专利名称：重载轮胎的制作方法
重翻台
本申请要求2008年8月11日提交的美国临时申请No.61/188610的魏权， 以参见的方式弓1入其内容。赚页域
〖0001]本发明涉及充气轮胎，尤 及很大的宽基底的用于例如土方机械和刚
性拖拉自动倾卸卡车之类的^m，的轮胎。
背景技术：
在具有为50英寸或更大尺寸直径的細轮胎中，由于极端的轮胎载荷和野外道路的剝牛，轮胎的工作环境可能是苛刻的。此外，糊的髓可能很高，这将导致轮胎内产生过多的热量。因此需要具有gfct的轮胎，其是更易于JtiP运行的轮胎。定义"纵横比" ^轮胎截面高度和轮胎截面宽度的比例。"轴向的"称邻向地，标平行于轮胎旋转轴的直线或方向。"胎斷'或'胎圈芯'通常表示包括环形拉伸元件的轮胎部分，径向内部胎
圈与支撑轮胎到由帘布层包裹和成形的轮辋关联，具有跡具有加强元件如钢
丝圈包布、轮胎沿口填充胶或垫片、胎趾防护板和胎圈包布。"斜交帘布层轮臉'表示在胎体内的加强帘线在相对于轮胎的織平面以大约25>65°角从胎圈至鹏圈对角地延伸横跨轮胎，帘布层在交替层以相反的角度连续。"缓冲层"或'轮胎缓冲层"与带束层或带束层结构^J卩强带束层的意思相同。"帘线"g包M^千维的加强绞合线，其用作加强帘布层。"气密层"表示形成无内胎轮胎的内表面的层或Ait橡胶层或其他材料
层，气密层容纳了轮胎内的充气流体。"帘布层"恭示Ait橡胶凃覆的帘线加3媳，径向展开的或平行的帘线。"径向的"和"径向地'标径向朝向或远离轮胎的旋转轴的方向。
〖0017]"径向帘布层结构"^"个或多个胎体帘布层或至少一怖布层具有相
对于轮胎的,雜平面以65°和90。之间的角度定向的加强帘线。"径向帘布层轮臉'表示带束层轮胎鹏向限制充气轮胎，其中湖台圈到
胎圈延伸的帘布层帘线相对于轮胎的赤道平面以65°和90。之间的帘线角度布"层状结构"表示由一层或多层轮胎或如气密层、胎侧和可选择的帘布层
的A^橡胶部件制成的未硫化结构。
图1至图4示出了本发明的轮胎10的第一实施例。.轮胎可以具有35英
4寸鞭大尺寸的标准轮辋直径。轮胎10具有外部接地胎面部分12，胎面部分12终止于轴向夕M则面纖13、 14。胎侧部分15馬台面侧面边缘13、 14径向向内延伸并终止于一对具有环形胎圈芯(未示出)的胎圈区域16。轮胎10还具有胎体，胎体具有从胎圈区鹏伸到胎圈区域的加强帘布层结构(标出)。轮胎可以进一 步包括缓冲层和其他本领域就人员所知的轮胎部件。
轮胎胎面12雌为不定向的胎面花纹。胎面12包括两列胎肩槽22、 24，其中每列胎肩槽从各自的胎面侧面边缘13、 14朝向胎面的中心平面延伸。胎肩槽22、 24不穿过胎面的中心线且以角度ei、 e2倾斜。在第一列内的胎肩槽22与第二列内的胎肩槽24周向偏离或交错。在第一列内的胎肩槽22的皿设计成与鄉二歹呐的胎肩槽相似，并且具有从另一列反相鹏转大约180度的角方向。胎肩槽很深，并且深度为防滑胎面深度、或NSK的70-100%。胎肩槽22、24以在大约30度到60度范围内的角度ei 、 02倾斜，更，地在大约40度到50度的范围内。高角的槽提供了向前的和侧向的附着力。
胎面进一步分成三列凸块。第一列凸块30由糊台面侧面边缘13轴向向内延伸到第一刀槽花纹35的凸i央组成。在列中的每个凸块30搬于两个胎肩槽22之间，并具有与槽22—样的角方向。第一槽35在周向横跨连接胎肩槽22的凸块延伸。第一槽35深m大约50%到大约80%NSK变化，更1M地为大约75。/。NSK。第一槽具有大约25英寸的宽度，但在尺寸上可以变化。[0025j胎面还包括第二列周向间隔的凸块40。第二列由从相对的胎面侧面，14轴向向内延伸到第二刀槽花纹45的凸块组成。齡凸块40位于两个胎肩槽24之间，第二槽45在周向横l ^^胎肩槽24的凸块40延伸。第二槽45深度从大约50%到80%NSK变化，更imi&为大约75%NSK。第二槽具有大约25英寸的宽度，但在尺寸上可以变化。
0026胎面还包括第三列周向间隔的中间凸块50。中间凸块50可以是或可以不是同一尺寸。如图2所示，中间凸块以两个不同凸耿寸的A、 B花纹交替，每个凸块都具有相似的形状。凸块由槽35和槽45在凸块的轴向夕卜端上界定。凸块进一步由第三和第四槽55、 60界定。槽55和60 t^为Z字形或非线形以提供互锁的^征。槽55和60雌具有与周向平面平行排列的部分57、 62。槽55和60还可以与轴向方向成30到45度角。槽35、 45、 55和60与槽20、 24的一起作用成在中间凸块50的周围提供空气的7衬卩路径以m卩凸块。槽被间隔开以最大化凸块周围的冷却表面积，使得对于在凸块表面上的任意点，最小化了从该点到槽的距离。图5示出了轮胎的第二实施例。轮胎胎面除了以下所述特征还具有，所有特征。槽55、 60由平行槽70、 80代替。槽35、 45也可以是平行的。中间凸块在尺寸上即使不同也很相似。中间凸块50^th不规则且非对称。中间凸±央狡大，具有范围为轮胎胎面宽度的大约50%到大约75%的宽度。中间凸块相对于轴向方向倾斜。胎肩槽对着或延伸入中间凸块内。^中间凸块都由相互平行的线形槽70、 80和胎肩槽22、 24的一部分界定。中间凸块还由槽35、 45界定。图6所示为与图4相似的实施例，但是中间凸块在尺寸上更相似。在槽的位置上,有轻微的变化。
[0031j根据这里提供的描述，在本发明内的变化是可能的。尽管某些4様性的实施例和细节以说明本发明主题的目的示出，〗OT于本领域技术人员来说可以不脱离本发明的范围而获得各种变化和修改是显而易见的。因此，可以理解，在所述具体实施例中作出的变化在由以下附属权利要求限定的本发明的鳖个目的范围内。
权利要求
1.一种越野轮胎，包括胎体、位于胎体径向外部的胎面，胎面具有多个凸块，凸块从内部胎面径向向外延伸并且位于第一胎面侧面边缘和第二胎面侧面边缘之间，第一列凸块从胎面侧面边缘轴向向内朝向中间平面延伸，第二列凸块从相对的胎面侧面边缘并且轴向向内朝向中间平面延伸，并且其中第一列的凸块和第二列的凸块都由多个胎肩槽分离，第三列凸块位于第一列凸块和第二列凸块之间，其中每列内的所有凸块都周向排列，其中在第三列内的凸块具有两个或多个由槽形成的端部。
2. 根据权利要求1的轮胎，其中第三列凸块具有由槽形成的轴向外部 端部和轴向内部端部。
3. 根据权利要求1的轮胎，其中第三列凸块具有由槽形成的径向外部端部和径向内部端部。
4. 根据权利要求l的轮胎，其中第三列凸块与胎肩槽相交。
5. —种鹏轮胎，包括胎体、位于胎体径向外部的胎面，胎面还包 括第一列槽，第一歹l赠織一侧面纖延伸而不穿过中间平面，胎面还包括周向排列的第二列槽，第二列槽从第二侧面边缘朝向中间平面延伸而不穿过中间 平面。
全文摘要
重载轮胎，包括胎体、位于胎体径向外部的胎面，胎面具有多个凸块，凸块从内部胎面径向向外延伸并且位于第一胎面侧面边缘和第二胎面侧面边缘之间，第一列凸块从胎面侧面边缘轴向向内朝向中间平面延伸，第二列凸块从相对的胎面侧面边缘并且轴向向内朝向中间平面延伸，并且其中第一列凸块和第二列凸块都由多个胎肩槽分离，第三列凸块位于第一列凸块和第二列凸块之间，其中在每列内的所有凸块都周向排列，其中在第三列内的凸块具有两个或多个由槽形成的端部。
文档编号B60C11/113GK101670753SQ200910173398
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月11日 优先权日2008年8月11日
发明者D·E·威尔斯, M·J·弗兰克, R·A·诺伊鲍尔 申请人:固特异轮胎和橡胶公司