专利名称：汽车散热器面罩的护栅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车散热器面罩的护栅。
背景技术：
在汽车散热器面罩的设计中，面罩的网格大小与进气量是成正比的，理论上来讲为了达到最好的散热效果，面罩的网格做到越大越好，但是面罩网格大了就会裸露内部散热器结构，对整车的美观产生很大的影响，因此在设计散热器面罩过程中为了整车的美观而不得不牺牲散热的效果，如此一来在车辆行驶中有很大的安全隐患。中国专利公开号CN101437705A公开了一种可逆地打开和关闭使用活性材料的格栅，包括多个叶片和与叶片有效相联的活性材料。活性材料与叶片有效相联并响应格栅的流体量随着活性材料的所述至少一种属性的改变而改变。该格栅无法解决上述问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器面罩的护栅，以解决背景技术中存在的裸露内部散热器结构，对整车的美观产生很大的影响的问题。为了实现上述目的，本实用新型汽车散热器面罩的护栅的技术方案是一种汽车散热器面罩的护栅，包括用于限定空气通过口的框架，所述框架内设有多个可转动的摆叶以及用于控制摆叶转动的驱动装置，多个摆叶的旋转轴均互相平行，相邻的摆叶之间的距离与摆叶的宽度相同。该技术方案的设计思路是设计一护栅挡在散热器与面罩之间，并通过驱动装置驱动摆叶的开合，当散热器面罩网格间隙过大的时候能有效防止内部结构的裸露，使整车更加美观。作为优选，所述驱动装置包括跨设于框架上的可由电机带动的驱动杆，该驱动杆与摆叶长度方向垂直，每个摆叶均与驱动杆铰接。作为优选，所述框架的中部跨设有竖梁，该竖梁与摆叶垂直，每个摆叶均与竖梁铰接。竖梁可起到对摆叶的支撑作用，以免摆叶长度过大时发生弯曲而在摆动时产生干涉现象。本实用新型汽车散热器面罩的护栅的有益效果是能有效防止内部结构的裸露，使整车更加美观。
图I为本实用新型汽车散热器面罩的护栅的闭合状态示意图；图2为图I中A处的放大示意图；图3为护栅在闭合状态下的使用状态示意图；图4为本实用新型汽车散热器面罩的护栅的开启状态示意图；图5为图4中B处的放大示意图；图6为护栅在开启状态下的使用状态示意图。[0015]图中标号分别为1.框架2.摆叶3.驱动杆4.竖梁5.散热器面罩。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。实施例 一种汽车散热器面罩的护栅，如图I、图2、图4和图5所示，包括用于限定空气通过口的框架1，所述框架I跨设有七个可转动的摆叶2，所有摆叶2的旋转轴均互相平行，相邻摆叶2之间的距离与摆叶2的宽度相同，框架I上还跨设有可由电机带动的驱动杆3，该驱动杆3与摆叶2长度方向垂直，每个摆叶2均与驱动杆3铰接。所述框架I的中部跨设有竖梁4，该竖梁4与摆叶2垂直，每个摆叶2均与竖梁4铰接。使用时，当车子发动的时候，如图6所示，摆叶2会在驱动杆3的带动下转动，使外部的空气能进入机舱内部，达到散热的效果；当车子熄火的时候，如图3所示，护罩电机断电后自动将摆叶2关闭，当人的视线从车头看过去，只能看到散热器面罩5的护罩的摆叶，这样能防止内部的散热器裸露，很好的提升了整车的美观性。上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车散热器面罩的护栅，其特征在于包括用于限定空气通过口的框架(1)，所述框架(I)内设有多个可转动的摆叶(2)以及用于控制摆叶(2)转动的驱动装置，多个摆叶(2)的旋转轴均互相平行，相邻的摆叶(2)之间的距离与摆叶(2)的宽度相同。
2.根据权利要求I所述的汽车散热器面罩的护栅，其特征在于所述驱动装置包括跨设于框架(I)上的可由电机带动的驱动杆(3)，该驱动杆(3)与摆叶(2)长度方向垂直，每个摆叶(2)均与驱动杆(3)铰接。
3.根据权利要求I或2所述的汽车散热器面罩的护栅，其特征在于所述框架(I)的中部跨设有竖梁(4)，该竖梁(4)与摆叶(2)垂直，每个摆叶(2)均与竖梁(4)铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车散热器面罩的护栅，其目的在于提供一种汽车散热器面罩的护栅。该汽车散热器面罩的护栅，包括用于限定空气通过口的框架，所述框架内设有多个可转动的摆叶以及用于控制摆叶转动的驱动装置，多个摆叶的旋转轴均互相平行，相邻的摆叶之间的距离与摆叶的宽度相同。本实用新型的有益效果是能有效防止内部结构的裸露，使整车更加美观，适宜推广使用。
文档编号B60R19/52GK202743188SQ20122025236
公开日2013年2月20日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者泮晓赟, 周利国, 戴开红, 毕连生, 韦兴民, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司