专利名称：汽车推拉式玻璃窗框的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车推拉式玻璃窗框，属于汽车配套产品技术领域。
技术背景目前使用的汽车推拉式玻璃窗框，窗框是采用塑钢复合材料制成，成型后接口和锁扣均通过点焊连接，立条一般直接粘贴在固定玻璃上，这样的构造窗体易变形，刚性差，加工的成品一致性差，接口处及锁扣连接的可靠性差，钢带外露部位虽然涂了防锈漆，但防锈期不长，影响了产品的的使用寿命。
发明内容本实用新型提供一种新颖的汽车推拉式玻璃窗框，采用铝合金骨架外包PVC塑料胶条窗框成型技术，实现克服目前所使用的塑钢复合窗框所存在缺陷的目的。
本实用新型采用的技术方案是
一种汽车推拉式玻璃窗框，包括窗框、立条，立条与窗框相连接，所述窗框为复合材料，由铝合金骨架和PVC塑料胶条复合构成，PVC塑料胶条包裹复合铝合金骨架，锁环通过螺钉A安装固定于窗框上。
铝合金骨架为带加强筋条的工字形结构，由挤压弯曲成型，接口由氩弧焊焊接而成。
立条通过螺钉B安装固定于窗框上，立条位于活动玻璃A、活动玻璃B之间。
本实用新型有益效果是
由于采用了本实用新型的汽车推拉式玻璃窗框,解决了塑钢复合窗框存在的技术缺陷，具有使用寿命长，刚性好，特别是窗框长度较大的情况下效果更明显，加工过程中成品率高，相对节约了原材料，降低了生产成本。
图l:是本实用新型汽车推拉式玻璃窗框的主视图；图2:是本实用新型汽车推拉式玻璃窗框的A-A剖视图；图3:是本实用新型汽车推拉式玻璃窗框的B-B剖视图；图4:是本实用新型汽车推拉式玻璃窗框的C-C剖视图；图5:是本实用新型汽车推拉式玻璃窗框的D-D剖视图6:是本实用新型汽车推拉式玻璃窗框的铝合金骨架的断面结构示意图。
图1中1、窗框 2、立条
图2中3、铝合金骨架 4、 PVC塑料胶条
图3中5、锁环 6、螺钉A 7、钩扣
3图4中8、立条骨架 9、立条密封条 10、活动玻璃A 11、活动玻璃B图5中12、螺钉B图6中3、铝合金骨架
具体实施方式
如图l、图2、图3、图4、图5、图6所示。立条2，包括立条骨架8、立条密封条9结构。
一种汽车推拉式玻璃窗框，包括窗框l、立条2，立条2与窗框1相连接，所述窗框l为复合材料，由铝合金骨架3和PVC塑料胶条4复合构成，PVC塑料胶条4包裹复合铝合金骨架3，锁环5通过螺钉A6安装固定于窗框1上。
铝合金骨架3为带加强筋条的工字形结构，由挤压弯曲成型，接口由氩弧焊焊接而成。立条2通过螺钉B12安装固定于窗框1上，立条2位于活动玻璃A10、活动玻璃Bll之间。
铝合金骨架3通过挤出成型，比折弯成型的铝合金骨架3稳定性好，从而提高了窗框1的稳定性；
PVC塑料胶条的装配式结构使得加工时可以先将铝合金骨架3弯成要求的形状，然后再包上PVC塑料胶条，窗框1的成型比塑钢复合胶条窗框容易控制，提高了加工精度，产品一致性好；
铝合金骨架3不易锈蚀，接口采用氩弧焊焊接连接，锁环5用螺钉A6固定的结构稳定可靠，使用寿命长；
螺钉B12固定的立条2对窗框1起支撑作用，增加了窗框l的刚性，特别是窗框l长度较大的情况下效果更明显；
加工过程中成品率高，相对节约了原材料，降低了生产成本。
权利要求1、一种汽车推拉式玻璃窗框，包括窗框(1)、立条(2)，立条(2)与窗框(1)相连接，其特征在于所述窗框(1)为复合材料，由铝合金骨架(3)和PVC塑料胶条(4)复合构成，PVC塑料胶条(4)包裹复合铝合金骨架(3)，锁环(5)通过螺钉A(6)安装固定于窗框(1)上。
2、 根据权利要求1所述的汽车推拉式玻璃窗框，其特征在于铝合金骨架(3)为带加强筋条的工字形结构，由挤压弯曲成型，接口由氩弧焊焊接而成。
3、 根据权利要求1所述的汽车推拉式玻璃窗框，其特征在于立条(2)通过螺钉B(12)安装固定于窗框(1)上，立条(2)位于活动玻璃A (10)、活动玻璃B (11)之间。
专利摘要一种汽车推拉式玻璃窗框，包括窗框、立条，立条与窗框相连接，所述窗框为复合材料，由铝合金骨架和PVC塑料胶条复合构成，PVC塑料胶条包裹复合铝合金骨架，锁环通过螺钉A安装固定于窗框上，由于采用了本实用新型的汽车推拉式玻璃窗框，解决了塑钢复合窗框存在的技术缺陷，降低了生产成本。
文档编号B60J1/00GK201412035SQ20092012168
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日
发明者俞利芬 申请人:浙江兴宇汽车零部件有限公司