专利名称：车载行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种装在汽车顶面上的车载行李箱。
背景技术：
汽车车载行李箱是一种广泛使用的汽车装具。它通常安装在车顶的专用 行李架上，是狭窄的车内空间的延伸，为旅游和运动爱好者提供了更多空间 来装载他们的食物，用品和装备。
但是，现有的车载行李箱具有一定的使用局限性。由于它置于车顶，全 部暴露于室外，因此极易受到周围温度的影响。在炎热的夏季或寒冷的冬季， 箱内温度过高或过低，不仅导致箱内保存的食品变质或冻结，还有可能导致 箱内存放的电子产品，运动器械或装备发生故障。这不仅给使用者带来不便， 也限制了车载行李箱的应用范围。
实用新型内容
为了克服现有的车载行李箱内温度不能控制，不利于箱内物体的保存的 不足，本实用新型的目的在于提供一种车载行李箱，该行李箱内的温度可 以控制，在温度高时制冷，在温度低时加热至设计温度，有利于箱内物品的 保存，扩大了其应用范围，并且该车载行李箱还节能环保。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下
一种车载行李箱，它包括箱盖和箱体，还包括太阳能电池、蓄电池、半 导体制冷片、电热膜及控制装置；所述的蓄电池设在箱体内底面的尾部，电 热膜铺设在箱体内的底面上，半导体制冷片设在箱体的内侧上，电热膜和半 导体制冷片均通过线路与蓄电池相连接；所述的太阳能电池板嵌在箱盖外部 的顶面上；所述的控制装置包括切换开关和温度开关，切换开关分别与半导
体制冷片和电热膜相连，在加热和制冷线路中各设有一个温度开关；所述的
蓄电池通过线路与太阳能电池板相连，该蓄电池还设有分别与外接直流电源 和汽车蓄电箱相连的连接件。
由于采用上述技术方案，与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益 效果
1、可有效地保存箱内物品，保障其有效功能
由于本实用新型车载行李箱内设有半导体制冷片和加热膜，使之可在温 度高时制冷，温度低时加热，使行李箱内保持合适的储物温度，从而使箱内 存放的食品保持新鲜，不会腐烂变质或冻结；使箱内保存的电子产品、运动 器械和装备不会由于温度过高或过低而发生故障，保持其良好的使用功能。
2、 功能齐全灵活，节能环保
本实用新型设置了用以储存能源的蓄电池，为半导体制冷片和电热膜提 供电能。该蓄电池通过三种方式进行充电，即太阳能电池板，交流电源和汽 车蓄电箱。当汽车停放在车库中时，可以利用交流电源为蓄电池充分充电； 在汽车行驶过程中，当制冷或加热功能开启时，蓄电池内部储存的能源逐渐 消耗，与此同时，通过太阳能板接收到的能源不断地输送到蓄电池内，对消 耗的能源进行补充；在阴雨或夜晚等日光不充足的情况下，如果蓄电池内的 电能耗尽，可将行李箱蓄电池与汽车电瓶连接，通过汽车电瓶为蓄电池紧急 充电。
本实用新型中的太阳能电池是蓄电池的主要电能来源，众所周知，它是 一种节能环保产品。本实用新型中制冷用的半导体制冷片也叫热电制冷片， 是一种热泵，使用它作为行李箱的冷源。它不需要任何制冷剂，耗电低，可 连续工作，没有污染源，没有旋转部件，不会产生回转效应，没有滑动部件， 是一种固体片件，工作时没有震动、噪音、寿命长，适合应用在一些空间受 到限制，可靠性要求高，无制冷剂污染的场合。因此本实用新型车载行李箱 可在各种不同的条件下灵活地实现温控，而且，贮能和温控装置均节能环保。
3、 操作使用方便
本实用新型设有切换开关和温度开关，使用者只需通过切换开关即可选
择加热或制冷功能，且在箱内温度达到设定值时，温度开关会自动切断电源， 节省电力，延长制冷和加热器件的使用寿命。
4、扩大了车载行李箱的使用范围
本实用新型由于具有制冷和加热功能，使其可载物品的范围扩大。并且 本实用新型中的蓄电池也可作为汽车的后备电源，当汽车发动不起来时，可 以利用行李箱中的蓄电池的电能。还可用于手机充电等急需电源时使用。
图1是本实用新型车载行李箱的外形分解图
图2是本实用新型车载行李箱的纵向剖视示意图 '
图3是本实用新型车载行李箱的电气原理图
图中，l.箱盖2.箱体3.蓄电池4.半导体制冷片5.电热膜6.切 换开关7.太阳能电池8.安装支架9.保温层10、 101.温度开关11. 合页12.直流充电器13.外接直流电源插座
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1所示为本实用新型车载行李箱的一个实施例，该车载行李箱包括箱 盖1和箱体2，可以根据需要制成不同容积和各种外形的行李箱，可以是图1 所示的表面为弧形的长方体，或图2所示的表面为平面的长方体。箱盖l和 箱体2通过合页11连接，合页ll装在行李箱体沿汽车长度方向的侧面，以 方便开启和关闭，在相对应的另一侧面装有锁具。在箱体底面的外部装有与 车顶连接的安装支架8。在箱体2内的尾部设有隔断，用以放置蓄电池3，该 蓄电池为锂电池，可装有一个或二个，装在箱体2内底面尾部的一侧或二侧。 在箱体2的底面上铺设有电热膜5，该电热膜5是一种柔性加热器，它是由 玻璃纤维、硅橡胶、镍铬合金丝组成。具有柔软、绝缘性能好、耐电压、发 热效果好、使用寿命长等优点。电热膜5铺在行李箱的底部，并与蓄电池3 相连，通电后升温，达到加热的效果。在箱体2的内壁上装有一个或若干个 半导体制冷片4，分别间断地装在箱体内壁上，并通过线路与蓄电池3相连， 通电一分钟内即可达到最大温差。在箱盖1和箱体2的内壁上铺设保温层9,
例如发泡材料，用以隔绝温度。在箱盖1和箱体2的接缝处设有密封条，以 进一步增强保温性能。在半导体制冷片4和电热膜5的表面上设有隔离层， 以避免箱内的物体与发热或制冷器件相接触。
在箱盖1外部的顶面上嵌有太阳能电池板7，该太阳能电池板制成箱盖 顶面的最大面积，当箱盖闭合时，太阳能电池板面向天空，最大限度地与阳 光接触，从而最大限度地接收有效光能。该太阳能电池板与行李箱内置的蓄 电池3通过线路相连接，将所接收到的电能源源不断地输送到蓄电池3中， 为制冷或加热提供电能。该太阳能电池板为刚性板或柔性板，刚性板效率高， 只能装在图2所示的箱盖的平面顶面上。柔性板效率低，但可装在箱盖的弧 形顶面上，弯曲成与箱盖的弧形顶面随形。
本实用新型的控制装置包括切换开关6、温度开关10和温度开关101， 该切换开关6分别与半导体制冷片4和加热膜5相连，进行加热或制冷的切 换。该控制装置的电气原理图如图3所示，图中，太阳能电池7、作为直流 电充电器12的汽车蓄电箱以及外接直流电源插座13分别与蓄电池3连接。 蓄电池3与切换开关6相连，通过切换开关6来决定是加热状态还是制冷状 态，接通制冷线路时，半导体制冷片4通电降温，由温度开关10控制制冷温 度，当箱内温度〈t2时，停止制冷。当箱内温度〉t2+10'C时，箱内温度维持 在t2+10。C。加热原理亦然，当接通加热线路时，电热膜5通电加热，由温 度开关101控制加热温度，当箱内温度〉tl时，加热停止。在高温环境下，箱 内设计制冷温度为15-20°C，在低温情况下，箱内设计加热温度为5-10°C。
本实用新型车载行李箱适用于装在汽车顶上，用以装载食品、运动休闲 娱乐用品等。
权利要求1.一种车载行李箱，它包括箱盖和箱体，其特征在于所述的车载行李箱还包括太阳能电池、蓄电池、半导体制冷片、电热膜及控制装置；所述的蓄电池设在箱体内底面的尾部，电热膜铺设在箱体内的底面上，半导体制冷片设在箱体的内侧上，电热膜和半导体制冷片均通过线路与蓄电池相连接；所述的太阳能电池板嵌在箱盖外部的顶面上；所述的控制装置包括切换开关和温度开关，切换开关分别与半导体制冷片和电热膜相连，在加热和制冷线路中各设有一个温度开关；所述的蓄电池通过线路与太阳能电池板相连，该蓄电池还设有分别与外接直流电源和汽车蓄电箱相连的连接件。
2、 根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于在箱盖和箱体 的内壁上铺设保温层；在箱盖和箱体接缝处设有密封条。
3、 根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于所述的太阳能 电池板为刚性板或柔性板，刚性板装在箱盖的平面顶面上；柔性板装在弧形 顶面上，并弯曲成与弧形箱盖随形，所述的太阳能电池板制成箱盖顶面的最 大面积。
4、 根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于所述的半导体 制冷片和电热膜表面设有隔离层。
5、 根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于所述的蓄电池 为锂电池，共装有一个或两个，设在箱体内底面尾部的一侧或二侧。
6、 根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于所述的半导体 制冷片装有一个或若干个，分别间断地装在箱体内侧上。
7、 根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于所述的箱盖和 箱体通过装在行李箱侧面的合页相连接，相对应的另一侧装有锁具；在箱体的底面装有与车顶连接的安装支架。
专利摘要一种车载行李箱，在箱体内底面的尾部装有蓄电池，在箱体内的底面上铺设电热膜，在箱体的侧面上设有半导体制冷片，电热膜和半导体制冷片均与蓄电池相连接；太阳能电池板嵌在箱盖外的顶面上，并与蓄电池相连，该蓄电池还分别与外接交流电源和汽车蓄电箱相连。半导体制冷片和电热膜分别与切换开关相连，在加热和制冷线路中各设有一个温度开关。本实用新型行李箱内的温度可以控制，在温度高时制冷，在温度低时加热至设计温度，有利于箱内物品的保存，扩大了其应用范围，并且该车载行李箱还节能环保。适用于装在汽车顶上，用以装载食品、运动休闲娱乐用品等。
文档编号B60R9/00GK201195515SQ20082010765
公开日2009年2月18日 申请日期2008年4月2日 优先权日2008年4月2日
发明者托马斯·列农 申请人:王 全;托马斯·列农;詹姆斯·E.·马丁;史 航;郑红娟