一种汽车内后视镜组合式支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车内后视镜组合式支架。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断进步发展，汽车行业也在迅猛的发展，各种品牌、型号的汽车数不胜数，随之汽车内后视镜支架也各式各样，现今市场中大部分的汽车内后视镜支架多为一体成型式的，这样带来的问题就是生产难度大，成本高，而且各车型之间不可通用，就相当于一种车型对应一种后视镜支架，也就是每种后视镜支架都要重新开模具，这样就大大浪费了生产成本，现今市场中也有简易的，成本低的汽车内后视镜支架，但是都不够牢固，且各车型之间也不可通用，以上问题实有待解决。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种通用式、拆装方便、成本低的汽车内后视镜组合式支架。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种汽车内后视镜组合式支架，包括连接座、转接柱及底座；所述连接座的一端设有安装槽，另一端设有第一螺钉孔；所述转接柱的一端设有第二螺钉孔，并通过螺钉与所述第一螺钉孔连接，所述转接柱的另一端为球形凸部；所述底座的中部设有膨胀孔，所述球形凸部设于所述膨胀孔内，形成所述底座可绕着所述转接柱旋转的结构。
[0005]进一步地，所述转接柱呈折弯状，并从折弯处到所述球形凸部开设有用于线路通过的圆柱通孔。
[0006]进一步地，所述膨胀孔由数个肋板间隙式圆形对称排列构成。
[0007]进一步地，还包括底座盖，所述底座盖扣设于所述底座上，且所述底座盖开设有与所述膨胀孔相匹配的圆孔，所述圆孔的内壁呈斜面。
[0008]进一步地，所述底座及所述底座盖相对应的位置均开设有数个第一安装孔。
[0009]进一步地，所述连接座上开设有第二安装孔。
[0010]进一步地，所述第一螺钉孔的周边设有卡条，所述第二螺钉孔的周边设有与所述卡条相匹配的卡槽。
[0011]本实用新型具有的技术效果是:
[0012]本实用新型提供了一种汽车内后视镜组合式支架，包括连接座、转接柱及底座；所述连接座的一端设有安装槽，另一端设有第一螺钉孔；所述转接柱的一端设有第二螺钉孔，并通过螺钉与所述第一螺钉孔连接，所述转接柱的另一端为球形凸部；所述底座的中部设有膨胀孔，所述球形凸部设于所述膨胀孔内，形成所述底座可绕着所述转接柱旋转的结构；连接座与转接柱通过螺钉连接，这样就可以使得本支架可以方便的安装及拆卸，只要连接座上的安装槽与汽车内本身自带的支座相对应就可以，如不对应也只需更换连接座，而不是更换整个后视镜支架，进而大大降低了成本，节省了资源，而且本支架为组合式，各个零部件可通用，不需要对应车型而进行重新开模制造，降低生产难度，方便维修，结构简单合理，值得在市场中广泛推广。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型一种汽车内后视镜组合式支架的实施例提供的主视结构示意图；
[0015]图2为图1所示的转接柱的主视结构示意图；
[0016]图3为图1所示的转接柱的俯视结构示意图；
[0017]图4为图1所不的底座的主视结构不意图；
[0018]图5为图1所不的底座的俯视结构不意图；
[0019]图6为图1所示的连接座的主视结构示意图；
[0020]图7为图1所示的连接座的俯视结构示意图；
[0021]图8为图1所示的连接座的仰视结构示意图；
[0022]图9为图1所示的底座盖的仰视结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]如图1至图9所示，本实用新型实施例提供了一种汽车内后视镜组合式支架，包括连接座30、转接柱20及底座10 ;所述连接座30的一端设有安装槽32，另一端设有第一螺钉孔31 ;所述转接柱20的一端设有第二螺钉孔21，并通过螺钉与所述第一螺钉孔31连接，所述转接柱20的另一端为球形凸部22 ;所述底座10的中部设有膨胀孔，所述球形凸部22设于所述膨胀孔内，形成所述底座10可绕着所述转接柱20旋转的结构；连接座30与转接柱20通过螺钉连接，这样就可以使得本支架可以方便的安装及拆卸，只要连接座30上的安装槽32与汽车内本身自带的支座相对应就可以，如不对应也只需更换连接座30，而不是更换整个后视镜支架，进而大大降低了成本，节省了资源，而且本支架为组合式，各个零部件可通用，不需要对应车型而进行重新开模制造，降低生产难度，方便维修，结构简单合理，值得在市场中广泛推广。
[0025]进一步地，如图2和图3所示，所述转接柱20呈折弯状，并从折弯处到所述球形凸部22开设有用于线路通过的圆柱通孔23，由于现在大部分用户会在汽车内后视镜上安装行车记录仪、导航仪等电子辅助设备，圆柱通孔23可以将所述设备的线路很好的整理，使得整体结构更加整洁合理。
[0026]进一步地，如图1至图5所示，所述膨胀孔由八个肋板11间隙式圆形对称排列构成，此处值得注意的是，肋板11的数量为八个为较佳实施例而已，肋板11的数量还可以为两个、三个、四个……，肋板11还由弹性材料制成，具有一定的弹性，可以很好的包裹住转接柱20上的球形凸部22，同时球形凸部22还可以在膨胀孔内顺利的旋转，保证了本支架的正常使用功能。
[0027]进一步地，如图1至图5及图9所示，本实用新型实施例还包括底座盖40，所述底座盖40扣设于所述底座10上，且所述底座盖40开设有与所述膨胀孔相匹配的圆孔，所述圆孔的内壁呈斜面42，在底座盖40扣设压紧底座10的时候，圆孔内壁的斜面42会逐步贴紧肋板11，进而在扣合完成时，八个肋板11会形成与转接柱20上的球形凸部22相似的形状，进而使得结构更加稳定，同时保证正常的使用效果。
[0028]进一步地，如图5和图9所示，所述底座10及所述底座盖40相对应的位置均开设有四个第一安装孔(如图5所示，底座10上的第一安装孔的标号为12，如图9所示，底座盖40上的第一安装孔的标号为41，后续不再做说明。)，并分别均匀分布在底座10及底座盖40的四个角的位置，第一安装孔的数量还可以为两个、三个、四个……，底座10及底座盖40通过螺钉连接，进而使得整体结构更加牢固。
[0029]进一步地，如图6至图8所示，所述连接座30上开设有第二安装孔33，为了防止连接座30在汽车行驶过程中产生滑动，设置了第二安装孔33可以对连接座30进行进一步地固定。
[0030]进一步地，如图1至图9所示，所述第一螺钉孔31的周边设有卡条34，所述第二螺钉孔21的周边设有与所述卡条34相匹配的卡槽24，卡槽24与卡条34相互契合，防止连接座30与转接柱20之间旋转松动，结构简单合理实用。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车内后视镜组合式支架，其特征在于:包括连接座、转接柱及底座； 所述连接座的一端设有安装槽，另一端设有第一螺钉孔； 所述转接柱的一端设有第二螺钉孔，并通过螺钉与所述第一螺钉孔连接，所述转接柱的另一端为球形凸部； 所述底座的中部设有膨胀孔，所述球形凸部设于所述膨胀孔内，形成所述底座可绕着所述转接柱旋转的结构。2.如权利要求1所述的汽车内后视镜组合式支架，其特征在于:所述转接柱呈折弯状，并从折弯处到所述球形凸部开设有用于线路通过的圆柱通孔。3.如权利要求1所述的汽车内后视镜组合式支架，其特征在于:所述膨胀孔由数个肋板间隙式圆形对称排列构成。4.如权利要求3所述的汽车内后视镜组合式支架，其特征在于:还包括底座盖，所述底座盖扣设于所述底座上，且所述底座盖开设有与所述膨胀孔相匹配的圆孔，所述圆孔的内壁呈斜面。5.如权利要求4所述的汽车内后视镜组合式支架，其特征在于:所述底座及所述底座盖相对应的位置均开设有数个第一安装孔。6.如权利要求1所述的汽车内后视镜组合式支架，其特征在于:所述连接座上开设有第二安装孔。7.如权利要求1所述的汽车内后视镜组合式支架，其特征在于:所述第一螺钉孔的周边设有卡条，所述第二螺钉孔的周边设有与所述卡条相匹配的卡槽。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车内后视镜组合式支架，包括连接座、转接柱及底座；所述连接座的一端设有安装槽，另一端设有第一螺钉孔；所述转接柱的一端设有第二螺钉孔，并通过螺钉与所述第一螺钉孔连接，所述转接柱的另一端为球形凸部；所述底座的中部设有膨胀孔，所述球形凸部设于所述膨胀孔内，形成所述底座可绕着所述转接柱旋转的结构，本实用新型不仅是一种通用式后视镜支架，而且拆装方便，生产成本低，结构简单合理，值得在市场中广泛推广。
【IPC分类】B60R1/04
【公开号】CN204998418
【申请号】CN201520772162
【发明人】胡应军
【申请人】胡应军
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月30日