专利名称：汽车后视镜支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种汽车后视镜支架。
背景技术：
汽车外后视镜是汽车必备件之一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括支架、护罩、镜壳、镜圈、镜片、镜片托盘、镜片托盘上安装有转向器，转向器用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的情况。支架的边角处设有安装孔，且直接通过螺钉穿过安装孔与护罩固定连接。在装配的过程中，为了降低装配精度，通常安装孔的大小稍大于螺钉的尺寸，但问题在于，安装孔的周边未设置对螺钉进行限位的限位装置，支架和护罩之间容易产生移位，从而影响汽车后视镜的质量。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够更好的对螺钉进行限位，与护罩之间不易产生移位的汽车后视镜支架。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为一种汽车后视镜支架，包括支架本体，所述的支架本体的边角处设有安装孔，所述的安装孔的周边设有一圈用于对螺钉进行周向限位的凸筋。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车后视镜支架的边角处设有安装孔，安装孔的周边设有一圈用于对螺钉进行周向限位的凸筋。这样，通过凸筋的设置可以更好的对螺钉进行周向限位，支架和护罩之间不易产生移位，且凸筋可以加强支架边角处的强度，使得此处不易产生变形和碎裂，加强了汽车后视镜的质量。作为优选，所述的支架本体上设有多条加强筋。
附图I为本实用新型用于汽车后视镜的支架的结构示意图。附图I中1支架本体、2安装孔、3凸筋、4加强筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。如附图I所示，一种汽车后视镜支架，包括支架本体I，所述的支架本体I的边角处设有安装孔2，所述的安装孔2的周边设有一圈用于对螺钉进行周向限位的凸筋3。所述的支架本体I上设有多条加强筋4。以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。权利要求1.一种汽车后视镜支架，包括支架本体(1)，所述的支架本体(I)的边角处设有安装孔(2)，其特征在于所述的安装孔(2)的周边设有一圈用于对螺钉进行周向限位的凸筋(3)。
2.根据权利要求I所述的汽车后视镜支架，其特征在于所述的支架本体(I)上设有多条加强筋(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后视镜支架，包括支架本体(1)，所述的支架本体(1)的边角处设有安装孔(2)，所述的安装孔(2)的周边设有一圈用于对螺钉进行周向限位的凸筋(3)。 该汽车后视镜支架能够更好的对螺钉进行限位，与护罩之间不易产生移位。
文档编号B60R1/06GK202499068SQ20122018447
公开日2012年10月24日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者冯一飞, 李勇刚 申请人:宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司