专利名称：脑电波控制刹车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脑电波控制刹车系统。
背景技术：
随着社会的发展，汽车作为代步工具已经越来越普遍，而因汽车发生交通事故也越来越多，在交通事故中丧生的人也很多。有鉴于此，不论是车主还是汽车厂商们都非常地看重汽车的安全系数，汽车中被安装有非常多的保护装置，在发生交通事故的瞬间可以保护车内人员的生命安全，尽管这些措施都能起到较好的效果，但在猛烈的交通事故中丧生的人还是非常多，究其根本原因，是因为驾驶员发现故障而采取制动措施后，制动时间不足而造成的。在汽车行驶过程中，由于车速较快，当驾驶员采取制动后由于制动的有效距离不足而引起的车祸比比皆是。若是能使汽车提前一些时间制动，对于时速100公里的汽车，哪怕可以提前100毫秒的时间采取制动，也可以使汽车的制动有效距离增加3米左右，这3米的距离在交通事故中，至少可以使撞击减轻很多，甚至可以避免本该发生的剧烈撞击，可以减少很多事故的发生，挽救回很多人的生命。
实用新型内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种脑电波控制刹车系统，它具有可以使汽车提前制动，避免发生事故的优点。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是脑电波控制刹车系统，包括制动装置和制动装置的电控机构，所述电控机构连接于行车电脑的输出端受行车电脑控制，其特征在于，所述行车电脑的输入端还连接有脑电波传感器。优选地，所述脑电波传感器包括脑电波接收器、电波分析装置及指令发送装置。优选地，所述脑电波接收器位于汽车驾驶员座椅处，所述电波分析装置与指令发送装置安装于汽车中控台内。优选地，所述脑电波接收器与所述电波分析装置通过无线信号协议连接。优选地，所述脑电波接收器被设置于驾车眼镜内。本实用新型的脑电波控制刹车系统，通过脑电波传感器向行车电脑发送指令，使行车电脑控制制动装置的电控机构，以驱使制动装置进入制动过程。相对于目前采用的人工制动方式，本实用新型通过脑电波传感器接收驾驶员大脑发出的表示刹车的脑电波，然后发送指令给行车电脑控制制动装置刹车，这个过程比人工制动快，相比于人工制动方式可以提前制动，使汽车制动距离相对增加，可以使事故中撞击减轻很多，甚至可以避免本该发生的剧烈撞击，减少很多事故的发生，挽救回很多人的生命。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构方框示意图。[0012]图中10、制动装置；20、电控机构；30、行车电脑；40、脑电波传感器；41、脑电波接收器；42电波分析装置；43、指令发送装置。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。实施例，见
图1所示本实用新型是一种脑电波控制刹车系统，包括制动装置10和制动装置10的电控机构20，所述电控机构20连接于行车电脑30的输出端受行车电脑30控制，其特征在于，所述行车电脑30的输入端还连接有脑电波传感器40。本实用新型的脑电波控制刹车系统， 通过脑电波传感器40向行车电脑30发送指令，使行车电脑30控制制动装置10的电控机构20，以驱使制动装置10进入制动过程，制动装置10包括车轮摩擦制动，还可以采用发动机制动等方式，以增强制动效果。目前的人工制动方式是，驾驶员发现险情，大脑发出指令给脚和手去控制刹车，由于人体手脚的反应速度会产生滞后，使得制动过程也会滞后，造成制动距离不足而发生事故。相对于目前采用的人工制动方式，本实用新型通过脑电波传感器40接收驾驶员大脑发出的表示刹车的脑电波，然后发送指令给行车电脑30控制制动装置10刹车，这个过程比人工制动快，实验表明，这种方式比人工制动的方式，可以提前大约 130毫秒的时间进行刹车制动，因此相比于人工制动方式可以提前制动，使汽车制动距离相对增加大约3米的距离，相当于小型汽车的整车车长度，因此可以使事故中撞击减轻很多， 甚至可以避免本该发生的剧烈撞击，减少很多事故的发生，挽救回很多人的生命。所述脑电波传感器40包括脑电波接收器41、电波分析装置42及指令发送装置 43，所述脑电波接收器41位于汽车驾驶员座椅处，所述电波分析装置42与指令发送装置43 安装于汽车中控台内，所述脑电波接收器41与所述电波分析装置42通过无线信号协议连接，所述脑电波接收器41被设置于驾车眼镜内，这样不仅使得制动可以达到自动化，而且这些设备也可以方便人们的使用，在开动汽车前将脑电波接收器41开启并放置于容易清晰地接收驾驶员脑电波的位置即可。实用新型的一种脑电波控制刹车系统，它具有可以使汽车提前自动制动，减轻事故严重程度或是避免发生事故的优点。
权利要求1.脑电波控制刹车系统，包括制动装置(10)和制动装置(10)的电控机构(20)，所述电控机构00)连接于行车电脑(30)的输出端受行车电脑(30)控制，其特征在于，所述行车电脑(30)的输入端还连接有脑电波传感器00)。
2.根据权利要求1所述的脑电波控制刹车系统，其特征在于，所述脑电波传感器GO) 包括脑电波接收器(41)、电波分析装置0 及指令发送装置03)。
3.根据权利要求2所述的脑电波控制刹车系统，其特征在于，所述脑电波接收器位于汽车驾驶员座椅处，所述电波分析装置G2)与指令发送装置G3)安装于汽车中控台内。
4.根据权利要求3所述的脑电波控制刹车系统，其特征在于，所述脑电波接收器与所述电波分析装置0 通过无线信号协议连接。
5.根据权利要求3所述的脑电波控制刹车系统，其特征在于，所述脑电波接收器被设置于驾车眼镜内。
专利摘要本实用新型公开了一种脑电波控制刹车系统，包括制动装置(10)和制动装置(10)的电控机构(20)，所述电控机构(20)连接于行车电脑(30)的输出端受行车电脑(30)控制，其特征在于，所述行车电脑(30)的输入端还连接有脑电波传感器(40)。本实用新型的脑电波控制刹车系统，它具有可以使汽车提前自动制动，减轻事故严重程度或是避免发生事故的优点。
文档编号B60T7/02GK202294741SQ20112034897
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者丁学勤, 张丽, 缪其中, 董玉芬, 许再宏 申请人:董玉芬