专利名称：后排座垫结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座垫，尤其是涉及一种轿车后排座垫结构。
背景技术：
随着时代的进步，轿车已经成为人们日常生活中尤为重要的交通工具。因此，轿 车的安全稳定性也成为人们关注的重点。传统的轿车后排座垫与车身地板的连接方式通常 采用的方法是座垫前端通过伸出的两个钢丝钩固定在车身地板上，座垫后端经过挤压塞进 后靠背的下端，以防止后座垫起翘。可见，后排座垫的后端只是通过靠背的限位来限制座垫 起翘，并没有一个很好的固定。当汽车发生冲撞时，强大的惯性很可能使座垫从靠背下端滑 出，并向前翻转，对乘员会造成极大的伤害。如公开号为CN2545014的一种轿车后排专用座垫。座垫的座面为平面，座垫的下 部设置着对称的凸起，在对称凸起的中部设置着凹槽，座垫对称的凸起与轿车后排座垫的 凹坑相配合，座垫中部的凹槽与轿车后排座垫的凸起相配合。虽然该专利提高了轿车后排 座垫的美观性、便利性和舒适性，但并不能避免发生车祸时，后排座垫向前反转造成的安全
急 ^^ ο
发明内容本实用新型主要是针对现有轿车的后排座垫结构存在的只有前端定位而无后端 定位，导致在紧急刹车或者车对碰时产生的座垫向前翻转造成的安全隐患等问题，提供一 种结构简单、拆装方便、能够有效地避免在发生意外时后排座垫向前翻转所造成的安全隐 患的后排座垫结构。本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的一种后排座垫结构，包括座 垫和设置在座垫前端底部的前定位件，其特征在于，所述座垫后端面的底部设置有环形的 后定位件，所述后定位件通过车身地板上设置的倾斜的限位件限位。座垫的前后两端都安 装有定位件，保证座垫与车身地板可以固定连接，限制了座垫的六个自由度。当紧急刹车或 者车对碰的时候，后排座垫不会因为强大的惯性发生太大的位置移动或者翻转，有效地提 高了后排座垫的安全稳定性。作为优选，所述的限位件是向后倾斜的钢条，所述限位件与后定位件套接。限位件 是向后倾斜的钢条，限位件与车身地板可以是焊接，也可以与车身地板螺纹连接。由于限 位件向后倾斜，所以在安装时，将环形的后定位件套接在限位件上，当紧急刹车或者车对碰 时，座垫后端不仅不会发生水平移动，更不会因为强大的惯性以前定位件为轴而向前翻转。而所述的限位杆也可以是向前倾斜的钢板，所述限位件与后定位件压紧连接。限 位杆也可以是向前倾斜的钢板，所以在安装时，环形的后定位件可以直接通过水平位移塞 在钢板下端，更方便座垫的安装。在发生紧急刹车或者车对碰时，限位件可以压紧后定位件 限制座垫后端向前翻转。作为优选，所述的后定位件为“U”形钢丝挂钩。“U”形的钢丝挂钩开口端与座垫连接，形成一个闭合的环。如果限位件是向后倾斜的钢条，将环形的后定位件套在限位杆上； 如果限位件是向前倾斜的钢板，可将环形的后定位件压在钢板下。不仅方便拆装，而且可以 实现限位效果。在紧急情况下，后排座垫不会轻易脱扣而向前翻转。作为优选，所述的后定位件设置在座垫后端中部。前定位件安装在座垫前端的两 侧，后定位件安装在座垫后端的中部，采用三点定位方式，不仅不会影响座垫的定位效果， 而且更加方便拆装。因此，本实用新型具有结构简单、拆装方便，有效地的避免了在发生意外时后排座 垫向前翻转造成的安全隐患等特点。
附图1是后定位件与限位件未连接状态的一种结构示意图。附图2是实施例1中的一种结构示意图。附图3是实施例2中的一种结构示意图。图示说明1_后定位件，2-限位件，3-车身地板，4-前定位件。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1、2所示，一种后排座垫结构，座垫前端两侧的底部安装了前定位件，座垫后 端底部也安装有后定位件1，后定位件采用“U”形的钢丝挂钩。“U”形挂钩的开口处与座垫 固定连接，形成一个闭合的环，并且环面向上。车身地板3上与后定位件相对应的位置固接 有限位件2，限位件2是一根向后倾斜的钢条，限位件2可以是焊接在车身地板3上，也可以 是通过车身地板上设置的螺纹孔螺纹连接在车身地板3上。座垫安装时，先将后定位件1 的“U”形挂钩套在向后倾斜的限位杆2上，再把座垫前端的前定位件与车身地板固定连接。 当紧急刹车或者发生车对碰的时候，后排座垫的六个自由度都被限制。采用挂钩式，座垫不 会因为惯性发生水平位移，更不会以前定位件为轴向前翻转，增强了原有技术的定位效果， 提高了车的安全稳定性。实施例2:如图1、3所示，实施例2与实施例1中的后定位件结构相同，不同之处在于，本实 施例中限位件是向前倾斜的钢板。座垫安装时，将后定位件的“U”型挂钩塞入钢板下端的倾 角内，再把座垫前端的前定位件与车身固定连接。采用压紧的方式，只需将座垫水平移动塞 入限位件下端，便可实现拆卸和安装，使拆装更方便。当紧急刹车或者发生车对碰的时候， 后排座垫的六个自由度都被限制，也可以达到对座垫整体的限位效果。应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外 应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种 改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求一种后排座垫结构，包括座垫和设置在座垫前端底部的前定位件(4)，其特征在于，所述座垫后端面的底部设置有环形的后定位件(1)，所述后定位件通过车身地板(3)上设置的倾斜的限位件(2)限位。
2.根据权利要求1所述的后排座垫结构，其特征在于，所述的限位件(2)是向后倾斜的 钢条，所述限位件(2)与后定位件(1)套接。
3.根据权利要求1所述的后排座垫结构，其特征在于，所述的限位杆(2)是向前倾斜的 钢板，所述限位件(2)与后定位件(1)压紧连接。
4.根据权利要求2或3所述的后排座垫结构，其特征在于，所述的后定位件(1)为“U” 形钢丝挂钩。
5.根据权利要求2或3所述的后排座垫结构，其特征在于，所述的后定位件设置在座垫 后端中部。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车座垫，尤其是涉及一种轿车后排座垫结构。一种后排座垫结构，包括座垫和设置在座垫前端底部的前定位件，其特征在于，所述座垫后端面的底部设置有环形的后定位件，所述后定位件通过车身地板上设置的倾斜的限位件限位。本实用新型具有结构简单、拆装方便，有效地的避免了在发生意外时后排座垫向前翻转造成的安全隐患等特点。
文档编号B60N2/015GK201769699SQ20102029767
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者丁勇, 吴成明, 周骞, 李书福, 杜光圣, 杨健, 毕连生, 赵福全, 陈磊 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司