车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备的制作方法

文档序号:2987826阅读:792来源:国知局
专利名称:车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备。
背景技术
目前的车内后视镜大都采用双球头支臂,以增大车内后视镜的调节角度,使其适用于多款车型和更多的使用人群,同时也降低了后视镜的开发费用。但是对于双球头支臂后视镜的组装,往往采用手动机械铆合,铆合力道和速度难以控制,容易造成铆合质量不·一、支臂缩口容易损坏等问题。
发明内容针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种车内后视镜双球头支臂铆合设备,采用油压缸作为铆合动力,铆合力道、速度平稳。为达到上述目的,本实用新型所提出的技术方案为车内后视镜双球头支臂铆合设备,包括机架、模具、马达和油压缸;所述模具设于机架上,包括定模、左滑块和右滑块;所述油压缸设于机架上模具的两侧,油压缸上设有顶杆,顶杆推动左滑块和右滑块滑动;所述马达上设有油压表和压力调整螺栓,马达驱动油压缸工作。进一步的,所述定模包括上模和下模,左滑块包括左滑块上模和左滑块下模,右滑块包括右滑块上模和右滑块下模;所述定模夹持车内后视镜支臂,所述左滑块和右滑块分别夹持车内后视镜的两个球头。进一步的,所述上模上设有手柄,下模上设置手柄锁扣;左滑块上模和右滑块上模分别与上模连接,通过手柄打开或闭合模具。本实用新型的有益效果本实用新型的铆合设备采用油压缸作为铆合动力,可进行油压压力调整,使产品的扭力大小得到控制及缩口处外观得到保证;而且采用油压方式顶出的速度及力量很平稳;该设备结构简单、易操作,成本低廉。

图I为本实用新型铆合设备结构示意图。附图标记1、机架;2、模具;201、上模;202、下模;203、左滑块上模;204、左滑块下模;205、右滑块上模;206、右滑块下模;207、手柄;208、手柄锁扣;3、马达;301、油压表;4、油压缸;401、顶杆;5、双球头支臂。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
,对本实用新型做进一步说明。如图I所示,本实用新型的车内后视镜双球头支臂铆合设备,包括机架I、模具2、马达3和油压缸4。模具2设于机架I上,包括定模、左滑块和右滑块;油压缸4设于机架I上模具2的两侧,油压缸4上设有顶杆401,顶杆401推动左滑块和右滑块滑动,进行铆合动作;马达3上设有油压表301和压力调整螺栓,马达3驱动油压缸4工作。通过压力调整螺栓可进行油压压力调整,使产品的扭力大小得到控制及缩口处外观得到保证。其中,定模包括上模201和下模202,左滑块包括左滑块上模203和左滑块下模204,右滑块包括右滑块上模205和右滑块下模206。定模夹持车内后视镜支臂,左滑块和右滑块分别夹持车内后视镜的两个球头。上模201上设有手柄207,下模202上设置手柄锁扣208 ;左滑块上模203和右滑块上模205分别与上模201可活动的连接,通过手柄207打开或闭合模具2。工作时,将车内后视镜支臂放入下模202模具中,两球头分别放入左滑块下模204和右滑块下模206模具中,通过手柄207拉下上模201、左滑块上模203和右滑块上模205, 手柄锁扣208将手柄207扣紧,锁紧模具2后,启动马达3,油压缸4开始工作,油压缸4的顶杆401分别向中间推动左滑块和右滑块,从而将左右滑块夹持的两球头铆合到支臂两端,完成双球头支臂5的铆合。采用油压方式顶出的速度及力量很平稳,保证了产品的质量和支臂缩口处的外观;而且该设备结构简单、易操作,成本低廉。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型,但所属领域的技术人员应该明白,在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内,在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化,均为本实用新型的保护范围。
权利要求1.车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备,其特征在于包括机架、模具、马达和油压缸;所述模具设于机架上,包括定模、左滑块和右滑块;所述油压缸设于机架上模具的两侦牝油压缸上设有顶杆,顶杆推动左滑块和右滑块滑动;所述马达上设有油压表和压力调整螺栓,马达驱动油压缸工作。
2.如权利要求I所述车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备,其特征在于所述定模包括上模和下模,左滑块包括左滑块上模和左滑块下模,右滑块包括右滑块上模和右滑块下模;所述定模夹持车内后视镜支臂,所述左滑块和右滑块分别夹持车内后视镜的两个球头。
3.如权利要求2所述车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备,其特征在于所述上模上设有手柄,下模上设置手柄锁扣;左滑块上模和右滑块上模分别与上模连接,通过手柄打开或闭合模具。
专利摘要本实用新型公开了一种后视镜双球头支臂铆合设备,包括机架、模具、马达和油压缸;所述模具设于机架上,包括定模、左滑块和右滑块;油压缸设于机架上模具的两侧,油压缸上设有顶杆,顶杆推动左滑块和右滑块滑动;马达上设有油压表和压力调整螺栓,马达驱动油压缸工作。该铆合设备采用油压缸作为铆合动力,可进行油压压力调整,使产品的扭力大小得到控制及缩口处外观得到保证;而且采用油压方式顶出的速度及力量很平稳;该设备结构简单、易操作,成本低廉。
文档编号B21D39/00GK202639105SQ201220326210
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者庄捧凯 申请人:厦门健秀镜业有限公司
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