汽车暖通操纵机构的制作方法

专利名称：汽车暖通操纵机构的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及汽车使用的暖通机操纵机构。
二背景技术：
随着生活水平提高，人们对乘坐的汽车的暖风机也提出更高的控制要求。现有汽车暖风机调节操纵机构，采用拨杆式机械结构，是一种不集中分散调节结构。存在着调节时行程长，控制不精确，操纵力度大，手感不舒适，同时外形不美观等不足之处。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，集中操纵调节、锥齿轮传动的汽车暖通操纵机构。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有主体，其呈L形的主体的垂直板上中间装置有带小旋钮的暖风风量开关，暖风风量开关两侧主体的水平板上端面有凸起的齿轮座，齿轮座装配有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主体的垂直板上装有旋转轴上的主动锥齿轮啮合，旋转轴的一端装有大旋钮、另一端装在齿轮座上端的轴孔内，主体的水平板下端面有凸起的中心座，中心座装在控制杆中部孔内，控制杆的一端装有按钮。
本实用新型，暖风风量开关是一种波段开关。
本实用新型，从动锥齿轮装在圆盘上，圆盘上有孔。
本实用新型，控制杆的另一端有孔。
使用本实用新型时，先将暖风风量开关的接头接通电源，两个从动锥齿轮的盘上的孔连接拉索，拉索连接水阀的开关柄、风门。旋转小旋钮可以控制暖风机电机的转速，以达到控制风量大小；旋转大旋钮，使主动锥齿轮带动从动锥齿轮，而从动锥齿轮的旋转，使从动锥齿轮的盘上的孔连接拉索带动水阀的开关柄，或风门，以期达到集中控制的目的；改变按钮左、右位置，可以改变内外控制箱状态。具有结构简单紧凑，传动效率高，控制准确，制作装配方便，操纵力度小，美观大方等特点。
四以下结合附图进一步说明本实用新型。


图1是本实用新型一个实施例结构示意图；图2是
图1俯视结构示意图；图3是图2B-B向视剖视结构示意图；图4是
图1的仰视结构示意图；图5是图4A-A向视部视结构示意图。
图中1-本体 2-大旋钮 3-小旋钮 4-按钮 5-齿轮座 6-主动锥齿轮 7-从动锥齿轮 8-旋转轴 9-暖风风量开关 10-控制杆 11-中心座五具体实施方式
如
图1、图2、图3、图4、图5所示，包括有主体1，其呈L形的主体1的垂直板上中间装置有带小旋钮3的暖风风量开关9，暖风风量开关9两侧主体1的水平板上端面有凸起的齿轮座5，齿轮座5装配有从动锥齿轮7，从动锥齿轮7与主体1的垂直板上装有旋转轴8上的主动锥齿轮6啮合，旋转轴8的一端装有大旋钮2、另一端装在齿轮座5上端的轴孔内，主体1的水平板下端面有凸起的中心座11，中心座11装在控制杆10中部孔内，控制杆10的一端装有按钮4。
权利要求1.一种汽车暖通操纵机构，包括有主体(1)，其特征是呈L形的主体(1)的垂直板上中间装置有带小旋钮(3)的暖风风量开关(9)，暖风风量开关(9)两侧主体(1)的水平板上端面有凸起的齿轮座(5)，齿轮座(5)装配有从动锥齿轮(7)，从动锥齿轮(7)与主体(1)的垂直板上装有旋转轴(8)上的主动锥齿轮(6)啮合，旋转轴(8)的一端装有大旋钮(2)、另一端装在齿轮座(5)上端的轴孔内，主体(1)的水平板下端面有凸起的中心座(11)，中心座(11)装在控制杆(10)中部孔内，控制杆(10)的一端装有按钮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车暖通操纵机构，其特征是暖风风量开关(9)是一种波段开关。
3.根据权利要求1所述的一种汽车暖通操纵机构，其特征是从动锥齿轮(7)装在盘上，盘上有孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车暖通操纵机构，其特征是控制杆(10)的另一端有孔。
专利摘要汽车暖通操纵机构涉及汽车的暖风机开关。针对现有汽车暖风机采用拨杆式机构结构，是一种不集中分散调节结构，操纵力度大等不足，而提出一种结构简单，集中操纵调节锥齿轮传动的汽车暖通操纵机构。所采用技术方案是呈L形的主体1的垂直板上中间装置有带小旋钮3的暖风风量开关9，暖风风量开关9两侧主体1的水平板上端面有凸起的齿轮座5，齿轮座5装配有从动锥齿轮7，从动锥齿轮7与主体1的垂直板上装有旋转轴8上的主动锥齿轮6啮合，旋转轴8的一端装有大旋钮2、另一端装在齿轮座5上端的轴孔内，主体1的水平板下端面有凸起的中心座11，中心座11装在控制杆10中部孔内，控制杆10的一端装有按钮4。
文档编号B60H1/00GK2883088SQ20052001055
公开日2007年3月28日 申请日期2005年12月20日 优先权日2005年12月20日
发明者姜国清 申请人:姜国清