专利名称：电气化铁道接触网的制作方法
技术领域：
本实用新型与电气化铁道的线路的绝缘支撑装置有关，尤其与接触网有关。
背景技术：
已有的电气化铁道接触网的水平腕臂、斜腕臂，定位管及定位支撑管是由碳素钢制成的管件，虽具有强度高，承载能力强等特点，但存在易于锈蚀的缺点，使接触网的使用寿命降低。
实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用寿命长的电气化铁道接触网。
本实用新型的内容是这样实现的本实用新型电气化铁道接触网，水平腕臂3一端与棒式绝缘子2连接，另一端与套管4连接，斜腕臂13一端与棒式绝缘子16连接，另一端与套管4连接，斜腕臂13上有定位环7和套管12，定位管8一端与定位环7连接，另一端与组合定位装置14连接，组合定位装置14与定位线夹15连接，定位管8上有卡子10，定位支撑管9的两端分别与套管12和卡子10铰连，水平腕臂3、斜腕臂13、定位支撑管9、定位8为圆管，由基管1及其外套的不锈钢保护管6构成。
基管1与不锈钢保护管6之间有冶金连接层11。
不锈钢保护管6的壁厚为0.4-0.8mm，基管1是碳素钢管。
本实用新型与已有的电气化铁道接触网相比较，由于管件具有防锈，耐潮湿环境、经久耐用、外表豪华美观等优点，大大提高了接触网的使用寿命。
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的A-A、B-B、C-C、D-D剖视图之一。
图3为图1的A-A、B-B、C-C、D-D剖视图之二。
具体实施方式
实施例1实施例1本实用新型电气化铁道接触网由水平腕臂3、斜腕臂13，定位管8及定位支撑管9相互连接构成。如附图2、3所示，水平腕臂3、斜腕臂13、定位管8、定位支撑管9包含有基管1和基管外套的不锈钢管6，上述的基管1和不锈钢层管6可以选用通常的无缝管或焊缝管，基管可以选用碳素钢管，用无缝管或碳钢板经卷制焊接而成的焊缝管，不锈钢管6的壁厚为0.4-0.8mm，该管用不锈钢薄板卷制焊接而成，再经装饰光整加工制成不锈钢复合管，再经各工序制作成电气化铁道接触网管件，经连接安装而成。
实施例2将碳素钢或无缝管，不锈钢管分别去、酸洗，干燥处理。再将铜插料镀覆在碳钢管外表面和不锈钢内表面，铜钎料厚度为0.05-1.0mm，后将不锈钢管6套合在碳钢管1处，用通常的拨拉机拉拔胀合，再用通常的电加热或感应加热设备加热，加热温度为1100-1120摄氏底，保温2-10分钟，使熔融的铜钎料填充在两管间的间隙，随后冷却至常温，使铜钎料结晶形成连接层11，制成外不锈钢复合管，再经各工序加工制作成电气化铁道接触网管，经连接安装而成。
权利要求1.电气化铁道接触网，其特征在于水平腕臂(3)一端与棒式绝缘子(2)连接，另一端与套管(4)连接，斜腕臂(13)一端与棒式绝缘子(16)连接，另一端与套管(4)连接，斜腕臂(13)上有定位环(7)和套管(12)，定位管(8)一端与定位环(7)连接，另一端与组合定位装置(14)连接，组合定位装置(14)与定位线夹(15)连接，定位管(8)上有卡子(10)，定位支撑管(9)的两端分别与套管(12)和卡子(10)铰连，水平腕臂(3)、斜腕臂(13)、定位支撑管(9)、定位(8)为圆管，由基管(1)及其外套的不锈钢保护管(6)构成。
2.根据权利要求1所述的电气化铁道接触网，其特征在于基管(1)与不锈钢保护管(6)之间有冶金连接层(11)。
3.根据权利要求1所述的电气化铁道接触网，其特征在于不锈钢保护管(6)的壁厚为0.4-0.8mm，基管(1)是碳素钢管。
专利摘要本实用新型为电气化铁道接触网，水平腕臂(3)一端与棒式绝缘子(2)连接，另一端与套管(4)连接，斜腕臂(13)一端与棒式绝缘子(16)连接，另一端与套管(4)连接，斜腕臂(13)上有定位环(7)和套管(12)，定位管(8)一端与定位环(7)连接，另一端与组合定位装置(14)连接，组合定位装置(14)与定位线夹(15)连接，定位管(8)上有卡子(10)，定位支撑管(9)的两端分别与套管(12)和卡子(10)铰连，水平腕臂(3)、斜腕臂(13)、定位支撑管(9)、定位(8)为圆管，由基管(1)及其外套的不锈钢保护管(6)构成。
文档编号B60M1/00GK2843918SQ200520036068
公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者张志坤, 潘正海, 余庆文, 蒲朝海, 冉家华, 黎洪美, 李武文, 刘兴华 申请人:四川新日钢制品有限公司