专利名称：车辆用电瓶的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种车辆用电瓶的改进结构，尤指一种专供机车使用的电瓶，其盖体的结构设计可达到车辆引擎运转中的同时，该电源系统在开启的状态时，可避免电瓶内的电解液快速蒸发，造成电瓶的使用寿命缩短；另外，也可避免在翻倒状态时，该电解液外流的新型结构组体。
背景技术：
常用装设在车辆(如机车)的电瓶10(参图5、图6)主要是由电瓶主体20内部分别隔设以多道容槽201，在每一容槽201内架设以阴、阳极板202，由电瓶主体20顶端开口配合套设以顶盖30，在顶盖30表层面依电瓶主体20的容槽201数量来取决以相应方位、数量的通孔301及电解液入口303，紧临通孔301周缘为凹设以环槽302，业者在封盖之前可由每一电解液入口303处添加入电解液70，随及，再取内盖40对应着每一环槽302作迫紧套入来将通孔301施予覆设，之后，各别以顶板50、60朝顶盖30所设开口304、305作迫切压掣入，使得电瓶主体20与顶盖30、二顶板50、60之间保持一密闭定位状态(即这种电瓶10是封固形式，日后无法蓄电即丢弃式)。对这种机车用电瓶10在进行电解液70加注时，是由顶盖30每一电解液入口303加注入，对这种电瓶10在添加电解液70或车辆处于开启状态时，该电瓶内所产生的水蒸气通常会往上窜，就电解液70是呈弱酸性，以致水蒸气在呈弱酸性，仅以内盖40来作为覆设则易形成潮湿，并对相临遮覆构件产生氧化、锈蚀现象，影响电池的正常使用寿命；同时，当机车在翻倒状态致使连同装设的电瓶10呈倾倒状(如图7)，对贮存在电瓶主体20内的电解液70即会经由一侧开口组装的顶盖30每通孔301与内盖40处渗漏出，造成电解液70过度流失。
发明内容
本实用新型即是依上揭同一性质的作为机车用封固形式电瓶在作为业者添加电解液或车辆处于开启状态时，所积存的呈弱酸性电解液水蒸气在上窜透内盖，影响紧临覆设构件发生氧化、锈蚀情形，且易在倾倒时，造成电解液外漏状态，以克服目前所存的易发生电解液外漏及开启状态所产生的弱酸质水蒸气影响电池使用寿命问题。
本实用新型的主要目的，是在于提供一种车辆用电瓶的改进结构，藉该顶盖的结构，作于达到当车辆处于开启状态时，该瓶内的电解液所产生的水蒸气在往上窜升后，可再次回流于电瓶内，避免电解液因常期外渗的流失下，造成电瓶内的电解液失水，而缩短使用寿命的缺点。
本实用新型的另一主要目的，是在于提供一种车辆用电瓶的改进结构，藉该顶盖的结构，作于达到当车辆在翻倒状态时，可避免电瓶内的电解液往外渗漏出而污染环境的的缺点。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案是一种车辆用电瓶的改进结构，其是由电瓶主体、顶盖、抵挚件、内盖、顶板等主要构件所组成；该顶盖的程置凹穴环缘作一体成型有一呈漏斗状底端贯穿有二相应孔的导引部，配合中央形成有孔，周边凹设有环沟，且环缘作一体成型有一呈漏斗状底端贯穿有二相应孔的抵挚件套设入每一承置凹穴内，达到双重阻隔与对流的目的。
图1是本实用新型电瓶的构件分解立体图。
图2是本实用新型电瓶的顶盖部份剖面立体图。
图3是本实用新型电瓶前视剖面示意图。
图4是本实用新型电瓶发生倾倒状态的前视剖面示意图。
图5是常用机车用电瓶的构件分解立体图。
图6是常用机车用电瓶的前视剖面示意图。
图7是常用机车用电瓶发生倾倒状态的示意图。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型主要是由电瓶主体1、顶盖2、抵挚件3、内盖4、顶板5、6等主要构件所组成。
顶盖2，请配合图2，其表层面依据电瓶主体1区隔容槽11数量来取决以相符方位及预设深度的承置凹穴21及电解液入口22，而置设数只承置凹穴21形成一凹穴区域23及置设数只电解液入口22则形成一注入区域24；该承置凹穴21内周边设一环缘211，且环缘211的底周缘作一体成型有一呈漏斗状底端贯穿有二相应孔2121的导引部件212，另外在顶面。
抵挚件3，其是依据顶盖2所设多道承置凹穴21深度及孔径来取决的顶压部件，该抵挚件3中央形成有孔31，周边凹设有环沟32，且底缘向下作一体成型有一呈漏斗状底端贯穿有二相应孔33。
内盖4，其是依据抵挚件3周边所设环沟32型态来取决的遮覆部件。
顶板5、6，其是依据顶盖2形成的凹穴区域23及注入区域24型态来取决的扣设部件。
组装实施(参图3)，是将顶盖2周边对应套设入电瓶主体1上端周缘，再取每一漏斗状导引部件212放置入顶盖2所设承置凹穴21之间，并使导引部件212上端凸缘平稳跨设在承置凹穴21底部环缘211，以使漏斗状导引部件212临靠凸缘以下能进入电瓶主体1每一容槽11之间，再各别取抵掣件3一一套设入顶盖2每一承置凹穴21内，来对紧临下方的导引部件212上端凸缘施予迫切抵靠，对业者即可由顶盖2每一入口进行电解液添加，实施时，当车辆处于开启状态时所产生的弱酸性水蒸气即会循着导引部件212及抵掣件3外排，之后，再各别以内盖迫紧套设在每一抵掣件3其环沟32之间，最后，即以二顶板5、6密切扣设于顶盖2所设开口区域而完成组设。
当机车在作翻倒(如修理机车)，以致连同电瓶倾倒时(参图4)，则可藉套设在电瓶主体1其顶盖2每一承置凹穴21其间的漏斗状导引部件3设置，仅在漏斗状末梢开具有二孔，使得倾倒的电解液是处在几乎无出口的空间，即使翻倒的电解液亦不致轻易经由二孔外渗漏，藉此，来达到机车在翻倒连同电瓶呈倾倒时能避免内部电解液外渗漏的设置。
权利要求1.一种车辆用电瓶的改进结构，其是由电瓶主体、顶盖、抵挚件、内盖、顶板等主要构件所组成；其特征在于该顶盖的程置凹穴环缘作一体成型有一呈漏斗状底端贯穿有二相应孔的导引部，配合中央形成有孔，周边凹设有环沟，且环缘作一体成型有一呈漏斗状底端贯穿有二相应孔的抵挚件套设入每一承置凹穴内。
专利摘要本实用新型是有关一种车辆用电瓶的改进结构，尤指一种专供机车使用的电瓶，其盖体的结构设计可达到车辆引擎运转中的同时，该电源系统在开启的状态时，可避免电瓶内的电解液快速蒸发，造成电瓶的使用寿命缩短；另外，也可避免在翻倒状态时，该电解液外流的新型结构组体。
文档编号H01M2/04GK2694498SQ200420021719
公开日2005年4月20日 申请日期2004年4月9日 优先权日2004年4月9日
发明者沈东铭 申请人:沈东铭