专利名称：一种用于汽车隔热隔光的装置的制作方法
技术领域：
—种用于汽车隔热隔光的装置技术领域[0001]本实用新型涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种用于汽车隔热隔光的装置。
背景技术：
[0002]随着生活水平的提高，越来越多的人购买并使用汽车，由于汽车的数量不断增加， 停车位也变得日趋紧张。有限的停车位导致大多数汽车停在户外。汽车经常处于阳光下曝 晒，特别是前挡风玻璃处，由于没有反射的贴膜会导致车内又闷又热，而车内的部件长时间 处于高温中会加速其损坏，若启动空调制冷会因高温而增加能量的损耗，车前的装饰品也 会因阳光曝晒而掉色。如果在冬季，前挡风玻璃会被雪覆盖，清除积雪又会给用户带来不 便，且消耗时间。[0003]目前，通常使用隔热罩覆盖整个车体或隔热棚装设在车顶来解决汽车防晒的问 题。但是，使用和收纳隔热罩或隔热棚需要用户自己操作，收纳后还需要找地方放置，比较 麻烦；若采用无须收纳型的隔热装置，在其收缩后，须外露在汽车上又会影响其整体的美 观，甚至在行驶中会被外物钩住或划花，给用户带来不便。[0004]因而现有技术还有待改进和提高。实用新型内容[0005]鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车隔热隔 光的装置，能自动控制挡板伸出覆盖汽车玻璃、或缩回汽车顶棚内，既能达到隔热隔光的目 的，又不影响用户行驶，还能在雪天快速清理积雪，操作简单，适合推广。[0006]为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案[0007]—种用于汽车隔热隔光的装置，装设在汽车上，其包括[0008]挡板；[0009]用于控制挡板伸收的转轴机构；[0010]用于控制转轴机构伸收挡板的控制开关；[0011]用于根据车速信号端的数值，控制对控制开关供电、转轴机构收回挡板的车载电 脑；[0012]所述转轴机构连接挡板、车载电脑和控制开关，所述车载电脑连接车速信号端和 控制开关。[0013]所述的用于汽车隔热隔光的装置，其还包括用于使挡板全部覆盖汽车玻璃的拉伸 机构，所述拉伸机构连接挡板和转轴机构。[0014]所述的用于汽车隔热隔光的装置中，所述拉伸机构包括板卡、滑轮、拉绳传送带和滑槽；[0015]所述板卡的一端固定在拉绳传送带上，所述板卡的另一端夹紧挡板的一角；所述 拉绳传送带套设在所述滑轮和所述转轴机构的转动轴上；所述滑槽设置在汽车车窗的左右 两侧，所述滑轮装设在滑槽中。[0016]所述的用于汽车隔热隔光的装置中，所述转轴机构设置在汽车顶棚内部。[0017]所述的用于汽车隔热隔光的装置中，所述汽车玻璃为汽车前挡风玻璃或后挡风玻3 ο[0018]所述的用于汽车隔热隔光的装置中，所述汽车玻璃为汽车左侧、右侧的车窗玻璃。[0019]所述的用于汽车隔热隔光的装置中，所述挡板为可伸缩挡板。[0020]相较于现有技术，本实用新型提供的用于汽车隔热隔光的装置，在汽车停止时通过控制开关控制转轴机构正向转动，使挡板从汽车顶棚内伸出覆盖在汽车玻璃上达到隔热隔光的目的；在汽车启动时由车载电脑自动控制转轴机构反向转动收回挡板至顶棚内，避免影响用户行驶的视线，还能保护挡板不会因外力被损坏，同时也不会影响汽车的整体美观。
[0021]图1为本实用新型用于汽车隔热隔光的装置的结构框图。[0022]图2为本实用新型用于汽车隔热隔光的装置在前挡风玻璃上的示意图。[0023]图3为本实用新型用于汽车隔热隔光的装置中挡板伸收的示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种用于汽车隔热隔光的装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0025]本实用新型提供的用于汽车隔热隔光的装置由汽车电瓶对其供电，汽车电瓶为现有技术，在此不作说明。该装置装设在汽车上，请参阅图1，其为本实用新型提供的用于汽车隔热隔光的装置的结构框图，如图所示，其包括挡板100，用于控制挡板100伸收的转轴机构200，用于控制转轴机构200伸收挡板100的控制开关300，以及用于根据车速信号端输出的数值控制转轴机构200收回挡板100的车载电脑400 ;所述转轴机构200连接挡板 100、车载电脑400和控制开关300，所述车载电脑400连接车速信号端和控制开关300。[0026]其中，所述挡板100选用可以隔热隔光的材料，本实用新型对此不作限定。所述控制开关300为按钮式开关或机械按键，由车载电脑400对其供电。该控制开关300也可以由车载电脑400来实现其功能，其在车载电脑400上显示为一控制图标或控制按键。所述汽车玻璃为汽车前挡风玻璃或者后挡风玻璃，当然也可以为汽车左侧、右侧的车窗玻璃。下面以汽车玻璃为汽车前挡风玻璃为例，具体阐述本实用新型的实施方式。[0027]目前的汽车中都设置有用于检测并显示汽车速度的车速信号线，在汽车启动或行驶过程中，该车速信号线的车速信号端会输出一实时变化的数值；当汽车停止或熄火时，该车速信号端输出的数值为O。将该车速信号端与车载电脑400连接，车载电脑400会根据检测到的车速信号端输出的数值大小来控制转轴机构200和控制开关300的工作状态。当所述数值为O时，车载电脑400对控制开关300供电，若此时按下控制开关300，即启动所述汽车隔热隔光的装置，由控制开关300发出控制信号至转轴机构200中，使转轴机构200正向转动伸出挡板100，再按一次，则转轴机构200根据前一次的转动方向自动反向转动收回挡板100 ;当所述数值不为O时，车载电脑400断开对控制开关300的供电，此时即使按下控制开关300也不能控制转轴机构200伸收挡板100，当车载电脑400判断输入的车速信号端 输出的数值大于O时，由车载电脑400控制转轴机构200收回挡板100。[0028]由上述内容可知，控制开关300只有在汽车停止或熄火时才能控制转轴机构200 伸出或收回挡板100，且转轴机构200每次都以前一次相反的方向转动；而车载电脑400只 有在汽车启动或行驶时才能控制转轴机构200收回挡板100，且不能控制其伸出挡板100。 这样就能确保在行驶过程中不会因为车体颠簸或急刹车等情况而导致控制失控使挡板100 伸出遮住汽车前挡风玻璃，影响驾驶员的视线。同时，所述转轴机构200设置在汽车顶棚内 部，请结合图2所示的区域210，这样在挡板100收回时也纳置在汽车顶棚内部，不会影响驾 驶员的视线，而且也不会影响车体的整体美观，还能保护挡板100不会被外力(如树枝)刮花 或破损。其中，挡板100伸收的时间长短以实际生产中挡板100伸出至前挡风玻璃的下侧， 收回至前挡风玻璃的上侧、即汽车顶棚内部所花费的时间为准。转轴机构200中的定时单 元可以设置伸收的时间，不同的车型的伸收时间不同。[0029]一般而言，如公交客车、大巴车之类的汽车，其前挡风玻璃的上侧和下侧基本上一 样长，呈方形，采用上述装置的挡板即可覆盖前挡风玻璃的整个镜面，保证没有阳光射入车 内。但是，如轿车、越野车之类的汽车，其前挡风玻璃的上侧比下侧窄，整个前挡风玻璃呈梯 形，若仍采用上述装置则有部分镜面露出无法遮挡。为此，本实用新型提供的用于汽车隔热 隔光的装置还包括用于使挡板100全部覆盖汽车玻璃的拉伸机构500。[0030]所述拉伸机构500连接挡板100和转轴机构200。在本实施例中，该拉伸机构500 包括板卡、滑轮、传送带和滑槽。所述板卡的一端固定在传送带上，所述板卡的另一端夹紧 挡板100的一角；所述传送带套设在所述滑轮和转轴机构200的转动轴上；在本实施例中， 所述滑槽为两个，分别设置在汽车车窗的左右两侧，如图2所示的区域520、510 ;所述滑轮 装设在滑槽中，固定在滑槽的末端，当转轴机构200转动时，带动传送带滑轮一起转动，进 而使固定在传送带上的板卡移动，由于板卡的另一端夹紧挡板100的一角，所以也带动挡 板100与传送带同步地沿着滑槽斜向下地移动。这样势必对挡板100的左下角和右下角产 生一定的拉力，对挡板100进行拉伸。因此挡板100的材料除了如前所述的可以隔热隔光 外，还应具有一定的伸缩性，即挡板100为可伸缩挡板。这样才能使挡板100沿着滑槽的方 向被拉伸覆盖整个前挡风玻璃的镜面。[0031]为了防止滑轮、传送带和滑槽内进入灰尘或雨雪，在具体实施时可将滑槽做成半 密封结构。即是滑槽为一密封的空心柱体，在该空心柱体的左侧或右侧开设一缝隙，该缝隙 的大小以能使板卡夹紧挡板的那一端随着传送带上下移动即可。[0032]下面将参照图3具体说明上述装置的工作原理。如图3所示，假设驾驶员将汽车停 靠在露天的停车场，汽车熄火后，车载电脑检测到车速信号端输出的数值为0，车载电脑即 时对控制开关供电。驾驶员按下控制开关的按钮，控制开关发出控制信号至转轴机构，控制 转轴机构正向转动，转轴机构上套设的传送带也同时带动滑轮转动，由于板卡504和板卡 502的一端固定在传送带上，其另一端夹紧挡板100的左下角和右下角的部分区域，因此， 挡板100沿着图中实线箭头所示的方向移动，且其左侧和右侧分别沿着滑槽503、501斜向 下移的同时被拉伸。这样挡板100就能覆盖住整个前挡风玻璃的镜面，保证没有阳光射入 车内，达到隔热隔光的目的。当驾驶员启动汽车时，车载电脑检测到车速信号端输出的数值 不再为0，车载电脑断开对控制开关的供电，同时，车载电脑发出控制命令至转轴机构，使转轴机构相较于前一次的转动方向反向转动，从而使传送带斜向上移，挡板100沿着图中虚 线箭头所示的方向收回至汽车顶棚内，由于挡板100具有伸缩性，其左下角和右下角被拉 伸的部分也相应缩回，这样就不会有部分挡板100露在顶棚外面，保证了汽车的整体美观。[0033]综上所述，本实用新型提供的用于汽车隔热隔光的装置，在停车时，由车速信号端 输出的O值至车载电脑，车载电脑开始对控制开关供电，当按下控制开关后，由控制开关发 出控制命令至转轴机构，使转轴机构正向转动，使挡板从汽车顶棚内伸出覆盖在汽车玻璃 上达到隔热隔光的目的，确保没有阳光射入车内；在汽车启动时，车载电脑检测到车速信号 端的数值不为0，截止对控制开关供电，同时车载电脑还发出控制信号控制转轴机构收回挡 板至汽车顶棚内，不再遮挡用户的视线，同时挡板在顶棚的保护下不会被外力刮花刮伤，该 装置收纳方便，操作简单，且不影响汽车的整体美观，适合推广。[0034]可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及 其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的 权利要求的保护范围。
权利要求1.一种用于汽车隔热隔光的装置，装设在汽车上，其特征在于，包括挡板；用于控制挡板伸收的转轴机构；用于控制转轴机构伸收挡板的控制开关；用于根据车速信号端的数值，控制对控制开关供电、转轴机构收回挡板的车载电脑；所述转轴机构连接挡板、车载电脑和控制开关，所述车载电脑连接车速信号端和控制开关。
2.根据权利要求1所述的用于汽车隔热隔光的装置，其特征在于，还包括用于使挡板全部覆盖汽车玻璃的拉伸机构，所述拉伸机构连接挡板和转轴机构。
3.根据权利要求2所述的用于汽车隔热隔光的装置，其特征在于，所述拉伸机构包括板卡、滑轮、传送带和滑槽；所述板卡的一端固定在传送带上，所述板卡的另一端夹紧挡板的一角；所述传送带套设在所述滑轮和转轴机构的转动轴上；所述滑槽设置在汽车车窗的左右两侧，所述滑轮装设在滑槽中。
4.根据权利要求1所述的用于汽车隔热隔光的装置，其特征在于，所述转轴机构设置在汽车顶棚内部。
5.根据权利要求3所述的用于汽车隔热隔光的装置，其特征在于，所述汽车玻璃为汽车前挡风玻璃或后挡风玻璃。
6.根据权利要求3所述的用于汽车隔热隔光的装置，其特征在于，所述汽车玻璃为汽车左侧、右侧的车窗玻璃。
7 .根据权利要求2所述的用于汽车隔热隔光的装置，其特征在于，所述挡板为可伸缩挡板。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车隔热隔光的装置，其包括挡板，用于控制挡板伸收的转轴机构，用于控制转轴机构伸收挡板的控制开关，用于根据车速信号端的数值，控制对控制开关供电、转轴机构收回挡板的车载电脑；所述转轴机构连接挡板、车载电脑和控制开关，所述车载电脑连接车速信号端和控制开关。本实用新型在汽车停止时通过控制开关控制转轴机构正向转动，使挡板从汽车顶棚内伸出覆盖在汽车玻璃上达到隔热隔光的目的；在汽车启动时由车载电脑自动控制转轴机构反向转动收回挡板至顶棚内，避免影响用户行驶的视线，还能保护挡板不会因外力被损坏，同时也不会影响汽车的整体美观。
文档编号B60J3/02GK202847385SQ201220406328
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者马鑫 申请人:江西好帮手电子科技有限公司