专利名称：一种大气量数字式电子定压阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安全设备，特别是涉及铁路行车安全的空气制动机试验的 一种大气量数字式电子定压阀。
二背景技术：
铁路是交通的大动脉，随着铁路交通运输的快速发展，铁路行车安全是必
须要保证的。为此，《铁路技术管理规程》(铁道部令2006年29号)第213条 对列车自动制动机的试验作了明确规定。对列车自动控制机(设备)必需按规 定进行安全试验，全部试验包括漏泄试验、制动感度试验、安定试验、持续一 定时间的保压试验，所说的列车自动制动机试验就是由一种大气量阀门按照一 定速度对列车充风、排风，以及对列车保压，并观察列车中的每一辆车的制动 机是否正常。
2005年开始，铁道部在大秦线(大同-秦皇岛)上率先开行万吨列车。万吨 列车编组102辆C80型铁道货物车辆。万吨列车的技检时间不得超过1小时。 传统的列车制动机试验设备(如JZ-7型)的充风过程是采用快速、慢速交替充 风，越是接近定压时，充风速度越慢，30分钟也不能充满万吨列车，根本无法 满足万吨列车试验要求。而且，传统的列车制动机试验设备依靠机械减压阀实 现定压，定压精度低，并且需要经常校对，既麻烦，又不准确；现市场上的电 子定压阀虽然能够实现准确的定压，但是孔径小，无法对大容量的万吨列车充 风、排风。因此，定压设备的改进与革新势在必行。
三
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型之目的就是提供一种 大气量数字式电子定压阀，可有效解决定压阀的体积小、充风速度快、效率高、 定压准确的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的包括有控制 器、中均压力传感器、目标压力传感器、风源压力传感器、排风电磁阀、保压 电磁阀、充风电磁阀、气路板、中继阀，气路板是一块内部有多个孔腔的铝板， 气路板是本实用新型的中心部分，气路板通过其表面的孔连接本实用新型的其 它部分，气路板正面装有排风电磁阀、保压电磁阀、充风电磁阀，并经控制导 线同控制器相连，气路板上面装有置于防护中盖内的中均压力传感器、目标压力传感器、风源压力传感器及其由信号导线相连的控制器，气路板下面装有中 继阀，气路板下部的总风管内孔、列车管内孔、中均管内孔分别与中继阀上部 的总风管口、列车管口、中均管口相连通，排风电磁阀、保压电磁阀、充风电 磁阀的其中一端及中均压力传感器都通过气路板的中均管内孔连接中继阀的中 均室，排风电磁阀的另一端连接大气，保压电磁阀的另一端及目标压力传感器 连接气路板的列车管孔，充风电磁阀的另一端及风源压力传感器连接气路板左 侧的总风管孔。
本实用新型结构简单，新颖独特，安装使用方便，效果好，体积小，充风 速度快，定压准确，是对现有机械定压阀的创造性改进，有效用于铁道货物列 车及旅客列车的安全上，经济和社会效益巨大。
四
图1为本实用新型的立体结构图。
图2为本实用新型的各部件分离相对位置示意图。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。
由图l、图2所示，本实用新型由控制器3、中均压力传感器4、目标压力 传感器5、风源压力传感器6、排风电磁阀8、保压电磁阀9、充风电磁阀IO、 气路板7和中继阀11组成，其中
气路板7是一块内部有多个孔腔的铝板，气路板7是本实用新型的中心部 分，气路板7通过其表面的孔连接本实用新型的其它部分。气路板7左侧面是 总风管孔，右侧面是列车管孔(图中，未标号)；
所说的排风电磁阀8、保压电磁阀9、充风电磁阀10并排安装在气路板7 前面部上；排风电磁阀8、保压电磁阀9、充风电磁阔10的其中一端都通过气 路板7的中均管内孔连接中继阀11的中均室，排风电磁阀8的另一端连接大气， 保压电磁阀9的另一端连接气路板7的列车管孔，充风电磁阀10的另一端连接 气路板7的总风管孔。
所说的中均压力传感器4、目标压力传感器5、风源压力传感器6安装在气 路板7上部，中均压力传感器4连接中继阀11的中均室，目标压力传感器5连 接气路板7的列车管孔，风源压力传感器6连接气路板7的总风管孔。4、目标压力传感器5、风源压力传感器 6置于防护中盖内，排风电磁阀8、保压电磁阀9、充风电磁阀10的控制导线连 接控制器3，中均压力传感器5、目标压力传感器6、风源压力传感器7的信号 导线连接控制器3。
所说的控制器3经螺栓固定在气路版7上面的防护中盖2内，由单片机单 元(CPU)、汇编程序、数字通信接口、电磁阀驱动电路组成(已有技术)。
所说的中继阀11安装在气路板7下面，气路板7下部的总风管内孔、列车 管内孔、中均管内孔分别与中继阀ll上部的总风管口、列车管口、中均管口相 连通。
为了密封控制器3、中均压力传感器5、目标压力传感器6、风源压力传感 器7，所说的防护中盖2由螺栓固定在气路板7上，防护中盖2上部有防护顶盖 1;为了维护和使用方便，所说的中继阀ll、排风电磁阀8、保压电磁阀9、充 风电磁阀10分别用螺栓连接在气路板7上。
本实用新型使用时，大气量数字式电子定压阀的气路板7的总风管孔连接 储气罐，气路板7的列车管孔连接铁路列车的列车制动主管，实现按一定速度 对列车制动主管充风、排风，以及对列车制动主管保压。储气罐总风源压力为0 900kPa，铁路列车的目标压力为0 600 kPa的任意值。铁路列车有铁路货物列 车、铁路旅客列车。铁路货物列车含120辆以内车辆，铁路旅客列车含20辆以 内车辆。
风源压力传感器6用于实时检测储气罐的风源压力，中均压力传感器4用 于实时检测中继阀11内部的中均室压力，目标压力传感器5用于实时检测所述 大气量数字式电子定压阀的输出压力，即气路板7的列车管孔压力。
充风过程所述控制器3接收到充风命令、目标压力值，自动打开充风电 磁阀10，中继阀11的中均室压力增大，使中继阀11内部供气阀与气路板7的 列车管孔连通，压力空气经过气路板7的总风管孔、中继阀ll、气路板7的列 车管孔从储气罐流进铁路列车，并最终保证铁路列车的列车主管稳定在目标压 力。
保压过程所述控制器3接受到保压命令，自动打开保压电磁阀9，使中继 阀11的中均室与气路板7的列车管孔连通，完全切断储气罐与铁路列车制动主
5管。
排风过程所述控制器3接收到排风命令、目标压力值，自动打开排风电
磁阀8，中继阀11的中均室压力减小，压縮空气经过气路板7的列车管孔、中
继阀11从铁路列车制动主管流向大气，并最终稳定在目标压力。
本实用新型总的工作情况是大气量数字式电子定压阀接收数字命令后， 首先调整中继阀11的中均室压力，进而控制中继阀11的大孔径阀门开关，实 现目标压力。打开充风电磁阀IO，中继阀11的中均室压力增大，实现充风，将 目标压力传感器5检测到的实时压力值与目标压力比较，调整充风速度，并最
终稳定在目标压力上。打开排风电磁阀8，中继阀11的中均室压力减小，实现 排风，将目标压力传感器5检测到的实时压力值与目标压力比较，调整排风速 度，并最终稳定在目标压力上。打开保压电磁阀9，保证中继阀ll的中均室压 力与所述大气量数字式电子定压阀的输出压力相等，实现保压。 本实用新型的技术特点
1、 实时比较铁路列车的列车制动主管压力与目标压力，通过频繁开、关
充风电磁阀10，均匀改变充风速度，并大大縮短充风时间，比传统设备的充风 时间縮短40%以上。实现对列车的快速充风。比如列车制动主管定压值为600kPa， 则开始用638kPa充风，然后使用637kPa、 636kPa、…、600kPa逐渐降低充风 速度，直到铁路列车的列车主管压力稳定在600kPa。
2、 通过充风电磁阀10对中继阀11的中均室充风、排风电磁阀8对中继 阀11的中均室排风，以小气量的电子定压阀控制大气量的中继阀实现对铁路列 车快速充风、排风的目的。定压准确、体积小。
3、铁路旅客列车的定压是600kPa，铁路货物列车的定压是500kPa。在前 方有坡道的线路时，铁路货物列车的定压是600kPa。本大气量数字式电子定压 阀不需要改变任何机械装置，仅改变控制命令就能完全实现不同定压要求。
还要指出的是，本实用新型中各部件均为现有技术，本实用新型的贡献在 于将它们经过科学合理的组合，组成新型的一种大气量数字式电子定压阀，有 效用于铁路货物列车和旅客列车的充风，排风，以及保压，确保列车行车安全， 是铁路安全设备上的一大创造，有巨大的经济和社会效益。
权利要求1、一种大气量数字式电子定压阀，包括有控制器、传感器、电磁阀、气路板、中继阀，其特征在于，气路板正面装有排风电磁阀、保压电磁阀、充风电磁阀，并经控制导线同控制器相连，气路板上面装有置于防护中盖内的中均压力传感器、目标压力传感器、风源压力传感器及其由信号导线相连的控制器，气路板下面装有中继阀，气路板下部的总风管内孔、列车管内孔、中均管内孔分别与中继阀上部的总风管口、列车管口、中均管口相连通，排风电磁阀、保压电磁阀、充风电磁阀的其中一端及中均压力传感器都通过气路板的中均管内孔连接中继阀的中均室，排风电磁阀的另一端连接大气，保压电磁阀的另一端及目标压力传感器连接气路板的列车管孔，充风电磁阀的另一端及风源压力传感器连接气路板左侧的总风管孔。
2、 根据权利要求l所述的大气量数字式电子定压阀，其特征在于，所说的 气路板是一块内部有多个孔腔的铝板。
3、 根据权利要求l所述的大气量数字式电子定压阀，其特征在于，所说的 防护中盖由螺栓固定在气路板上，防护中盖上部有防护顶盖。
4、 根据权利要求1所述的大气量数字式电子定压阀，其特征在于，所说 的中继阀、排风电磁阀、保压电磁阀、充风电磁阀分别用螺栓连接在气路板上。
5、 根据权利要求l所述的大气量数字式电子定压阀，其特征在于，所说的 排风电磁阀、保压电磁阀、充风电磁阀并排安装在气路板前面部上。
专利摘要本实用新型涉及大气量数字式电子定压阀，有效解决定压阀的体积小、充风速度快、效率高、定压准确的问题，气路板正面装有排风、保压、充风电磁阀，并同控制器相连，气路板上面有置于防护中盖内的中均、目标、风源压力传感器及其相连的控制器，气路板下面装有中继阀，排风、保压、充风电磁阀的一端及中均压力传感器通过气路板的中均管内孔连接中继阀的中均室，排风电磁阀一端接大气，保压电磁阀一端及目标压力传感器接气路板的列车管孔，充风电磁阀一端及风源压力传感器连接气路板左侧的总风管孔，中均压力传感器连接中继阀的中均室，目标压力传感器连接气路板右侧的列车管孔，其充风速度快，定压准确，是对现有机械定压阀的创造性改进，经济和社会效益巨大。
文档编号B60T17/00GK201297984SQ200820230629
公开日2009年8月26日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日
发明者张永钊, 白晓彬, 赵让元, 明 陈, 齐武献 申请人:郑州三瑞共和科技有限公司