专利名称：自卸货车厢体后两侧加固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及输运车后厢体技术领域，具体属于自卸货车厢体后两侧加固装置。
背景技术：
现有的自卸车货箱的后门在打开卸货时，后门主要通过竖向打开，然后挂在上端或下端。这样厢体内的货物在被举升时，货物下落时会很容易冲击到后门的横筋和竖筋，时间一长后门就会产生严重的变形，门体不容易关上或造成损坏的问题。同时货箱卸货时在厢体后端两侧也会受到较大张力，造成厢体后端张开，造成后门体无法打开。
实用新型内容本实用新型的目的是提供了自卸货车厢体后两侧加固装置，解决了自卸车货厢体后门卸货时后门容易受到货物冲击损伤的问题，设计简单，结构合理，后门铰连接于固定框上，固定框设于加固壁上，从横向和竖向可以形成对货厢体后端包围状态，增加厢体的牢固性。本实用新型采用的技术方案如下:自卸货车厢体后两侧加固装置，包括两侧加固壁和后门，所述的两侧加固壁外侧设有固定框，后门一侧铰连接于固定框上。所述的固定框上端铰连接于加固壁上。所述的固定框下端通过横梁连接固定。所述的后门与固定框通过凹槽和固定销卡合固定。与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下:本实用新型安装于货厢体后端，后门铰连接于固定框上，固定框设于加固壁上，从横向和竖向可以形成对货厢体后端包围状态，增加厢体后端的牢固性。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，自卸货车厢体后两侧加固装置，包括两侧加固壁I和后门2，两侧加固壁I外侧设有固定框3，后门2 —侧铰连接于固定框3上。固定框3上端铰连接于加固壁I上。固定框3下端通过横梁4连接固定，形成一个整体。后门2与固定框3通过凹槽5和固定销6卡合固定。
权利要求1.自卸货车厢体后两侧加固装置，包括两侧加固壁和后门，其特征在于:所述的两侧加固壁外侧设有固定框，后门一侧铰连接于固定框上。
2.根据权利要求1所述的自卸货车厢体后两侧加固装置，其特征在于:所述的固定框上端铰连接于加固壁上。
3.根据权利要求1所述的自卸货车厢体后两侧加固装置，其特征在于:所述的固定框下端通过横梁连接固定。
4.根据权利要求1所述的自卸货车厢体后两侧加固装置，其特征在于:所述的后门与固定框通过凹槽和固定销卡合固定。
专利摘要本实用新型公开了自卸货车厢体后两侧加固装置，包括两侧加固壁和后门，两侧加固壁外侧设有固定框，后门一侧铰连接于固定框上。本实用新型解决了自卸车货厢体后门卸货时后门容易受到货物冲击损伤的问题，设计简单，结构合理，后门铰连接于固定框上，固定框设于加固壁上，从横向和竖向可以形成对货厢体后端包围状态，增加厢体的牢固性。
文档编号B60P1/28GK202952867SQ201220563698
公开日2013年5月29日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者刘金学 申请人:安徽省宿松县江田机械制造有限公司