专利名称：封闭式皮卡汽车车箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种皮卡汽车车箱。
背景技术：
目前，汽车作为一种主要的交通和运输工具，已经进如了普通家庭。皮卡(PICK-UP)又名轿卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车箱的车型。皮卡汽车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及既可载人又可载物的实用性，受到了广大消费者的欢迎。但因皮卡汽车的车箱是敞开的，所以车箱里放置的物品是裸露在外的，因此车箱里的物品容易受日晒雨淋，在汽车行驶时遇到颠簸容易从车箱中掉出来，贵重物品则不敢放在车箱运载，车箱的利用率打大折扣，影响了其推广应用。中国专利申请02227716.1公开了一种“密封式皮卡车箱”。该车箱的箱体上面设有箱盖，箱盖的四周盖住箱体，在箱盖和箱体的接触面设有橡胶密封条，箱盖前边铰接在箱体对应边上，箱体两边板内侧分别设有弹力支撑器，弹力支撑器的两端分别连接在箱盖底面和箱体内侧，箱盖后端设有一向下折边。虽然这种车箱解决了物品容易受日晒雨淋，容易从车箱中掉出来的问题，但是其箱盖为单层结构，故强度较差，又因其箱盖前边铰接在箱体对应边上，因此箱盖不方便拿下，当遇到运输的物品高度大于车箱高度较多时，就无法装载，使其应用受到了限制。
实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种既能保护车箱里的物品不受日晒雨淋、防止物品从车箱中掉出来，又能减小汽车行驶时的阻力且结构简单、坚固耐用的封闭式皮卡汽车车箱。
实现本实用新型目的中的皮卡汽车车箱盖组件的技术方案实现本实用新型目的中的封闭式皮卡汽车车箱的技术方案本实用新型的封闭式皮卡汽车车箱具有箱体、箱盖、连接组件和支撑组件；箱体具有前挡板、左侧板、右侧板、后挡板和底板；箱盖具有上表层；箱盖通过连接组件和支撑组件连接在箱体上；其结构特点在于箱盖还具有下表层、加强层和周边层；上表层、下表层和周边层均为玻璃钢材料层，加强层为设有蜂窝结构体的玻璃钢材料层；加强层设置在上表层与下表层之间，周边层围绕加强层的周边设置且位于上表层与下表层之间，并且上表层、下表层、加强层和周边层形成含有蜂窝结构体的玻璃钢一体件；连接组件为插接组件；箱盖通过插接组件插接在箱体上且箱盖可通过插接组件相对于箱体转动；支撑组件的一端连接在箱盖上且位于箱盖的内侧，支撑组件的另一端连接在箱体上且位于箱体的内侧。
上述的封闭式皮卡汽车车箱的箱盖的上表层具有中间部和周边部，上表层的中间部与加强层相接触，上表层的周边部设有位于左侧、右侧和后侧的裙边板；加强层的蜂窝结构体为蜂窝纸制件；插接组件具有安装座、插接扣和插接板；安装座为“U”形且固定在箱体前部；插接扣固定在安装座上；插接板固定在箱盖上且位于箱盖的前部；插接板插接在插接扣中且可相对于插接扣转动；支撑组件具有箱盖安装座、箱体安装座和气弹簧；箱盖安装座固定在箱盖内侧，箱体安装座固定在箱体内侧；气弹簧的一端连接在箱盖内侧的箱盖安装座上，气弹簧的另一端连接在箱体内侧的箱体安装座上。
上述的封闭式皮卡汽车车箱的箱盖还具有织物层；织物层包覆固定在下表层的下表面、周边层的外侧面以及上表层的周边部的内表面；插接板为“L”形；箱盖安装座具有第一安装孔，第一安装孔位于箱盖安装座的下部，箱盖安装座为“L”形；箱体安装座具有第二安装孔，第二安装孔位于箱体安装座的下部；箱盖固化时将箱盖安装座的上部固定在箱盖中，箱盖安装座的下部依次穿过箱盖的下表层和织物层暴露在空气中；箱盖固化时将插接板的后部固定在箱盖中，插接板的前部暴露在空气中；箱盖、箱盖安装座和插接板形成一体件；安装座铆接固定在箱体前端挡板上和左右两侧板的前部。
上述的封闭式皮卡汽车车箱还具有橡胶密封条；橡胶密封条设置在箱体上或箱盖上；橡胶密封条设置在箱盖的与箱体相接触部分的下表层上。
上述的封闭式皮卡汽车车箱还具有防脱件，防脱件为防脱环；插接板的前部具有防脱孔；防脱环穿过插接板的防脱孔设置在插接板上。
上述的封闭式皮卡汽车车箱还具有两个可以将箱体和箱盖锁在一起的车箱锁，车箱锁设置在箱盖后部两侧或箱体的后挡板的上部两侧。
本实用新型具有的积极效果(1)本实用新型的封闭式皮卡汽车车箱的箱盖不仅结构简单、强度较高、坚固耐用，而且能减小汽车行驶时的阻力。(2)本实用新型的封闭式皮卡汽车车箱既能保护车箱里的物品不受日晒雨淋又能防止物品从车箱中掉出来。(3)本实用新型设置密封条后，可以有效的阻止行车时雨水渗透到车箱中损坏车箱中存放的物品。(4)本实用新型采用插接方式安装箱盖，在遇到运输的物品高度大于车箱高度较多时，汽车车箱盖方便拆卸。(5)本实用新型设置防脱组件后，可以防止箱盖意外脱落。(6)本实用新型设置车箱锁后，可以提高运输时和停车休息时的车箱中的物品存放的安全性。
图1为本实用新型的封闭式车箱开启时的立体示意图。
图2为从图1的右方观察时的立体示意图。
图3为箱盖和插接板的立体示意图。
图4为车箱及箱体安装座的立体示意图。
图5为从图3下方观察时的箱盖、箱盖安装座及插接板的立体示意图。
图6为图3中A-A向剖视图。
图7为图6中I部分的放大示意图。
具体实施方式
(实施例1、封闭式皮卡汽车车箱)见图1至图3，本实施例的皮卡汽车车箱盖组件具有箱盖2、插接板33和箱盖安装座41。
见图1至图7，本实施例的封闭式皮卡汽车车箱具有箱体1、箱盖2、连接组件3、支撑组件4、橡胶密封条5、防脱件6和车箱锁。箱体1具有前挡板、左侧板、右侧板、后挡板和底板。箱盖2具有上表层21、下表层22、加强层23和周边层24；上表层21、下表层22和周边层24均为玻璃钢材料层，加强层23为设有蜂窝结构体的玻璃钢材料层加强层23的蜂窝结构体为蜂窝纸制件；箱盖2的上表层21具有中间部21-1和周边部21-2，上表层21的中间部21-1与加强层23相接触，上表层21的周边部21-2设有位于左侧、右侧和后侧的裙边板；加强层23设置在上表层21与下表层22之间，周边层24围绕加强层23的周边设置且位于上表层21与下表层22之间，并且上表层21、下表层22、加强层23和周边层24形成含有蜂窝结构体的玻璃钢一体件。箱盖2通过连接组件3和支撑组件4连接在箱体1上。连接组件3为插接组件；插接组件3具有安装座31、钢制插接扣32和钢制插接板33。安装座31采用铝制角铁制成，安装座31为“U”形且铆接固定在箱体1前端挡板上和左右两侧板的前部；插接扣32焊接固定在安装座31上；插接板33有2个，每个插接板33均为“L”形，插接板33的前部具有防脱孔33-1。箱盖2固化时使2个插接板33分左右由各自的后部固定在箱盖2中，并使各插接板33的前部暴露在空气中且位于箱盖2的前部。插接板33插接在插接扣32中且可相对于插接扣32转动，从而使箱盖2通过插接组件3插接在箱体1上且箱盖2可通过插接组件3相对于箱体1转动。
见图2和图3，箱盖2还具有织物层25；织物层25包覆固定在下表层22的下表面、周边层24的外侧面以及上表层21的周边部21-2的内表面。
见图2、图3、图4至图7，支撑组件4具有箱盖安装座41、箱体安装座42和气弹簧43。箱盖安装座41具有第一安装孔41-1，第一安装孔41-1位于箱盖安装座41的下部。箱盖安装座41有2个，每个箱盖安装座41均为“L”形钢制件，箱盖2固化时使2个箱盖安装座41分左右由各自的上部固定在箱盖2中、且位于下表层22与加强层23之间，箱盖安装座41的下部依次穿过箱盖2的下表层22和织物层25暴露在空气中。箱盖2、箱盖安装座41和插接板33形成一体件。箱体安装座42具有第二安装孔42-1，第二安装孔42-1位于箱体安装座42的下部；箱体安装座42固定在箱体1内侧；气弹簧43的一端连接在箱盖2内侧的箱盖安装座41上，气弹簧43的另一端连接在箱体1内侧的箱体安装座42上。
见图5和图6，橡胶密封条5设置在箱盖2的与箱体1相接触部分的下表层22上(在其他实施例中橡胶密封条5可以设置在箱体1的与箱盖2相接触部分的挡板上)；防脱件6为防脱环61；防脱环61穿过插接板33的防脱孔33-1设置在插接板33上。车箱锁设置在箱盖2后部两侧(在其他实施例中可以是设置在箱体1的后挡板的上部两侧)，车箱锁可以将箱体1和箱盖2锁在一起。
权利要求1.一种封闭式皮卡汽车车箱，具有箱体(1)、箱盖(2)、连接组件(3)和支撑组件(4)；箱体(1)具有前挡板、左侧板、右侧板、后挡板和底板；箱盖(2)具有上表层(21)；箱盖(2)通过连接组件(3)和支撑组件(4)连接在箱体(1)上；其特征在于箱盖(2)还具有下表层(22)、加强层(23)和周边层(24)；上表层(21)、下表层(22)和周边层(24)均为玻璃钢材料层，加强层(23)为设有蜂窝结构体的玻璃钢材料层；加强层(23)设置在上表层(21)与下表层(22)之间，周边层(24)围绕加强层(23)的周边设置且位于上表层(21)与下表层(22)之间，并且上表层(21)、下表层(22)、加强层(23)和周边层(24)形成含有蜂窝结构体的玻璃钢一体件；连接组件(3)为插接组件；箱盖(2)通过插接组件(3)插接在箱体(1)上且箱盖(2)可通过插接组件(3)相对于箱体(1)转动；支撑组件(4)的一端连接在箱盖(2)上且位于箱盖(2)的内侧，支撑组件(4)的另一端连接在箱体(1)上且位于箱体(1)的内侧。
2.根据权利要求1所述的封闭式皮卡汽车车箱，其特征在于箱盖(2)的上表层(21)具有中间部(21-1)和周边部(21-2)，上表层(21)的中间部(21-1)与加强层(23)相接触，上表层(21)的周边部(21-2)设有位于左侧、右侧和后侧的裙边板；加强层(23)的蜂窝结构体为蜂窝纸制件；插接组件(3)具有安装座(31)、插接扣(32)和插接板(33)；安装座(31)为“U”形且固定在箱体(1)前部；插接扣(32)固定在安装座(31)上；插接板(33)固定在箱盖(2)上且位于箱盖(2)的前部；插接板(33)插接在插接扣(32)中且可相对于插接扣(32)转动；支撑组件(4)具有箱盖安装座(41)、箱体安装座(42)和气弹簧(43)；箱盖安装座(41)固定在箱盖(2)内侧，箱体安装座(42)固定在箱体(1)内侧；气弹簧(43)的一端连接在箱盖(2)内侧的箱盖安装座(41)上，气弹簧(43)的另一端连接在箱体(1)内侧的箱体安装座(42)上。
3.根据权利要求2所述的封闭式皮卡汽车车箱，其特征在于箱盖(2)还具有织物层(25)；织物层(25)包覆固定在下表层(22)的下表面、周边层(24)的外侧面以及上表层(21)的周边部(21-2)的内表面；插接板(33)为“L”形；箱盖安装座(41)具有第一安装孔(41-1)，第一安装孔(41-1)位于箱盖安装座(41)的下部，箱盖安装座(41)为“L”形；箱体安装座(42)具有第二安装孔(42-1)，第二安装孔(42-1)位于箱体安装座(42)的下部；箱盖(2)固化时将箱盖安装座(41)的上部固定在箱盖(2)中，箱盖安装座(41)的下部依次穿过箱盖(2)的下表层(22)和织物层(25)暴露在空气中；箱盖(2)固化时将插接板(33)的后部固定在箱盖(2)中，插接板(33)的前部暴露在空气中；箱盖(2)、箱盖安装座(41)和插接板(33)形成一体件；安装座(31)铆接固定在箱体(1)前端挡板上和左右两侧板的前部。
4.根据权利要求1所述的封闭式皮卡汽车车箱，其特征在于还具有橡胶密封条(5)；橡胶密封条(5)设置在箱体(1)上或箱盖(2)上；橡胶密封条(5)设置在箱盖(2)的与箱体(1)相接触部分的下表层(22)上。
5.根据权利要求3所述的封闭式皮卡汽车车箱，其特征在于还具有防脱件(6)，防脱件(6)为防脱环(61)；插接板(33)的前部具有防脱孔(33-1)；防脱环(61)穿过插接板(33)的防脱孔(33-1)设置在插接板(33)上。
6.根据权利要求1所述的封闭式皮卡汽车车箱，其特征在于还具有两个可以将箱体(1)和箱盖(2)锁在一起的车箱锁，车箱锁设置在箱盖(2)后部两侧或箱体(1)的后挡板的上部两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种皮卡汽车车箱。本实用新型的皮卡汽车车箱具有箱体、箱盖、连接组件和支撑组件；箱体具有前挡板、左侧板、右侧板、后挡板和底板；箱盖具有上表层、下表层、加强层和周边层；上表层、下表层和周边层均为玻璃钢材料层，加强层为设有蜂窝结构体的玻璃钢材料层；并且上表层、下表层、加强层和周边层形成含有蜂窝结构体的玻璃钢一体件；箱盖通过连接组件和支撑组件连接在箱体上；连接组件为插接组件；箱盖通过插接组件插接在箱体上且箱盖可通过插接组件相对于箱体转动。本实用新型使用时既能保护车箱里的物品不受日晒雨淋、防止物品从车箱中掉出来，又能减小汽车行驶时的阻力且结构简单、坚固耐用。
文档编号B60P7/02GK2787505SQ20052006940
公开日2006年6月14日 申请日期2005年2月28日 优先权日2005年2月28日
发明者史航, 郑红娟 申请人:史航, 郑红娟