专利名称：直杆型辐条的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车用辐条领域，特别是涉及一种直杆型辐条。
背景技术：
自行车、电动车和摩托车是目前主要的代步工具，尤以辐条式车 辆为主，是采用花毂通过辐条与车圈相连接实现车轮转动。目前花毂 边缘均布所制的辐条孔为轴向通孔，辐条末端制出与辐条孔的轴向通 孔相配合的折弯安装在花毂上。由于辐条必须制出折弯，导致折弯处 应力集中，因此辐条在折弯处非常容易折断；尤其是行驶在较颠簸的 路面，车体发生较大振动，辐条折弯处更容易折断，不但造成维修次 数及维修成本增加，还增加了骑行的安全隐患，降低了骑行的安全可 靠性。
为克服上述问题，目前通常釆取增大辐条直径的方法来增加辐条 拉力从而降低折弯处断裂的几率，但是采用该方法需要保证折弯处的 直径是辐条直径的三倍以上，工艺难以实现。因此，如何避免辐条折 断已经成为辐条式代步车发展过程中亟待攻克的一个难题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种制造简 单、不易折断、可提高骑行安全性的直杆型辐条。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的
一种直杆型辐条，由辐条本体、安装头、外螺纹构成，辐条本体 的一端制有外螺纹，辐条本体的另一端制有安装头，其特征在于安 装头为与辐条本体同轴镦出的一镦头。
而且，所述同轴镦出的镦头为同轴的圆柱形、半圆形或倒角的圆 柱形。
本实用新型的优点和有益效果为
l.本直杆型辐条采用直杆形式，在直杆一端的安装头采用镦头方 式而不折弯，避免了辐条的弯曲应力集中问题，承拉能力比传统折弯 辐条的承拉能力提高一倍以上，在骑行过程中不易发生辐条折断的情 况，有效地减少了代步车的维修次数及维修成本，节省了使用者的开 支，消除了骑行的安全隐患，增加了骑行的安全可靠性。2. 本直杆型辐条只镦头不折弯，简化了加工流程，縮短了加工时 间，提高了加工效率。
3. 本实用新型结构简单，制造容易，工艺简单，承拉能力提高一 倍以上，有效地减少了辐条车辆的维修费用，消除了骑行的安全隐患， 解决了辐条式车辆发展过程中的瓶颈问题，为辐条式车辆的发展做出 了贡献。
图l是本实用新型的结构示意图2是本实用新型实施例2的结构示意图3是本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
实施例l: 一种直杆型辐条，由辐条本体2、安装头3、外螺纹l 构成，辐条本体的一端制有外螺纹，该外螺纹与车圈通过条帽啮合安 装，辐条本体的另一端制有安装头，用于穿装花毂上所制的辐条孔。
本实用新型的创新点是安装头在辐条本体的一端为同轴镦出的一镦 头，参见图l;该镦头为同轴的圆柱状。 实施例2:
只是镦头的形状为同轴的半圆形镦头4，其他同于实施例l。
实施例3:
只是镦头的形状为同轴的倒角圆柱形镦头5，其他同于实施例1。
权利要求1. 一种直杆型辐条，由辐条本体、安装头、外螺纹构成，辐条本体的一端制有外螺纹，辐条本体的另一端制有安装头，其特征在于安装头为与辐条本体同轴镦出的一镦头。
2. 根据权利要求1所述的直杆型辐条，其特征在于所述同轴镦 出的镦头为同轴的圆柱形、半圆形或倒角的圆柱形。
专利摘要本实用新型涉及一种直杆型辐条，由辐条本体、安装头、外螺纹构成，辐条本体的一端制有外螺纹，辐条本体的另一端制有安装头，其中安装头为与辐条本体同轴镦出的一镦头。本实用新型结构简单，制造容易，工艺简单，承拉能力提高一倍以上，有效地减少了辐条车辆的维修费用，消除了骑行的安全隐患，解决了辐条式车辆发展过程中的瓶颈问题，为辐条式车辆的发展做出了贡献。
文档编号B60B1/00GK201287581SQ200820142199
公开日2009年8月12日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年9月26日
发明者李世爽 申请人:李世爽