线控制发射装置或红外控制发射装置可以安装在驾驶方向盘上，透射型液晶光阀8固定安装在支撑框架上。
实施例4一种不影响驾驶者驾车前方视野的声控型汽车遮光板，以实施例2所述方法先制作透射型液晶光阀8。然后再制作声控型汽车遮光板如图8、图13、图14所示，车辆12V电压接至整流二极管D1的正极，整流二极管D1的作用是防止汽车蓄电池正负极接反造成电路损坏，经微调电阻R1对晶体三极管Q1的偏置电流作微量调整，电容C1用于消除车辆发电机工作时所产生的高频干扰，晶体三极管Q1、Q2输出合适的电压电流经IC1稳压集成电路稳定到后级所需的电压。当声控接收模块M1中的拾音器收到信号后再输出控制信号至与非门集成电路，使U1、U2组成的振荡电路输出透射型液晶光阀8所需频率和幅度的交流电压，其中电阻R4为U1的输入保护电阻，电阻R5和电容C2决定了电路的振荡频率，交流电压经与非门集成电路U2输出后由与非门集成电路U3扩流，其中，微调电阻R6对U3输出的幅度作微量调整，交流电压经与非门集成电路U4进一步扩流反向后送至不同阻值的电阻R7、R8、R9、R10，经多段开关K选择不同阻值的电阻后，使输出到液晶光阀LCD的电流和电压分成不同的等级，以适应不同人使用上的生理要求。上述电控制器的拾音器13可以安装在支撑框架9上，接收驾驶员的指令如变深、变浅、再深一点等。
权利要求
1.一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于它包括用于安装于汽车上的支撑框架(9)、设置在支撑框架上的透射型液晶光阀(8)以及与透射型液晶光阀相连的电控制器，透射型液晶光阀与支撑框架相连并设置在驾驶者视觉前方位置上，支撑框架上设有转动轴(6)和固定横杆(7)，可以控制支撑框架停留在任意视角；所述的透射型液晶光阀由九层构造组成，其中上下二层偏振片(1A、1B)附着于上下二层玻璃基层(2A、2B)表面，玻璃基层内面设有上下二层透明导电层(3A、3B)，上下二层透明导电层上再附着有二层定向层(4A、4B)，定向层中间灌注有宽温型液晶分子(5)；所述的透射型液晶光阀四周围固成密封的液晶盒状结构，液晶盒的玻璃基层设有金属引脚线(14)与电控制器相连；所述的电控制器的控制方式采用光控、遥控或声控模式，电控制器安装在支撑框架内。
2.根据权利要求1所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于其中的透射型液晶光阀(8)局部设置点阵方式控制的液晶显示窗屏(10)，该液晶显示窗屏与显示内容驱动模块相连，显示内容驱动模块与电控制器相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于其中的电控制器与汽车电源或电池盒(18)相连，所述电控制器预先设定若干档液晶光阀的初始色度，所述的汽车电源或电池盒的工作电压为3至12V。
4.根据权利要求3所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于转动轴(6)上设置有汽车电源的引线。
5.根据权利要求1所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于光控模式的电控制器由光敏电阻或光敏管或光电池(17)与电压稳定单元、交流电压发生单元、光亮信号感应比较单元、透光电压调节单元组成。
6.根据权利要求1所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于遥控模式的电控制器由信号发射单元、信号识别接收单元、电压稳定单元、交流电压发生单元、透光电压调节单元组成，所述信号发射单元、信号识别接收单元为无线控制或远红外控制模式。
7.根据权利要求1所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于声控模式的电控制器由电压稳定单元、声控信号接收识别单元、交流电压发生单元、透光电压调节单元组成。
8.根据权利要求1、2、5、6或7所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于设置在支撑框架(9)上的透射型液晶光阀(8)采用固定的模式或可以上下移动型的模式。
9.根据权利要求1、2、5、6或7所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于透射型液晶光阀(8)的上下二层偏振片(1A、1B)为耐磨型、抗紫外线型的偏振片。
10.根据权利要求1、2、5、6或7所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于其中的宽温型液晶(5)选用TN型液晶，其工作温度为-20℃～70℃，存储温度为-40℃～80℃。
11.根据权利要求1、2、5、6或7所述的一种不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，其特征在于其中的透射式液晶光阀(8)成长方形且转角处呈圆弧状。
全文摘要
本发明涉及用于车辆等运输工具上的新型汽车遮光板。目前市售的遮光板均为不透光、不透视的一整块板状结构，虽然挡住了来自前挡车窗上方的阳光，也遮挡住了驾驶者的视野。为增添驾车的安全性及舒适度，本发明提供一种既能遮挡阳光，让光线不再刺眼，又不影响驾驶者驾车前方视野的汽车遮光板，它包括用于安装于汽车上的支撑框架、设置在支撑框架上的透射型液晶光阀以及与透射型液晶光阀相连的电控制器。驾驶者在使用本发明的汽车遮光板时，既能做到眼睛不受阳光的强烈照射，又能最大限度的扩大驾车视野。
文档编号B60J3/04GK1979270SQ20051011100
公开日2007年6月13日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者周利敏 申请人:周利敏