专利名称：太阳能轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以直流电机为动力、蓄电池为电力的汽车类的轿车或客车上
用太阳能薄膜电池给予蓄电池充电。
背景技术：
目前，汽车动力主要靠汽、柴油发动机提供，世界性的能源危机越来越逼近，节能 降耗是所有耗能者的追求。
发明内容太阳能光伏效应给蓄电池充电在发达国家已有二、三十年历史，太阳能电池赛车 也有一、二十年时间，太阳能光伏效应给蓄电池充电技术国内已较为成熟。由于早期太阳能 电池赛车使用的太阳能电池价格昂贵，且采光面积受到限制，其不具实用性。为了能让大部 分汽车以低费用有效使用太阳能作为能源，本实用新型提供一种价格适中、以直流电机代 替燃油发动机、蓄电池提供电力、以车的仰面和侧面采光的太阳能薄膜电池阵列给蓄电池 充电的方法。 本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是以城市行驶的轿车为例(下述示 例相同)，在车的前罩盖、车顶、两侧的前门和后门、后箱盖上装置太阳能薄膜电池阵列，各 组太阳能薄膜电池阵列之间以串联和并联连接，使之达到充电电压并与充放电控制器输入 端连接，充放电控制器输出端连接蓄电池。充放电控制器起到控制太阳能薄膜电池阵列与 蓄电池之间的工作状态，当电源总开关接通后，车的其余电器、调速控制器、主直流电机均 处于相应电位。车主可备一个市电源充电器，以应急使用。本实用新型采集太阳能的方法 适用各型轿车、小型客车、中型客车、大型客车。 本实用新型的有益效果是 1、由于该太阳能轿车在每天24小时当中有近16小时以上都在接受充电状态，夜 晚只要停车环境有光线，蓄电池仍能受到微弱充电，车的行驶时间约占充电时间的六分之 一至八分之一，因此蓄电池经常处于足电状态，基本不需备用的市电源充电器给蓄电池充 电。 2、该太阳能轿车可连续行驶不少于75公里(若有条件增加蓄电池容量，连续行驶 里程还可延长)，这对城市机关办公轿车、上班族私家车、出租车已绰绰有余，其车速最高可 达每小时70公里，较轿车通常在市内车速每小时30至40公里高出近一倍，有利于驾车安 全。 3、将轿车改装成太阳能轿车后，便不需支出燃油费，车的维护简便，车主用车费用 低，投入的改装成本只需一年左右便可收回，而且环保效果突出。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0010]
图1是燃油发动机轿车示意图。 图2是本实用新型的电路原理示意图。 图3是本实用新型实施例的太阳能薄膜电池阵列示意图。 图4是本实用新型实施例的太阳能轿车示意图。 图中1.前罩盖，2.车顶，3.前门，4.后门，5.后箱盖，6.太阳能薄膜电池阵列， 7.单向二极管，8.DC/DC变换器，9.控制回路，IO.充放电控制器，ll.蓄电池，12.电源总开 关，13.车的其余电器，14.调速控制器，15.主直流电机。
具体实施方式
在
图1中，前罩盖(1)、车顶(2)、前门(3)、后门(4)、后箱盖(5)都准备装置太阳 能薄膜电池。 在图2所示实施例中，太阳能薄膜电池阵列(6)、单向二极管(7)、DC/DC变换器 (8)、控制回路(9)、蓄电池(11)组成充放电电路，DC/DC变换器(8)有两个方面功能，一方 面实现最大功率跟踪，另一方面又要实现充电控制，控制回路(9)配合DC/DC变换器(8)实 现充放电控制。太阳能电池生产厂在提供给车主的太阳能电池时，将单向二极管(7) 、DC/DC 变换器(8)、控制回路(9)组装在一个小盒内称充放电控制器(10)随太阳能电池一道提供 给车主。车主根据自己的选择，可在锂系蓄电池、镍系蓄电池、铅酸蓄电池中任选一种作蓄 电池(11)，其额定电压为60伏，容量根据用车状况可选择100至150安*时的电池组。以 车的点火开关控制一个继电器或接触器作电源总开关(12)。车的其余电器(13)从60伏主 电源截取12伏电压作电源。调速控制器(14)与加速踏板以杠杆连接。主直流电机(15) 的主轴与车的离合器总成连接，若车型是自动档变速，主直流电机(15)的主轴直接与自动 档变速器连接。主直流电机(15)选用额定电压为60伏、功率为3. 5至4. 5千瓦、转速为每 分钟1500至2000转的中速直流电机。 在图3所示实施例中，选用具有适当柔性的太阳能薄膜电池阵列(6)。可制作薄膜 状太阳能电池阵列的有单晶硅薄膜、多晶硅薄膜、微晶硅薄膜、非晶硅薄膜、化合物半导体 薄膜、有机半导体薄膜、纳米晶硅薄膜。它们的特点不一样，光电转换效率较高的有单晶硅
薄膜、化合物半导体薄膜、多晶硅薄膜。产品价格较低的有非晶硅薄膜、纳米晶硅薄膜，车主 可根据自己的选择向太阳能电池生产厂订制。太阳能薄膜电池阵列(6)用高强力黏胶与前 罩盖(D、车顶(2)、两侧的前门(3)和后门(4)、后箱盖(5)黏贴，此方法不仅黏贴牢固，而 且成本低。各组太阳能薄膜电池阵列(6)之间用隐藏式导线、点接触式方法连接。 在图4所示实施例中，前罩盖(1)、车顶(2)、两侧的前门(3)和后门(4)、后箱盖 (5)都装置了太阳能薄膜电池阵列(6)。车在拆除燃油发动机和散热水箱后，腾出的空间可
安置充放电控制器ao)、蓄电池ai)、调速控制器(14)、主直流电机(15)。车的改装工作， 车主可委托车辆改装厂或正规汽修厂来完成。
权利要求一种太阳能轿车，即在轿车的仰面和侧面安装太阳能电池，其特征是在前罩盖(1)、车顶(2)、两侧的前门(3)和后门(4)、后箱盖(5)上安装太阳能薄膜电池阵列(6)装置。
专利摘要一种太阳能轿车，即将城市内行驶的轿车或客车改装成以直流电机为动力、蓄电池为电力、由太阳能电池给蓄电池充电的太阳能轿车，其在前罩盖(1)、车顶(2)、两侧的前门(3)和后门(4)、后箱盖(5)上安装太阳能薄膜电池阵列(6)装置。该车具有的中等车速和连续行驶里程能满足市区办公轿车、上班族私家车、出租车的用车要求，而且有利于驾车安全。由于该车拆除了发动机，不需支出燃油费，既省钱又体现环保效果突出。
文档编号B60L8/00GK201494325SQ20092023571
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者段成德 申请人:段成德