专利名称：将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置。
背景技术：
如今，这种夹持装置是很普遍的，其用于将便携式驾驶员信息单元安装在汽车客舱内。这种便携式驾驶员信息单元例如可以是便携式导航仪，其可以借助该夹持装置固定在例如挡风玻璃或仪表盘上。为此，夹持装置通常具有可机械操作的吸附件，借助该吸附件可以与挡风玻璃或仪表盘相连。便携式驾驶员信息单元通常安装在相适配的夹持装置的夹 紧件上。所述夹紧件通常通过至少一个卡夹连接实现，在所述卡夹连接中，至少一个卡夹元件卡在驾驶员信息单元的壳体的凹槽中。这种现有的夹持装置在安装驾驶员信息单元时操作相对复杂。因为驾驶员信息单元为此需要准确地安置于夹持装置的位置上，以便使夹持装置的至少一个卡夹元件置于驾驶员信息单元的壳体的凹槽中。此外，在安置便携式驾驶员信息单元时，供电常常相对麻烦且不灵活。为此，通常设置有供电线路用于供电，该供电线路的一端插入汽车点烟器中并且另一端插入信息单元的插孔中进而接通。因为点烟器通常设置于汽车前部，例如在仪表盘的底座上，供电线路可见地沿着仪表盘延伸。这在视觉上非常不协调并且此外可能干扰到对仪表盘上操控件的操作。这种夹持装置通常还只设计用于连接特定类型的驾驶员信息单元。采用这种夹持装置通常无法在不同类型的驾驶员信息单元间通用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种具有前述特征的夹持装置，当在汽车客舱内安装和拆卸便携式驾驶员信息单元时，通过所述夹持装置可以使操作简便。此外还提供一种适用于这种夹持装置的汽车。所述技术问题通过一种用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置解决，所述夹持装置具有两个可相对转动的具有至少一个材料段的零件，通过所述材料段，所述便携式驾驶员信息单元可以且被固定在所述零件之间。通过两个可转动的零件，可以将移动式驾驶员信息单元简单地安装在夹持装置中，也就是通过所述零件彼此远离地转动，直至其间可以预期放置驾驶员信息单元。通过至少一个材料段可以在驾驶员信息单元和夹持装置之间建立固定的并且在汽车行驶时能承受作用力的连接。优选地设置两个材料段，其中一个材料段配属于所述一个零件并且另一个材料段配属于所述另一个零件。两个材料段优选对驾驶员信息单元起到固定作用。便携式驾驶员信息单元可以是便携式驾驶员辅助系统。便携式驾驶员信息单元也可以是移动式导航仪。此外，驾驶员信息单元还可以是携带式个人数字助理系统(掌上电脑)，也称为PDA。通过两个零件的相对转动，可以借助本发明所述夹持装置简单无障碍地夹持不同形式的、尤其是不同尺寸的驾驶员信息单元。为此，所述零件可以按照驾驶员信息单元的尺寸或多或少地相对远离地转动，以便构成用于驾驶员信息单元的确定了相应尺寸的夹紧件。为了能够借助夹持装置长久安全地固定驾驶员信息单元并且也能够在汽车行驶中经受住震动，在此提供至少一个材料段，其具有与驾驶员信息单元的形状至少部分匹配的轮廓。如果设置至少两个材料段，则两个材料段具有与驾驶员信息单元匹配的轮廓。此外，还提供设置在至少一个所属零件的端部的至少一个材料段，特别是两个零件在其各自的自由端部区域具有用于夹持驾驶员信息单元的材料段。为解决所述技术问题还提供一种本发明所述的用于将便携式驾驶员信息单元固 定在汽车客舱内的夹持装置，其具有两个可相对转动的零件，所述便携式驾驶员信息单元可被夹紧在两个零件之间。通过这种措施也能够保证，通过简单的操作将所述驾驶员信息单元安装在夹持装置中。为此仅需要两个零件彼此远离地转动，便可以将驾驶员信息单元以期望的方式方法定位在两个零件之间。然后，通过所述两个零件之间的彼此相对的夹紧力，使驾驶员信息单元相对于夹持装置位置固定。由此，通过可相互转动支承的零件自动地固定驾驶员信息单元，所述两个零件借助压力压向驾驶员信息单元。所述便携式驾驶员信息单元可以夹持在相对转动的零件之间，这种设计方式也可以作为用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置的一种可行的设计方案。本发明的一种设计方案规定，在驾驶员信息单元被夹紧的状态下，所述两个可相对转动的零件通过至少一个弹簧元件的力压向所述驾驶员信息单元。由此能够以技术上简单的方式实现夹持装置，在这种夹持装置中，可相对转动的零件压在位于其间的驾驶员信息单元上并且由此固定该驾驶员信息单元。根据本发明的另一种设计方案，所述零件可以克服至少一个弹簧元件或前述形式的弹簧元件的力彼此远离地转动。由此，当所述零件彼此远离地转动时产生了回弹力，该回弹力作用在被夹持在所述零件之间的驾驶员信息单元上并且用于在所述零件之间固定所述驾驶员信息单元。在此推荐，所述零件在初始状态下通过至少一个弹簧的力相互压紧。因此，当所述零件在初始状态下相互压紧时，所述至少一个弹簧元件处于预紧力中。在初始状态下，驾驶员信息单元未夹持在所述零件之间。为解决所述技术问题还提供一种用于将便携式驾驶员信息单元固定在汽车客舱内的夹持装置，其具有至少一条连接线，该连接线通过至少一个连接元件与所述驾驶员信息单元电气连接，所述夹持装置还具有机构，所述连接线通过这种机构在拆卸驾驶员信息单元时自动转移至存放区或保存区。由于所述夹持装置配置了所述连接线，用以将驾驶员信息单元例如与供电装置连接，所以本发明所述夹持装置使安装和拆卸驾驶员信息单元的操作变得格外简单。因为通过依据本发明设置的机构避免了出现造成干扰的暴露的连接线，所以所述夹持装置对驾驶员信息单元的拆卸操作特别有利。因为在拆卸驾驶员信息单元时，通过所述机构以自动的方式使连接线转移至存放区。所设置的至少一条连接线通过至少一个连接元件与驾驶员信息单元电连接并且借助机构至少在拆卸驾驶员信息单元时自动转移至存放区或保存区中，这种设计方式也可以作为前述形式的夹持装置的一种可行的设计方案。根据本发明的一种设计方案，所述机构具有至少一个弹簧元件，所述连接线通过该弹簧元件的力，可以转移至存放区或保存区中。由此，当连接元件从驾驶员信息单元的接口上拔出时，可以在技术上以特别简单的方式使连接线自动回复至存放区或保存区中。弹簧力可以通过触发被释放，由此在触发时使弹簧力作用在连接线上并且连接线自动回复至存放区中。所述弹簧元件的力也可以持续作用在连接线上，由此则可以使连接线拉紧地与驾 驶员信息单元相连。因此，连接线仅从存放区中抽出为了连接驾驶员信息单元所需的长度。根据本发明的另一种设计方案，所述连接线可以克服弹簧元件的力，从所述存放区中抽出。由此，所述机构利用了弹簧元件在连接线从存放区被抽出时产生的回弹力，从而使连接线在拆卸驾驶员信息单元时自动回复至存放区中。所述连接线在存放区中优选采用卷绕的形式，以便通过抽动将连接线从线卷上展开并且在此将设置在线卷内的弹簧元件拉紧。设置在线卷内的弹簧元件优选在安装时保持有预紧力，从而在卷起连接线时，连接线的连接元件已经被按压在容纳装置中，并且由此例如在汽车行驶中可以避免连接元件由于振动从容纳装置中伸出。根据本发明的另一种设计方案，所述连接线和连接元件是供电连接装置的、GPS天线的连接装置的和/或其它外接设备的连接装置的组成部分。例如可以通过USB连接实现供电连接。也可以采用其它连接方式，特别是其它类型的连接元件用于供电连接。借助该连接元件例如也可以连接GPS鼠标。因此，通过所述连接线和连接元件可以应用大量不同形式的连接。根据本发明的另一种设计方案，可以设置多种连接。例如可以将连接线和连接元件设计用于供电并且另外的连接线与另外的连接元件用于GPS天线。另一方面，本发明涉及一种具有前述形式的夹持装置的汽车仪表盘。在此推荐，所述夹持装置的两个可相对转动的零件之一由仪表盘的壁板构成并且另一个零件由相对该壁板可转动的活门件构成。由此，所述夹持装置在视觉上非常匹配地融合在仪表盘上。所述活门件在未夹持驾驶员信息单元时，优选地转动到仪表盘的壁板上，这样所述活门件在这种状态下优选不会从仪表盘上突出并且因此视觉上并不明显。在安装驾驶员信息单元时，首先将活门件向外转动，并且由此从仪表盘上向外突出，从而使驾驶员信息单元可以夹持在所述活门件和壁板之间。在拆卸驾驶员信息单元时，所述活门件闭合并且由此从外面无法再看到连接线和连接元件。根据一种优化设计方案，所述夹持装置的连接线可以沉入所述壁板中。由此，当未安装驾驶员信息单元时并且因此活门件在关闭状态下转向所述壁板时，连接线以及优选还包括设置在其上的连接元件从外面不可见。只有通过打开活门件，才可以从外部接近所述连接线和连接元件，并且可以由操作者从壁板中抽出以连接驾驶员信息单元。此外，本发明还涉及一种具有前述形式的夹持装置的汽车。所述汽车优选地具有前述形式的仪表盘，在所述仪表盘上设置有前述形式的夹持
>J-U ρ α装直。通过本发明可以将移动式驾驶员信息单元经过简单地操作，可拆卸地固定在汽车的仪表盘上。在此，驾驶员信息单元的连接优选通过具有自动卷绕装置的可抽出的USB电缆连接来实现。所述连接线在不用时或从驾驶员信息单元拆下时，优选可以被自动拉回至存放位置。驾驶员信息单元通过本发明能够以简单的方式固定在仪表盘上。为此可以在仪表盘上使用弹簧预紧的活门盖，该活门盖可以克服弹簧力向上拉起并且当松开驾驶员信息 单元时可以夹紧。USB连接线与连接插头优选不可见地放置在活门下方。
本发明其它的目的、优点、特征和应用可行方案由以下结合附图对实施例的描述得出。在附图中图I示出一种可行的实施方式，其中汽车仪表盘具有用于固定便携式驾驶员信息单元的夹持装置，和图2示出具有按照图I的用于固定便携式驾驶员信息单元的夹持装置的仪表盘沿图I剖切线A-A剖切得到的剖视图。
具体实施例方式图I以面向汽车200仪表盘300的视角示出汽车200的客舱210。仪表盘300具有例如位于方向盘330侧旁用于固定便携式驾驶员信息单元的夹持装置I。如图I所示，在夹持装置I内安装有该驾驶员信息单元100。图2示出具有夹持装置I的仪表盘300沿图I的剖切线A-A剖切得到的剖视图。如其所示，所述夹持装置具有两个可相对转动的零件2、3，便携式驾驶员信息单元100设置在，尤其是固定在零件2、3之间。零件2、3优选在其端部或端部区域，可转动地共同连接在转轴12上。零件2和3在各自与转轴12相对的端部具有材料段4和5，所述材料段4和5将驾驶员信息单元100置于有效位置。材料段4、5优选被设计为，可以避免在零件2和3之间使所夹持的驾驶员信息单元100沿箭头13的方向滑脱。为此，材料段4、5优选地分别具有朝向驾驶员信息单元100的方向向外成型的凸起，由此使零件2、3的凸起相互对立。此外如图2所示，两个可相对转动的零件2、3之一由仪表盘300的壁板310构成，并且另一个零件3由相对壁板310可转动的活门件320构成。壁板310优选设计为仪表盘300的凹口，其具有基本水平延伸的一段340和与之呈角度延伸的，尤其是基本垂直延伸的一段350。在垂直段350的上端优选设置可相对转动的零件2、3的转轴12。活门件320优选被设计为，在不夹持驾驶员信息单元100时活门件320转向仪表盘300的壁板310。活门件320在这种状态下优选地基本与仪表盘300的上侧齐平。活门件320优选与弹簧元件6连接，使得在向上打开活门件320时弹簧元件6被张紧并因此产生弹性力。在活门件320打开后，驾驶员信息单元100被安置在活门件220和壁板310的端部之间，优选安置在材料段4和5上。在这种状态下，活门件320通过弹簧元件6的力压向驾驶员信息单元100，由此该驾驶员信息单元100在活门件320和壁板310之间被夹紧。连接线7被设计用于供电，其通过连接元件8可以与位于驾驶员信息单元100上的接口 110电气连接。连接元件8和接口 110可以设计为USB连接模式，并且与连接线7构成USB电缆连接。作为备选或补充，连接线7也可以传输GPS接收器400的信号并且由此向驾驶员信息单元100提供相应的GPS接收器400的信号。
连接线7优选穿过壁310上的通孔并且连同连接元件8在壁板310和活门件320之间的中间区域突起。在壁板310内优选设置容纳装置360，用以在其内容纳连接元件8。机构9作用在连接线7上，在拆卸驾驶员信息单元100时通过该机构9，连接线7连同连接元件8自动转移至存放区10。该存放区10优选设置在仪表盘300内部并且可以具有滚轴，连接线7自动地卷绕在该滚轴上。所述机构9优选具有至少一个弹簧元件11，当连接元件8从驾驶员信息单元100的接口 110上分离并且被驾驶员信息单元100的装配者放开时，连接线7通过该弹簧元件11被自动拉回到存放区10中并且卷绕在滚轴上。然后连接元件8自动回到容纳装置360中并且优选在弹簧元件11产生的牵引力的作用下保持在容纳装置360中。所述机构9优选被设计为，当从容纳装置360中拉出连接线7或连接元件8时其克服弹簧元件11的回弹力，并且由此回弹力对连接线7和连接元件8产生复位作用，并且当装配者放开连接线7和连接元件8时其自动复位。附图标记清单I夹持装置2 零件3 零件4材料段5材料段6弹簧元件7连接线8连接元件9 机构10存放区11弹簧元件12 转轴13 箭头14 凸起15 凸起
100驾驶员信息单元110接口200汽车210客舱300仪表盘310壁板320活门件330方向盘 340水平段350垂直段360容纳装置400GPS 接收器
权利要求
1.一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(I)，所述夹持装置(I)具有两个可相对转动的具有至少一个材料段(4、5)的零件(2、3)，所述便携式驾驶员信息单元(100)可以通过所述材料段(4、5)固定在所述零件(2、3)之间。
2.按照权利要求I所述的夹持装置，其特征在于，所述便携式驾驶员信息单元(100)可被夹紧在所述可相对转动的零件(2、3)之间。
3.一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(I)，所述夹持装置(I)具有两个可相对转动的零件(2、3)，所述驾驶员信息单元(100)可被夹紧在所述零件(2、3)之间。
4.按照权利要求2或3所述的夹持装置，其特征在于，在所述驾驶员信息单元(100)被夹紧的状态下，所述两个可相对转动的零件(2、3)通过至少一个弹簧元件￠)的力压在所述驾驶员信息单元(100)上。
5.按照前述权利要求之任一项所述的夹持装置，其特征在于，所述零件(2、3)可以克服所述至少一个弹簧元件的力彼此远离地转动。
6.按照前述权利要求之任一项所述的夹持装置，其特征在于，设置至少一条连接线(7)，所述连接线(7)可以通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接并且借助机构(9)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中。
7.一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(I)，所述夹持装置(I)具有至少一条连接线(7)，所述连接线(7)可以通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接，所述夹持装置(I)具有机构(9)，所述连接线(7)借助所述机构(9)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中。
8.按照权利要求6或7所述的夹持装置，其特征在于，所述机构(9)具有至少一个弹簧元件(11)，所述连接线(7)可以通过所述弹簧元件(11)的力被转移至存放区(10)中。
9.按照权利要求8所述的夹持装置，其特征在于，所述连接线(7)可以克服所述弹簧元件(11)的力从所述存放区(10)中抽出。
10.按照权利要求6至9之任一项所述的夹持装置，其特征在于，所述连接线(7)和所述连接元件(8)是供电连接装置的、GPS天线的连接装置的和/或其它外接设备的连接装置的组成部分。
11.一种用于汽车(200)的仪表盘(300)，其具有如前述权利要求之任一项所述的夹持装置(I)。
12.按照权利要求11所述的仪表盘(300)，其特征在于，所述夹持装置(I)的两个可相对转动的所述零件(2、3)之一由所述仪表盘(300)的壁板(310)构成并且另一个零件(3)由相对所述壁板(310)可转动的活门件(320)构成。
13.按照权利要求11或12所述的仪表盘(300)，其特征在于，所述夹持装置(I)的用于与便携式驾驶员信息单元(100)电气连接的连接线(7)设置在所述壁板(310)上，尤其可沉入所述壁板(310)中。
14.一种汽车(200)，其具有如权利要求I至10之任一项所述的夹持装置(I)。
15.按照权利要求14所述的汽车，其特征在于，所述夹持装置(I)设置在如权利要求11至13之任一项所述的仪表盘(300)上。
全文摘要
本发明涉及一种用于将便携式驾驶员信息单元(100)固定在汽车(200)客舱(210)内的夹持装置(1)。在此提供两个可相对转动的具有至少一个材料段(4、5)的零件(2、3)，所述便携式驾驶员信息单元(100)可以通过所述材料段(4、5)固定在所述零件(2、3)之间。作为补充或备选规定，所述便携式驾驶员信息单元(100)可以在所述零件(2、3)之间被夹紧。此外作为备选或补充，设置至少一条连接线(7)，该连接线(7)可以通过至少一个连接元件(8)与所述驾驶员信息单元(100)电气连接并且借助机构(9)使所述连接线(7)至少在拆卸所述驾驶员信息单元(100)时自动转移至存放区(10)中。此外，本发明涉及一种仪表盘(300)以及一种汽车(200)。
文档编号B60R11/02GK102897105SQ201210258039
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月24日 优先权日2011年7月29日
发明者A.海尔 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司