与汽车或电动汽车配套使用的传动机构的制作方法
【专利摘要】一种与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，连接在动力机和变速器之间，它包括箱体，动力输入轴，偏心轮轴，动力输出轴，棘轮轴，六组杠杆传动连接机构和支点轴。其中，六组杠杆传动连接机构结构类似；各包括顺序传动相连的偏心轮和杠杆，偏心轮轴与动力输入轴之间通过一组动力输入传动机构传动相连；棘轮轴与动力输出轴之间通过一组动力输出传动机构传动相连。采用本实用新型的装置能有效提高汽车或电动汽车发动机的功率。
【专利说明】
与汽车或电动汽车配套使用的传动机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械设备，尤其涉及一种与汽车或电动汽车配套使用的传动机构。
【背景技术】
[0002]汽车的节能和尾气排放是全世界共同关心的问题。怎样提高汽车发动机的效率，以最小的燃料消耗行驶最远的路程，而且使尾气排放量最少，是我们面临的重大课题。现在，汽车排量1.8升-2.0升这个档次，百公里油耗一般在7-8公升左右。由于汽车的拥有量巨大，石油消耗量惊人。电动汽车因其使用清洁能源，无尾气排放，是发展的方向。但目前还存在行驶路程短，制造成本高等问题，影响了其发展速度。
[0003]为了节约汽油，降低尾气有害物质的排放，除了发展电动小汽车，公共交通也在向电动汽车方向发展。还有很多地方将出租车改用天然气或液化石油气为燃料，既节约了燃料成本，又降低了尾气排放，非常有效。
[0004]提供一种既能节约能源，又能提高功率的汽车或电动汽车的动力装置，是当务之急O
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的，就是为了解决上述问题，提供一种与汽车或电动汽车配套使用的传动机构。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，所述汽车或电动汽车设有动力机和变速器，其特点是，所述传动机构连接在动力机和变速器之间，它包括:
[0007]箱体，箱体内设有安装机构；
[0008]动力输入轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与动力机传动相连；
[0009]偏心轮轴，安装在箱体内的安装机构上，偏心轮轴与动力输入轴之间通过一组动力输入传动机构传动相连；
[0010]动力输出轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与变速器传动相连；
[0011 ]棘轮轴，安装在箱体内的安装机构上，棘轮轴与动力输出轴之间通过一组动力输出传动机构传动相连；
[0012]六组杠杆传动连接机构，分别连接在偏心轮轴与棘轮轴之间；
[0013]支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，六组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。
[0014]所述六组杠杆传动连接机构结构类似;各包括顺序传动相连的偏心轮和杠杆，其中，各偏心轮分别安装在偏心轮轴上，各杠杆尾部分别与相应偏心轮抵触相连;各杠杆头部分别设有推齿，所述棘轮轴上顺序安装有六个棘轮，各杠杆分别通过其推齿与相应的棘轮传动相连。
[0015]所述各偏心轮在偏心轮轴上均匀分布，相邻偏心轮的径向交角为60度，相应地，各棘轮在棘轮轴上均匀分布。
[0016]所述各杠杆为弯曲形杠杆，在每个杠杆的中部分别设有弹性支撑，各杠杆与支点轴活动相连的位置靠近相应棘轮轴而远离相应偏心轮轴，弹性支撑设置在支点轴与偏心轮轴之间。
[0017]所述一组动力输入传动机构包括顺序传动相连的主动链轮、链条和从动链轮，其中，主动链轮安装在动力输入轴上，从动链轮安装在偏心轮轴上。
[0018]所述一组动力输出传动机构包括顺序传动相连的棘轮轴齿轮、一级传动齿轮、二级传动齿轮和动力输出轴齿轮，其中，棘轮轴齿轮安装在棘轮轴上，动力输出轴齿轮安装在动力输出轴上。
[0019]所述安装机构包括动力输入传动箱、动力输出传动箱和杠杆传动箱，一组动力输入传动机构设置在动力输入传动箱内，一组动力输出传动机构设置在动力输出传动箱内，六组杠杆传动连接机构设置在杠杆传动箱内。
[0020]所述弹性支撑包括弹簧座和弹簧，弹簧座设置在杠杆传动箱的箱底，弹簧的下部安装在弹簧座上，弹簧的上端支撑在杠杆上。
[0021]所述动力输入轴、偏心轮轴、动力输出轴、棘轮轴和支点轴的轴线设置在同一个平面内。
[0022]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0023]一、提高输出功率三倍以上；
[0024]二、能节约燃料三倍以上；
[0025]三、能降低发动机噪声三倍以上；
[0026]四、能提高汽车或电动汽车的行驶速度和行程；
[0027]五、安装方便，保养成本低；
[0028]六、使用寿命长。
【附图说明】
[0029]图1为本实用新型的基本结构示意图。
[0030]图2为本实用新型的局部结构示意图。
[0031]图3为本实用新型的箱体及内部安装机构示意图。
【具体实施方式】
[0032]参见图1，配合参见图2、图3，本实用新型与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，连接在动力机和变速器之间，它包括箱体I，动力输入轴2，偏心轮轴3，动力输出轴4，棘轮轴5，六组杠杆传动连接机构61、62、63、64、65、66，和支点轴7。
[0033]在箱体I内设有安装机构;该安装机构包括动力输入传动箱11、动力输出传动箱12和杠杆传动箱13，一组动力输入传动机构设置在动力输入传动箱内，一组动力输出传动机构设置在动力输出传动箱内，六组杠杆传动连接机构设置在杠杆传动箱内。
[0034]动力输入轴2安装在箱体内的安装机构上，其外端与动力机传动相连。
[0035]偏心轮轴3安装在箱体内的安装机构上，偏心轮轴与动力输入轴之间通过一组动力输入传动机构8传动相连。该组动力输入传动机构8包括顺序传动相连的主动链轮81、链条82和从动链轮83，其中，主动链轮安装在动力输入轴2上，从动链轮安装在偏心轮轴3上。
[0036]动力输出轴4安装在箱体内的安装机构上，其外端与变速器传动相连。
[0037]棘轮轴5安装在箱体内的安装机构上，棘轮轴5与动力输出轴4之间通过一组动力输出传动机构9传动相连。该组动力输出传动机构9包括顺序传动相连的棘轮轴齿轮91、一级传动齿轮92、二级传动齿轮93和动力输出轴齿轮94，其中，棘轮轴齿轮91安装在棘轮轴5上，动力输出轴齿轮94安装在动力输出轴4上。
[0038]六组杠杆传动连接机构61、62、63、64、65、66分别连接在偏心轮轴与棘轮轴之间；六组杠杆传动连接机构61、62、63、64、65、66结构类似;各包括顺序传动相连的偏心轮611、621、631、641、651、661和杠杆612、622、632、642、652、662，其中，各偏心轮分别安装在偏心轮轴上，各杠杆尾部分别与相应偏心轮抵触相连。各杠杆头部分别设有推齿，棘轮轴5上顺序安装有六个棘轮51、52、53、54、55、56，各杠杆分别通过其推齿与相应的棘轮传动相连。
[0039]支点轴7架设在箱体上提供杠杆的支点，六组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。
[0040]上述各偏心轮在偏心轮轴上均匀分布，相邻偏心轮的径向交角为60度，相应地，各棘轮在棘轮轴上均匀分布。
[0041 ]上述各杠杆为弯曲形杠杆，在每个杠杆的中部分别设有弹性支撑10，各杠杆与支点轴活动相连的位置靠近相应棘轮轴而远离相应偏心轮轴，弹性支撑设置在支点轴与偏心轮轴之间。
[0042]上述弹性支撑10包括弹簧座101和弹簧102，弹簧座设置在杠杆传动箱的箱底，弹簧的下部安装在弹簧座上，弹簧的上端支撑在杠杆上。
[0043 ]本实用新型中的动力输入轴、偏心轮轴、动力输出轴、棘轮轴和支点轴的轴线设置在同一个平面内。
【主权项】
1.一种与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，所述汽车或电动汽车设有动力机和变速器，其特征在于，所述传动机构连接在动力机和变速器之间，它包括: 箱体，箱体内设有安装机构； 动力输入轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与动力机传动相连； 偏心轮轴，安装在箱体内的安装机构上，偏心轮轴与动力输入轴之间通过一组动力输入传动机构传动相连； 动力输出轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与变速器传动相连； 棘轮轴，安装在箱体内的安装机构上，棘轮轴与动力输出轴之间通过一组动力输出传动机构传动相连； 六组杠杆传动连接机构，分别连接在偏心轮轴与棘轮轴之间； 支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，六组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。2.如权利要求1所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述六组杠杆传动连接机构各包括顺序传动相连的偏心轮和杠杆，其中，各偏心轮分别安装在偏心轮轴上，各杠杆尾部分别与相应偏心轮抵触相连;各杠杆头部分别设有推齿，所述棘轮轴上顺序安装有六个棘轮，各杠杆分别通过其推齿与相应的棘轮传动相连。3.如权利要求2所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述各偏心轮在偏心轮轴上均匀分布，相邻偏心轮的径向交角为60度，相应地，各棘轮在棘轮轴上均勾分布。4.如权利要求2所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述各杠杆为弯曲形杠杆，在每个杠杆的中部分别设有弹性支撑，各杠杆与支点轴活动相连的位置靠近相应棘轮轴而远离相应偏心轮轴，弹性支撑设置在支点轴与偏心轮轴之间。5.如权利要求1所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述一组动力输入传动机构包括顺序传动相连的主动链轮、链条和从动链轮，其中，主动链轮安装在动力输入轴上，从动链轮安装在偏心轮轴上。6.如权利要求1所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述一组动力输出传动机构包括顺序传动相连的棘轮轴齿轮、一级传动齿轮、二级传动齿轮和动力输出轴齿轮，其中，棘轮轴齿轮安装在棘轮轴上，动力输出轴齿轮安装在动力输出轴上。7.如权利要求1所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述安装机构包括动力输入传动箱、动力输出传动箱和杠杆传动箱，一组动力输入传动机构设置在动力输入传动箱内，一组动力输出传动机构设置在动力输出传动箱内，六组杠杆传动连接机构设置在杠杆传动箱内。8.如权利要求4所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述弹性支撑包括弹簧座和弹簧，弹簧座设置在杠杆传动箱的箱底，弹簧的下部安装在弹簧座上，弹簧的上端支撑在杠杆上。9.如权利要求1所述的与汽车或电动汽车配套使用的传动机构，其特征在于:所述动力输入轴、偏心轮轴、动力输出轴、棘轮轴和支点轴的轴线设置在同一个平面内。
【文档编号】F16H37/12GK205534094SQ201620032123
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月14日
【发明人】姚正兴
【申请人】上海淼兴动力科技发展中心, 姚正兴