专利名称：简易型车辆电瓶防盗装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防盗装置，具体地说是一种简易型车辆电瓶防盗装置。
背景技术：
汽车及农用三四轮车是人们生活中的一种交通运输工具。随着人民生活水平的不 断提高和需求，买车、养车的人越来越多，而且也成为一部分家庭的一条致富之路。由于人 们的防范意识不强，盗贼们就频频作案，所以一不小心电瓶就丢窃，给车主造成经济上的损 失和不必要的麻烦。为了防止电瓶的丢窃现象，不让盗贼们的目的得逞，除了车主本身加以 防范外，就是在车上安装电瓶防盗装置，所以电瓶防盗器装置也成为车辆不可缺少的辅助 设备。目前市场上还未有车辆电瓶防盗装置。
发明内容
本发明目的是提供一种能克服目前市场上电瓶外装外露车辆的电瓶丢窃问题的 简易型车辆电瓶防盗装置，它不仅能够防止电瓶丢窃的现象，而且能方便地确定盗徒是否 在作案。本发明是由原车辆电瓶、原车点火开关以及一个配套电瓶、一个主继电器、两个辅 助继电器I、II和一个警笛喇叭组成，配套电瓶的正极通过主继电器的常闭触点与警笛喇 叭的正极相连接，配套电瓶的负极通过辅助继电器II的常闭触点与警笛喇叭的负极相连 接，主继电器吸力线圈的一端通过辅助继电器I的常闭触点与原车电瓶的正极相连接，辅 助继电器I吸力线圈的一端与原车点火开关的第一档相连接，辅助继电器II吸力线圈的一 端与辅助继电器I的常开触点相连接，三个继电器吸力线圈的另一端同时与原车电瓶的负 极相连接。当关闭原车点火开关时，防盗器就处于待机状态，因辅助继电器I吸力线圈的电 源是由原车点火开关提供的，所以关闭原车点火开关辅助继电器I的吸力线圈就失去吸合 电压，吸力线圈就释放，使常开触点打开，常闭触点闭合，常开触点打开而切断辅助继电器 II吸力线圈的电源，吸力线圈就释放，使其常闭触点闭合，而接通配套电瓶的负极与警笛喇 叭负极的回路，又因辅助继电器I的常闭触点闭合，就接通主继电器吸力线圈与原车电瓶 正极的回路，使主继电器的吸力线圈吸合，主继电器的常闭触点打开，而切断配套电瓶的正 极与警笛喇叭正极的回路，故警笛喇叭不响，所以在待机时，盗贼无论切断原车电瓶正负极 两条线的任意一条线，主继电器的吸力线圈均会失去吸合电压而释放，使常闭触点闭合而 接通配套电瓶的正极与警笛喇叭正极的回路，使警笛喇叭鸣叫报警，而且是长鸣不停地提 醒车主有盗贼在作案，从而起到防盗的作用。本发明采用双电源供电，所以给盗贼们从思路上也造成一个错觉，他们认为只要 切断原车的电源，车上所有的电器设备都不会工作，可万万没有想到本防盗器是有配套电 源，只要他们切断原车电瓶正负极两条线中的任意一条线，警笛喇叭就鸣叫不停，这就给盗 贼们一个惊吓，使其惊慌失措，迫使逃跑而达到防盗的目的。
本发明与现有技术相比较有如下优点安装省时，使用省电，操作简单，而且不需破坏原车线路；维修方便，所用配件市场 上均可买到，所以损坏后都能修复，最适合广大用户安装使用；本防盗装置在待机时，只有 主继电器用电，耗电量甚小，只有0. 1-0. 2安左右，所以蓄电池不会亏电。结构简单，造价低 廉，安装省时，使用方便，质量可靠，确有使用价值。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明在待机时的电路原理图。图2是本发明解除防盗时的电路原理图。图中，1.配套电瓶，2.警笛喇叭，3.主继电器，4.辅助继电器I，5.辅助继电器II， 6.原车点火开关线束，7.原车点火开关，8.原车辆电瓶，9.原车电源总开关。
具体实施例方式在图中，本发明是由原车辆电瓶、原车点火开关以及一个配套电瓶、一个主继电 器、两个辅助继电器I、II和一个警笛喇叭组成，配套电瓶的正极通过主继电器的常闭触点 与警笛喇叭的正极相连接，配套电瓶的负极通过辅助继电器II的常闭触点与警笛喇叭的 负极相连接，主继电器吸力线圈的一端通过辅助继电器I的常闭触点与原车电瓶的正极相 连接，辅助继电器I吸力线圈的一端与原车点火开关的第一档相连接，辅助继电器II吸力 线圈的一端与辅助继电器I的常开触点相连接，三个继电器吸力线圈的另一端同时与原车 电瓶的负极相连接。在图1中，主继电器3的常闭触点打开，辅助继电器I 4和辅助继电器11(5)的常 闭触点闭合。防盗器待机时，原车点火开关7处于关闭位置，切断辅助继电器I 4吸力线圈的电 源，使其失去吸合电压，吸力线圈释放使常开触点打开，切断辅助继电器II 5吸力线圈与 原车电瓶8正极的回路，因失去吸合电压，吸力线圈释放使辅助继电器II 5的常闭触点闭 合，从而接通配套电瓶1的负极与警笛喇叭2负极的回路，辅助继电器I 4的常闭触点在常 开触点打开的瞬间，常闭触点也同时闭合，接通原车电瓶8 ιΗ极与主继电器3吸力线圈的回 路，使主继电器3吸力线圈获得吸合电压而吸合，使常闭触点打开，切断配套电瓶1的正极 与警笛喇叭2正极的回路，所以在待机时警笛喇叭2不鸣叫。此时，当盗贼切断原车电瓶8 正负极两条线中的任意一条线，均会使主继电器3吸力线圈失去吸合电压而释放，使主继 电器3的常闭触点闭合而接通配套电瓶1的正极与警笛喇叭2正极的回路，使警笛喇叭2 常鸣报警来提示车主盗贼在作案。在图2中，主继电器3的常闭触点闭合，而辅助继电器I 4和II 5的常闭触点打 开。打开原车点火开关7的第一档位置时，防盗器同时解除，因辅助继电器I 4吸力线圈的 吸合电压是由原车点火开关7第一档来供给，所以辅助继电器I 4的吸力线圈就获得了吸 合电压而吸合，使常闭触点打开，切断主继电器3的吸合电压，吸力线圈释放，常闭触点因 此而闭合，接通配套电瓶(1)的正极与警笛喇叭2正极的回路，但在与此同时，辅助继电器I 4常开触点在常闭触点打开的瞬间也闭合，接通辅助继电器II 5吸力线圈的吸合电压而吸
4合，使常闭触点打开而切断配套电瓶1负极与警笛喇叭2负极的回路，所以在解除防盗时， 警笛喇叭2不鸣叫报警。 本防盗器是利用原车点火开关7开启与关闭来控制功能的，关闭原车点火开关7 防盗器就处于待机状态，开启原车点火开关7防盗器就解除。在开启或关闭原车点火开关 7时，警笛喇叭2均会发出“嗒”的一下声音，这就证明防盗器工作正常，否则防盗器损坏。
权利要求
一种简易型车辆电瓶防盗装置，其特征在于是由原车辆电瓶、原车点火开关以及一个配套电瓶、一个主继电器、两个辅助继电器I、II和一个警笛喇叭组成，配套电瓶的正极通过主继电器的常闭触点与警笛喇叭的正极相连接，配套电瓶的负极通过辅助继电器II的常闭触点与警笛喇叭的负极相连接，主继电器吸力线圈的一端通过辅助继电器I的常闭触点与原车电瓶的正极相连接，辅助继电器I吸力线圈的一端与原车点火开关的第一档相连接，辅助继电器II吸力线圈的一端与辅助继电器I的常开触点相连接，三个继电器吸力线圈的另一端同时与原车电瓶的负极相连接。
全文摘要
本发明涉及一种防盗装置，具体地说是一种简易型车辆电瓶防盗装置。它由原车辆电瓶、原车点火开关以及一个配套电瓶、一个主继电器、两个辅助继电器I、II和一个警笛喇叭组成，配套电瓶的正极通过主继电器的常闭触点与警笛喇叭的正极相连接，配套电瓶的负极通过辅助继电器II的常闭触点与警笛喇叭的负极相连接，主继电器吸力线圈的一端通过辅助继电器I的常闭触点与原车电瓶的正极相连接，辅助继电器I吸力线圈的一端与原车点火开关的第一档相连接，辅助继电器II吸力线圈的一端与辅助继电器I的常开触点相连接，三个继电器吸力线圈的另一端同时与原车电瓶的负极相连接。它不仅能够防止电瓶丢窃的现象，而且能方便地确定盗贼是否在作案。
文档编号B60R25/10GK101890937SQ201010232968
公开日2010年11月24日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日
发明者马恩奇 申请人:马恩奇