专利名称：一种具有防止底盘变形结构的车载灯具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防变形结构，尤其涉及一种应用在车载灯具底盘的防变形结构。
背景技术：
车载可升降灯具由于其可安装在汽车或固定物上，可自动升降复位，操作使用方 便，并具有可全方位定位的功能，已广泛应用于卫星新闻采访车、转播车、军用、公安指挥 车、应急通信车及其他特种车等各种车型。如图1和图2所示，分别为现有技术中底盘无加强边的车载灯具长时间使用后的 后视图和俯视图，现有技术的车载灯具的底盘10都是用钢板采取周边不设置加强边或周 边全部设置加强边的结构(图中未示)。在实际使用过程中，由于车载灯具云台及灯头部分 (图中未示)重量较重，而桅杆固定座23也只在有限的范围内与底盘10接触，在将灯头及 云台(图中未示)立起或倒下的过程中，由于杠杆作用，使得底盘10受力非常集中。无加强边的底盘10会出现严重变形，造成气缸40偏转，进而导致齿轮60间隙扩 大并形成恶性循环，最终导致灯头及云台(图中未示)降落不到指定位置而卡死，而齿轮60 尖端受力过大造成崩齿，整套车载灯具失效。周边全部设置加强边(图中未示)的底盘10的变形现象相对无加强边的底盘有 一定改善，但底盘10周边全部设置加强边，不但增大了车载灯具的重量，而且使得安装于 底盘10上的固定螺栓(211、214)拆装不方便。且由于底盘10是整套车载灯具30的基础， 几乎所有的零件都装配在底盘10之上，因此难以维护更换，出现损坏往往只能返厂修理， 降低了车载灯具的可靠性及可推广性。
发明内容
鉴于此，有必要提供一种不但能防止底盘变形，且不影响底盘上部件拆装的车载 灯具。—种具有防止底盘变形结构的车载灯具，包括底盘、桅杆固定座、立倒推进机构以 及升降气缸，所述桅杆固定座和立倒推进机构固定于底盘上；桅杆固定座包括一基座和相 对应的凸设于基座上的第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与立倒推进机构的距离 小于所述第二支撑臂与立倒推进机构的距离，所述基座和两个支撑臂形成一凹字形的收容 槽，所述升降气缸的一端连接灯具及云台，其另一端为连接部与所述支撑臂铰接并置于桅 杆固定座的收容槽内，其中，在桅杆固定座的基座的周围还设有至少一个与基座处于同一 平面的支撑耳，在所述至少一个支撑耳上远离桅杆固定座的部分设置有螺孔，并且在底盘 上靠近桅杆固定座的侧边凸设有加强边在加强边和桅杆固定座上的支撑耳的共同作用下，底盘不易发生形变，升降气缸 在多次使用后也不会因为底盘的形变而发生倾斜偏转，大大增强了车载灯具的可靠性，并 且，该结构不影响车载灯具底盘上部件拆装，提高了车载灯具的可推广性。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中图1是现有技术中底盘无加强边的车载灯具上的部件长时间使用后的后视图。图2是现有技术中底盘无加强边的车载灯具上的部件长时间使用后的俯视图。图3是本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具上的部件的分解图。图4是本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具上的部件的俯视图。图5是本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具的底盘仅安装好桅杆固定座的 俯视图。图6是本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具上的部件的后视图。图7是本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具启动后将灯头及云台稍微立起 的侧视图。图8是本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具上的齿条和齿轮的侧剖视图。
具体实施例方式请结合图3及图4所示，分别为本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具上的部 件的分解图及俯视图，具有防止底盘变形结构的车载灯具3包括四方形底盘10、桅杆固定 座20、立倒推进机构30、升降气缸40 ；桅杆固定座20和立倒推进机构30相邻的固定于底盘 10上，桅杆固定座20包括一基座21和相对应的凸设于基座21上的第一支撑臂25和第二 支撑臂23，所述基座21和两个支撑臂(25、23)形成一凹字形的收容槽29，升降气缸40的 一端连接车载灯具云台41及灯头42，其另一端为连接部45与所述支撑臂(25、23)铰接并 置于桅杆固定座20的收容槽29内。底盘10为四方形的钢板结构，在四方形底盘10上靠近桅杆固定座20的边沿处凸 设有一段板状的加强边12，且该段加强边12的长度d小于底盘10上该侧边D的长度，该加 强边12与底盘10—体成型。请再结合图5所示，为本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具的底盘仅安装好 桅杆固定座的俯视图桅杆固定座20包括一设置于靠近加强边12处的四方形基座21和相 对的设于基座21两侧的第一支撑臂25和第二支撑臂23，两个支撑臂(23、25)呈板状且相 互平行，第一支撑臂25与立倒推进机构30的距离小于所述第二支撑臂23与立倒推进机构 30的距离，并且在该基座21上靠近两侧的支撑臂(23、25)处还设有六个螺孔(211、212、 213、214、215、216)；第一支撑臂25上设有轴孔253，在第二支撑臂23上对应位置处设有轴 孔233，两个轴孔(233、253)到固定座基座21的距离相等；在四方形基座21上紧挨第一支 撑臂25的侧边还凸设有一长条形的支撑耳27，该支撑耳27贴靠在底盘10上且垂直于板状 第一支撑臂25设置，该支撑耳27与该桅杆固定座20为一体成型，且在该支撑耳27上远离 基座21的部分还设有一螺孔273，用螺栓穿过上述螺孔273可将桅杆固定座20及其上的支 撑耳27固定于底盘10上。请结合图3及图6所示，升降气缸40的连接部45上设有连接孔453，该升降气缸 40通过穿过两个支撑臂(23、25)上的轴孔(233、253)和连接部45上的连接孔453的销轴 50固定在桅杆固定座20上，穿过升降气缸40的连接部45上的连接孔453的销轴50与升 降气缸40固定连接，且不发生相对位移，在升降气缸40的连接部45上靠近第二支撑臂23的侧面451还设有一突出的限位柱455，当该升降气缸40相对底盘10立起90°时，该限位 柱455会抵住底盘10，所以该升降气缸40只能在相对与底盘10为0°至90°的转动范围 内实现直立和倒下运动。在该销轴50穿过桅杆固定座20上的第一支撑臂25的部分套设 有一齿轮60，所述齿轮60与销轴50固定连接，不发生相对位移，通过该齿轮60旋转带动销 轴50转动从而使该升降气缸40运动。如图3和图4所示，立倒推进机构30紧挨桅杆固定座20设有支撑耳27的一侧固 定于底盘10上，立倒推进机构30包括一电机31和一传动齿条33，该传动齿条33与销轴 50上设置的齿轮60相啮合，电机31正常工作带动该传动齿条33运动，进而带动销轴50上 设置的齿轮60旋转。如图6及图7所示，分别为本发明具有防止底盘变形结构的车载灯具上的部件的 后视图及灯具启动后将灯头及云台稍微立起的侧视图。车载灯具3底盘10防变形结构开 始使用时，立倒推进机构30中的电机31启动并带动传动齿条33运动，进而带动与其啮合 的齿轮60旋转，与此同时，与齿轮60和升降气缸40均固定连接的销轴50在齿轮60的带 动下使得升降气缸40直立起来。由于灯头42及云台41的重量很大，其受到向下的重力G，由于杠杆原理动力X 动力臂=阻力X阻力臂，要使升降气缸40立起来，由齿轮60产生的扭力矩必然要大于升 降气缸40处的力矩，该力矩由立倒推进机构30推动齿轮60转动产生。请结合图6、图7及图8所示，在整个升降气缸40立起来的过程中，齿轮60由于立 倒推进机构30的推动，受到水平方向的力Fx和竖直向上的力Fy，在这两个力的共同作用下 齿轮60发生旋转，由于齿轮60受到竖直向上的力Fy使得与其相连接的销轴50也受到竖 直向上的力，而销轴50为穿过桅杆固定座20上两个支撑臂的轴孔(233、253)而设置，以至 桅杆固定座20也受到向上的力，桅杆固定座20与底盘10通过基座21上的螺栓和支撑耳 27上的螺栓固定，使得底盘10在螺栓固定的部位受到向上的力(F1、F2)；此外，由于齿轮60受到向上的力F4，也就是说，与其啮合的齿条33会受到向下的 反作用力，这使得整个立倒推进机构30受到向下的力F3。而处于立倒推进机构30和桅杆固定座20之间的底盘10部分同时受到分别在其 两侧的螺栓产生的向上的力Fl和立倒推进机构30产生的向下的力F 3，所以在底盘10防 变形结构多次工作后，在该处的底盘10最容易发生形变。由于底盘10上的加强边设于桅杆固定座20的基座21旁，在局部加强边的长度范 围内可抵消掉一部分基座21处底盘10受到的力，抑制该处底盘10发生变形，与此同时，由 于底盘10上的支撑耳27增大了桅杆固定座20与底盘10的接触面积，其受到向上的力F5， 使得底盘10受力更分散，所以底盘10在支撑耳27的长度范围内不容易发生形变。并且，处于立倒推进机构30和桅杆固定座20之间的底盘10在加强边12和支撑 耳27的共同作用下，对该处底盘10实现双重保护，使形变量减至最小，保证升降气缸40在 多次立倒操作后不发生偏斜，立倒推进机构30中的齿轮60、齿条33位置不发生变化。本发明的有益效果是1.只在底盘10受力部分设置加强边12，不但增加了底盘10强度，而且减小了底 盘10面积，方便了底盘10上其他零件的装配操作，维护时也更加方便。2.带支撑耳27的桅杆固定座20的使用增大了桅杆固定座20与底盘10的接触面积，使得底盘10受力更分散，在支撑耳27的长度范围内不易发生形变。在加强边12和桅杆固定座20上的支撑耳27的共同作用下，底盘10不易发生形 变，升降气缸40在多次使用后也不会因为底盘10的形变而发生倾斜偏转，大大增强了车载 灯具的可靠性。以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和 原则内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围内。
权利要求
一种具有防止底盘变形结构的车载灯具，包括底盘、桅杆固定座、立倒推进机构以及升降气缸，所述桅杆固定座和立倒推进机构固定于底盘上；桅杆固定座包括一基座和相对应的凸设于基座上的第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与立倒推进机构的距离小于所述第二支撑臂与立倒推进机构的距离，所述基座和两个支撑臂形成一凹字形的收容槽，所述升降气缸的一端连接车载灯具及云台，其另一端为连接部与所述支撑臂铰接并置于桅杆固定座的收容槽内，其特征在于在桅杆固定座的基座的周围还设有至少一个与基座处于同一平面的支撑耳，在所述至少一个支撑耳上远离桅杆固定座的部分设置有螺孔，并且在底盘上靠近桅杆固定座的侧边凸设有加强边。
2.根据权利要求1所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于所述支撑 耳与桅杆固定座一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于所述 桅杆固定座的基座为四方形，且两个支撑臂均为板状，所述支撑耳垂直于板状的支撑臂。
4.根据权利要求1所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于所述加强 边与底盘一体成型。
5.根据权利要求1或4所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于所述 加强边的长度小于底盘上加强边所在侧边的长度。
6.根据权利要求1所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于所述两个 支撑臂均设有轴孔，所述连接部设有一连接孔，利用销轴穿过所述连接孔及两个支撑臂上 的轴孔将升降汽缸活动的连接于所述收容槽内。
7.根据权利要求1所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于所述销轴 穿过第一支撑臂上的轴孔的部分套设有一齿轮，所述齿轮与销轴固定连接，且不发生相对 位移。
8.根据权利要求1所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于所述立倒 推进机构包括电机和传动齿条，所述传动齿条由电机带动工作，所述传动齿条与所述轴孔 上的齿轮相啮合。
9.根据权利要求1或2所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于在升 降气缸的连接部上还设有一突出的限位柱，所述限位柱在所述升降气缸转到90°时抵住底盘。
10.根据权利要求1所述的具有防止底盘变形结构的车载灯具，其特征在于在所述桅 杆固定座的基座上靠近两支撑臂与基座的连接处设有至少两个螺孔。
全文摘要
本发明涉及一种具有防止底盘变形结构的车载灯具，其包括底盘、桅杆固定座、立倒推进机构以及升降气缸，桅杆固定座和立倒推进机构固定于底盘上；桅杆固定座包括一基座和相对应的凸设于基座上的第一支撑臂和第二支撑臂，基座和两个支撑臂形成一凹字形的收容槽；升降气缸的一端连接车载灯具及云台，另一端为设有连接孔的连接部，连接部转动的连接于桅杆固定座的收容槽内，在桅杆固定座的基座的周围还设有至少一个与基座处于同一平面的支撑耳，并且在底盘上靠近桅杆固定座的侧边凸设有加强边；在加强边和桅杆固定座上的支撑耳的共同作用下，底盘不易发生形变，升降气缸在多次使用后也不会因为底盘的形变而发生倾斜偏转，大大增强了车载灯具的可靠性。
文档编号B60Q1/02GK101898531SQ20101021541
公开日2010年12月1日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者何奇猛, 周明杰 申请人:海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明工程有限公司