专利名称：可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法及其控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车喇叭的控制。尤其涉及一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控 制方法，此方法适用于所有车辆。
背景技术：
当在环境噪音很小的路段或时段时，传统的汽车喇叭音量不能调节，导致鸣笛时， 对周围环境形成噪声污染，打扰周围居民生活。中国专利200710156977. 2公开一种“根据 环境噪音自动调节音量的环保型汽车喇叭”该专利提供功率大小不一的2个喇叭，在安静环 境中使用小功率的喇叭降低输出的音量，此专利可以对降低汽车喇叭造成的噪音污染产生 一定的作用，但并不能根据环境噪音的大小即时的调节喇叭音量，而造成适用性不强，并且 需要另外增加一个汽车喇叭，增加了布置困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制 方法及其控制系统，避免一般控制方法不根据周围环境噪音对喇叭音量做动态调整的缺 点，以及不能根据环境噪音的大小即时的调节喇叭音量，可以使汽车喇叭音量随环境噪音 的变化而变化，减少汽车对环境的噪音污染。为了实现上述目的，本发明提供了一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系 统，设置于整车电控系统中，其特征在于，包括信号采集单元、信号控制单元、执行单元，所 述信号控制单元连接所述信号采集单元与所述执行单元，所述信号控制单元分析、处理所 述信号采集单元采集的环境信号，并控制执行单元输出的音量。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于，所述信号采集 单元为声音采集模块，所述环境信号为噪音信号。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于，所述控制单元 包括信号分析模块、信号处理模块。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于，所述信号分析 模块为滤波电路，所述信号处理模块包括第一判断模块及第二判断模块，所述第一判断模 块用于判断采集信号对应的电压值，所述第二判断模块用于判断输出信号对应的电压值。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于，所述信号处理 模块还包括数模转换模块，用于转换所述第一判断模块的判断信号以及第二判断模块的判 断信号。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于，所述执行单元 为汽车原车的喇叭。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于，所述信号控制 单元为可编程控制芯片，对不同音量对应的不同的电压值数据进行标定。为了实现上述目的，本发明还提供一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于，包括步骤A，采集噪声信号的步骤，完成后执行步骤B ；B，对采集的噪声信号进行滤波处理的步骤，以便分辨出环境噪音，完成后执行步 骤C;C，根据处理后的噪音信号比较判断并输出控制信号的步骤，完成后执行步骤D ；D，根据控制信号控制输出音量的步骤，完成后返回至A。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于，所述步骤C进 一步包括Cl，根据处理后的噪音信号比较判断为相应的噪音输入电压信号的步骤；C2，根据噪音输入电压信号比较判断为相应的输出控制电压信号的步骤。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于，所述步骤Cl中 的噪音信号及所述步骤C2中的控制电压信号还分别需要经过数模转换。上述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于，所述步骤D为 根据输出控制电压信号控制汽车原车喇叭的音量。本发明的技术效果在于本发明提供的控制方法及系统只需要原车喇叭，不需额 外增加，并且可根据环境噪音的变化即时调整喇叭音量，可实现汽车喇叭音量随环境噪音 的变化而变化，适用性强，控制简单，有效减少汽车对环境的噪音污染。以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
图1为本发明可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法的流程示意图；图2为本发明可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统组成示意图；图3为本发明可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统的电路示意图。其中，附图标记1信号采集单元2信号处理单元21信号分析模块22信号处理模块3 执行单元31 汽车喇叭
具体实施例方式下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述当在环境噪音很小的路段或时段时，传统的汽车喇叭音量不能调节，导致鸣笛时， 对周围环境形成噪声污染，打扰周围居民生活。本发明提供的控制方法及系统可避免传统 汽车喇叭音量不可调的缺点，减少汽车对环境的噪音污染。在图2、图3所示的具体实施方式
中，本发明揭示一种可识别声音源调节汽车喇叭 音量的控制系统，包括信号采集单元1、信号控制单元2、执行单元3。所述信号控制单元2 连接所述信号采集单元1与所述执行单元3，所述信号控制单元2分析、处理所述信号采集单元1采集的环境信号，并控制执行单元3输出的音量。请参阅图2为本发明可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统组成示意图。如图所示，所述信号采集单元1为声音采集模块，对环境噪音进行采集。所述控制 单元2进一步包括信号分析模块21、信号处理模块22。所述信号分析模块21为滤波电路(如图3所示)，用于对采集的噪音信号进行滤 波处理，以便分辨出环境噪音信号，所述信号处理模块包括第一判断模块及第二判断模块 以及数模转换模块，所述第一判断模块用于判断采集信号对应的电压值，所述第二判断模 块用于判断输出信号对应的电压值，所述数模转换模块用于转换所述第一判断模块的判断 信号以及第二判断模块的判断信号。本发明所述的执行单元3为采用汽车原车的喇叭，克服了现有技术需要额外增加 汽车喇叭增加布置困难的缺陷。本发明采用的信号控制单元2为可编程控制芯片，对不同音量对应的不同的电压 值数据进行预先标定。请参阅图3为本发明可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统的电路示意图。如图所示，拾音装置与IC1、R1-R4、Cl构成输入信号，即，拾音装置采集的噪音经 过IC1、R1-R4、Cl组成的滤波电路进行滤波从而分辨出环境噪音信号，然后将该噪音信号 输入至控制芯片IC2，控制芯片IC2将输入的噪音信号经过A/D数模转换并依据预先标定的 数据比较判断出输入的噪音信号对应的电压值，再将该电压值输入控制芯片IC3，控制芯片 IC3利用预先标定的数据比较判断出当前需要输出的电压值，最后将该电压值经过D/A数 模转换、放大后形成控制信号输入至汽车喇叭执行当前的控制音量。上述具体实施方式
中，本发明的各控制芯片分别选用IC1为LM224，IC2为 9S12XDP512, IC3为TLE7225，但不以此具体实施例为限。根据上述的本发明揭示的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，本发明还 揭示一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法。请参阅图1为可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法的流程示意图。如图所示，包括步骤S201，采集噪声信号，完成后执行步骤S202 ；S202，对采集的噪声信号进行滤波处理，以便分辨出环境噪音，完成后执行步骤 S203 ；S2031，根据处理后的噪音信号经过A/D数模转换后比较判断为相应的噪音输入 电压信号；S2032，根据噪音输入电压信号比较判断为相应的输出控制电压信号，再经过D/A 数模转换、放大后为输出的控制信号，完成后执行步骤S204 ；S204，根据控制信号控制汽车喇叭输出的音量，完成后返回至S201。本发明步骤S204中所述的控制汽车喇叭为控制汽车原车的喇叭。综上所述，本发明可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法及其控制系统，避 免一般控制方法不根据周围环境噪音对喇叭音量做动态调整的缺点，使得在环境噪音很小 的路段和时段，仍以固定音量鸣笛，打扰周围居民。本发明提供的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法具有以下特点
1、控制方式简单，控制信号由额外增加的安装在汽车不同位置的拾音装置提供， 成本增加很小。2、利用环境噪声来控制汽车喇叭音量大小，使得喇叭音量可控化，使其适应性更 强，更加人性化。3、可针对所有车辆，通用性较强。当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟 悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变 形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，设置于整车电控系统中，其特征 在于，包括信号采集单元、信号控制单元、执行单元，所述信号控制单元连接所述信号采集 单元与所述执行单元，所述信号控制单元分析、处理所述信号采集单元采集的环境信号，并 控制执行单元输出的音量。
2.根据权利要求1所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于， 所述信号采集单元为声音采集模块，所述环境信号为噪音信号。
3.根据权利要求1所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于， 所述控制单元包括信号分析模块、信号处理模块。
4.根据权利要求3所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于， 所述信号分析模块为滤波电路，所述信号处理模块包括第一判断模块及第二判断模块，所 述第一判断模块用于判断采集信号对应的电压值，所述第二判断模块用于判断输出信号对 应的电压值。
5.根据权利要求4所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于， 所述信号处理模块还包括数模转换模块，用于转换所述第一判断模块的判断信号以及第二 判断模块的判断信号。
6.根据权利要求1所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统，其特征在于， 所述执行单元为汽车原车的喇叭。
7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统， 其特征在于，所述信号控制单元为可编程控制芯片，对不同音量对应的不同的电压值数据 进行标定。
8.一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于，包括步骤A，采集噪声信号的步骤，完成后执行步骤B ；B，对采集的噪声信号进行滤波处理的步骤，以便分辨出环境噪音，完成后执行步骤C ；C，根据处理后的噪音信号比较判断并输出控制信号的步骤，完成后执行步骤D;D，根据控制信号控制输出音量的步骤，完成后返回至A。
9.根据权利要求8所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于， 所述步骤C进一步包括C1，根据处理后的噪音信号比较判断为相应的噪音输入电压信号的步骤；C2，根据噪音输入电压信号比较判断为相应的输出控制电压信号的步骤。
10.根据权利要求9所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于， 所述步骤C1中的噪音信号及所述步骤C2中的控制电压信号还分别需要经过数模转换。
11.根据权利要求9所述的可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制方法，其特征在于， 所述步骤D为根据输出控制电压信号控制汽车原车喇叭的音量。
全文摘要
本发明揭示一种可识别声音源调节汽车喇叭音量的控制系统及控制方法，该控制系统设置于整车电控系统中，包括信号采集单元、信号控制单元、执行单元，所述信号控制单元连接所述信号采集单元与所述执行单元，所述信号控制单元分析、处理所述信号采集单元采集的环境信号，并控制执行单元输出的音量。该方法包括步骤A，采集噪声信号；B，对采集的噪声信号进行滤波处理以便分辨出环境噪音；C，根据处理后的噪音信号比较判断并输出控制信号；D，根据控制信号控制输出音量。本发明提供的控制方法及系统只需要原车喇叭并且可根据环境噪音的变化即时调整喇叭音量，适用性强，控制简单，有效减少汽车对环境的噪音污染。
文档编号B60Q5/00GK101998204SQ20091009109
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者王可峰, 田斌, 石心, 蔡文远, 郭齐杰 申请人:北汽福田汽车股份有限公司