专利名称：一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调车车厢内空气循环净化技术领域，具体 的说是一种空调车内循环回风净化器构造及安装方式。
技术背景
现在的机动车中一般都装有空调，如轿车、公交客车、卧铺长途 空调车和客运火车等，车内空调给人们带来享受、舒适的同时也带来
了一些隐患，由于空调车车厢是一个相对密闭的空间，空气得不到外 界交流，特别是公交客车和卧铺空调车，车内会滋生大量的细菌、病 毒，由于其人流量大，人体携带各种细菌经车内空调系统中气流循环， 进入车内的回风首和出风道处。由于其空间相对狭小密闭、无光照， 回风道与出风道及次冷凝蒸发器存在相对的温差，产生大量水珠与车 内微生物及尘埃附着在回风道内壁。成为各类传染性疾病流行的温 床，加上车内饰材料释放出的甲醛、苯等有害气体长时间滞留于车厢 中，严重威胁着司机和乘客身体健康。
为消除上述危害，目前有些车内安装了诸如等离子消毒机、臭氧 消毒机和紫外线消毒机等空气净化装置，该装置一般装在车厢内，由 内设的风机吸入空气，净化后排出干净的空气。上述几种空气消毒净 化受到一些因素的限限制不能随时随地长时间工作。由于空调车的空 调机一般设在车顶上(主要是大型客车)，空调机通过设在车厢顶部
中央的回风道将车内的热气送入空调机中，通过设在车厢顶部边 缘上的出风道将冷气输送到车内，车厢区、回风道区和出风道区形成 一个空气的循环通道。所以车内一般存在三部份空气滞留区分别为 车厢区，回风道区，出风道区。如图l现有的带有空气净化装置的空
调车的车载空调机1位于厢体7上方，空气净化装置2位于厢体7内
部，其空气净化的效果较差。由于位于车厢内的空气净化装置只能利 用内设的风机在其周围形成一个较小的空气循环通道，对其周围的空 气净化能力较强，距离较远的地方就无法涉及，其净化能力无法充分 发挥。当车载的空调机不运转时，位于车厢内的空气净化装置只能净 化车厢内的空气，无法净化回风道区和出风道区中的空气，留下净化 盲区。
发明内容
本实用新型提供一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，该 空调车车厢内的内循环回风净化器能对车内的空气充分净化，不留净 化盲区，循环净化效率极高，每小时可将整车内空气全部彻底净化达
每小时60次以上。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，包括车厢箱体，位 于车厢外部的空调机，连接车厢箱体内部空间和空调机出风口的出风 道，连接车厢箱体内部空间和空调机入风口的回风道，与空调机配合 设置的回风净化器，所述的回风净化器为内循环回风净化器，其入风
口与车厢箱体内部相连，出风口与连接车厢箱体内部空间和空调机入 风口的回风道的入风口相连。
所述的内循环回风净化器安装于车厢箱体顶部的空腔内，其包括 在车厢顶部表面与回风口处隐形安装的整体安装框、固定在安装框内 的净化器厢体、该净化器厢体包括一组净化净化层，该内循环回风净 化器的入风口正对于车厢箱体的内部空间、出风口与回风道的入风口 直接相连。
内循环回风净化器内设置一个离心式风机。
所述的内循环回风净化器设于车厢箱体的内部空间内，其出风口 与回风道的入风口之间设有一引风道。
在所述的引风道内设置一个离心式风机。
所述的净化器至少包括五层净化层，具体包括用于过滤灰尘、吸 附、分解有害气体的活性碳吸附层；吸附异味和除菌、集尘的静电过 滤器；用于去除空气中的细菌、病毒、甲醛、苯等有机物以及臭味等 空气污染的光触媒过滤层；用于杀菌和分解甲醛等有害有机物的LED 紫外线激化纳米光触媒过滤层；用于二次去除空气中的细菌、病毒、 甲醛、苯等有机物以及臭味等空气污染的光触媒过滤层。
所述的内循环回风净化器的出风口与回风道的入风口相连接处 设有一空气检测微处理器，微处理器自动检测当前空气质量并与车载 空调系统信号连接。
所述的空气检测微处理器直接控制该离心式风机提供空气循环 动力。
采用上述技术方案，而该内循环回风净化器可以在空调压縮机不 工作制冷时仍可以通过冷凝风机使车内空气进行循环净化消毒。且该 内循环回风净化器不产生任何有害因素，可长时间随车工作，时刻净
化整车内空气，空气循环净化效率高，每小时可达到6600m3，可使车 内空气循环净化达每小时60次以上，为了不影响回风量和整车内饰 而在回风口处与车顶部表面可增加整体安装框以隐形方式增加回风 面以减小净化层的风阻，而满足回风量的空气对流层结构。
由上述对本实用新型--内循环回风净化器结构的描述可知，和现 有技术相比，本实用新型一内循环回风净化器具有如下几个优点
1、 将内循环回风净化器安装于车厢与回风道相连处，通过空调 回风循环达到对车内的空气充分净化，不留净化盲区的目的；
2、 将内循环回风净化器安装于车厢箱体的内部空间内，出风口 与回风道的入风口之间通过一引风道相连，通过空调回风循环达到对 车内的空气充分净化，不留净化盲区的目的；
3、 本实用新型带有空气质量检测控制器，可与车载空调的系统 兼容，并可自动控制空调风机启动和停止工作。
4、 采用五层空气过滤器，可彻底净化车内的空气。
5 、不影响回风量和整车内饰而在回风口处与车顶部表面可增加 整体安装框以隐形方式增加回风面以减小净化层的风阻，而满足回风 量的空气对流层结构。
图1为现有的带有空气净化装置的空调车车厢安装示意图； 图2为本实用新型实施例一一空调车车厢安装内循环回风净化 器示意图3为本实用新型实施例一一空调车车厢安装内循环回风净化
器剖视结构示意图4为本实用新型实施例一--空调车车厢安装内循环回风净化
器俯视结构示意图5为本实用新型实施例二一空调车车厢安装内循环回风净化
器剖视结构示意图6为本实用新型--内循环回风净化器平面图7为本实用新型--内循环回风净化器结构示意图8为本实用新型--内循环回风净化器结构示意图9为本实用新型--内循环回风净化器结构示意图10、为本实用新型一内循环回风净化器净化过滤图层示意图;
图11为本实用新型一内循环回风净化器组装示意图12为本实用新型一内循环回风净化器组装示意图13为本实用新型一内循环回风净化器组装示意图14为本实用新型一内循环回风净化器组装示意图15为本实用新型一内循环回风净化器组装示意图16为本实用新型一内循环回风净化器组装示意图。200620156518.5
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具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详述。
下面参照图2至图16详细说明本实用新型--内循环回风净化器具体 实施方式。
实施例一
如图2、如图3、如图4，实施例一的内循环回风净化器2位于 车厢厢体7和回风道4之间；回风道4位于厢体7顶部中央；出风道 5位于厢体7顶部的边缘上；内循环回风净化器2的入风口 16朝下 且正对于厢体7的内部空间；内循环回风净化器2的出风口 17与回 风口18紧密相连；回风道4与空调机1、出风道5相连。
实施例二
如图5，空气净化装置2位于厢体7内部；空气净化装置2的出 风口通过引风道3与回风道4相连；回风道4与空调机1、出风道5相连。
如图6、图7、图8、图9、图10，内循环回风净化器，其过滤 层包括五层过滤器，分别为可更换的铝基光触媒过滤器10; LED紫外 线纳米光触媒过滤层11;静电吸附过滤层12;活性碳吸附层13; 光触媒二次过滤层10，厢体7内的空气共经五道过滤器净化后才进 入回风道4内。为了使整车内饰协调，在静电吸附过滤层12底部加 装一层装饰板29。
如图11，内循环回风净化器由独立的双重光触媒过滤层10、 LED
紫外线消毒过滤层11、含电源线23的静电吸附过滤层12、活性碳吸 附层13、净化器外框铝型材8、净化器内框铝型材28、固定支架27、 烤漆法兰装饰托架9、 PV装饰条14、铆钉30、自攻螺钉15、螺母21、 钢质弹簧垫圈20、螺栓19、装饰板29、加四芯电源线26的空气质 量检测控制器25组成长方体状净化器。
1. 如图12 ，将将四边焊接好的净化器外框铝型材8嵌入四边焊 接固定好的烤漆法兰装饰托架9内，在组合好的净化器边框各 边放置好螺栓19，用钢质弹簧垫圈20、螺母21将其边框固定 好。
2. 如图13，将装饰板29置入净化器外框铝型材8后将含电源线 23的静电吸附过滤层12置入上方。
3. 如图14，净化器内框铝型材28由固定支架27，铆钉30将其 固定在已放置装饰板29、静电吸附过滤层12的净化器边框之上。
4. 如图15，将两层光触媒过滤层10、 LED紫外线消毒过滤层11、 活性碳吸附层13插入净化器内框铝型材28内。
5. 如图16，在组装好的净化器上方装上对VOCS和气态的空气污 染，如甲醛、苯、甲苯、氢气、香烟(HC)、酒精、 一氧化碳、 丁酸等有非常高的灵敏度的空气质量检测控制器25，将四边
组合固定好的烤漆法兰装饰托架9用自攻螺钉15固定于厢体 7顶部回风口 18处。再将PV装饰条14嵌入铝型材外框8和
烤漆法兰装饰托架9之间的空隙。
检修空调或更换过滤层时，先拆下PV装饰条14，松卸螺母 21，取下净化器。该内循环净化器拆装方便，便于检修空调和更换过滤层。
上述仅为本实用新型的两种具体实施方式
，但本实用新型的设计 构思并不局限于此，本实用新型不仅只限用于公共客车中，只需略作 改动，就可用于设有空调机的火车和轿车等机动车上。
权利要求1、一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，包括车厢箱体，位于车厢外部的空调机，连接车厢箱体内部空间和空调机出风口的出风道，连接车厢箱体内部空间和空调机入风口的回风道，与空调机配合设置的回风净化器，其特征在于所述的回风净化器为内循环回风净化器，其入风口与车厢箱体内部相连，出风口与连接车厢箱体内部空间和空调机入风口的回风道的入风口相连。
2、 如权利要求1所述的一种安装于空调车车厢的内循环回风净 化器，其特征在于所述的内循环回风净化器安装于车厢箱体顶 部的空腔内，其包括在车厢顶部表面与回风口处隐形安装的整体 安装框、固定在安装框内的净化器厢体、该净化器厢体包括一组 净化净化层，该内循环回风净化器的入风口正对于车厢箱体的内 部空间、出风口与回风道的入风口直接相连。
3、 如权利要求2所述的一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，其特征在于内循环回风净化器内设置一个离心式风机。
4、 如权利要求1所述的一种安装于空调车车厢的内循环回风净 化器，其特征在于所述的内循环回风净化器设于车厢箱体的内 部空间内，其出风口与回风道的入风口之间设有一引风道。
5、 如权利要求4所述的一种安装于空调车车厢的内循环回风净 化器，其特征在于在所述的引风道内设置一个离心式风机。
6、 如权利要求l一 5任一所述的一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，其特征在于所述的净化器至少包括五层净化层，具体包括用于过滤灰尘、吸附、分解有害气体的活性碳吸附层； 吸附异味和除菌、集尘的静电过滤器；用于去除空气中的细菌、 病毒、甲醛、苯等有机物以及臭味等空气污染的光触媒过滤层； 用于杀菌和分解甲醛等有害有机物的LED紫外线激化纳米光触媒 过滤层；用于二次去除空气中的细菌、病毒、甲醛、苯等有机物 以及臭味等空气污染的光触媒过滤层。
7、 如权利要求1— 5任一所述的一种安装于空调车车厢的内循环 回风净化器，其特征在于所述的内循环回风净化器的出风口与 回风道的入风口相连接处设有一空气检测微处理器，微处理器自 动检测当前空气质量并与车载空调系统信号连接。
8、 如权利要求6所述的一种安装于空调车车厢的内循环回风净化器，其特征在于所述的内循环回风净化器的出风口与回风道 的入风口相连接处设有一空气检测微处理器，微处理器自动检测 当前空气质量并与车载空调系统信号连接。
9、 如权利要求3或5所述的一种安装于空调车车厢的内循环回 风净化器，其特征在于所述的空气检测微处理器直接控制该离心式风机提供空气循环动力。
专利摘要本实用新型是一种空调车车内内循环回风净化器装置——内循环回风净化器，该内循环回风净化器装置与空调机的回风道的入风口相连，这种结构可利用现有的车内空调系统的空气循环通道和送风动力，在制冷的同时达到彻底净化车内空气的目的，在空调机不工作时，空气质量检测控制器，可与车载空调的系统兼容，并可自动控制空调风机启动和停止工作或另设的风机提供空气循环动力，进行净化工作，达到对车内的空气充分净化，不留净化盲区的目的，该空气净化装置采用五层空气过滤器，可彻底净化车内的空气。
文档编号B60H3/06GK201002499SQ200620156518
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月15日 优先权日2006年12月15日
发明者朱志明 申请人:朱志明