专利名称：高强防泄爆耐用轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮胎，特别是一种高强防泄爆耐用轮胎。
背景技术：
在现代化交通发展过程中，作为车辆必备的车用轮胎大都是结构滞后的普通真空充气为主的轮胎，也有人发明了免充气轮胎，但这些轮胎均存在综合结构或复杂或简陋，功能单一、实用性差、功效欠佳、耐用率低、运行噪声大、节能环保不足等弊端，为此，本发明人经过长期观察与深入研究，成功发明一种综合结构精巧、技术性能超前和高效节能环保的防泄爆耐用轮胎
发明内容
本发明的目的是针对现有相关技术缺陷与需求，提供一种设计结构精巧、性能优越、多能广用、优质高效、安用简捷、可靠便利、节能环保、便于维护、成本较低、经久耐用，并可自补和充气与不充气两可，即综合性价比更高的高强防泄爆耐用轮胎。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是一种高强防泄爆耐用轮胎，其特征在于，该发明包括外体、内体两个部分。所述外体包括扣边、胎边、胎面，所述扣边上端与胎边下端连接，所述胎边下端与扣边上端连接和上端与胎面侧边连接，所述胎面设置于内面前端且两侧与胎边连接；所述内体包括内面、止回阀、内撑，所述内面设置于胎面的内侧且两端与胎边上端内侧连接，所述止回阀设置于内撑两侧边上，所述内撑上端穿过内面3与胎面4内侧连接和下端与胎边内侧连接。其中所述胎面内侧与内面内侧和胎边上端内侧形成空间A，所述内撑内侧与胎边内侧和内面一端下侧形成左右两个较大的空间B，而空间A、B内壁分别预置纳米内护层及自补剂，以增强轮胎强度和承压力及防止轮胎外体破损造成泄漏。其中所述轮胎内体的A、B空间可通过止回阀充气，也可不充气，且由胎边内侧和内撑一侧及扣边内侧与轮毂槽边所形成的空间也可充气或不充气。其中所述内撑上端与胎面内侧连接处设有透气孔让自补剂穿越。由于采用上述技术结构方案，本发明具有如下有益效果
I、性能优越、优质高效
本发明采用创新设计理念与独创技术，将现有相关技术优缺点进行综合分析、剔除、揉和、优化、提高与创新，综合设计成由轮胎外体及内体的扣边、胎边、内面、胎面、止回阀、内撑等所构成的高强防泄爆耐用轮胎，其中扣边的作用是扣入轮毂槽内，胎边的作用是支撑胎面，胎面的作用是支撑内外胎体并接触地面摩擦，内面的作用是与胎面内侧和胎边上端内侧形成封闭空间，止回阀的作用是给由胎边内侧、内面下侧和内撑内侧所形成的空间充气和充自补剂及截止泄气，内撑的作用是与胎边内侧和内面下侧形成立体三角形强力承压空间结构。由于采取所述独特和超前的结构模式，因此该发明具有结构严谨、技术先进、多能广用、可靠便利、节能环保、经久耐用、制用成本低，其综合技术性能优越且优质高效；
2、实用广泛、效益显著
本发明由于将现有名目繁多、技术滞后、功能单一、实用性差和能耗大、效率低、寿命短的类似技术进行全面分析、综合与提高，尤其是扣边、胎边、内面、胎面、止回阀、内撑等结构体的综合设计与利用，使该轮胎形成体内外双层胎面和多个立体空间结构，并在各空间中预设超强纳米内护层并预充或可后充自补剂，且使用中充气或不充气均可，形成在相对条件下该轮胎强度、承压、耐用、寿命、成本等综合效果远超现有类似技术。为此其实用广泛和综合效益显著。下面结合附图和实施例对本发明高强防泄爆耐用轮胎作进一步说明。
附图是本发明高强防泄爆耐用轮胎的截面结构示意图。主要元件标号说明1-扣边，2-胎边，3-内面，4-胎面，5-止回阀，6_内撑。实施方式
如附图所示，本发明高强防泄爆耐用轮胎，包括外体、内体两个部分。所述外体包括扣边I、胎边2、胎面4，所述扣边I上端与胎边2下端连接，其作用是扣入轮毂槽内，所述胎边2下端与扣边I上端连接和上端与胎面侧边连接，其作用是支撑胎面4和内面3，所述胎面4设置于内面3前端且两侧与胎边2连接，其作用是支撑内外胎体并接触地面摩擦。所述内体包括内面3、止回阀5、内撑6，所述内面3设置于胎面4的内侧且两端与胎边2上端内侧连接，其作用是与胎面4内侧和胎边上端内侧形成封闭空间并预存纳米自补剂和预防胎面4破损时继续支撑轮胎内外体继续工作，所述止回阀5设置于内撑6两侧边上，其作用是给由胎边2内侧、内面3下侧和内撑6内侧所形成的空间充气和充入自补剂及截止泄气，所述内撑6上端穿过内面3与胎面4内侧连接和下端与胎边2内侧连接，其作用是与胎边2内侧和内面3下侧形成立体三角形强力承压空间结构并有力支撑胎边2和内面3，以防止轮胎外体破爆泄气时压坏胎边2并可继续支撑胎体工作。其中所述胎面4内侧与内面3内侧和胎边2上端内侧形成空间A，所述内撑6内侧与胎边2内侧和内面3 —端下侧形成左右两个较大的空间B，而空间A、B内壁分别预置纳米内护层及自补剂，以增强轮胎强度和承压力及防止轮胎外体破损造成泄漏。其中所述轮胎内体的A、B空间可通过止回阀5充气，也可不充气，且由胎边内侧和内撑6 —侧及扣边I内侧与轮毂槽边所形成的空间也可充气或不充气。其中所述内撑6上端与胎面4内侧连接处设有透气孔让自补剂穿越。实施过程先从本发明高强防泄爆耐用轮胎中的止回阀5上充入一定量的市售液态自补剂(生产时已预先充有则不用充)，自补剂即从止回阀3进入由胎边2内侧和内面一端西侧和内撑5内侧所形成的空间，再进入由胎面4下侧和内面3 —侧及胎边2上端内侧所形成的空间，以备所述的各空间破损泄气时自补剂在气压作用下即进行堵塞补漏。接着将两扣边I按普通轮胎设置方式至于各种普通轮毂胎槽中，并从轮毂充气阀中充入一定量的气体(也可不充)，促使由内撑6及内面3底侧和扣边I及轮毂固定槽所形成的空充满气体并使扣边外侧与轮毂内侧紧扣，安装充气完成后即可行驶车辆。当行驶过程中如遇胎面4或胎边2破损漏气时，除纳米内层保护外，自补剂亦在气压和压力作用下自动将破损处填充堵塞补漏，而止回阀则可自动吸气补充定量的气体，同时在内撑6和胎边2及内面3、胎面4等立体结构的共同作用下，可保护胎边 2保持原样不变形损坏，并可实现继续安全行驶的目的。以上实施例仅为本发明的较佳和简要实施例，本发明的技术结构并不限于上述实施例所列举的形式，凡在本发明的精神和原则和技术范畴内所作的任何修改及等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种高强防泄爆耐用轮胎，包括外体、内体两个部分，其特征在于 所述外体包括扣边(I)、胎边(2)、胎面(4)，所述扣边(I)上端与胎边(2)下端连接，所述胎边(2)下端与扣边(I)上端连接和上端与胎面侧边连接，所述胎面(4)设置于内面(3)前端且两侧与胎边(2)连接；所述内体包括内面(3)、止回阀(5)、内撑(6)，所述内面(3)设置于胎面(4)的内侧且两端与胎边(2)上端内侧连接，所述止回阀(5)设置于内撑(6)两侧边上，所述内撑(6)上端穿过内面(3)与胎面(4)内侧连接和下端与胎边(2)内侧连接。
2.如权利要求I所述的高强防泄爆耐用轮胎，其特征在于 所述胎面⑷内侧与内面(3)内侧和胎边(2)上端内侧形成空间A，所述内撑(6)内侧与胎边⑵内侧和内面(3) —端下侧形成左右两个较大的空间B，而空间A、B内壁分别预置纳米内护层及自补剂，以增强轮胎强度和承压力及防止轮胎外体破损造成泄漏。
3.如权利要求I所述的高强防泄爆耐用轮胎，其特征在于 所述轮胎内体的A、B空间可通过止回阀(5)充气，也可不充气，且由胎边内侧和内撑(6) 一侧及扣边(I)内侧与轮毂槽边所形成的空间也可充气或不充气。
4.如权利要求I所述的高强防泄爆耐用轮胎，其特征在于 所述内撑(6)上端与胎面(4)内侧连接处设有透气孔让自补剂穿越。
全文摘要
本发明高强防泄爆耐用轮胎，由外体和内体中的扣边、胎边、内面、胎面、止回阀、内撑有机构成，扣边上端与胎边下端连接，胎边下端与扣边上端连接和上端与胎面侧边连接，内面设置于胎面的内侧且两端与胎边上端内侧连接，胎面设置于内面前端且两侧与胎边连接，止回阀设置于内撑两侧边上，内撑上端穿过内面与胎面内侧连接和下端与胎边内侧连接，内撑内侧和内面下侧及胎边内侧形成两个较大的空间，胎面下侧和内面一侧及胎边上端内侧形成另一空间，各空间可充气或不充气，且内撑和预充自补剂可有效防止胎体破损泄气和压坏胎边。本发明设计技术结构精巧、性能优越、多能广用、优质高效、安全便利、节能环保、经久耐用，经济效益与社会效益极为明显。
文档编号B60C17/04GK102848862SQ201210373769
公开日2013年1月2日 申请日期2012年10月2日 优先权日2012年10月2日
发明者韦战 申请人:柳州市京阳节能科技研发有限公司