专利名称：风力电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，具体地说是涉及一种汽车行驶过程中产生风能发电的风力电动汽车。
技术背景由于使用燃料能源的汽车既浪费能源又会产生废气而污染环境，因此，为解决上述问题，现有技术中，已有利用充电蓄电装置来驱动汽车行驶的技术，或者利用汽车行驶过程中生产风力发电、蓄电，这种风力电动汽车如中国专利号ZL01271039.3，公告号CN2511527，
公开日2002年9月18日，实用新型名称为“风力电动汽车”，该专利公开了汽车在行驶中产生风能发电、充电的技术，该专利所述在气流工作室内设有多个矩阵布置的叶轮、阻流板、导流板。上述方案中汽车行驶过程中容易造成泥沙杂物等堵塞，其结构过于复杂，成本高，不利于推广。
实用新型内容所要解决的技术问题本实用新型针对上述技术不足提供一种利用风能发电且结构简单的风力电动汽车。
技术方案一种风力电动汽车，包括电动汽车、集风斗、风轮及发电机，其特征在于所述集风斗的出风口安装一个风轮，在风轮左右两端分别设与风轮同轴的发动机装置。
所述集风斗及风轮发电装置安装在汽车的前引擎盖下端。
所述集风斗为漏斗形状，出风口口径与风轮轮体厚度相同。
本实用新型优点是在汽车前引擎盖下端安装一个漏斗型集风斗及在该集风斗出风口设一个风轮驱动发电机发电，其结构简单、实用；在集风斗如遇上杂物堵塞时将风轮移动便可容易清理杂物，如遇上雨天仍然可以带动风轮转动来发电。
图1是本实用新型集风斗及风轮发电装置结构示意图；图2是本实用新型将集风斗及风轮发电装置安装要汽车前引擎盖下端结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，集风斗2为漏斗形状，进风口1口径大于出风口3口径，出风口3口径刚好与风轮6的轮体厚度7相同，在风轮6左右两端分别安装发电机4，所述发电机4与风轮轴5为同轴结构，将上述所述的风轮发电装置安装在汽车前引擎盖8下端(如图2所示)，汽车行驶过程中风从汽车前面的进风口1进入集风斗2，经集风斗2聚风，再经过出风口3带动风轮6转动来驱动发电机4发电。
权利要求1.一种风力电动汽车，包括电动汽车、集风斗、风轮及发电机，其特征在于所述集风斗的出风口安装一个风轮，在风轮左右两端分别设与风轮同轴的发动机装置。
2.根据权利要求1所述的风力电动汽车，其特点是所述集风斗及风轮发电装置安装在汽车的前引擎盖下端。
3.根据权利要求1或2所述的风力电动汽车，其特点是所述集风斗为漏斗形状，出风口口径与风轮轮体厚度相同。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车，包括电动汽车、集风斗、风轮及发电机，所述集风斗的出风口安装一个风轮，在风轮左右两端分别设与风轮同轴的发动机装置，集风斗及风轮发电装置安装在汽车的前引擎盖下端；所述集风斗为漏斗形状，出风口口径与风轮轮体厚度相同，本实用新型结构简单、实用。
文档编号B60L8/00GK2846200SQ20052006789
公开日2006年12月13日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者徐泽绪 申请人:徐泽绪