专利名称：一种汽车、及用于汽车的前视摄像头及其成像方法
技术领域：
本发明涉及车载摄像头领域，尤其涉及的是一种汽车、及用于汽车的前视摄像头及其成像方法。
背景技术：
随着汽车普及率的提升，汽车安全的问题显得越来越重要，在具体实践中，汽车维修次数最多的问题就是车前左右大灯刮花。而出现此种情况的原因为，车前左右为视线肓区，使得车前左右大灯处有障碍物不容易被发现，导致撞损大灯。当汽车行驶在类似丁字路口时，车头已经出了路口，但人坐在驾驶室内无法看到车头两侧情况，导致被直行车辆撞·至1J。具体如图I所不，图I为现有技术中如视摄像头的结构不意图；现有技术中的如视摄像头包括光学镜头300、镜头座301、成像芯片302、线路板303，所述成像芯片302设置在所述镜头座上、对应所述光学镜头300的上方；所述成像芯片302和线路板303连接，并位于所述镜头座301内；由图可知，所述前视摄像头的视角为304所示的区域。所以，容易造成现有技术中，车头两侧为视线盲区。现有技术中，有在两侧安装轮眉摄像头，但由于轮眉还是不够靠近车头，还是不能很好解决上面的问题。且整体成本比较高。因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车、及用于汽车的前视摄像头及其成像方法。此种前视摄像头很好的解决了车头两侧的视线盲区，提升了驾驶安全。本发明解决技术问题所采用的技术方案如下
一种用于汽车的前视摄像头，包括一镜头座，在所述镜头座内设置一成像芯片、一线路板，所述成像芯片与所述线路板连接；其中，其还包括一安装在所述镜头座上的镜头模组，所述镜头模组包括设置在所述镜头座内对应所述成像芯片上方位置的光学镜头、设置在所述光学镜头上方的棱镜，设置在所述光学镜头与所述棱镜之间的用于避免所述棱镜反射光线相互干扰的遮光罩；其中，所述镜头模组与所述成像芯片连接，所述镜头模组所成像的光学影像通过所述成像芯片转化为数字信号，并将所述数字信号传递给所述线路板。所述棱镜为三棱镜。所述三棱镜的顶角通过与其适配的所述反光罩安装设置在所述光学镜头上。一种汽车，其中，包括上述的前视摄像头，所述镜头座安装在汽车车牌架上方或车牌架下方或汽车前进气栅处或前保险杠处或前车标处。一种上所述汽车的前视摄像头成像方法，其包括步骤；
511、棱镜反射车头两侧光线至光学镜头，以获取车头两侧所成像的光学影像；
512、通过成像芯片将镜头模组的光学影像编码转化为数字信号；513、所述成像芯片将所述数字信号传递给所述线路板；
514、通过一与所述线路板连接的车载显示器，解码所述数字信号以显示车头两侧所成像的光学影像。本发明所提供的一种汽车、及用于汽车的前视摄像头及其成像方法，由于采用了包括一棱镜的镜头模组，改变了原有前视摄像头的视角，解决了用户在驾驶过程中所产生的视线盲区。而且用户在车载显示器中，可以同时观察车头两侧的图像，不需要额外增添摄像头，使得本发明的结构简单，实现方便。
图I为现有技术中前视摄像头的剖面结构示意图。图2为本发明所述的前视摄像头的剖面结构示意图。图3为本发明消除车头两侧视线盲区的较佳实施例流程图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。具体请参见图2，图2为本发明所述的前视摄像头的结构示意图。由图2可知，所述前视摄像头包括镜头座101、成像芯片102、线路板103。且所述成像芯片102与所述线路板103相连接，并位于所述镜头座101内；以上均为现有技术，在此不再赘述。本发明实施例中，所述前视摄像头还包括一安装在所述镜头座101上的镜头模组，所述镜头模组包括设置在所述镜头座内对应所述成像芯片102上方位置的光学镜头100、设置在所述光学镜头100上方的棱镜201,设置在所述光学镜头100与所述棱镜201之间的用于避免所述棱镜201反射光线相互干扰的遮光罩204。其中，所述镜头模组与所述成像芯片102连接，所述镜头模组所成像的光学影像通过所述成像芯片102转化为数字信号，并将所述数字信号传递给所述线路板103。较佳地，采用图2所示的前视摄像头，消除了车头两侧的视线盲区，其实现原理为；汽车的车前左大灯区域203的光线沿直线传播，照射到所述棱镜201的反射面207上，根据光的反射原理，所述车前左大灯区域203的光线反射到所述光学镜头100的区域205上。同理，车前右大灯区域202的光线通过所述棱镜201的反射面208，反射到所述光学镜头100的区域206上。因在所述棱镜201与所述光学镜头100之间设置有一遮光罩204,使得所述棱镜201反射的光线不会发生相互的干扰，从而保障了成像的清晰和完整。而且，车头两侧的光线在所述棱镜201的反射面207与反射面208上进行了反射，使得本发明改变了现有技术中，前视摄像头的视角，使得车头两侧不再是驾驶人员的视线盲区。进一步地，所述镜头模组将所述反射光线的光学影像传送给所述成像芯片102。所述成像芯片102将所述光学影像进行编码运算，将其转化为数字信号，并将所述数字信号传递给所述线路板103。在汽车内方便驾驶人员查看的位置安装一与所述线路板103连接的车载显示器，更佳的是，将现有汽车内的车载显示器与所述线路板103连接，使得所述车载显示器显示车头两侧的光学影像，从而消除的车头两侧的视线盲区，提高了驾驶人员的安全，减少损失。进一步地，将所述棱镜201设置为三棱镜，所述三棱镜201的顶角209通过与其适配的所述反光罩204安装设置在所述光学镜头100上。当然，可以想到的变形设计是，所述棱镜201的设计不仅仅局限于三棱镜，可以采用直角棱镜、四棱镜、五角棱镜等；采用上述棱镜使得所述棱镜能够获取的光线不仅仅局限于车头两侧的光线，根据棱镜设置的不同，可以获取汽车更多角度的光线，从而解决用户驾驶汽车过程中，产生的视觉盲区。其实现方式只要能将所需要视觉盲区内的光线反射到所述光学镜头100上即可。而且还可以对棱镜的反射面207与反射面208进行更改，做成一分三、一分四的反射面，使得所述反射面能够同时观察三个甚至是四个方向的图像。 当然，还可以想到的变形设计是，利用光延直线传播以及光线的反射、折射原理，对摄像头的图像进行多次拆分，改变原摄像头的视角，从而使得本发明应用于不同的场合。本发明还提供一种应用上述前视摄像头的汽车，并将所述镜头座安装在汽车车牌架上方或车牌架下方或汽车前进气栅处或前保险杠处或前车标处；可以想到的是，只要把所述镜头座安装到能够实现本发明目的的位置即可，不仅仅局限于上述位置。采用所述前视摄像头的汽车，消除了现有汽车技术中车头两侧的视线盲区，从而提升了驾驶安全，而且，其功能的实现不需要额外的增设其他的摄像头，减少汽车的安装和维护负担，具有较好的市场前景。以下结合图3对本发明实现消除车头两侧的视线盲区作进一步说明，图3为本发明消除车头两侧视线盲区的较佳实施例流程图。首先进入步骤301、棱镜201反射车头两侧光线至光学镜头100，以获取车头两侧所成像的光学影像；即，将现有技术中前视摄像头的可视区域，如图I所示的104，变为本发明中的可视区域203与可视区域202 ;所述可视区域203与可视区域202能够消除车头两侧的视线盲区。步骤302、通过成像芯片102将镜头模组的光学影像编码转化为数字信号；
步骤303、所述成像芯片102将所述数字信号传递给所述线路板103 ；
步骤304、通过一与所述线路板103连接的车载显示器，解码所述数字信号以显示车头两侧所成像的光学影像。即，采用本发明所述的方法，通过所述车载显示器就能够观察到车头左右两侧的图像，从而消除车前左右大灯的视线盲区，提高驾驶过程中的安全。综上所述，本发明利用镜头模组中的棱镜，消除的车头两侧的视线盲区，使得用户在车载显示器上能够同时看到车头两侧的图像，提高的驾驶安全。而且本发明的实现容易，只需要安装一个摄像头即可实现同时观察车头两侧图像的要求，成本大大降低，且安装容易，实现方便。应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种用于汽车的前视摄像头，包括一镜头座，在所述镜头座内设置一成像芯片、一线路板，所述成像芯片与所述线路板连接；其特征在于，其还包括一安装在所述镜头座上的镜头模组，所述镜头模组包括设置在所述镜头座内对应所述成像芯片上方位置的光学镜头、设置在所述光学镜头上方的棱镜，设置在所述光学镜头与所述棱镜之间的用于避免所述棱镜反射光线相互干扰的遮光罩；其中，所述镜头模组与所述成像芯片连接，所述镜头模组所成像的光学影像通过所述成像芯片转化为数字信号，并将所述数字信号传递给所述线路板。
2.根据权利要求I所述的前视摄像头，其特征在于，所述棱镜为三棱镜。
3.根据权利要求2所述的前视摄像头，其特征在于，所述三棱镜的顶角通过与其适配的所述反光罩安装设置在所述光学镜头上。
4.一种汽车，其特征在于，包括权利要求I至3任一所述的前视摄像头，所述镜头座安装在汽车车牌架上方或车牌架下方或汽车前进气栅处或前保险杠处或前车标处。
5.一种如权利要求4所述汽车的前视摄像头成像方法，其包括步骤； ·511、棱镜反射车头两侧光线至光学镜头，以获取车头两侧所成像的光学影像； ·512、通过成像芯片将镜头模组的光学影像编码转化为数字信号； ·513、所述成像芯片将所述数字信号传递给所述线路板； ·514、通过一与所述线路板连接的车载显示器，解码所述数字信号以显示车头两侧所成像的光学影像。
全文摘要
本发明公开了一种汽车、及用于汽车的前视摄像头及其成像方法，所述前视摄像头包括一镜头座,在所述镜头座内设置一成像芯片、一线路板，所述成像芯片与所述线路板连接；其中，其还包括一安装在所述镜头座上的镜头模组，所述镜头模组包括设置在所述镜头座内对应所述成像芯片上方位置的光学镜头、设置在所述光学镜头上方的棱镜，设置在所述光学镜头与所述棱镜之间的用于避免所述棱镜反射光线相互干扰的遮光罩；其中，所述镜头模组与所述成像芯片连接，所述镜头模组所成像的光学影像通过所述成像芯片转化为数字信号，并将所述数字信号传递给所述线路板。采用本发明可同时看到车头两侧的图像，提高驾驶安全。
文档编号B60R1/00GK102795162SQ201210240120
公开日2012年11月28日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者伍远浩, 芦玉军 申请人:广东好帮手电子科技股份有限公司