专利名称：一种无轨承力索架线车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气化铁路整体道床两线间行走的承力索架设机具，具体为在线路没有辅设轨道的情况下，可实现接触网承力索放线机械架设的无轨承力索架线车。
技术背景目前，电气化铁路在我国大量建设，为加快建设速度，满足工期要求，在站前工程还没有完工，不能提供比较成熟的作业环境时，站后工程就已经进场施工。如哈大客运专线铁路，在整体道床刚刚形成时，接触网工程已经进入承力索架设阶段。由于没有铺设轨道， 传统的在轨道上行走的承力索架线车无法使用。此种情况下，按照原来的施工工艺，承力索的架设主要是通过人拉肩扛来实施。由于承力索架设工作量非常大，人工架设承力索，需要投入大量的人力资源，而且在人工拉线过程中，由于张力不均衡，使得线索拖地，与地面摩擦，造成线索磨损，存在的安全隐患也比较大。但是没有适用于无轨道情况下的承力索架设机具，为安全完成承力索架设任务，必须选用合适的架设方式和作业车辆，在没有轨道的情况下进行承力索架设，并且能够有效的提高工作效率及施工的安全性
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种无轨承力索架线车，满足在没有铺设轨道的情况下承力索架设，它能够在铁路整体道床两线间行走，受现场环境的制约小，在铁路不同的地段均可进行承力索架设作业，提高承力索架设效率。为解决上述技术问题本实用新型采用的技术方案是一种无轨承力索架线车，包括车架，车架前部分设置有自行牵引装置，车架下方设置有牵引轮对及方向控制轮对，车架的主梁中间部分设置有线盘固定支架，车架的后方设置有线索导向架。线盘固定支架上设置线盘制动装置。线盘固定支架与线盘轴连接。线盘固定支架与线盘轴轴瓦式结构连接。本实用新型的有益效果在于在铁路不同的地段均可进行承力索架设作业，提高承力索架设效率。
图1，本实用新型一种无轨承力索架线车结构示意图。图中，1、车架；2、自行牵引装置；3、牵引轮对；4、方向控制轮对；5、线盘固定支架； 6、线索导向架。
具体实施方式
3[0013]图1，所示意的一种无轨承力索架线车，包括车架1，车架1前部分设置有自行牵引装置2，车架1下方设置有牵引轮对3及方向控制轮对4，车架1的主梁中间部分设置有线盘固定支架5，车架1的后方设置有线索导向架6。线盘固定支架5上设置线盘制动装置8，线盘固定支架5与线盘轴7连接。线盘固定支架5与线盘轴7轴瓦式结构连接。本实施例子中，车架采用槽形钢材制成，其有足够的强度，使得架线车整体结构更为牢固；车架1前部分为牵引装置2，牵引装置17. 4KW柴油机，体积较小，节约了安装空间，同时又能保证其有足够的动力。牵引变速箱为分高低两档，可实现承力索架设时速度 ^ 5Km/h的要求；车架设置有牵引轮对3及方向控制轮对4，轮对外沿间距为1. 6m，满足了架线车在整体道床两线间行走的要求。牵引轮对3设置有毂式刹车装置，可保证在架线过程中在紧急情况随时停车；车架1的主梁中间部分设置有线盘固定支架5，线盘固定支架5 的轴7为可以拆卸的轴瓦式结构，可方便承力索线盘的装卸，并能有效承载线盘重量，并能减小摩擦力，使线盘转动灵活；车架1的后方设置有线索导向架(6)，线索导向架可使线条在架线过程中线条在线盘上自由移动；车架1设置有线盘制动装置8，线盘制动装置8通过制动闸瓦与线盘边沿的摩擦实现制动功能，制动闸瓦弧度与线盘边沿弧度一致，制动操作手柄设置在驾驶室内，利用杠杆原理，给操作手柄使加比较小的力，即可实现线盘的制动。 在架线过程中架线车刹车时，可通过线盘制动装置，使线盘停止惯性转动，有效防止线索打绞。
权利要求1.一种无轨承力索架线车，包括车架(1)，车架(1)前部分设置有自行牵引装置(2)，车架(1)下方设置有牵引轮对C3)及方向控制轮对(4)，其特征在于车架(1)的主梁中间部分设置有线盘固定支架(5)，车架(1)的后方设置有线索导向架(6)。
2.根据权利要求1所述的一种无轨承力索架线车，其特征在于线盘固定支架(5)上设置线盘制动装置(8)。
3.根据权利要求1或2所述的一种无轨承力索架线车，其特征在于线盘固定支架(5) 与线盘轴(7)连接。
4.根据权利要求3述的一种无轨承力索架线车，其特征在于线盘固定支架(5)与线盘轴(7)轴瓦式结构连接。
专利摘要本实用新型要解决的技术问题是提供一种无轨承力索架线车，满足在没有铺设轨道的情况下承力索架设，它能够在铁路整体道床两线间行走，受现场环境的制约小，在铁路不同的地段均可进行承力索架设作业，提高承力索架设效率，本实用新型采用的技术方案是一种无轨承力索架线车，包括车架，车架前部分设置有自行牵引装置，车架下方设置有牵引轮对及方向控制轮对，车架的主梁中间部分设置有线盘固定支架，车架的后方设置有线索导向架。线盘固定支架上设置线盘制动装置。线盘固定支架与线盘轴连接。线盘固定支架与线盘轴轴瓦式结构连接。
文档编号B60P3/00GK202147602SQ20112017069
公开日2012年2月22日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者孙永刚, 张立志, 李刚, 王敬渊, 胡志华, 陈建明 申请人:中铁电气化局集团有限公司