专利名称：一体式方便型汽车帐篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防晒用品技术领域，特别涉及汽车帐篷技术领域，具体是指一种一 体式方便型汽车帐篷。
背景技术：
我国大部分地区属温带大陆性气候，日光充足，特别是每年的5月至10月经常是艳阳高 照，太阳光中的紫外线对地面物体具有很强杀伤和破坏作用。近几年来，随着我国汽车工业 的快速发展，轿车等乘用车的人均拥有量不断提高，由于车库有限，绝大多数车辆都是在户 外露天停放的。所以，如何避免汽车在-骄阳烈日下暴晒，有效地防止汽车表面漆和内饰受强 紫外线照射而老化，给驾车人提供一个适宜的车内温度，节约空调燃油，是很多车主企盼已 久，亟待解决的问题。从目前我国汽车遮阳防晒的现状来看，炎炎烈日下露天停放的车辆几 乎都没有使用防晒用品。仅有的几家企业开发出来的防晒用品，由于各种原因，市场效果不 佳，使用率很低。目前，市场上出现的汽车防晒用品主要有以下几种 一，汽车防护罩按 照汽车的外部轮廓尺寸制作，把车全部包在里面，不通风透气，车内温度高，罩车和收起时 不方便，罩车后进出车内外不方便，适合刮风、下雨时对车的保护；二，汽车遮阳伞主要 是以支杆加吸盘的方式，把伞固定在车身或挡风玻璃上，遮阳区域局限在车顶和挡风玻璃附 近，车身大部分还是暴露在阳光下，且安装和拆卸较麻烦；三，汽车防晒罩只能盖住车顶 和挡风玻璃，罩和车身之间没有空隙，不通风，降温效果不佳。以上几种汽车防晒用品之所 以不能广泛使用，主要原因就是不具备实用性和便利性。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种一体式方便型汽车帐篷， 该汽车帐篷设计新颖、遮阳面积大、通风性好、不会积聚热量、进出车内外方便，整个车篷 为一体式，安装或收起方便，收起后体积小，便于携带，适用于各种车辆。 为了实现上述目的，本实用新型的一体式方便型汽车帐篷具有如下构成 该一体式方便型汽车帐篷，其特点是，包括两车篷支架和车篷篷布，所述车篷支架位于 所述车篷篷布两端与所述车篷篷布可拆卸连接，所述车篷支架包括顶杆和两侧杆，所述顶杆连接两所述侧杆，所述侧杆自由端轴接固定夹。
较佳地，所述顶杆和所述侧杆均包括若干主体节和连接节，所述连接节与所述主体节依 次轴接，轴接处还设置有防松滑装置和角度固定装置。
更佳地，所述连接节是第一槽钢，所述主体节是第二槽钢，所述第一槽钢的宽度小于所 述第二槽钢的宽度，所述第一槽钢和所述第二槽钢槽口同向，所述第一槽钢的两端分别位于 两所述第二槽钢中分别与两所述第二槽钢轴接。
更进一步地，所述第一槽钢的两端设置有第一圓孔，所述第二槽钢的两端设置有第二圆 孔，所述第一圆孔贴合所述第二圓孔，所述第一圓孔和所述第二圓孔穿设一圓轴。
更进一步地，所述角度固定装置为一凸台，所述凸台设置于所述第一槽钢的一侧边外表 面上，所述防松滑装置包括第一凹部和第二凹部，所述第一凹部位于所述第二凹部中，所述 第一凹部设置于所述第一槽钢的所述两端/所述第二槽钢的所述两端，所述第二凹部设置于所 述第二槽钢的所述两端/所述第 一槽钢的所述两端。
更进一步地，所述第一槽钢和所述第二槽钢均为U字型槽钢。
较佳地，所述车篷支架上设置有金属扣，所述车篷篷布两端具有绳扣，所述金属扣扣住 所述绳扣。
较佳地，所述车篷篷布上涂覆银层或抗紫外线剂层。
较佳地，所述顶杆与所述侧杆轴接，轴接处还设置有弹性角度限位装置。 较佳地，所述车篷篷布侧面设置有方便门。
较佳地，还包括风钩，所述风钩包括连接绳和与所述连接绳一端连接的钩子，所述连接 绳的另一端连接在所述车篷支架上。
采用本实用新型，由于本实用新型的车篷支架通过主体节和连接节依次轴接，轴接处还 设置有防松滑装置和角度固定装置，使得车篷支架可以以固定的形式展开和收起折叠， 一体 式车篷篷布，安装或收起方便，罩在汽车上后，遮阳面积大，车篷篷布与汽车之间存在较大 空隙，通风性好，不会积聚热量，其上还开有方便门，便于临时进出汽车，收起后体积小， 便于携带，适用于各种车辆。
图1是本实用新型的一具体实施例的主视示意图。
图2是图1所示的具体实施例的车篷支架的形状示意图。
图3是图2所示的车篷支架的主体节的局部立体示意图。图4是图3所示的主体节的主视示意图。
图5是图3所示的主体节的仰视示意图。
图6是图3所示的主体节的右视示意图。
图7是图2所示的车篷支架的连接节的立体示意图。
图8是图7所示的连接节的仰视示意图。
图9是图7所示的连接节的右视示意图。
图IO是图1所示的具体实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图1 图9所示，本实用新型的一体式方便型汽车帐篷，包括两车篷支架l和车篷 篷布2,所述车篷支架1位于所述车篷篷布2两端与所述车篷篷布2可拆卸连接，所述车篷 支架1包括顶杆11和两侧杆12,所述顶杆11连接两所述侧杆12,所述侧杆12自由端轴接 固定夹13。即两侧杆12的自由端各轴接一固定夹13,固定夹13的角度可绕其转动轴可调。
较佳地，所述顶杆11和所述侧杆12均包括若干主体节14和连接节15,所述连接节15 与所述主体节14依次轴接，轴接处还设置有防松滑装置和角度固定装置。车篷支架1就可以 以固定的形式展开和收起。
更佳地，所述连接节15是第一槽钢，所述主体节14是第二槽钢，所述第一槽钢的宽度 小于所述第二槽钢的宽度，所述第一槽钢和所述第二槽钢槽口同向，所述第一槽钢的两端分 别位于两所述第二槽钢中分别与两所述第二槽钢轴接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述第一槽钢的两端设置有第一圓孔16,所述第二槽 钢的两端设置有第二圓孔17，所述第一圆孔16贴合所述第二圆孔17，所述第一圆孔16和所 述第二圆孔17穿设一圆轴。
在本实用新型的一具体实施例中，所述角度固定装置为一凸台18，所述凸台18设置于 所述第一槽钢的一侧边外表面上，所述防;松滑装置包括第一凹部和第二凹部，所述第一凹部 位于所述第二凹部中，所述第一凹部设置于所述第一槽钢的所述两端/所述第二槽钢的所述两 端，所述第二凹部设置于所述第二槽钢的所述两端/所述第 一槽钢的所述两端。
在本实用新型的一具体实施例中，所述第一槽钢和所述第二槽钢均为U字型槽钢。
在本实用新型的一具体实施例中，所述车篷支架1上设置有金属扣19,包括侧杆12和 顶杆11上均设置金属扣19，也可以仅包括侧杆12上设置有金属扣19,所述车篷篷布2两端具有绳扣21,所述金属扣19扣住所述绳扣21。最好是，在车篷篷布2的两端制作成数量与 车篷支架上金属扣19数量一致的绳扣21,用于车篷篷布2与车篷支架1的连接，通过金属 扣19和绳扣21将车篷篷布2安装到车篷支架1上。
较佳地，所述车篷篷布2上涂覆银层或涂覆抗紫外线剂层。可阻挡90%以上的紫外线， 车篷篷布2 —般由尼龙绸或涤纶绸等布料制作。
较佳地，所述顶杆11与所述侧杆12轴接，轴接处还设置有弹性角度限位装置。弹性角 度限位装置可以使侧杆12与顶杆11在适当角度内自由张开， 一旦张开适当角度，就有弹性 部件抵靠侧杆12与顶杆11,使其在一定角度内需要克服弹力张开，这样限定顶杆11长度的 车篷支架可适于不同宽窄的汽车车型。弹性角度限位装置可以是突片和弹片，弹片设置在顶 杆11两端，突片设置在侧杆12上与顶杆11连接的那一端，侧杆12与顶杆11张开至适当角 度后，突片抵住弹片，此时，侧杆12与顶杆11还可以继续张开一定角度，直至不能张开为 止。当然，也可以将突片设置在顶杆11两端，弹片设置在侧杆12上与顶杆11连接的那一端。 或者弹性角度限位装置还可以是一弹性扭簧，套在顶杆11与侧杆12轴接的轴上，侧杆12与 顶杆11张开至适当角度后，弹性扭簣的两端分别抵住顶杆11与侧杆12,此时，侧杆12与 顶杆11还可以继续张开一定角度，直至不能张开为止。除此之外，该弹性角度限位装置还可 以是液压杆、压缩弹簧、弹性铰链等能够起到以上的角度弹性限位作用的任何功能部件、装 置或者机械结构。
在本实用新型的一具体实施例中，所述车篷篷布2侧面设置有方便门22。方便门22可 以这样制作在车篷篷布上开一条长度合适的缝隙，在缝隙中安装拉链，形成拉链门，需要 进出汽车时，打开拉链门即可，不用时拉上拉链，当然可以采用其它合适方式。
较佳地，还包括风钩，所述风钩包括连接绳和与所述连接绳一端连接的钩子，所述连接 绳的另一端连接在所述车篷支架1上。最好，所述连接绳的长度可调。
本实用新型的安装和使用方式为将车篷篷布2的两端分别与两个车篷支架1连接在一 起，再将两个风钩3装上， 一套完整的汽车帐篷就组装好了。使用时将车篷支架1完全打开， 先用一个车篷支架l的两个固定夹13夹住汽车4两个前车轮上方的叶子板，然后用另一个车 篷支架1的两个固定夹13夹住汽车4两个后车轮上方的叶子板，前后移动车篷支架l,使车 篷篷布2崩紧。最后，用两个风钩将两个车篷支架1固定牢固。拆卸方法步骤同上相反，旋 转车篷支架1的连接节15和主体节14,可将车篷支架1折叠起来，再将两折叠的车篷支架1 堆叠在一起，则体积可以非常小，便于携带。
本实用新型的一体式方便型汽车帐篷完全不同于前述几款汽车防晒用品，是一种全新的设计理念。它的主要功能是当汽车在阳光下长时间停放时，遮挡强阳光对车身的直接照射， 避免强阳光和紫外线对车身的损害，降低车身和车内的温度，减少开空调的时间，降低油耗。 与其他汽车防晒用品相比，它的优点主要是l.遮阳面积大，通风性好，不积聚热量。2.整 个车篷连成一体，安装或收起方便，收起后体积小。有方便门22，可随时进出车内。3.适用 性强，具备四、五个规格的车篷，就能满足大多数车辆的需要。
综上，本实用新型的一体式方便型汽车帐篷设计新颖、遮阳面积大、通风性好、不会积 聚热量、进出车内外方便，整个车篷为一体式，安装或收起方便，收起后体积小，便于携带， 适用于各种车辆。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出 各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性 的而非限制性的。
权利要求1. 一种一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，包括两车篷支架和车篷篷布，所述车篷支架位于所述车篷篷布两端与所述车篷篷布可拆卸连接，所述车篷支架包括顶杆和两侧杆，所述顶杆连接两所述侧杆，所述侧杆自由端轴接固定夹。
2. 根据权利要求l所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述顶杆和所述侧杆均包括 若干主体节和连接节，所述连接节与所述主体节依次轴接，轴接处还设置有防松滑装置和 角度固定装置。
3. 根据权利要求2所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述连接节是第一槽钢，所 述主体节是第二槽钢，所述第一槽钢的宽度小于所述第二槽钢的宽度，所述第一槽钢和所 述第二槽钢槽口同向，所述第一槽钢的两端分别位于两所述第二槽钢中分别与两所述第二 槽钢轴接。
4. 根据权利要求3所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述第一槽钢的两端设置有 第一圓孔，所述第二槽钢的两端设置有第二圓孔，所述第一圆孔贴合所述第二圓孔，所述 第一圓孔和所述第二圆孔穿设一圆轴。
5. 根据权利要求3所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述角度固定装置为一凸台， 所述凸台设置于所述第一槽钢的一侧边外表面上，所述防松滑装置包括第一凹部和第二凹 部，所述第一凹部位于所述第二凹部中，所述第一凹部设置于所述第一槽钢的所述两端/ 所述第二槽钢的所述两端，所述第二凹部设置于所述第二槽钢的所述两端/所述第一槽钢 的所述两端。
6. 根据权利要求3所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述第一槽钢和所述第二槽 钢均为U字型槽钢。
7. 根据权利要求l所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述车篷支架上设置有金属 扣，所述车篷篷布两端具有绳扣，所述金属扣扣住所述绳扣。
8. 根据权利要求l所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述顶杆与所述侧杆轴接， 轴接处还设置有弹性角度限位装置。
9. 根据权利要求l所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，所述车篷篷布側面设置有方 便门。
10. 根据权利要求I所述的一体式方便型汽车帐篷，其特征在于，还包括风钩，所述风钩包括 连接绳和与所述连接绳一端连接的钩子，所述连接绳的另 一端连接在所述车篷支架上。
专利摘要本实用新型涉及一种一体式方便型汽车帐篷，包括两车篷支架和车篷篷布，车篷支架位于车篷篷布两端与车篷篷布可拆卸连接，车篷支架包括顶杆和两侧杆，顶杆连接两侧杆，所述自由端轴接固定夹，顶杆和侧杆均包括若干主体节和连接节，连接节与主体节依次轴接，轴接处还设置有防松滑装置和角度固定装置，车篷篷布上涂覆银层或抗紫外线剂层，车篷篷布侧面设置有方便门，还包括风钩，连接在车篷支架上，本实用新型设计新颖、遮阳面积大、通风性好、不会积聚热量、进出车内外方便，整个车篷为一体式，安装或收起方便，收起后体积小，便于携带，适用于各种车辆。
文档编号B60J11/00GK201245059SQ200820150809
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月15日 优先权日2008年7月15日
发明者游 周 申请人:游 周