专利名称：一种滑板车从动轮机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮机构，具体涉及一种从动轮机构。
背景技术：
滑板车当属时下热门产品，有人力助力滑板车，也有电动滑板车，这些滑板车使用的是普通车轮，由轮毂和轮胎构成，整个车轮呈圆形，重心偏移效果不明显，不利于自动转向。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是设计一种滑板车用的从动轮机构，便于实现重心变 化转向，轮胎不易磨损。本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种滑板车从动轮机构，包括从动轮、支架和车轴，从动轮由轮芯和轮胎构成，其特征在于车轴两端对称设置轮芯，所述轮芯锥体设置，轮胎相应设置为锥形，两端轮芯合并呈梭状，所述轮芯与车轴之间转动设置，所述支架上端与板体连接，支架下端与车轴连接。所述轮芯端盖与车轴轴头之间设置轴承；所述轮芯芯体与车轴之间设置轴承；所述支架上端与板体转动连接，支架设置缓冲定位装置；支架下端与车轴中段固定连接；所述支架下端设置轴箍；所述支架下端与车轴一体设置；所述车轴中段大径设置。本实用新型所具有的有益效果是I、应用本实用新型从动轮机构，驾驶者通过重心变化控制滑板车的自动转向，从动轮轮芯设计为锥体，轮胎相应设计为锥形，使得转向时重心偏移效果尤为明显，并且减少了轮胎触地面积，更为轻便。2、本实用新型可以应用于转向及驱动，应用于转向时，缓冲定位装置的设置使得车子转向平稳，并可及时回位。3、本实用新型轮芯芯体与车轴之间的轴承设置，实现了轮芯与车轴之间的良好转动，并使得轮芯得到更好的支撑，提高其承重性。4、本实用新型车轴轴头设置了轴卡，使得轮芯安装稳定，车轮转动中，轮芯不会脱离。5、本实用新型支架下端设置了轴箍，轴箍紧卡在车轴外周，保证支架与车轴连接牢固，不易松脱。6、本实用新型支架下端与车轴一体设置，采用一体化工艺取代普通的连接方式，如紧固件连接或焊接，省略了连接构件，避免了焊接接口，并简化安装程序，不会出现安装中的定位误差，外观流畅。7、车轴中段的大径设置，增强车轴与支架连接的稳定性，并且对其自身的重量影响不大。
图I是本实用新型从动轮机构结构示意图；图中1.车轴，2.轴承，3.轮芯，4.轮胎，5.支架，6.板体，7.轮芯端盖，8.轴卡。
具体实施方式
如图I中所示，本实用新型一种滑板车从动轮机构，包括从动轮、支架5和车轴1，从动轮由轮芯3和轮胎4构成，车轴I的两端对称设置轮芯3，轮芯3设置为锥体，轮胎4相应设置为锥形，车轴I两端的轮芯合并呈梭状，轮芯3与车轴I之间转动设置，支架5的上端与板体6连接，支架5的下端与车轴3连接。从动轮运行中，轮芯3转动带动车轮转动。轮芯端盖7与车轴I的轴头之间设置轴承2。轮芯3的芯体与车轴I之间设置轴承2。考虑转向时，支架5的上端与板体5设置为转动连接，可以通过轴承转动连接;支架5设置冲定位装置，可以使用弹片或弹簧，缓冲定位装置可以缓冲转向及保证转向后支架及时回位，本方案可以实现滑板车的重心变化转向，驾驶者可以通过重心偏移控制滑板车转向。不考虑转向时，支架5的上端与板体5设置为固定连接。支架5的下端与车轴I的中段固定连接支架5的下端可以设置卡箍，牢固的卡箍于车轴I的中段。支架5的下端还可以与车轴I 一体设置，可以采用一体铸造成型工艺，将支架5铸造于车轴I的中段。可以将车轴I的中段加粗设置。本从动轮机构可以应用为滑板车的前轮或后轮,还可以同时应用为电动滑板车的前轮和后轮。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种滑板车从动轮机构，包括从动轮、支架和车轴，从动轮由轮芯和轮胎构成，其特征在于车轴两端对称设置轮芯，所述轮芯锥体设置，轮胎相应设置为锥形，两端轮芯合并呈梭状，所述轮芯与车轴之间转动设置，所述支架上端与板体连接，支架下端与车轴连接。
2.根据权利要求I所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于所述轮芯端盖与车轴轴头之间设置轴承。
3.根据权利要求I所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于所述轮芯芯体与车轴之间设置轴承。
4.根据权利要求I所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于所述支架上端与板体转动连接，支架设置缓冲定位装置。
5.根据权利要求I所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于所述支架上端与板体固定连接。
6.根据权利要求I所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于支架下端与车轴中段固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于所述支架下端设置轴箍。
8.根据权利要求5所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于所述支架下端与车轴一体设置。
9.根据权利要求5所述的一种滑板车从动轮机构，其特征在于所述车轴中段大径设置。
专利摘要本实用新型公开了一种滑板车从动轮机构，包括从动轮、支架和车轴，从动轮由轮芯和轮胎构成，其特征在于车轴两端对称设置轮芯，所述轮芯锥体设置，轮胎相应设置为锥形，两端轮芯合并呈梭状，所述轮芯与车轴之间转动设置，所述支架上端与板体连接，支架下端与车轴连接。应用本实用新型从动轮机构，驾驶者可以通过重心变化控制滑板车的自动转向，从动轮轮芯设计为锥体，轮胎相应设计为锥形，使得转向时重心偏移效果尤为明显，并且减少了轮胎触地面积，更为轻便。
文档编号B60B37/00GK202742993SQ20122028021
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者路海燕, 罗云国 申请人:路海燕