专利名称：中间臂式排气管吊环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排气管吊环，尤其是一种中间臂式排气管吊环。
背景技术：
排气管吊环的作用是固定汽车尾气排气管，使之与车身其它部位保持一定距离，防止 碰撞;减少排气管在汽车运行中的振动。 一般的排气管吊环在轴向和径向的刚度相差不多，径 向与轴向的刚度比值小于等于1，因此在汽车受到侧向力的时候，会导致排气管位移量较大。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种确保排气管在受到侧 向力和纵向力时能到良好保护的中间臂式排气管吊环。 按照本实用新型提供的技术方案，在环形体的两个端部均有吊环头部，在每个吊 环头部上均设置用于安装排气管的通孔；在环形体内设置中间臂，所述中间臂将环形体的 内腔分隔成两个部分；所述中间臂的纵断面形状为S型。 所述中间臂与通孔均位于吊环的长轴线上。 本实用新型在排气管的中部和后部应用可以确保排气管在受到侧向力时能到良 好保护，在排气管的前部应用可以确保排气管在受到纵向力时得到良好保护，避免排气管 与车身碰撞，产生噪声。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为图1的A-A视图。
具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 如图1 2所示在环形体5的两个端部均有吊环头部2，在每个吊环头部2上均 设置用于安装排气管的通孔1 ;在环形体5内设置中间臂6，所述中间臂6将环形体5的内 腔4分隔成两个部分；所述中间臂6的纵断面形状为S型。所述中间臂6与通孔1均位于 吊环的长轴线上。 通过调整中间臂6的厚度、宽度、角度，可获得良好的径向和轴向的刚度比，确保
排气管在受到侧向力的时候得到良好保护。在吊环上应用一中间臂6的结构能在零件上产
生静刚度的变化，即Y向的径向静刚度变大，轴向Z与径向Y的刚度比值大于1。零件刚度
径向大于轴向。避免了排气管在汽车受到横向力时产生较大的位移量。 在排气管的中部和后部应用本实用新型的排气管吊环可以确保排气管在受到侧
向力时得到良好的保护，而应用在排气管的前部则可以确保排气管在受到纵向力时得到良
好的保护。
权利要求一种中间臂式排气管吊环，其特征是在环形体(5)的两个端部均有吊环头部(2)，在每个吊环头部(2)上均设置用于安装排气管的通孔(1)；在环形体(5)内设置中间臂(6)，所述中间臂(6)将环形体(5)的内腔(4)分隔成两个部分；所述中间臂(6)的纵断面形状为S型。
2. 如权利要求l所述的中间臂式排气管吊环，其特征是所述中间臂(6)与通孔(1)均位于吊环的长轴线上。
专利摘要本实用新型涉及一种中间臂式排气管吊环，按照本实用新型提供的技术方案，在环形体的两个端部均有吊环头部，在每个吊环头部上均设置用于安装排气管的通孔；在环形体内设置中间臂，所述中间臂将环形体的内腔分隔成两个部分；所述中间臂的纵断面形状为S型。本实用新型在排气管的中部和后部应用可以确保排气管在受到侧向力时能到良好保护，在排气管的前部应用可以确保排气管在受到纵向力时得到良好保护，不至于排气管与车身碰撞，产生噪声。
文档编号B60K13/04GK201525272SQ20092023239
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日
发明者王鹏彬, 逖迪尔 申请人:无锡特瑞堡减震器有限公司