专利名称：气瓶绑带固定连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定连接结构，特别涉及一种气瓶绑带固定连接结构。
背景技术：
在进行燃料电池轿车开发的时候，需要在车辆上装置氢气瓶来提供能源。但是氢气瓶通常采用圆筒状，自身无法提供安装点，因此需要采用绑带等将其压紧在车身上。又由于车辆在运动过程中会持续的震动，因此需要用较大的力才能将氢气瓶固定住。中国实用新型专利CN101992685A公开一种轿车的气瓶安装支架。中国实用新型专利CN201610073U公开一种车用储气瓶固定带。目前，固定气瓶的绑带都是通过螺栓固定，传动的一般在绑带上直接设置螺栓孔，这样在车辆长期颠簸中，螺栓孔处易损坏，进而使气瓶固定不老。因此，缺乏一种使用寿命长的气瓶绑带固定结构。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种气瓶绑带固定连接结构，克服现有技术中存在的上述技术问题。本实用新型一种气瓶绑带固定连接结构，所述绑带的端部弯曲形成一横向过孔，并在弯曲处设有与所述横向过孔孔向垂直的开口，在横向过孔内放置一横杆，在横杆的中部设有螺栓孔，螺栓孔和所述开口相对应供螺栓穿过与气瓶托架固定。本实用新型所述横杆的螺栓孔处具有承载所述螺栓头部的下沉台阶面。本实用新型所述横杆为圆柱形。本实用新型所述绑带为弧形钢带。通过以上技术方案，本实用新型的气瓶绑带固定连接结构，减小了应力集中，使得绑带可以承受更大的张力。通过将横杆嵌入横向过孔内，再将螺栓6穿入螺栓孔，使得螺栓到横杆再到绑带的力传递更合理，受力更分散，提高了固定强度。在横杆径向局部磨平形成下沉台阶面，使得螺栓头可以与之很好的配合，可以用更大的扭矩来固定，从而将氢气瓶固定的更加牢固，而且绑带在使用中不易损坏。
图I为本实用新型气瓶绑带固定连接结构的分解图。图2为所述横杆的具体结构图。图3为本实用新型气瓶绑带的使用状态图。图4为图3的一侧视图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的气瓶绑带固定连接结构，绑带2的端部弯曲形成一横向过孔21，并在弯曲处设有与横向过孔孔向垂直的开口 22，在横向过孔内放置一横杆5，在横杆5的中部设有螺栓孔51，螺栓孔51和开口 22相对应供螺栓3穿过与气瓶托架4固定(见图3)。本实用新型将绑带两端分别弯曲形成横向过孔，并将横杆嵌入横向过孔内，再将螺栓穿过横杆上的螺栓孔与气瓶托架固定，该结构使螺栓直接与横杆作用，而螺栓作用在绑带上的力得到分散，因此减小了应力集中，使绑带可以承受更大的张力，加强了对气瓶固定的稳固性。上述横杆5的 螺栓孔处具有承载螺栓头部的下沉台阶面52，使，螺栓头可以与横杆很好的配合，可以用更大的扭矩来固定螺栓。上述横杆5为圆柱形钢段。如图3及图4所示，采用本实用新型的气瓶绑带固定连接结构来固定氢气瓶，将氢气瓶I放在气瓶托架4上，然后将由弧形钢带制成的绑带放在氢气瓶上，并将横杆5放入绑带上的横向过孔内，通过螺栓3将绑带的两端分别与气瓶托架固定。采用本实用新型的气瓶绑带固定连接结构，在增强对氢气瓶的固定性的同时，也增强了绑带的使用寿命，同时使绑带可以承受更大的张力。气瓶托架采用焊接或者螺栓连接等方式与车身固定，还可以在气瓶托架上设置橡胶条，避免氢气瓶与气瓶托架硬碰硬。
权利要求1.一种气瓶绑带固定连接结构，其特征在于，所述绑带(2)的端部弯曲形成一横向过孔(21),并在弯曲处设有与所述横向过孔孔向垂直的开口(22),在横向过孔内放置一横杆(5)，在横杆(5)的中部设有螺栓孔(51)，螺栓孔(51)和所述开口(22)相对应供螺栓(6)穿过与气瓶托架(4)固定。
2.根据权利要求I所述的气瓶绑带固定连接结构，其特征在于，所述横杆(5)的螺栓孔处具有承载所述螺栓头部的下沉台阶面(52)。
3.根据权利要求I或2所述的气瓶绑带固定连接结构，其特征在于，所述横杆(5)为圆柱形。
4.根据权利要求I所述的气瓶绑带固定连接结构，其特征在于，所述绑带(2)为弧形钢带。
专利摘要本实用新型一种气瓶绑带固定连接结构，绑带的端部弯曲形成一横向过孔，并在弯曲处设有与横向过孔孔向垂直的开口，在横向过孔内放置一横杆，在横杆的中部设有螺栓孔，螺栓孔和开口相对应供螺栓穿过与气瓶托架固定。本实用新型的气瓶绑带固定连接结构，减小了应力集中，使绑带可以承受更大的张力。
文档编号B60K15/07GK202413401SQ20112051093
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者何健, 凌天钧, 周庆伟, 周锋, 范军锋, 黄伟科 申请人:上海汽车集团股份有限公司