一种用于车内后视镜的支架球头固定座的制作方法
【技术领域】
[0001]本专利涉及一种多车型通用并且安装便捷的车内后视镜的支架球头固定座。
【背景技术】
[0002]目前，由于出自不同的汽车厂商和不同的车型，导致汽车室内的后视镜支架形状多样、规格多种、球头尺寸大小不一，所以现有的智能电子后视镜均需要按照车型配一套与原车相同的支架，才能够正常使用。但是市面上的车型数量如此巨大，一款车型配一种支架，这样会耗费巨大的开模费用，造成资源和成本的提高，非常不利于标准化的工业生产；同时后视镜和支架连接安装难度也较高，车主不能自主完成安装，需要请维修人员使用专业工具来完成，那么车主还要多付出额外的安装费用。
[0003]因此，如何设计一种多车型通用并且安装便捷的车内后视镜的支架球头固定座，是业界亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对以上的不足和缺陷，所要解决的技术问题是现有车内后视镜支架无法通用且安装难度较高，提出一种用于车内后视镜的支架球头固定座。
[0005]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:一种用于车内后视镜的支架球头固定座，包括:盘状底座、蜗杆传动式环箍、定位爪及盖体，所述底座中部设有圆形通孔，圆形通孔圆周上径向设有多个燕尾槽；所述环箍包括表面设有冲牙孔的箍带、设于箍带一侧的蜗杆及套装蜗杆的箍壳，所述箍带一端固定于箍壳上，另一端绕成环状后，再穿过箍壳并与蜗杆相啮合，所述箍壳朝向圆环的内侧扣接有固定爪；所述定位爪顶端设有豁口，豁口套接在箍带上；所述固定爪和定位爪的内侧面形成向内凹入的球头卡接面、底端设有插接部，固定爪插接部固定插入其中一个燕尾槽，定位爪插接部则插入其他燕尾槽内且可相对滑动；所述盖体盖在环箍上并与底座固定连接，盖体上设有与环箍相对应的球头安装孔及便于旋转蜗杆的开口。
[0006]所述底座边缘设有第二阶梯孔，所述盖体内侧设有第二螺纹孔柱，使用螺纹件从第二阶梯孔的一侧插入并固定在第二螺纹孔柱内。
[0007]所述底座上设有第一阶梯孔，所述盖体内侧设有贯通的第一孔柱，使用螺纹件从第一孔柱的一侧穿过，插入第一阶梯孔内并与后视镜固定连接。
[0008]所述定位爪豁口的内侧面顶端设有防止箍带滑脱的限位凸起。
[0009]所述蜗杆朝向盖体开口的一端设有蜗杆头。
[0010]所述定位爪采用聚甲醛高分子材料。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:由于环箍可调节大小，通过蜗杆旋转驱动来缩小环箍的直径，环箍缩紧的同时带动多个定位爪向中心靠拢，直到定位爪抱紧支架球头，能够通用于多种车型的支架球头尺寸，并且安装简便，操作难度低。蜗杆的旋转结构自锁性能优越，旋紧后的环箍会一直保持相同的力度，能克服行车造成的振动和高低温差等恶劣环境，保证后视镜一次固定后会永久保持，不会出现脱落等安全隐患。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的爆炸图；
[0013]图2为本实用新型的环箍和定位爪连接示意图；
[0014]图3为本实用新型的外形结构示意图；
[0015]图4为本实用新型与支架的装配图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述。
[0017]请参见图1至3，本实用新型设计的一种用于车内后视镜的支架球头固定座，包括:底座1、盖体2、蜗杆传动式环箍及多个定位爪3，盖体2盖合于底座I上且内部形成容纳腔，环箍设于该容纳腔内，定位爪3连接于环箍上。
[0018]底座I为具有一定厚度的椭圆盘状结构，在底座I的中部开设有圆形通孔101，以圆形通孔101为中心在其圆周上径向均匀开设有六个燕尾槽102。在底座I上位于燕尾槽102的外侧均匀开设有四个第一阶梯孔103，用于打螺纹件固定连接后视镜。在底座I最外侧的边缘上还开设有对称的两个第二阶梯孔104，用于打螺纹件固定连接盖体2。
[0019]环箍包括箍带4、蜗杆5及箍壳6，箍带4为长条形，且表面均匀开设有倾斜的冲牙孔；蜗杆5的一端设置有便于手动旋转的蜗杆头501 ;箍壳6是由截面形状为半圆弧形的壳体构成，该壳体上与圆弧面相对的一侧形成有端口，在该端口上沿着圆弧面的上下端延伸有相对的定位部；蜗杆5装入箍壳6内，蜗杆头501和相对的另一端伸出于箍壳6相对称的两侧，箍带4的一端固定在箍壳6端口的定位部内侧，另一端绕成环状后，再穿过箍壳6的端口并与蜗杆5相啮合，蜗杆5位于箍带4的圆环外侧。在箍壳6的上、下端面开设有卡槽，在上、下卡槽内扣接有固定爪7，固定爪7位于箍壳6端口的一侧，在固定爪7的底端设有插接部701，插接部701的截面形状为“工”形，插接部701从底座圆形通孔101内侧，插接固定在其中一个底座燕尾槽102内。箍带4优选采用不锈钢材料制造。
[0020]定位爪3设置有五个，在定位爪3的顶端竖直开设有豁口，箍带4从上方插入到该豁口内，且定位爪3能够沿着箍带4左右滑动，为了防止箍带4从豁口内不慎滑出，在该豁口的内侧面顶端还设置有限位凸起，从而限制箍带4上下运动。在定位爪3的底端设置有插接部302，插接部302的截面形状为“工”形，插接部302从底座圆形通孔101内侧，对应插接在另五个底座燕尾槽102内，且定位爪3的插接部沿着燕尾槽102的长度方向可相对滑动。在定位爪3朝向底座圆形通孔101的内侧设置有弹性爪部301，弹性爪部301的下端与定位爪3 —体成型、上端形成弹性自由端，弹性爪部301和固定爪7朝向底座圆形通孔101的内侧面为向内凹入的球头卡接面，为了便于装入支架球头。定位爪3优选采用聚甲醛(POM)高分子材料制造。
[0021]盖体2对应盖在环箍上并与底座I固定连接，在盖体2的内侧设置有对应于底座第一阶梯孔103的第一孔柱201及对应于底座第二阶梯孔104的第二螺纹孔柱202，第一孔柱201为内外贯通的通孔，在第二阶梯孔104的一侧插入螺纹件，并固定在第二螺纹孔柱202内，以此固定连接底座I和盖体2。在盖体2的中部开设有球头安装孔203，球头安装孔203与箍带4的圆环相对应。在盖体2的一侧还设有对应于蜗杆头501的开口 204，穿过开口 204能够旋转蜗杆5，从而调节环箍的大小。
[0022]请参见图4，本实用新型的安装过程:将支架球头插入盖体球头安装孔203，并置于环箍内，通过旋转蜗杆5不断拧紧箍带4，箍带4再带动定位爪3沿着底座燕尾槽102朝向中心运动，从而固定夹紧支架球头。安装车内后视镜时，从盖体第一孔柱201的一侧穿入螺纹件，该螺纹件插入底座第一阶梯孔103并固定连接后视镜。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于车内后视镜的支架球头固定座，其特征在于，包括:盘状底座(I)、蜗杆传动式环箍、定位爪(3)及盖体，所述底座中部设有圆形通孔(101)，圆形通孔圆周上径向设有多个燕尾槽(102); 所述环箍包括表面设有冲牙孔的箍带(4)、设于箍带一侧的蜗杆(5)及套装蜗杆的箍壳(6)，所述箍带一端固定于箍壳上，另一端绕成环状后，再穿过箍壳并与蜗杆相啮合，所述箍壳(6)朝向圆环的内侧扣接有固定爪(7)； 所述定位爪顶端设有豁口，豁口套接在箍带上；所述固定爪和定位爪的内侧面形成向内凹入的球头卡接面、底端设有插接部，固定爪插接部(701)固定插入其中一个燕尾槽，定位爪插接部(302)则插入其他燕尾槽内且可相对滑动； 所述盖体盖在环箍上并与底座固定连接，盖体上设有与环箍相对应的球头安装孔(203)及便于旋转蜗杆的开口(204)。2.根据权利要求1所述的用于车内后视镜的支架球头固定座，其特征在于，所述底座(I)边缘设有第二阶梯孔(104)，所述盖体(2)内侧设有第二螺纹孔柱(202)，使用螺纹件从第二阶梯孔的一侧插入并固定在第二螺纹孔柱内。3.根据权利要求1所述的用于车内后视镜的支架球头固定座，其特征在于，所述底座(I)上设有第一阶梯孔(103)，所述盖体(2)内侧设有贯通的第一孔柱(201)，使用螺纹件从第一孔柱的一侧穿过，插入第一阶梯孔内并与后视镜固定连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的用于车内后视镜的支架球头固定座，其特征在于，所述定位爪豁口的内侧面顶端设有防止箍带滑脱的限位凸起。5.根据权利要求1至3任意一项所述的用于车内后视镜的支架球头固定座，其特征在于，所述蜗杆(5 )朝向盖体开口( 204 )的一端设有蜗杆头(501)。6.根据权利要求1至3任意一项所述的用于车内后视镜的支架球头固定座，其特征在于，所述定位爪(3 )采用聚甲醛高分子材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车内后视镜的支架球头固定座，包括：盘状底座、蜗杆传动式环箍、定位爪及盖体，底座中部设有圆形通孔，圆形通孔圆周上径向设有多个燕尾槽；环箍包括箍带、蜗杆及箍壳，箍带一端固定于箍壳上，另一端绕成环状后，再穿过箍壳并与蜗杆相啮合，箍壳内侧扣接有固定爪；定位爪顶端设有豁口，豁口套接在箍带上且可相对滑动；固定爪和定位爪底端设有插接部，固定爪插接部固定插入其中一个燕尾槽，定位爪插接部则插入其他燕尾槽内且可相对滑动；盖体盖在环箍上并与底座固定连接，盖体上设有球头安装孔及便于旋转蜗杆的开口。由于环箍可调节大小，能够通用于多种车型的支架球头尺寸，并且安装简便，操作难度低。
【IPC分类】B60R1/04
【公开号】CN204774941
【申请号】CN201520396176
【发明人】曾光艺
【申请人】金百盛电子科技（深圳）有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月10日