专利名称：汽车、车载触摸板及车载系统的制作方法
技术领域：
汽车、车载触摸板及车载系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车、车载触摸板以及包含该车载触摸板的车载系统。
背景技术：
[0002]车载产品一般是设置在汽车前部靠近方向盘的位置，用于进行车载信息服务，比如听音乐/导航/电话/短信等。车载产品本身通常设置有按钮以及屏幕触摸功能，比如菜单键、上/下键等，便于用户进行操作，使得用户的汽车生活更加丰富、便捷。[0003]但是，现有技术中车载产品通常设置在汽车前部面板附近，距离驾驶人员的位置相对较远，在驾驶过程中，驾驶人员不能很方便地用手直接与车载产品接触以进行各种控制，比如打开/关闭应用、切换应用、上/下选择等，通常需要移动身体或者低头伸手来触摸车载产品的触摸屏或按键来进行控制，给用户带来不便，而且也存在安全隐患。实用新型内容[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车、车载触摸板及车载系统，便于驾驶人员对车载设备的操作，也有利于降低安全隐患。[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载触摸板，与车载设备相耦合，所述车载触摸板外置于所述车载设备，根据用户的触摸动作产生控制信号并将其传输至所述车载设备。[0006]可选地，所述车载触摸板设置在汽车内驾驶位上的用户的触摸范围内。[0007]可选地，所述车载触摸板设置于汽车手刹侧边处。[0008]可选地，所述车载触摸板包括[0009]呈阵列排布的多个子触摸屏，用于显示画面以及接收用户的触摸动作；[0010]与所述多个子触摸屏相连的控制器，控制所述多个子触摸屏的显示画面，并根据所述触摸动作产生控制信号。[0011 ] 可选地，所述车载触摸板还包括[0012]缓存器，对所述多个子触摸屏和控制器之间传输的数据进行缓存。[0013]可选地，所述多个子触摸屏呈九宫格或十二宫格排列。[0014]可选地，所述多个子触摸屏合并在一起，且各子触摸屏的边缘设置有斜面。[0015]可选地，所述多个子触摸屏中的相邻子触摸屏之间设置有间隙。[0016]本实用新型还提供了一种车载系统，包括上述任一项所述的车载触摸板以及与其耦合的车载设备。[0017]可选地，所述车载触摸板和车载设备通过有线连接或无线连接相耦合。[0018]可选地，所述车载触摸板与车载设备之间设置有可插拔装置。[0019]可选地，所述可插拔装置包括硬件开关、USB接口或适配器。[0020]本实用新型还提供了一种汽车，包括上述任一项所述的车载系统。[0021]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点[0022]本实用新型实施例的车载触摸板外置于车载设备，与车载设备相独立，使得用户便于通过该车载触摸板对车载设备进行控制，操作更加方便。[0023]进一步地，本实用新型实施例的车载触摸板设置在驾驶位上的用户触摸范围内， 优选为设置在汽车手刹侧边位置处，从而使得驾驶人员在驾驶时最容易、最方便地接触该车载触摸板，驾驶人员无需移动身体或者低头触摸车载设备本身的屏幕或按键，有利于避免安全隐患。[0024]进一步地，本实用新型实施例的车载触摸板包括多个子触摸屏，各个子触摸屏的边缘设置有斜面，或者相邻子触摸屏之间设置有间隙，使得用户在开车时不用转移视线去看触摸板就可以辨识各个子触摸屏。[0025]此外，本实用新型实施例的车载系统中，车载触摸板与车载设备之间可以直接连接，也可以通过可插拔装置与车载设备之间实现可插拔连接，便于用户根据实际需要来配备和使用。
[0026]图I为本实用新型实施例的车载触摸板的结构框图；[0027]图2是本实用新型实施例的一种车载系统的结构框图；[0028]图3是本实用新型实施例的另一种车载系统的结构框图。
具体实施方式
[0029]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。[0030]本实施例的车载触摸板外置于车载设备，与配合使用的车载设备之间相互独立， 该车载触摸板可以设置在汽车内驾驶位上的用户的触摸范围内，例如可以优选为设置在汽车手刹侧边处，使得用户在驾驶车辆时无需移动身体或者低头触摸车载设备自身的屏幕/ 按键，确保用户能够最方便、最容易地通过该车载触摸板对车载设备进行操作。[0031]图I示出了本实施例的车载触摸板的结构框图，包括子触摸屏阵列100、缓存器 102和控制器103。需要说明的是，图I中并未示出车载触摸板的全部部件，其中还可以包括IXD、驱动部件等其他适当的部件。[0032]其中，子触摸屏阵列100包括呈阵列排布的多个子触摸屏101，各个子触摸屏101 可以向用户呈现显示画面并接收用户的触摸动作。多个子触摸屏101的排布形式可以是九宫格、十二宫格，但并不限于此。[0033]各个子触摸屏101可以定义不同的功能，例如可以用于输入数字，每个子触摸屏 101分别代表0-9中的一个数字；还可以用于选择不同的应用，例如每个子触摸屏101可以对应不同的应用，比如音乐、导航、收音机、咨询朗读等，当然也可以设置菜单键和返回键； 另外，还可以根据各种具体应用确定子触摸屏101的数量并定义各种不同的功能。[0034]子触摸屏阵列100中的各个子触摸屏101可以合并在一起，每一子触摸屏101的边缘可以设置有斜面，使得合并在一起后的子触摸屏阵列100在用户触摸时具有错落的感觉，改善用户手感，使得用户在驾驶时不需要去看车载触摸板就能够辨识并进行触碰，实现类似盲打的操作。[0035]根据具体实施例的不同，子触摸屏阵列100中相邻的子触摸屏101之间可以设置有间隙，该间隙的尺寸可以根据实际需要进行调整，以用户仅通过触摸就能辨识出各个子触摸屏101为准。[0036]缓存器102对多个子触摸屏101和控制器103之间传输的数据进行缓存，例如控制器103将需要显示的画面传输至某个子触摸屏101时，可以由缓存器102先进行缓存。[0037]控制器103控制各个子触摸屏101的显示画面，并根据各个子触摸屏101接收到的触摸动作产生相应的控制信号，之后将该控制信号传输至与其该车载触摸板相耦合的车载设备，从而控制车载设备实现导航、音乐播放等功能。[0038]本实施例中，控制器103可以控制各个子触摸屏101单独进行显示，即各个子触摸屏101显示的内容之间彼此独立，例如分别显示数字0-9或者每个不同应用的图标；控制器 103也可以控制各个子触摸屏101进行组合显示，即每个子触摸屏101显示的内容之间彼此关联，组合后呈现出完整的显示画面，例如每个子触摸屏101显示图片或文字的一部分，组合之后就可以将完整的图片或文字呈献给用户。[0039]各个子触摸屏101接收用户的触摸动作，控制器103对该触摸动作进行识别并将其转化为相应的控制信号输入至车载设备中。例如各个子触摸屏101配合使用可以支持手写输入操作，各个子触摸屏101各自具有自身的笛卡尔坐标，每个子触摸屏101的笛卡尔坐标最后转换为较大的笛卡尔坐标的一部分，该较大的笛卡尔坐标代表整个子触摸屏阵列 100，从而实现了与普通触摸屏类似的手写输入操作。[0040]图2示出了本实施例的一种车载系统的结构框图，包括车载触摸板10以及与其相连的车载设备20，其中车载触摸板10可以是上文中所描述的车载触摸板，其设置在车辆的手刹侧边位置处，用户在触摸时无需移动身体或转移视线。车载设备20可以是现有技术中各种常规的车载产品。车载触摸板10和车载设备20之间的连接方式可以是有线连接或无线连接，例如通过蓝牙、WiFi等方式进行数据的传输。[0041]图3示出了本实施例的另一种车载系统的结构框图，包括车载触摸屏10、可插拔装置21、车载设备20，其中，车载触摸屏10通过可插拔装置21与车载设备20连接，即车载触摸屏10相对于车载设备20而言是独立的产品，二者之间是可拆卸的连接方式，用户可以根据实际的需求进行装配或拆除。可插拔装置21用于实现车载触摸屏10和车载设备20 之间的可拆卸式连接，其具体可以是硬件开关、USB接口、适配器等，使得车载触摸屏10可以与车载设备20断开或连接。例如，通过适配器可以实现车载触摸屏10和车载设备20之间的命令格式的转换。[0042]此外，本实施例还提供了一种汽车，包括上述图2或图3中所示的车载系统，此外还可以包括常规汽车中适当的部件、装置。[0043]综上，本实施例的车载触摸板外置于车载设备，并位于驾驶位上的用户触摸范围内，可以时驾驶人员无需移动身体或转移视线就能够对车载设备进行操作。另外，与常规的固定在车辆前部的车载系统相比，本实施例的技术方案还有利于汽车上除驾驶员之外的其他乘客对车载设备的操作，使得汽车后排乘客也能够通过该车载触摸板对车载设备进行操作，例如控制车载设备导航、播放音乐等。[0044]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
权利要求1.一种车载触摸板，与车载设备相耦合，其特征在于，所述车载触摸板外置于所述车载设备，根据用户的触摸动作产生控制信号并将其传输至所述车载设备，所述车载触摸板包括 呈阵列排布的多个子触摸屏，用于显示画面以及接收用户的触摸动作； 与所述多个子触摸屏相连的控制器，控制所述多个子触摸屏的显示画面，并根据所述触摸动作产生控制信号。
2.根据权利要求I所述的车载触摸板，其特征在于，所述车载触摸板设置在汽车内驾驶位上的用户的触摸范围内。
3.根据权利要求2所述的车载触摸板，其特征在于，所述车载触摸板设置于汽车手刹侧边处。
4.根据权利要求I所述的车载触摸板，其特征在于，所述车载触摸板还包括 缓存器，对所述多个子触摸屏和控制器之间传输的数据进行缓存。
5.根据权利要求I所述的车载触摸板，其特征在于，所述多个子触摸屏呈九宫格或十二宫格排列。
6.根据权利要求I所述的车载触摸板，其特征在于，所述多个子触摸屏合并在一起，且各子触摸屏的边缘设置有斜面。
7.根据权利要求I所述的车载触摸板，其特征在于，所述多个子触摸屏中的相邻子触摸屏之间设置有间隙。
8.一种车载系统，其特征在于，包括权利要求I至7中任一项所述的车载触摸板以及与其耦合的车载设备。
9.根据权利要求8所述的车载系统，其特征在于，所述车载触摸板和车载设备通过有线连接或无线连接相耦合。
10.根据权利要求8所述的车载系统，其特征在于，所述车载触摸板与车载设备之间设置有可插拔装置。
11.根据权利要求10所述的车载系统，其特征在于，所述可插拔装置包括硬件开关、USB接口或适配器。
12.—种汽车，其特征在于，包括权利要求8至11中任一项所述的车载系统。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车、车载触摸板及车载系统，所述车载触摸板外置于所述车载设备，根据用户的触摸动作产生控制信号并将其传输至所述车载设备,所述车载触摸板包括呈阵列排布的多个子触摸屏，用于显示画面以及接收用户的触摸动作；与所述多个子触摸屏相连的控制器，控制所述多个子触摸屏的显示画面，并根据所述触摸动作产生控制信号。本实用新型便于驾驶人员对车载设备的操作，也有利于降低安全隐患。
文档编号B60R16/02GK202815773SQ20122043288
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者张晔晖 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司