专利名称：多档变速电动车的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属交通运输工具领域。
二背景技术：
目前市场上有电动自行车、电动三轮车、电动四轮车，这些电动车都是用的一个电机，车的变速是采用的调速器，由于采用的是调速器，车在行进中经常遇到上坡、下坡、顺风、逆风、重载与轻载，在不同情况下需要的功率是不一样的，在重载情况下需要功率就大，车的速度要低，在轻载情况下，车的功率就小，车的速度就可高，有的人不善于用调速器，车的速度可高时又不高，要求慢时又不慢，由于调速适用不当，产生的后果是容易损坏车辆，或者是浪费功率。汽车是采用变速箱的办法解决上述缺点的，但是小型电动车采用变速箱就不合适，因为骑车的人没有闲置的手来操纵变速手把，另外，这些小型车也没有地方来安装这个变速箱。由于现在的电动车调速器能够给不善于使用调速器人带来损失，因此，对现有的电动车要进行改进。
三
发明内容
本实用新型的目的就是要设计一种能有多种功率、多种变速的多档变速电动车。本实用新型主要技术在车架上固定三个电动机，三个电动机上有轴，一轴上固定一个飞轮，飞轮上装有弹簧和棘爪，飞轮上装有带内棘齿的大链轮，二、三轴上同样固定一个飞轮，飞轮上装有带内棘齿的大链轮，大链轮上连有小链轮，一轴的大链轮上有链条与二轴的小链轮连接，二轴的大链轮上有链条与三轴的小链轮连接，在车把上安有三个电动机的开关和调速器，开关和调速器与装在前车架上的蓄电池和装在车架上的三个电动机之间有导线连接。本实用新型具有多种功率、多档变速，适应性强的优点。
四
图1是正视示意图；图2是图1的A-A向剖视示意图；图3零件链轮(9)、(14)、(18)、在与飞轮(30)的安装示意图。
五具体实施方式
结合图书1、图2、图3详细说明本实用新型的细节与工作情况。在车架(12)的前面有前车架(8)，后面有后车架(25)，在前车架上安有前轮(7)，在后车架上安有后轮(23)，后轮上装有链轮轴(21)，链轮轴上装有链轮(22)，在后车架上还装有座垫(24)。在车架(12)上固定三个电动机(26)，三个电动机上有轴(11)、(13)、(17)，一轴(11)上固定一个飞轮(30)，飞轮上装有弹簧(31)和棘爪(32)，飞轮上装有带内棘齿的大链轮(9)，二、三轴(13)、(17)上同样固定一个飞轮(30)，飞轮上装有带内棘齿的大链轮(14)、(18)上连有小链轮(15)、(19)，一轴(11)的大链轮(9)上有链条(10)与二轴(13)的小链轮(15)连接，二轴(13)的大链轮(14)上有链条(16)与三轴(17)的小链轮(19)连接，在车把(1)上安有三个电动机的开关(3)和调速器(2)，开关和调速器及装在前车架(8)上的蓄电池(6)和装在车架上的三个电动机(26)之间有导线(4)、(5)连接。由于，大链条(18)上又有链条(20)与后轮(23)轴(21)上链轮(22)连接，所以电动车就能行驶。前面讲的大链轮与小链轮连接是存在一个变速的过程，例如电动车在平坦的路上行驶，又是轻载的情况下就可高速得过且过，这时开轴(11)上的电动机(26)，在高低不平，或者是上坡，又是重载的情况下，要慢速行驶，就开轴(17)上的电动机，在平常情况下就开轴(13)的电动机，这样的做法是根据路况和载重情况强制性的就速，就可避免损坏车辆或浪费功率的情况出现。在强制变速过程上可以用调速器(2)来调速，补充在强制变速中的不足。三个开关是分别管三个电动机的。大链轮(14)与小链轮(15)，大链轮(18)与小链轮(19)是两个二联链轮，二联链轮可以节省空间，缩小体积。开关(3)、调速器(2)与蓄电池(6)和电动机(26)之间连接是有导线(4)、(5)来连接的。在车架(12)上做有保护壳体(29)，把电动机和链轮、链条保护起来。
权利要求1.一种多档变速电动车，其特征在于在车架(12)上固定三个电动机(26)，三个电动机上有轴(11)、(13)、(17)，一轴(11)上固定一个飞轮(30)，飞轮上装有弹簧(31)和棘爪(32)，飞轮上装有带内棘齿的大链轮(9)，二、三轴(13)、(17)上同样固定一个飞轮(30)，飞轮上装有带内棘齿的大链轮(14)、(18)，大链轮(14)、(18)上连有小链轮(15)、(19)，一轴(11)的大链轮(9)上有链条(10)与二轴(13)的小链轮(15)连接，二轴(13)的大链轮(14)上有链条(16)与三轴(17)的小链轮(19)连接，在车把(1)上安有三个电动机的开关(3)和调速器(2)，开关和调速器及装在前车架(8)上的蓄电池(6)和装在车架上的三个电动机(26)之间有导线(4)、(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种多档变速电动车，其特征在于大链轮(14)与小链轮(15)，大链轮(18)与小链轮(19)是两个二联链轮。
专利摘要多档变速电动车实用新型属交通运输工具领域。适用电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车。本实用新型主要技术在车架上固定三个电动机，三个电动机上有轴，一轴上固定一个飞轮，飞轮上装有弹簧和棘爪，飞轮上装有带内棘齿的大链轮，二、三轴上同样固定一个飞轮，飞轮上装有带内棘齿的大链轮，大链轮上连有小链轮，一轴的大链轮上有链条与二轴的小链轮连接，二轴的大链轮上有链条与三轴的小链轮连接，在车把上安有三个电动机的开关和调速器，开关和调速器与装在前车架上的蓄电池和装在车架上的三个电动机之间有导线连接。本实用新型主要优点有强制性的多档变速，适应性强，车辆不易损坏，也不浪费功率。
文档编号B60K1/02GK2868835SQ20052003078
公开日2007年2月14日 申请日期2005年5月19日 优先权日2005年5月19日
发明者崔志锋 申请人:崔志锋