一种新型后视镜安装支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型后视镜安装支架，其包括支架、连接轴和卡接套，支架包括三角支架和灯座，灯座与三角支架底部一侧固接，三角支架的顶部设有第一螺孔，三角支架的底部两角各设一第二螺孔，连接轴包括连接头、第一支撑片、第一凹槽和凸头，卡接套包括第二支撑片、外固定耳、内固定耳和第二凹槽，卡接套的顶端设有第二支撑片，卡接套的末端设有第二凹槽，第二支撑片的一侧对称设有两个外固定耳，外固定耳与第二凹槽之间的内侧壁设有向内凸起的内固定耳，卡接套为中空件，连接轴的连接头与支架的第一螺孔通过螺纹连接，连接轴与卡接套卡接，第一凹槽与内固定耳相配合，凸头与第二凹槽相配合。
【专利说明】
一种新型后视镜安装支架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机动车外饰领域，具体涉及一种新型后视镜安装支架。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造业的高速发展，新车的研发周期越来越短，市场上形形色色的车型种类越来越多，对汽车外饰件的功能、外观、材质等要求越来越高。
[0003]汽车后视镜作为重要的汽车外饰件之一，其安装方式一般采用螺钉螺母直接与车身相连，螺钉螺母裸露在空气中，影响车身的美观，同时螺钉螺母的氧化容易影响后视镜及连接部位车体的寿命;同时直接用螺钉螺母连接容易造成连接松动。
【实用新型内容】
[0004]实用新型目的:本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型公开了一种新型后视镜安装支架。
[0005]技术方案:一种新型后视镜安装支架，包括支架、连接轴和卡接套，
[0006]支架包括三角支架和灯座，所述灯座与所述三角支架底部一侧固接，所述三角支架的顶部设有第一螺孔，所述三角支架的底部两角各设有一个第二螺孔，所述三角支架内设有多个加强筋，
[0007]所述连接轴包括连接头、第一支撑片、第一凹槽和凸头，所述连接轴的一端为带有外螺纹的连接头，所述连接轴的另一端为所述凸头，所述连接头的一端与所述第一支撑片的一侧固接，在所述凸头与所述第一支撑片之间设有所述第一凹槽，
[0008]所述卡接套包括第二支撑片、外固定耳、内固定耳和第二凹槽，所述卡接套的顶端设有所述第二支撑片，所述卡接套的末端设有所述第二凹槽，所述第二支撑片的一侧对称设有两个所述外固定耳，所述外固定耳与所述第二凹槽之间的内侧壁设有向内凸起的内固定耳，所述卡接套为中空件，
[0009]所述连接轴的连接头与所述支架的第一螺孔通过螺纹连接，所述连接轴与所述卡接套卡接，所述第一凹槽与所述内固定耳相配合，所述凸头与所述第二凹槽相配合。
[0010]进一步地，所述第一支撑片位于所述连接轴的黄金分割位上。
[0011]进一步地，所述支架为一体成型件。
[0012]进一步地，所述连接轴为一体成型件。
[0013]进一步地，所述卡接套为一体成型同轴中空件。
[0014]有益效果:本实用新型公开的一种新型后视镜安装支架具有以下有益效果:
[0015]1、整体结构简单，易于开发和生产；
[0016]2、主要生产材料为常规塑料，成本低，且容易开发成与车身外形匹配的颜色和形状；
[0017]3、三角形支架本身具有稳定性，利用螺接和卡接结合的连接方式，既能克服螺接螺母裸露问题，又能保证连接的稳固性。
【附图说明】
[0018]图1为支架的结构示意图；
[0019]图2为连接轴的结构示意图；
[0020]图3为卡接套的结构示意图；
[0021]图4为连接轴与卡接套的连接示意；
[0022]其中:
[0023]1-支架2-连接轴
[0024]3-卡接套11-三角支架
[0025]12-第一螺孔 13-灯座
[0026]14-第二螺孔 21-连接头
[0027]22-第一支撑片23-第一凹槽
[0028]24-凸头31-第二支撑片
[0029]32-外固定耳 33-内固定耳
[0030]34-第二凹槽
【具体实施方式】
:
[0031 ]下面对本实用新型的【具体实施方式】详细说明。
[0032]如图1?4所示，一种新型后视镜安装支架，包括支架1、连接轴2和卡接套3，
[0033]支架I包括三角支架11和灯座13，灯座13与三角支架11的底部一侧固接，三角支架11的顶部设有第一螺孔12，三角支架11的底部两角各设有一个第二螺孔14，三角支架11内设有多个加强筋，
[0034]连接轴2包括连接头21、第一支撑片22、第一凹槽23和凸头24，连接轴2的一端为带有外螺纹的连接头21，连接轴2的另一端为凸头24，连接头21的一端与第一支撑片22的一侧固接，在凸头24与第一支撑片22之间设有第一凹槽23，
[0035]卡接套3包括第二支撑片31、外固定耳32、内固定耳33和第二凹槽34，卡接套3的顶端设有第二支撑片31，卡接套3的末端设有第二凹槽34，第二支撑片31的一侧对称设有两个外固定耳32，外固定耳32与第二凹槽34之间的内侧壁设有向内凸起的内固定耳33，卡接套3为中空件，
[0036]连接轴2的连接头21与支架I的第一螺孔12通过螺纹连接，连接轴2与卡接套3卡接，第一凹槽23与内固定耳33相配合，凸头24与第二凹槽34相配合。
[0037]进一步地，第一支撑片22设于连接轴2的黄金分割位上。
[0038]进一步地，支架I为一体成型件。
[0039]进一步地，连接轴2为一体成型件。
[0040]进一步地，卡接套3为一体成型同轴中空件。
[0041]支架I为三角形，支架I底部一侧设有灯座13，灯座13用于安装固定后视镜，支架I带有三个连接螺孔，与车身隐蔽处连接的螺孔(即第二螺孔14)采用常规的螺钉螺母，第三个螺孔(即第一螺孔12)采用设计好的卡接螺母，避免使用常规螺母裸露在空气中影响车体美观，三角支架三点定位确保后视镜与车身安装的稳固性，避免车辆长期行驶过程中震动引起的连接松动。
[0042]安装时，只需要将连接轴2的连接头21拧紧固定于第一螺孔12，卡接套3插入车身连接孔内，然后再将连接轴2的另一端插入卡接套3的卡槽内即可将连接轴两端连接部件连接固定。
[0043]上面对本实用新型的实施方式做了详细说明。但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种新型后视镜安装支架，其特征在于，包括支架、连接轴和卡接套， 支架包括三角支架和灯座，所述灯座与所述三角支架底部一侧固接，所述三角支架的顶部设有第一螺孔，所述三角支架的底部两角各设有一个第二螺孔，所述三角支架内设有多个加强筋， 所述连接轴包括连接头、第一支撑片、第一凹槽和凸头，所述连接轴的一端为带有外螺纹的连接头，所述连接轴的另一端为所述凸头，所述连接头的一端与所述第一支撑片的一侧固接，在所述凸头与所述第一支撑片之间设有所述第一凹槽， 所述卡接套包括第二支撑片、外固定耳、内固定耳和第二凹槽，所述卡接套的顶端设有所述第二支撑片，所述卡接套的末端设有所述第二凹槽，所述第二支撑片的一侧对称设有两个所述外固定耳，所述外固定耳与所述第二凹槽之间的内侧壁设有向内凸起的内固定耳，所述卡接套为中空件， 所述连接轴的连接头与所述支架的第一螺孔通过螺纹连接，所述连接轴与所述卡接套卡接，所述第一凹槽与所述内固定耳相配合，所述凸头与所述第二凹槽相配合。2.根据权利要求1所述的一种新型后视镜安装支架，其特征在于，所述第一支撑片位于所述连接轴的黄金分割位上。3.根据权利要求1所述的一种新型后视镜安装支架，其特征在于，所述支架为一体成型件。4.根据权利要求1所述的一种新型后视镜安装支架，其特征在于，所述连接轴为一体成型件。5.根据权利要求1所述的一种新型后视镜安装支架，其特征在于，所述卡接套为一体成型同轴中空件。
【文档编号】B60R1/06GK205652036SQ201620103045
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年2月1日 公开号201620103045.6, CN 201620103045, CN 205652036 U, CN 205652036U, CN-U-205652036, CN201620103045, CN201620103045.6, CN205652036 U, CN205652036U
【发明人】萧冬, 李志恩, 杨明莉
【申请人】上海格锐思实业有限公司