专利名称：车载防盗装置及其使用方法
技术领域：
本发明涉及一种车载防盗装置及其使用方法，特别是涉及一种基于加速度传感器 和GPS定位系统的车载防盗装置及其使用方法。
背景技术：
目前的车载防盗装置大多包含多谐振电路或者红外线发射器，且户外车载防盗装 置存在经常因轻微震动或打雷等环境因素造成误判报警，频繁的高分贝报警音干扰他人正 常生活的问题，因而急需一种有效且能准确地检测车辆异常移动的防盗报警装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有防盗装置因为轻微震动或打雷等环境 因素造成误判报警的缺陷，提供一种准确判断车辆异常移动的车载防盗装置。本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种车载防盗装置，其包括一主控芯片，其特点在于，其还包括一位置信息接收模块，其用于采集位置信息数据，—存储器，其用于储存该位置信息接收模块所采集的数据，以及一加速度检测模块，其用于检测加速度的变化，其中，该位置信息接收模块、该存储器以及该加速度检测模块分别与该主控芯片 相连。优选地，该位置信息接收模块为GPS接收模块。优选地，该位置信息接收模块为AGPS接收模块，该AGPS接收模块用于室内定位。优选地，该位置信息接收模块为使用基站定位系统的GSM接收模块，该使用基站 定位系统的GSM接收模块用于室内定位。优选地，该加速度检测模块还包括一加速度传感器和一单片控制芯片。优选地，其还包括一报警信号发送模块，该报警信号发送模块与该主控芯片连接。本发明还提供一种如上所述的车载防盗装置的使用方法，其特点在于，其包括以 下步骤S1:进入防盗模式；S2 判断加速度是否变化；若是，进入步骤& ；若否，返回步骤S1 ；S3:采集位置信息数据；S4 判断位置是否变化；若是，发送报警信息；若否，返回步骤Sp优选地，步骤&还包括以下步骤该单片控制芯片保持对加速度传感器状态的检测，若未检测到该加速度传感器状 态的变化，则保持防盗模式；若检测到该加速度传感器状态的变化，则该单片控制芯片唤醒 该主控芯片，该主控芯片启动该位置信息接收模块。优选地，步骤S3中一定时间间隔内多次采集位置信息数据。
优选地，步骤、还包括以下步骤将多次采集的位置信息数据进行比较，若发生变 化，则发送报警信息；若未发生变化，则保持防盗模式。。本发明的积极进步效果在于利用加速度传感器来判断车辆是否产生移动，并结 合GPS定位系统判断车辆位置是否发生变化，可消除因轻微震动或打雷等环境因素造成误 判报警，免去误判带来的噪音干扰。
图1为本发明的车载防盗装置的功能模块结构图。图2为使用本发明所述的车载防盗装置的流程图。
具体实施例方式下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。本实施例的位置信息接收模块以GPS接收模块为例。参考图1，本发明硬件平台包 括一主控芯片5，一 GPS接收模块3，其用于采集GPS位置数据，该位置数据可以是经纬度 信息；一存储器6，其用于储存该GPS接收模块所采集的数据，以及一加速度检测模块10，其 用于检测加速度的变化，如图1所示，该GPS接收模块3、该存储器6以及该加速度检测模块 10分别与该主控芯片5相连。其中，该加速度检测模块10还包括一加速度传感器1和一 单片控制芯片4，该单片控制芯片为低功耗芯片。若该车载防盗装置主要用于户外防盗，则使用一般的GPS接收模块，其精度为IM 左右，若需户内户外防盗功能兼而有之，则该GPS接收模块可用一 AGPS接收模块替代，该 AGPS接收模块用于室内定位。此外，该GPS接收模块亦可用一使用基站定位系统的GSM接 收模块替代，该使用基站定位系统的GSM接收模块用于室内定位。如图1所示，该车载防盗装置还可包括一报警信号发送模块2，该报警信号发送模 块2与该主控芯片5连接。其中该报警信号发送模块2可以单独存在，也可直接与其他汽 车报警装置连接。参考图2，详细介绍该车载防盗装置的使用方法，以使用GPS定位系统为例，使用 AGPS接收模块和使用基站定位系统的GSM接收模块在原理上与本例相同。步骤110，开始流程，即启用该车载防盗装置。步骤120，车载防盗装置进入防盗模式，在该防盗模式下，车载防盗装置仅保持加 速度检测模块10正常工作，其他模块则全部处于休眠状态。步骤130，判断加速度是否发生变化，即通过单片控制芯片4，保持对加速度传感 器1状态的检测，如未检测到加速度状态变化，则继续保持防盗模式；如检测到加速度传感 器1状态发生变化，则由单片控制芯片4唤醒主控芯片5，从而启动GPS接收模块3。步骤140，采集GPS位置数据。GPS接收模块3被启动后，即可进行对位置数据的 采集。该GPS接收模块3可根据用户预先设定的工作模式，进行GPS位置数据采集，假设用 户设定为每1分钟取一个位置数据，共取5个数据，则车载防盗装置会将最近5分钟收集到 的5个GPS位置数据保存到存储器6中。关于位置数据的采集时间间隔和数量可由用户自 定义。步骤150，根据多次采集到的位置数据(经纬度信息等)，判断安装该车载防盗装4置的汽车的位置是否发生变化。将存储器6中多次采集到的位置数据进行比较，若未发生 变化，则表明之前加速度检测模块10检测到是错误的信息，车载防盗装置将返回防盗模 式，即步骤120 ；若GPS位置数据处于持续变化中，则表明目标车辆发生异常移动，需要进行报警。步骤160，发送报警信息。确认车辆发生异常移动后，主控芯片5将唤醒报警信息 发送装置2并发出报警指令，此时车辆启动相关报警装置发出报警信号，通知车主异常发 生。步骤170，流程结束。若用户主动关闭防盗模式，将关闭整个车载报警装置，此时防 盗报警流程结束。虽然以上描述了本发明的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解，这些 仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变 更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求
1.一种车载防盗装置，其包括一主控芯片，其特征在于，其还包括 一位置信息接收模块，其用于采集位置信息数据，一存储器，其用于储存该位置信息接收模块所采集的数据， 以及一加速度检测模块，其用于检测加速度的变化，其中，该位置信息接收模块、该存储器以及该加速度检测模块分别与该主控芯片相连。
2.如权利要求1所述的车载防盗装置，其特征在于，该位置信息接收模块为GPS接收模块。
3.如权利要求1所述的车载防盗装置，其特征在于，该位置信息接收模块为AGPS接收 模块，该AGPS接收模块用于室内定位。
4.如权利要求1所述的车载防盗装置，其特征在于，该位置信息接收模块为使用基站 定位系统的GSM接收模块，该使用基站定位系统的GSM接收模块用于室内定位。
5.如权利要求1-4任意一项所述的车载防盗装置，其特征在于，该加速度检测模块还 包括一加速度传感器和一单片控制芯片。
6.如权利要求1-4任意一项所述的车载防盗装置，其特征在于，其还包括一报警信号 发送模块，该报警信号发送模块与该主控芯片连接。
7.—种如权利要求1所述的车载防盗装置的使用方法，其特征在于，其包括以下步骤51进入防盗模式；52判断加速度是否变化；若是，进入步骤& ；若否，返回步骤S1 ；53采集位置信息数据；54判断位置是否变化；若是，发送报警信息；若否，返回步骤Si。
8.如权利要求7所述的车载防盗装置的使用方法，其特征在于，步骤&还包括以下步骤该单片控制芯片保持对加速度传感器状态的检测，若未检测到该加速度传感器状态的 变化，则保持防盗模式；若检测到该加速度传感器状态的变化，则该单片控制芯片唤醒该主 控芯片，该主控芯片启动该位置信息接收模块。
9.如权利要求7所述的车载防盗装置的使用方法，其特征在于，步骤&中一定时间间 隔内多次采集位置信息数据。
10.如权利要求7所述的车载防盗装置的使用方法，其特征在于，步骤、还包括以下步 骤将多次采集的位置信息数据进行比较，若发生变化，则发送报警信息；若未发生变化， 则保持防盗模式。
全文摘要
本发明公开了一种车载防盗装置，其包括一主控芯片，其还包括一位置信息接收模块，其用于采集位置信息数据，一存储器，其用于储存该位置信息接收模块所采集的数据，以及一加速度检测模块，其用于检测加速度的变化，其中，该位置信息接收模块、该存储器以及该加速度检测模块分别与该主控芯片相连。本发明还公开了一种车载防盗装置的使用方法。本发明的车载防盗装置利用加速度传感器来判断车辆是否产生移动，并结合GPS定位系统判断车辆位置是否发生变化，可消除因轻微震动或打雷等环境因素造成误判报警，免去误判带来的噪音干扰。
文档编号B60R25/10GK102050083SQ20091018832
公开日2011年5月11日 申请日期2009年10月27日 优先权日2009年10月27日
发明者徐永锋 申请人:沈阳晨讯希姆通科技有限公司