专利名称：调温汽车坐垫或靠垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑领域的一种汽车坐垫或靠垫，特别是涉及一种调温汽车坐垫 或靠垫。
二、背景技术汽车驾驶员在开车时，其位置相对固定，行驶中不可能有大幅度活动余地，所以其 坐垫和靠垫位置是主要持力部位，尽管驾驶室内可以采用空调来控制室温，但仍无法有效 疏通坐垫和靠垫部位的温度，以至于在夏季经常出现驾驶员臀部和背部处被汗湿的情况， 尤其对于女士来说，因驾驶车辆而造成衣服被汗湿是相当尴尬的事情。虽然可以采用在汽车坐垫或靠垫放置吸汗的织物，甚至采用了本身能产生冰凉感 觉的竹片、瓷珠等村料可以缓解汗湿的麻烦，但是由于坐垫和靠垫与驾驶员的臀部、背部紧 密接触，不能通风，而人体又不断地散发热量，开车时间稍长，坐垫的温度即上升到与驾驶 员的体温一致，不能继续发挥散热功能，在驾驶员背部及臀部即集聚大量汗水，使得驾驶员 感觉闷热、潮湿，十分不舒服，甚至造成心情烦躁，影响安全行车。虽然有的坐垫还采用丁中 空的结构，但仍然存在很多缺陷，如专利号为200720157731.2的“汽车坐垫”，通过冷风管 与汽车空调连通，由于其直接在坐垫上设置出风口，而且坐垫为硬质坐垫，这样首先造成坐 卧坚硬不舒适，并且因汽车坐垫或靠垫与驾驶员臀部和背部阻挡了空气的流通，流通不畅 导致热量难以被带走，使臀部和背部局部感到闷热、潮湿。
三、实用新型内容本实用新型是克服现有技术存在的不足，设计并制作出一种调温汽车坐垫或靠垫。技术方案一种调温汽车坐垫或靠垫，包括外套和内芯，所述内芯为有一定数量的弹簧管依 次并列排列并且相邻弹簧管彼此嵌套组成片状的弹簧内芯。外套具有很好透气性，可选用 带网孔的布料，也可以为皮料并设置有微孔。上述弹簧管本身可以是紧密接触型，相邻任两个弹簧管在相互嵌套之后即可产生 有间隙。或者所述弹簧管本身还保持有一定宽度的螺距，从而保持弹簧在其支撑作用和弹 性作用外还保证有很好的透气性。至少在所述并列的弹簧管内安装有一根通气管，并在该通气管上设有出气或吸气 孔，所述通气管的另一端与空调系统连通，或者与鼓风机构或抽气机构或热风机构连通。在坐垫或靠垫侧面设有通气管并在并列的弹簧管内均布有通气支管，并在该通气 支管上设有出气或吸气孔，所述各通气支管均与通气管连通，通气管的另一端与空调系统 连通，或者与鼓风机构或抽气机构或热风机构连通。所述通气管或通气支管为软管。本实用新型的有益效果[0012]1、本实用新型的调温汽车坐垫或靠垫，内芯全部通过弹簧嵌套而成的弹簧垫，其 柔韧程度大于普通坐垫或靠垫，同时在弹簧内芯外，套装有透气性外套，因弹簧本身的支撑 和空隙作用，使该坐垫或靠垫始终保持与外界空气流通的状态。2、本实用新型的调温汽车坐垫或靠垫，还可以通过改进，在弹簧内芯的各个弹簧 管内套装有透气支管，并在各支管上设有透气孔，各透气支管与总通气管连通，总通气管可 以与空调连通，也可以与抽风机构连通，实现吹风和抽风。3、本实用新型的调温汽车坐垫或靠垫，适用于夏季，在夏季高温天气，克服驾驶者 或乘客突然进入车室通常不敢与坐垫直接接触的弊端，使驾驶者或乘客久坐也能保持臀部 和背部通风舒适；也适用于冬季车内还很冷的情况向坐垫或靠垫内通入热风驱除寒冷，同 时有利于身体健康。 4、本实用新型的调温汽车坐垫或靠垫，透气支管可选用软管，与弹簧内芯配合具 有很好的支撑和透气效果，结构简单，设计合理，实用性强，不仅适用于汽车，也适用于日常 用坐垫或靠垫用，非常利于推广实施。
图1是本实用新型调温汽车坐垫或靠垫结构示意图之一；图2是本实用新型调温汽车坐垫或靠垫结构示意图之二 ；图3是图1中内芯的局部放大结构示意图；图4是本实用新型调温汽车坐垫与靠垫安装结构示意图之一；图5是本实用新型调温汽车坐垫与靠垫安装结构示意图之二。图中编号1为坐垫外套，2为弹簧内芯，3为靠垫外套，4为通气管，5为通气支管，6 为出气孔或吸气孔。
五具体实施方式
实施例一参见图1、图3，一种调温汽车坐垫或靠垫，包括坐垫(或靠垫)外套1 和内芯2，所述内芯2为有一定数量的弹簧管依次并列排列并且相邻弹簧管彼此嵌套组成 片状的弹簧内芯。所述弹簧管还保持有一定宽度的螺距，从而保持弹簧在其支撑作用和弹性作用外 还保证有很好的透气性，可选用带网孔的布料，也可以为皮料并设置有微孔，可选用带网孔 的布料，也可以为皮料并设置有微孔。本实施例的汽车坐垫或靠垫的内芯2全部通过弹簧嵌套而成的弹簧垫，其柔韧程 度大于普通坐垫或靠垫，同时在弹簧内芯外，套装有透气性外套1，因弹簧本身的支撑和空 隙作用，使该坐垫或靠垫始终保持与外界空气流通的状态。实施例二、三参见图2、图3、图4或图5，编号与实施例一相同，意义相同，相同之 处不重述，不同的是在坐垫或靠垫侧面设有通气管4并在并列的弹簧管内均布有通气支 管5，并在该通气支管5上设有出气或吸气孔6，所述各通气支管5均与通气管4连通，通气 管4的另一端与空调连通，或者与鼓风机构或抽气机构或热风机构连通。所述通气管4或 通气支管5最好选用软管。图4显示通气支管为竖向安装状态示意图，图5显示通气支管为纵向安装状态示意图。
实施例四附图未画，意义与实施例二基本相同，相同之处不重述，不同的是在 所述并列的弹簧管内安装有一根通气管，并在该通气管上设有出气或吸气孔，所述通气管 的另一端与空调连通，或者与鼓风机构或抽气机构或热风机构连通。
权利要求一种调温汽车坐垫或靠垫，包括外套和内芯，其特征是所述内芯为有一定数量的弹簧管依次并列排列并且相邻弹簧管彼此嵌套组成片状的弹簧内芯所，所述弹簧管本身还保持有一定宽度的螺距。
2.根据权利要求1所述的调温汽车坐垫或靠垫，其特征是至少在所述并列的弹簧管 内安装有一根通气管，并在该通气管上设有出气或吸气孔，所述通气管的另一端与空调系 统连通，或者与鼓风机构或抽气机构或热风机构连通。
3.根据权利要求2所述的调温汽车坐垫或靠垫，其特征是在坐垫或靠垫侧面设有通 气管并在并列的弹簧管内均布有通气支管，并在该通气支管上设有出气或吸气孔，所述各 通气支管均与通气管连通，通气管的另一端与空调系统连通，或者与鼓风机构或抽气机构 或热风机构连通。
4.根据权利要求2或3任一项所述的调温汽车坐垫或靠垫，其特征是所述通气管或 通气支管为软管。
专利摘要本实用新型涉及一种调温汽车坐垫或靠垫，包括外套和内芯，其特征是所述内芯为有一定数量的弹簧管依次并列排列并且相邻弹簧管彼此嵌套组成片状的弹簧内芯所，所述弹簧管本身还保持有一定宽度的螺距。本实用新型的调温汽车坐垫或靠垫，内芯全部通过弹簧嵌套而成的弹簧垫，其柔韧程度大于普通坐垫或靠垫，因弹簧本身的支撑和空隙作用，使该坐垫或靠垫始终保持与外界空气流通的状态，还可以通过改进，在弹簧内芯的各个弹簧管内套装有透气支管，并在各支管上设有透气孔，适用于夏季保持臀部和背部通风舒适；也适用于冬季通入热风驱除寒冷，结构简单，设计合理，实用性强，不仅适用于汽车，也适用于日常用坐垫或靠垫用，非常利于推广实施。
文档编号B60N2/56GK201610095SQ201020113378
公开日2010年10月20日 申请日期2010年2月9日 优先权日2010年2月9日
发明者郑卫杰 申请人:郑卫杰