专利名称：无钥匙进入安全防盗系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆控制系统，具体涉及一种安全、防盗性能更好的 无钥匙进入系统。
背景技术：
目前，大多数进口车或国产中高档车采用了无钥匙控制系统。 一般分 无钥匙进入系统和无钥匙启动系统。现有的无钥匙进入系统，主要是采用
RFID (无线射频识别)技术，通过车主随身携带的智能钥匙里的芯片感应 自动开关门锁，也就是说智能钥匙距离车辆一定距离时，所述车辆上的高 频接收模块识别智能钥匙里面的随机认证码，匹配时，允许打开车门。例 如车主拉门把手，门锁会自动打开并解除防盗。当车主离开车辆，门关闭 完好，门锁会自动锁上并进入防盗状态。 一般装备有无钥匙进入系统的车 辆，其车门把手上有感应按钮，同时也有钥匙孔，是以防智能卡损坏或没 电时，车主仍可用机械钥匙开启车门。
但是现有的无钥匙进入系统，智能钥匙仅在车身外部被探测天线识 别，如果车辆被器械撬开车门或者砸碎玻璃后非法进入时，则现有的无钥 匙进入系统就存在较大的安全隐患。
因此亟待一种新的无钥匙进入系统以克服现有安全系统中出现的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种安全、防盗性能更好的无钥匙进入安全防盗 系统。
实现所述目的的技术方案是 一种无钥匙进入安全防盗系统，包括智
能钥匙、车身控制模块(BCM)、通过汽车总线连接车身控制模块的无钥 匙电控单元(ECU)以及连接无钥匙电控单元(ECU)的车外磁卡探测天 线，所述车外磁卡探测天线从车身外部无线识别所述智能钥匙。所述无钥 匙进入安全防盗系统还包括设置在车身内的连接无钥匙电控单元(ECU) 的车内磁卡探测天线和车内温度传感器，所述无钥匙电控单元(ECU)接 收车内磁卡探测天线和车内温度传感器的反馈信号，并根据反馈信号确认 安全状态，所述车身控制模块(BCM)根据安全状态进入防盗状态或者采取防盗措施。
所述安全状态包括合法进入安全状态和非法进入安全状态，所述智能
钥匙配有开启车门的机械钥匙。
具体来说，所述合法进入安全状态具体是指以下情况 未启动无钥匙进入安全防盗系统，所述车门通过机械钥匙开启； 启动无钥匙进入安全防盗系统，所述车门在智能钥匙解除防盗措施后开启。
具体来说，车辆进入防盗状态的条件是
车辆熄火，车身控制模块(BCM)通过车门和发动机舱检测开关确认 车门和发动机舱关闭良好；
智能钥匙发出锁车信号； .启动主动防盗措施。
优选的，所述主动防盗措施在车辆未锁或者智能钥匙解除了锁车状态 后预定时间内启动，自动启动时，所述车身控制模块(BCM)控制车门内 的闭锁器电机关闭车门。
具体来说，所述非法进入安全状态具体是指车门从外部由机械钥匙 开启，同时无合法智能钥匙匹配；车内温度传感器检测到异常温度，同时 连接无钥匙电控单元(ECU)的车内磁卡探测天线检测不到匹配的合法智 能钥匙。
在车门从外部由机械钥匙开启，同时无合法智能钥匙匹配的非法进入 安全状态下，所述防盗措施是所述车身控制模块(BCM)检测到门锁锁 芯检测开关给的信号，控所述车身控制模块(BCM)控制闭锁器电机运转 一直保持车门的关闭，并且控制转向信号灯闪以及控制报警器拉响。
在车内温度传感器检测到异常温度，同时车内磁卡探测天线检测不到 匹配的合法智能钥匙的非法进入安全状态下，所述防盗措施是无钥匙电 控单元(ECU)通过汽车总线给车身控制模块(BCM)信号，所述车身控 制模块(BCM)控制车门内的闭锁器电机关闭车门，同时控制转向信号灯 闪以及控制报警器拉响。
无钥匙进入安全防盗系统进入防盗状态后，通过非法途径触发防盗措 施的，使用智能钥匙解除防盗措施。
本发明采用所述技术方案，其有益的技术效果在于本发明的无钥匙
进入安全防盗系统，通过在车身内部设置连接无钥匙电控单元(ECU)的 车内磁卡探测天线和车内温度传感器，使得所述安全防盗系统能够判断是否有非法进入车内的人员或者进行无线射频识别该人员是否具有合法进入 权限，由此所述车身控制模块(BCM)采取相应的防盗措施，诸如无钥匙
电控单元(ECU)通过汽车总线给车身控制模块(BCM)信号，所述车身 控制模块(BCM)控制车门内的闭锁器电机关闭车门，同时控制转向信号 灯闪以及控制报警器拉响，给非法进入车辆的人员制造逃离的难度，从而 充分提高了无钥匙进入系统的安全和防盗性能。
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步的详细说明 图1是本发明无钥匙进入安全防盗系统的控制原理图。 图2是本发明无钥匙进入安全防盗系统安装在车辆上的结构失意图。
具体实施例方式
请参考图1至图2，本发明涉及一种无钥匙进入安全防盗系统包括智 能钥匙20、车身控制模块(BCM) 30、通过汽车总线(B-CAN)连接车 身控制模块30的无钥匙电控单元(ECU) 39、以及连接无钥匙电控单元 (ECU)的高频接收模块.12、车外磁卡探测天线10、车内磁卡探测天线 14和车内温度传感器16。所述车内磁卡探测天线14和车内温度传感器16 安装在车辆内部。所述车外磁卡探测天线10从车身外部无线识别所述智能 钥匙20。所述车内磁卡探测天线14从车身内部无线识别所述智能钥匙20。 所述智能钥匙20配有开启车门的机械钥匙。
所述车身控制模块30连接有车门、发动机舱检测开关31、门锁锁芯 检测开关33、闭锁器检测开关35以及车内中控开关37，并分别从这些开 关中获取相关状态信号。所述车身控制模块30还连接转向信号灯32、报 警器34、闭锁器电机36以及防盗指示灯38，并分别控制这些器件的作动。
本发明中，所述无钥匙电控单元39高频接收模块12、车外磁卡探测 天线10、车内磁卡探测天线14和车内温度传感器16的反馈信号，并根据 反馈信号确认车辆的安全状态，接着所述车身控制模块30根据安全状态进 入防盗状态或者采取防盗措施。
本实施方式中，所述安全状态包括合法进入安全状态和非法进入安全 状态。所述合法进入安全状态具体是指以下情况
1) 整车无电源模式即蓄电池无电源供应，此时可以拿机械钥匙开
门进入，因为整车没有电源供应，车辆不能进入无钥匙电子安全检测系统。
2) 没有进入防盗状态此时车主允许车辆无钥匙电子安全系统不工
作，所以可以拿机械钥匙开门进入。3)合法进入状态无钥匙系统进入安全防盗系统，车主通过智能钥 匙解除安全防盗系统进入。
车辆在无人使用时一般进入防盗状态。 本实施方式中，所述车辆进入防盗状态的条件是
1) 当车辆熄火，即车辆电源模式退回OFF档，车身控制模块30检测
车门、发动机舱检测开关31，确认所有车门和发动机舱关闭良好；
2) 车主按智能钥匙20锁车。高频接收模块12接收此锁车信号给无 钥匙电控单元39，无钥匙电控单元39通过车辆总线和车身控制模块30通 讯，车身控制模块30控制闭锁器电机36运转到关闭状态，到位后，门锁 闭锁器检测开关35给于信号，车身控制模块30切除闭锁器电机36控制， 同时亮转向信号灯32—次，指示车门已经锁好，车辆已经进入防盗状态， 同时车身控制模块30控制防盗指示灯38工作，亮安全防盗状态信号。
如果所有车门和发动机舱未关闭良好，则车主按智能钥匙20锁车， 报警器34响一次，指示客户车辆进入不了安全防盗状态，车身控制模块 30控制防盗指示灯38工作，亮非安全防盗状态信号。
3) 乍主按智能钥匙20锁好车，又误按智能钥匙20解除了锁车状态。 为防止此种车主无意识状态发生而导致车辆安全防盗系统破坏，系统设置 了主动防盗措施。所述主动防盗措施在车辆未锁或者智能钥匙20解除了锁 车状态后预定时间内启动， 一般是在10秒钟内。自动防盗措施启动时，所 述车身控制模块30控制车门内的闭锁器电机36运转到关闭状态。闭锁器 到位后，门锁闭锁器检测开关35给于车身控制模块30信号。车身控制模 块30切除闭锁器电机36的控制，车辆已经进入防盗状态，同时车身控制 模块30控制防盗指示灯38工作，亮安全防盗状态信号。
所述非法进入安全状态具体是指
1) 车门从外部由机械钥匙开启，同时无合法智能钥匙匹配；
2) 车内温度传感器16检测到异常温度，同时连接无钥匙电控单元39 的车内磁卡探测天线14检测不到匹配的合法智能钥匙。
具体来说，系统进入防盗状态后，非法人员通过不合法途径，如通过 机械钥匙开车门。此时车身控制模块30检测到门锁锁芯检测开关35给的 信号，车身控制模块30控制闭锁器电机36运转一直保持到关闭状态，即 机械钥匙无法正常开门。同时车身控制模块30控制转向信号灯32闪，控 制报警器34响，提醒车辆遭到非法破坏，也给非法分子惊吓。
针对第2种状况，系统进入安全防盗状态后，非法分子通过不合法途径进入车辆。此时车辆温度传感器16检测到有异常温度场存在。接着无钥
匙电控单元39通过车内磁卡探测天线14检测智能钥匙20的位置，以及检 测车内有无合法智能钥匙20。如无匹配信号，则无钥匙电控单元39通过 车辆总线给车身控制模块30信号，车身控制模块30控制车辆采取主动安 全防盗措施。所述防盗措施是无钥匙电控单元39通过汽车总线给车身控 制模块30信号，所述车身控制模块30控制车门内的闭锁器电机36关闭车 门，同时控制转向信号灯32闪以及控制报警器34拉响，提醒车辆遭到非 法破坏，同时也给非法分子惊吓。
无钥匙进入安全防盗系统进入安全防盗状态后，通过不合法途径触发 防盗措施的，需要恢复。具体恢复方法是通过合法智能钥匙20解除防盗 措施。如果整车断电，采用无电源模式，但再次接通蓄电池电源，系统还 是处于非法被破坏防盗状态采取防盗措施，所以还是需要合法智能钥匙20 解除防盗措施。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说 明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术 领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若 干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1. 一种无钥匙进入安全防盗系统，包括智能钥匙、车身控制模块(BCM)、通过汽车总线连接车身控制模块的无钥匙电控单元(ECU)以及连接无钥匙电控单元(ECU)的车外磁卡探测天线，所述车外磁卡探测天线从车身外部无线识别所述智能钥匙，其特征在于还包括设置在车身内的连接无钥匙电控单元(ECU)的车内磁卡探测天线和车内温度传感器，所述无钥匙电控单元(ECU)接收车内磁卡探测天线和车内温度传感器的反馈信号，并根据反馈信号确认安全状态，所述车身控制模块(BCM)根据安全状态进入防盗状态或者采取防盗措施。
2. 根据权利要求1所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于所 述安全状态包括合法进入安全状态和非法进入安全状态，所述智能钥匙配 有开启车门的机械钥匙。
3. 根据权利要求2所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于所述合法进入安全状态具体是指以下情况未启动无钥匙进入安全防盗系统，所述车门通过机械钥匙开启；启动无钥匙进入安全防盗系统，所述车门在智能钥匙解除防盗措施 后开启。
4. 根据权利要求2所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于车 辆进入防盗状态的条件是车辆熄火，宇身控制模块(BCM)通过车门和发动机舱检测开关确认 车门和发动机舱关闭良好；智能钥匙发出锁车信号； 启动主动防盗措施。
5. 根据权利要求4所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于所 述主动防盗措施在车辆未锁或者智能钥匙解除了锁车状态后预定时间内启 动，自动启动时，所述车身控制模块(BCM)控制车门内的闭锁器电机关闭 车门。
6. 根据权利要求2所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于所 述非法进入安全状态具体是指车门从外部由机械钥匙开启，同时无合法 智能钥匙匹配；车内温度传感器检测到异常温度，同时连接无钥匙电控单元(ECU)的车内磁卡探测天线检测不到匹配的合法智能钥匙。
7. 根据权利要求6所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于在 车门从外部由机械钥匙开启，同时无合法智能钥匙匹配的非法进入安全状 态下，所述防盗措施是所述车身控制模块(BCM)检测到门锁锁芯检测开关给的信号，控所述车身控制模块(BCM)控制闭锁器电机运转一直保持车门的关闭，并且控制转向信号灯闪以及控制报警器拉响。
8. 根据权利要求6所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于在车内温度传感器检测到异常温度，同时车内磁卡探测天线检测不到匹配的合法智能钥匙的非法进入安全状态下，所述防盗措施是无钥匙电控单元(ECU)通过汽车总线给车身控制模块(BCM)信号，所述车身控制模块(BCM) 控制车门内的闭锁器电机关闭车门，同时控制转向信号灯闪以及控制报警 器拉响。
9. 根据权利要求1-8任意一项所述的无钥匙进入安全防盗系统，其特征在于无钥匙进入安全防盗系统进入防盗状态后，通过非法途径触发防盗措施的，使用智能钥匙解除防盗措施。
全文摘要
本发明涉及一种无钥匙进入安全防盗系统，包括智能钥匙、车身控制模块、无钥匙电控单元以及车外磁卡探测天线。所述无钥匙进入安全防盗系统还包括设置在车身内的连接无钥匙电控单元的车内磁卡探测天线和车内温度传感器，所述无钥匙电控单元接收车内磁卡探测天线和车内温度传感器的反馈信号，并根据反馈信号确认安全状态，所述车身控制模块根据安全状态进入防盗状态或者采取防盗措施。本发明中，所述车内磁卡探测天线和车内温度传感器判断是否有非法进入车内的人员或者进行无线射频识别该人员是否具有合法进入权限，并据此采取相应的防盗措施，给非法进入车辆的人员制造逃离的难度，从而充分提高了无钥匙进入系统的安全和防盗性能。
文档编号B60R25/00GK101546445SQ20071012539
公开日2009年9月30日 申请日期2008年3月26日 优先权日2008年3月26日
发明者彭邦煌 申请人:比亚迪股份有限公司