专利名称：一种汽车电器用导正板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电器，特别是涉及一种汽车电器用导正板。
背景技术：
传统的⑶机导正板存在重量大、抗震性能低、部件复杂、加工工艺繁多、组立性能差等特性，随之带来的问题是整车重量增加；部件间配合公差苛刻；不易装配；生产中不良率高；成本较高。基于以上问题，需要提供一种更为合理的导正板结构来不断适应产品需求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构合理，结构简单，重量轻，易装配，使用性能可靠，成本低的汽车电器用导正板。采用的技术方案是:一种汽车电器用导正板，由一个底面连接三个侧边形成的金属箱体主体结构，其主要作用为固定机芯内部组件和连接⑶机芯主壳。所述的底面设缓冲板支撑点三处，分别位于产品的下面位置各一点和上面中间处一点，呈三角形分布与主壳缓冲垫相对应；位于底面中间设电机安装口 ；位于电机安装口的右下方设电机线卡口 ；设有树脂卡扣定位孔两处，分别位于在电机卡线口的右侧 下方；设有电机、树脂齿轮的固定螺纹二处，分别在电机安装口左侧和右侧靠边缘处；设旋转凸包轴三处，位于左右两折边中间处各一个，在电机线卡口附近一处。在左侧边和右侧边的交界处设复位弹簧挂钩两处；设树脂件卡口两处，位于折边最下方左右对称各一处；设电机感应限位器固定螺纹一处，位于前边的中间位置；设限位器卡线口一处，位于电机感应限位器固定螺纹右侧。本实用新型通过上述革新与现有技术相比具有结构简化，使用性能可靠，成本降低等优点。
图1是本实用新型的结构主视图。图2是图1的侧视图。图3是图1的俯视图。
具体实施方式
一种汽车电器用导正板，由一个底面连接三个侧边形成的金属箱体主体结构，其主要作用为固定机芯内部组件和连接⑶机芯主壳。图1所示，底面设缓冲板支撑点I三处，分别位于产品的下面位置各一点和上面中间处一点，呈三角形分布与主壳缓冲垫相对应；位于底面中间设电机安装口 2 ;位于电机安装口 2的右下方设电机线卡口 3 ;设有树脂卡扣定位孔4两处，分别位于在电机卡线口 3的右侧下方；设有电机、树脂齿轮的固定螺纹5 二处，分别在电机安装口 2左侧和右侧靠边缘处；设旋转凸包轴6三处，位于左右两折边中间处各一个，在电机线卡口 3附近一处。图2、图3所示，在左侧边和右侧边的交界处设复位弹簧挂钩7两处；设树脂件卡口 8两处，位于折边最下方左右对称各一处；设电机感应限位器固定螺纹9 一处，位于前边的中间位置；设限位器卡线口 10—处，位于电机感应限位器固定螺纹9右侧,构成一种汽车电器用导正板。
权利要求1.一种汽车电器用导正板，由一个底面连接三个侧边形成的金属箱体主体结构，其特征在于:所述的底面设缓冲板支撑点(I)三处，分别位于产品的下面位置各一点和上面中间处一点，呈三角形分布与主壳缓冲垫相对应；位于底面中间设电机安装口(2);位于电机安装口(2)的右下方设电机线卡口(3);设有树脂卡扣定位孔(4)两处，分别位于在电机卡线口(3)的右侧下方；设有电机、树脂齿轮的固定螺纹(5) 二处，分别在电机安装口(2)左侧和右侧靠边缘处；设旋转凸包轴(6)三处，位于左右两折边中间处各一个，在电机线卡口(3)附近一处，在左侧边和右侧边的交界处设复位弹簧挂钩(7)两处；设树脂件卡口(8)两处，位于折边最下方左右对称各一处；设电机感应限位器固定螺纹(9) 一处，位于前边的中间位置；设限位器卡线口(10) —处，位于电机感应限位器固定螺纹(9)右侧。
专利摘要一种汽车电器用导正板，由一个底面连接三个侧边形成的金属箱体主体结构。所述的底面设缓冲板支撑点三处，呈三角形分布；位于底面中间设电机安装口；位于电机安装口的右下方设电机线卡口；设有树脂卡扣定位孔两处，分别位于在电机卡线口的右侧下方；设有电机、树脂齿轮的固定螺纹二处，分别在电机安装口左侧和右侧靠边缘处；设旋转凸包轴三处，位于左右两折边和电机线卡口附近各一个。在左侧边和右侧边的交界处设复位弹簧挂钩两处；设树脂件卡口两处；设电机感应限位器固定螺纹一处，位于前边的中间位置；设限位器卡线口一处，位于电机感应限位器固定螺纹右侧。本实用新型与现有技术相比具有结构简化，使用性能可靠，成本降低等优点。
文档编号B60R11/02GK203032561SQ20122021678
公开日2013年7月3日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者胡云飞 申请人:大连相川铁龙电子有限公司