专利名称：一种矿用胶轮车组合式实心轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程车辆的实心轮胎技术领域，具体地说是ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎。
背景技术：
现有的实心轮胎的截面都是ー个近似圆形的，是由橡胶外壳和填充在内部的填充物构成的，实心轮胎的实质是外部的橡胶外壳起到主要的防护作用，内部的填充物起到缓冲和增加弹性的作用。在实际使用的过程中，往往是外部的橡胶壳体的损坏引起整条轮胎的报废，由于实心轮胎的价格较高，所以轮胎的浪费是十分严重的。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎，承载能力強，在外 部的橡胶外壳磨损的情况下可以对外壳进行更换修复，降低轮胎的使用损耗和费用。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎，包括钢轮毂，其特征在于，在所述钢轮毂的ー侧通过螺栓紧固一压紧片，所述压紧片和钢轮毂的外侧形成一个凹槽，还包括ー橡胶外壳，所述橡胶外壳的截面为U形，且所述橡胶外壳扣合在所述凹槽内，且在所述橡胶外壳和凹槽扣合处设有卡槽结构；在所述凹槽内填充发泡聚氨酷。所述橡胶外壳和发泡聚氨酯之间设有ー钢网层。本实用新型的有益效果是本实用新型中的橡胶外壳可以根据需要进行更换，更换时，无需对内部的发泡聚氨酯进行更换，操作非常方便。这样ー来就大大降低了使用的成本。
图I为本实用新型的全剖视图； 图中1钢轮毂，2压紧片，21螺栓，3凹槽，31方槽，4橡胶外壳，41卡槽结构，5钢网层，6发泡聚氨酷。
具体实施方式
如图I所示，ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎，包括钢轮毂1，钢轮毂可以根据车辆的型号进行设计制造，重点在于钢轮毂和轮胎的结合面处的结构形状。在钢轮毂I的ー侧通过螺栓21紧固ー压紧片2，压紧片2和钢轮毂的外侧形成一个凹槽3，为便于凹槽和内部的发泡聚氨酯6结合牢靠，可以在内部设计出若干方槽31。然后在凹槽3内扣合一橡胶外壳4，所述橡胶外壳4的截面为U形，且橡胶外壳扣合在所述凹槽内，橡胶外壳和凹槽之间构成ー个填充腔,且在橡胶外壳4和凹槽扣合处设有卡槽结构41，该卡槽结构41的样式之ー是在U形橡胶外壳边沿处设计成膨大部，卡槽可以使得两者结合的更牢靠，在橡胶外壳和发泡聚氨酯之间设有一钢网层5，可以通过粘结剂使得橡胶外壳4、钢网层5和发泡聚氨酯6进行紧密的结合。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知 技术。
权利要求1.ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎，包括钢轮毂，其特征在于，在所述钢轮毂的ー侧通过螺栓紧固ー压紧片，所述压紧片和钢轮毂的外侧形成一个凹槽，还包括ー橡胶外壳，所述橡胶外壳的截面为U形，且所述橡胶外壳扣合在所述凹槽内，且在所述橡胶外壳和凹槽扣合处设有卡槽结构；在所述凹槽内填充发泡聚氨酷。
2.根据权利要求I所述的ー种矿用胶轮车组合式实心轮胎，其特征是，所述橡胶外壳和发泡聚氨酯之间设有ー钢网层。
专利摘要一种矿用胶轮车组合式实心轮胎，它包括钢轮毂，其特征在于，在所述钢轮毂的一侧通过螺栓紧固一压紧片，所述压紧片和钢轮毂的外侧形成一个凹槽，还包括一橡胶外壳，所述橡胶外壳的截面为U形，且所述橡胶外壳扣合在所述凹槽内，且在所述橡胶外壳和凹槽扣合处设有卡槽结构；在所述凹槽内填充发泡聚氨酯。本实用新型中的橡胶外壳可以根据需要进行更换，更换时，无需对内部的发泡聚氨酯进行更换，操作非常方便。这样一来就大大降低了使用的成本。
文档编号B60C7/00GK202448676SQ201120557288
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者徐言军 申请人:济南奥美联亚工矿设备有限公司